«ПРИ­РО­ДА НАС ЛЮ­БИТ»

Как изу­чать непо­ко­рён­ную си­лу?

AiF Nizhny Novgorod - - ГОСТЬ НОМЕРА - Ан­дрей КУРКИН. КУЛИБИНЫ НА­ШИХ ДНЕЙ Зла­та МЕДУШЕВСКАЯ

РО­БО­ТОВ, КО­ТО­РЫЕ ИССЛЕДУЮТ МОРСКИЕ БЕ­РЕ­ГА И ОЦЕ­НИ­ВА­ЮТ ПО­СЛЕД­СТВИЯ ЦУНАМИ, СО­ЗДА­ЮТ ДА­ЛЕ­КО ОТ МО­РЯ - В НИЖ­НЕМ НОВ­ГО­РО­ДЕ.

на­уч­ный ру­ко­во­ди­тель ла­бо­ра­то­рии мо­де­ли­ро­ва­ния при­род­ных и тех­но­ген­ных ка­та­строф Ни­же­го­род­ско­го го­су­дар­ствен­но­го тех­ни­че­ско­го уни­вер­си­те­та им. Алек­се­е­ва док­тор фи­зи­ко­ма­те­ма­ти­че­ских наук, про­фес­сор Ан­дрей Куркин.

«ПРЕ­КРАС­НЫЙ РАЗУМ ДЛЯ ТРАНС­ПОРТ­НО­ГО

СРЕД­СТВА» - Ан­дрей Алек­сан­дро­вич, в чём суть проекта?

- 12 лет на­зад, ко­гда мы ве­ли оче­ред­ные ис­сле­до­ва­ния на Са­ха­лине, при­шла в го­ло­ву идея со­здать для мо­ни­то­рин­га при­бреж­ной зо­ны ав­то­ном­ный мо­биль­ный ро­бо­то­тех­ни­че­ский комплекс (АМРК). Ну­жен был ин­стру­мент, ко­то­рый про­сто об­лег­чил бы нам жизнь: поз­во­лил сни­мать сра­зу трёх­мер­ную кар­ти­ну вол­но­во­го по­ля, ис­сле­до­вать по­след­ствия цунами в труд­но­до­ступ­ных и опас­ных для жиз­ни че­ло­ве­ка ме­стах. А че­ты­ре го­да на­зад про­ект по­лу­чил под­держ­ку по фе­де­раль­ной це­ле­вой про­грам­ме «Ис­сле­до­ва­ния и раз­ра­бот­ки по при­о­ри­тет­ным на­прав­ле­ни­ям раз­ви­тия на­уч­но-тех­но­ло­ги­че­ско­го ком­плек­са Рос­сии на 2014 - 2020 го­ды». Се­го­дня со­зда­ём груп­пи­ров­ку ав­то­ном­ных мо­биль­ных ро­бо­тов на­зем­но­го, под­вод­но­го и над­вод­но­го ба­зи­ро­ва­ния для мо­ни­то­рин­га при­бреж­ной зо­ны и оцен­ки вол­но­во­го кли­ма­та.

- А ка­кая от ком­плек­са поль­за для че­ло­ве­че­ства?

- Во-пер­вых, ко­гда мы осва­и­ва­ем при­бреж­ную зо­ну, то ис­поль­зу­ем для это­го спе­ци­аль­ный транс­порт. На при­ме­ре АМРК мож­но ис­сле­до­вать адап­тив­ные воз­мож­но­сти раз­ных ти­пов дви­жи­те­лей в усло­вия слож­ных грун­тов. То есть мы мо­жем оце­нить це­ле­со­об­раз­ность ис­поль­зо­ва­ния раз­лич­ных транс­порт­ных средств в той или иной мест­но­сти.

Вто­рое: мы изу­ча­ем са­ми ал­го­рит­мы управ­ле­ния бес­пи­лот­ны­ми транс­порт­ны­ми сред­ства­ми. Тре­тье: по­лу­ча­ем данные о «вол­но­вом кли­ма­те» кон­крет­но­го участ­ка побережья. Это мо­жет спо­соб­ство­вать уде­шев­ле­нию при­бреж­но­го стро­и­тель­ства, да­ёт но­вые воз­мож­но­сти для ра­бо­ты МЧС. Есть и экологический ас­пект: ес­ли где-то про­изо­шла ава­рия, комплекс поз­во­лит по­лу­чить бо­лее точ­ные све­де­ния о том, как за­гряз­не­ния рас­про­стра­ня­ют­ся в во­де, где их вы­бра­сы­ва­ет на су­шу.

- Вы­гля­дит ро­бо­то­тех­ни­че­ский комплекс до­ста­точ­но про­сто. Не по­ду­ма­ешь, что это уни­каль­ное изоб­ре­те­ние…

- При этом у него пре­крас­ный «разум», необ­хо­ди­мый для транс­порт­ных средств. Он сам опре­де­ля­ет марш­рут и объ­ез­жа­ет пре­пят­ствия, а не едет по вы­де­лен­ной по­ло­се, как мно­гие транс­порт­ные ро­бо­ты, ко­то­рых де­мон­стри­ру­ют на раз­лич­ных вы­став­ках. Комплекс мо­жет ав­то­ном­но ра­бо­тать в те­че­ние несколь­ких дней, сни­мая нуж­ные по­ка­за­ния в при­бреж­ной по­ло­се. Здесь про­ис­хо­дит всё са­мое ин­те­рес­ное. Мы ви­дим, как вол­на транс­фор­ми­ру­ет­ся, как вы­хо­дит на бе­рег, до ка­ко­го уров­ня за­тап­ли­ва­ет по­бе­ре­жье.

- Вы пла­ни­ру­е­те пред­ло­жить эту раз­ра­бот­ку биз­не­су?

- Биз­не­су нуж­на го­то­вая про­дук­ция, ко­то­рая при­но­сит при­быль. Сей­час мы на ста­дии опыт­но­кон­струк­тор­ской раз­ра­бот­ки - со­здан еди­нич­ный об­ра­зец ком­плек­са, де­мон­стри­ру­ю­щий все его воз­мож­но­сти. Но часть ис­сле­до­ва­ний по это­му про­ек­ту уже вос­тре­бо­ва­на и мо­жет при­но­сить при­быль в ближ­ней пер­спек­ти­ве. На­у­ка и биз­нес все­гда ищут точ­ки со­при­кос­но­ве­ния, но най­ти их бы­ва­ет слож­но.

КО­ГО ЗА­МЕ­НЯТ МА­ШИ­НЫ?

- Ждёт ли нас в бли­жай­шем бу­ду­щем мас­со­вая ро­бо­ти­за­ция сфер, где рань­ше без че­ло­ве­ка бы­ло не обой­тись?

- Ро­бо­ти­за­ции, ко­неч­но, не из­бе­жать во мно­гих отраслях, где ну­жен ру­тин­ный труд, свя­зан­ный с вы­пол­не­ни­ем опре­де­лён­ных опе­ра­ций. Но сей­час ро­бо­ты не спо­соб­ны пол­но­стью за­ме­нить че­ло­ве­ка.

На­при­мер, се­го­дня у боль- шин­ства ве­ду­щих ав­то­про­из­во­ди­те­лей ми­ра есть бес­пи­лот­ные транс­порт­ные сред­ства, но зав­тра на до­ро­гу они не вый­дут. Меж­ду ава­рий­ной си­ту­а­ци­ей и са­мой ава­ри­ей обыч­но про­хо­дит все­го несколь­ко де­сят­кой се­кунд. Со­вре­мен­ные ро­бо­ты не мо­гут за это вре­мя при­нять пра­виль­ное ре­ше­ние и из­бе­жать тя­жё­лых последствий, а че­ло­век спо­со­бен на это. Ему по­мо­га­ет ин­стинкт, ин­ту­и­ция, опыт. Так что в бли­жай­шее вре­мя фантастики не бу­дет.

И по­том, есть твор­че­ские про­фес­сии, где нуж­на ис­кра бо­жья, та­лант. Уве­рен: жур­на­ли­стов и учё­ных ро­бо­та­ми не за­ме­нить, а вот бан­ков­ских клер­ков - вполне.

Но раз­ра­бот­ки, по­доб­ные на­шей, - это ко­лос­саль­ная по­пу­ля­ри­за­ция на­у­ки сре­ди молодёжи. При­ез­жа­ем мы со сво­им ро­бо­то­тех­ни­че­ским ком­плек­сом для ис­пы­та­ний на Сахалин, по­ка­зы­ва­ем его школь­ни­кам, сту­ден­там. Де­мон­стри­ру­ем, что на­уч­ная ра­бо­та - это на са­мом де­ле очень ин­те­рес­но. Се­го­дня в Рос­сии мно­го мо­ло­дых учё­ных, но их ря­ды на­до по­сто­ян­но по­пол­нять но­вы­ми кад­ра­ми, по­сколь­ку на­ше го­су­дар­ство за­ин­те­ре­со­ва­но в на­уч­ных ис­сле­до­ва­ни­ях. Оно го­то­во пла­тить та­ким спе­ци­а­ли­стам хо­ро­шие день­ги, со­зда­вать усло­вия для ра­бо­ты.

- Но ведь не каж­дый от­лич­ник мо­жет стать учё­ным с ми­ро­вым име­нем?

- Лю­бой че­ло­век уни­ка­лен и в чём-то та­лант­лив. Я в этом убе­дил­ся за долгие го­ды ра­бо­ты. Один ге­не­ри­ру­ет идею. Но ему нуж­на ко­ман­да, ко­то­рая во­пло­тит свет­лую мысль в жизнь.

Со­вре­мен­ная на­у­ка - это чис­лен­ный счёт на су­пер­ком­пью­те­ре, ла­бо­ра­тор­ные и на­тур­ные экс­пе­ри­мен­ты. Толь­ко та­кой сим­би­оз поз­во­ля­ет до­сти­гать хо­ро­ших ре­зуль­та­тов. Это не ра­бо­та ге­ния-оди­ноч­ки.

По­том лю­бой ис­пол­ни­тель на сво­ём уровне ре­а­ли­за­ции проекта мо­жет ге­не­ри­ро­вать идеи. Со­вре­мен­ным учё­ным во­об­ще слож­но при­ду­мы­вать что-то прин­ци­пи­аль­но но­вое, но стре­мить­ся к это­му на­до. Как на­до и вос­пи­ты­вать «ку­ли­би­ных на­ших дней». Без это­го у на­у­ки нет бу­ду­ще­го.

ЛЮ­ДИ ПЛА­ТЯТ ЗА ОШИБ­КИ

- Вы мно­го лет изу­ча­е­те слож­ные при­род­ные яв­ле­ния. На ваш взгляд, спо­со­бен ли че­ло­век обуз­дать при­ро­ду?

- В при­ро­де есть по­ня­тие даль­них и ближ­них со­бы­тий. Ес­ли зем­ле­тря­се­ние про­изо­шло где-то да­ле­ко в оке­ане, то с опре­де­лён­ной точ­но­стью мы мо­жем ска­зать: ско­ро там-то ожи­да­ет­ся цунами. Ко­гда при­род­ный ка­та­клизм слу­чил­ся ря­дом с на­ми, что бу­дет даль­ше, ска­зать нель­зя. Че­ло­век ни­ко­гда не смо­жет обуз­дать при­ро­ду. Мы мо­жем толь­ко ми­ни­ми­зи­ро­вать соб­ствен­ные ошиб­ки - на­при­мер, на ста­дии про­ек­ти­ро­ва­ния слож­ных тех­ни­че­ских объектов.

- Вы согласны с утвер­жде­ни­ем, что при­ро­да мстит че­ло­ве­ку страш­ны­ми ка­та­клиз­ма­ми за чрез­мер­ное дав­ле­ние?

- Нам не при­ро­да мстит. Че­ло­ве­че­ство про­сто пла­тит за свои ошиб­ки. Ко­гда мы ис­поль­зу­ем не те ма­те­ри­а­лы для из­го­тов­ле­ния тех­ни­ки, спут­ни­ки не от­ту­да за­пус­ка­ем, бу­рим поч­ву не так, де­ре­вья по­все­мест­но вы­ру­ба­ем. А при­ро­да нас лю­бит! Ина­че не воз­ник­ло бы на Зем­ле та­ких уникальных усло­вий, что­бы че­ло­век на ней за­ро­дил­ся. Вот при­ез­жаю я на Сахалин про­сту­жен­ный, про­во­жу экс­пе­ри­мен­ты на по­бе­ре­жье, ды­шу воз­ду­хом, насыщенным йо­дом от гни­ю­щих мор­ских во­до­рос­лей, и вы­здо­рав­ли­ваю. Без ан­ти­био­ти­ков и ан­ти­ви­рус­ных пре­па­ра­тов!

- Есть ли при­род­ное яв­ле­ние, ко­то­рое вас по-на­сто­я­ще­му вос­хи­ща­ет?

- Ме­ня восхищают «волны-убийцы». На ров­ной во­де по­яв­ля­ет­ся огром­ная глы­ба… Сей­час это яв­ле­ние ак­тив­но изу­ча­ют, но па­на­цеи от него до сих пор нет. На са­мом де­ле, чем боль­ше изу­ча­ешь при­ро­ду, тем боль­ше по­ни­ма­ешь, как мно­го тайн ещё хра­нит пла­не­та. Ра­бо­ты хва­тит не од­но­му по­ко­ле­нию учё­ных.

«ОСО­БЕН­НО ВОСХИЩАЮТ ВОЛНЫ УБИЙЦЫ».

Фо­то mnad.nntu.ru

О про­све­ти­тель­ской мис­сии слож­ных ма­шин и веч­ных за­гад­ках при­ро­ды «АиФ-НН» рас­ска­зал Тех­но­ло­гии поз­во­ля­ют че­ло­ве­ку луч­ше узнать сти­хию.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.