ИН­ТЕ­РЕС­НЫЙ ФАКТ

AiF Nizhny Novgorod - - ИСТОРИЯ -

МЕТ­РО И РЕЧ­НЫЕ КА­НА­ЛЫ

Во­оду­шев­лён­ный на­гра­дой, механик Леон­тий Шам­шу­рен­ков ре­шил пред­ло­жить вла­стям ещё несколь­ко сво­их изоб­ре­те­ний. Сре­ди них бы­ли «сани, ко­то­рые бу­дут ез­дить без ло­ша­дей зи­мою, а для про­бы мо­гут хо­дить и ле­том», а та­к­же «ча­сы­вер­сто­мер, ко­то­рые хо­дить бу­дут на зад­ней оси, на ко­то­рых бу­дет по­ка­зы­вать­ся на кру­гу стрел­кою до ты­ся­чи вёрст, и на каж­дой вер­сте бу­дет бить ко­ло­коль­чик».

Так как сто­ли­ца по­тряс­ла Шам­шу­рен­ко­ва ко­ли­че­ством эки­па­жей и обо­зов, он пред­ло­жил та­к­же про­рыть под­зем­ные ули­цы для движения, ку­да и сто­и­ло бы за­гнать все эки­па­жи. Это бы­ло прак­ти­че­ски мет­ро!

И ес­ли к это­му от­нес­лись как к фан­та­зии, то вот пла­ны изоб­ре­та­те­ля со­еди­нить ре­ку Моск­ву с Верх­ней Вол­гой че­рез ры­тьё ка­на­лов по­влек­ли за со­бой об­ви­не­ние в свя­то­тат­стве ­ ре­ки, мол, прокладывать мо­жет толь­ко Господь Бог. Шам­шу­рен­ко­ва опять за­ко­ва­ли в кан­да­лы и тут же от­пра­ви­ли в тюрь­му. Кто ж знал, что и мет­ро, и ка­нал име­ни Моск­вы бу­дут ра­до­вать моск­ви­чей на па­ру ве­ков поз­же?

Как механик осво­бо­дил­ся из остро­га ­ неиз­вест­но. Он был уже весь­ма по­жи­лым че­ло­ве­ком, мно­го бо­лел. Шам­шу­рен­ков успел вер­нуть­ся в род­ное се­ло и уме­реть в окру­же­нии род­ных и близ­ких в 1758 го­ду.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.