ВЕР­НУТЬ РЕ­КЕ КРЫ­ЛЬЯ

В ре­ги­оне мо­гут воз­ро­дить реч­ные пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки

AiF Nizhny Novgorod - - ПАРЛАМЕНТСКОЕ ОБОЗРЕНИЕ - ВОЛ­ГА - АЛЬ­ТЕР­НА­ТИ­ВА ПРОБКАМ

Те­му об­су­дил ко­ми­тет Законодательного Со­бра­ния по транс­пор­ту и до­рож­но­му хо­зяй­ству. сто­ро­ну Вол­ги, но рей­сы пре­кра­ти­ли ­ мол, спрос неве­лик… Да и са­ми су­да с со­вет­ско­го вре­ме­ни уже из­но­си­лись. Вме­сто это­го лю­ди в ав­то­мо­би­лях и ав­то­бу­сах те­ря­ли ча­сы в веч­ных проб­ках на бор­ском мо­сту.

Меж­ду тем, по дан­ным про­филь­но­го ко­ми­те­та об­ласт­но­го пар­ла­мен­та, Амур­ская, Вол­го­град­ская, Яро­слав­ская, Са­мар­ская об­ла­сти ак­тив­но раз­ви­ва­ют пас­са­жир­ский реч­ной транс­порт. Вот и ни­же­го­род­ско­му ре­ги­о­ну важ­но сни­зить на­груз­ку на ав­то­мо­биль­ные до­ро­ги ­ в том чис­ле и за счёт «кры­ла­то­го фло­та».

­ Нуж­ны бу­дут сов­мест­ные уси­лия вла­сти, биз­не­са, об­ра­зо­ва­тель­ных и на­уч­ных ор­га­ни­за­ций, ­ го­во­рит пред­се­да­тель ко­ми­те­та по транс­пор­ту и до­рож­но­му хо­зяй­ству Вла­ди­мир Сол­да­тен­ков. ­ На­де­ем­ся, сти­му­лом ста­нет стро­и­тель­ство Ни­же­го­род­ско­го гид­ро­уз­ла. Он сни­мет про­бле­му мел­ко­во­дья, огра­ни­чи­ва­ю­ще­го су­до­ход­ство по Волге.

5 МЛН РУБ. НА ОД­НУ НА­ВИ­ГА­ЦИЮ Но есть ли со­вре­мен­ные су­да, до­стой­ные Вол­ги? Не­смот­ря на раз­ные эко­но­ми­че­ские фак­то­ры, су­до­стро­и­те­ли раз­ра­ба­ты­ва­ют и вы­пус­ка­ют но­вые мо­де­ли. Ле­ген­дар­ное ни­же­го­род­ское кон­струк­тор­ское бю­ро де­ла­ет суд­но «Вал­дай 45Р», оно быст­ро и без вре­да эко­ло­гии пе­ре­ве­зёт 45 че­ло­век.

­ Суд­но мож­но ис­поль­зо­вать на пе­ре­воз­ках внут­ри об­ла­сти, а ма­ги­страль­ные рей­сы бу­дут об­слу­жи­вать су­да ти­па «Ме­теор» на 100­120 мест, ­ со­об­щил де­пу­та­там ге­не­раль­ный ди­рек­тор кон­струк­тор­ско­го бю­ро Сер­гей Ита­льян­цев.

Он счи­та­ет, что це­ны на по­езд­ки по во­де бу­дут кон­ку­рен­то­спо­соб­ны­ми: до­брать­ся на ав­то­бу­се из Ниж­не­го в Го­ро­дец сто­ит 220 руб., суд­но на под­вод­ных крыльях до­мчит вас за 300 руб., но на Волге про­бок нет!

Вме­сте с об­ласт­ным ми­ни­стер­ством транс­пор­та и де­пар­та­мен­том ту­риз­ма су­до­стро­и­те­ли ду­ма­ют об ин­те­рес­ных вод­ных марш­ру­тах до Ксто­ва, Ди­ве­е­ва, Пав­ло­ва, Дзер­жин­ска.

Ре­ги­о­наль­ное пра­ви­тель­ство уже со­ста­ви­ло «до­рож­ную кар­ту» для бу­ду­ще­го вод­но­го марш­ру­та «Ниж­ний Нов­го­род ­ Го­ро­дец». Фи­нан­со­вую мо­дель про­ек­та про­счи­ты­ва­ли так, что­бы об­ласт­ной бюд­жет ком­пен­си­ро­вал пе­ре­воз­чи­ку часть за­трат. Речь идёт о сум­ме при­мер­но в 5 млн руб. на од­ну на­ви­га­цию.

ПО­ЧЕ­МУ СУ­ДА НА ПОД­ВОД­НЫХ КРЫЛЬЯХ БОРОЗДЯТ РОС­СИЙ­СКИЕ РЕ­КИ, НО ИХ ДАВ­НО НИ­КТО НЕ ВИ­ДЕЛ НА ВОЛГЕ? МОЖ­НО ЛИ ВОЗ­РО­ДИТЬ ЭКО­ЛО­ГИЧ­НЫЕ И БЫСТРЫЕ ПАС­СА­ЖИР­СКИЕ РЕЧ­НЫЕ ПЕ­РЕ­ВОЗ­КИ?

Су­до­стро­и­те­ли го­то­вы к воз­рож­де­нию реч­ных пе­ре­во­зок.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.