ВЕРНИТЕ СВЕТОФОР!

Ку­да ис­че­за­ют пе­ре­хо­ды?

AiF Penza - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ма­рия ПАВЛИХИНА

ЧИ­ТА­ТЕ­ЛИ «АИФ» ВСЕ ЧА­ЩЕ ИН­ТЕ­РЕ­СУ­ЮТ­СЯ, ЗА­ЧЕМ МЕ­НЯ­ЮТ СТА­РЫЕ СВЕТОФОРЫ НА НО­ВЫЕ. ЧТО ВЫ­ИГ­РА­ЮТ ОТ ЭТО­ГО ПРО­СТЫЕ ЖИ­ТЕ­ЛИ И НЕ ЛУЧ­ШЕ ЛИ ПО­ДУ­МАТЬ НАД БЕЗ­ОПАС­НО­СТЬЮ ДВИ­ЖЕ­НИЯ ВО ДВОРАХ, ОСО­БЕН­НО ВБЛИ­ЗИ ШКОЛ И ДЕТ­СКИХ УЧРЕ­ЖДЕ­НИЙ?

ПРОПАВШИЙ ПЕ­РЕ­ХОД

В сво­ем пись­ме жи­тель­ни­ца ули­цы Су­во­ро­ва Ни­на Куз­не­цо­ва слез­но про­сит вер­нуть светофор и пе­ше­ход­ный пе­ре­ход, ко­то­рые ко­гда-то рас­по­ла­га­лись вбли­зи до­ма №121.

«В этом ме­сте 50 лет был пе­ре­ход. Всем жи­те­лям на­ше­го мик­ро­рай­о­на бы­ло удоб­но здесь пе­ре­хо­дить ули­цу. По­том по­ста­ви­ли светофор, и мы все очень ра­до­ва­лись, что ста­ло со­всем удоб­но и без­опас­но. А по­том вдруг ис­чез­ли и светофор, и пе­ре­ход! - по­жа­ло­ва­лась жен­щи­на. - Но лю­ди по-преж­не­му пе­ре­хо­дят здесь до­ро­гу. Мне 81 год, я не мо­гу хо­дить без ко­сты­лей. Но мне при­хо­дит­ся де­лать боль­шой крюк, что­бы дой­ти до бли­жай­ше­го пе­ре­хо­да. По­это­му сей­час на ры­нок за про­дук­та­ми хо­жу ред­ко, как го­во­рит­ся, бли­зок ло­ко­ток, да не уку­сишь!»

По по­во­ду это­го пе­ре­хо­да Де­пар­та­мен­ту ЖКХ, от­ве­ча­ю­ще­му за уста­нов­ку зна­ков и све­то­фо­ров, при­хо­ди­лось объ­яс­нять­ся уже ни один раз. Жа­лоб бы­ло нема­ло.

«Мы не мо­жем про­сто так взять и убрать светофор. Для это­го долж­ны поступить об­ра­ще­ния от граж­дан или ор­га­ни­за­ций, - по­яс­нил за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра го­род­ско­го де­пар­та­мен­та ЖКХ Олег Осин. - По­сле это­го мы про­во­дим про­вер­ку, вы­яс­ня­ем, на­сколь­ко обос­но­ва­на по­сту­пив­шая жа­ло­ба. В дан­ном слу­чае светофор и пе­ше­ход­ный пе­ре­ход бы­ли пе­ре­не­се­ны чуть даль­ше - к тор­го­во­му цен­тру «Крас­ные хол­мы», где боль­ший очаг ава­рий­но­сти. Все пра­ви­ла бы­ли со­блю­де­ны: по нор­ма­ти­вам меж­ду све­то­фо­ра­ми долж­но быть не боль­ше 200 мет­ров. В дан­ном слу­чае там по­ряд­ка 150 мет­ров.

Кста­ти, ес­ли срав­ни­вать с со­сед­ни­ми городами, то Пен­за пе­ре­на­сы­ще­на све­то­фо­ра­ми, они сто­ят ед­ва ли не че­рез каж­дые 50 мет­ров!» Вот та­кое нехит­рое объ­яс­не­ние. Но про­бле­му кон­крет­но­го пе­ре­хо­да оно не ре­ша­ет.

МА­ЛО «КУШАЮТ»

Что ка­са­ет­ся уста­нов­ки но­вых све­то­ди­од­ных све­то­фо­ров, то здесь, как по­яс­ня­ют в Де­пар­та­мен­те ЖКХ, пря­мая вы­го­да - та­кая тех­ни­ка по­треб­ля­ет го­раз­до мень­ше элек­тро­энер­гии, а лам­поч­ки бо­лее дол­го­веч­ны. А это эко­но­мия для бюд­же­та. В плане по­лом­ки ста­рые светофоры бы­ли не ме­нее на­дёж­ны, но за­то не уме­ли «при­спо­со­бить­ся» к окру­жа­ю­щим усло­ви­ям. А но­вые с по­мо­щью дат­чи­ков адап­ти­ру­ют­ся под осве­щен­ность ули­цы, ав­то­ма­ти­че­ски ре­гу­ли­руя яр­кость све­че­ния и да­же гром­кость зву­ко­во­го сиг­на­ла, ко­то­рый вклю­ча­ет­ся вме­сте с зе­ле­ным све­том.

Од­на­ко за­тра­ты на пе­ре­обо­ру­до­ва­ние вполне вну­ши­тель­ные. Уста­нов­ка каж­до­го све­то­фо­ра об­хо­дит­ся при­мер­но в 100 ты­сяч руб­лей. Сам светофор сто­ит по­ряд­ка 30-и ты­сяч, плюс ме­тал­ли­че­ские стой­ки и ра­бо­та по уста­нов­ке.

«Сред­ства вы­де­ле­ны в рам­ках фе­де­раль­но­го про­ек­та. Уже уста­нов­ле­но 160 транс­порт­ных све­то­фо­ров (с 3-мя сиг­на­ла­ми) и 140 пе­ше­ход­ных (с 2-мя сиг­на­ла­ми)», - кон­ста­ти­ру­ет Олег Ана­то­лье­вич.

Толь­ко в прошлом го­ду бы­ло уста­нов­ле­но 12 све­то­фо­ров в тех ме­стах, где их ни­ко­гда не бы­ло. Меж­ду тем, мно­гие пен­зен­цы счи­та­ют, что но­вые ре­гу­ли­ру­ю­щие устрой­ства все рав­но не по­ме­ша­ют. При­чем, со­лид­ная часть обращений ка­са­ет­ся имен­но внут­ри­дво­ро­вых тер­ри­то­рий, в ко­то­рых на­хо­дят­ся шко­лы и дет­са­ды. «Все, кто во­дит де­тей в шко­лу №58 и рас­по­ло­жен­ный ря­дом дет­ский са­дик, по­сто­ян­но бо­ят­ся, как бы с ни­ми че­го не слу­чи­лось! рас­ска­за­ла нам ма­ма од­но­го из школь­ни­ков Та­тья­на Лав­рен­тье­ва. - Ка­лит­ка с территории шко­лы вы­хо­дит пря­мо на до­ро­гу, по ко­то­рой мчат­ся ма­ши­ны. Я са­ма под­во­жу де­тей на ма­шине и ви­жу, как про­но­сят­ся ми­мо дру­гие ав­то­мо­би­ли, не со­блю­дая ни­ка­ко­го ско­рост­но­го ре­жи­ма. Го­да два на­зад здесь по­ста­ви­ли знак, а на­про­тив ка­лит­ки сде­ла­ли пе­ше­ход­ный пе­ре­ход, но это ни­ко­го не оста­нав­ли­ва­ет. А ко­гда слу­ча­ют­ся за­то­ры на па­рал­лель­ной ули­це, то пе­ред шко­лой про­но­сят­ся да­же рей­со­вые ав­то­бу­сы, объ­ез­жа­ю­щие проб­ки!»

По мне­нию ро­ди­те­лей и мно­гих мест­ных жи­те­лей, во­прос нуж­но ре­шать бо­лее се­рьез­но. На­при­мер, уста­но­вить ле­жа­че­го по­ли­цей­ско­го или тот же светофор. То­гда при­тор­ма­жи­вать при­дет­ся да­же са­мым отъ­яв­лен­ным на­ру­ши­те­лям. Но…

«Ес­ли жи­те­ли хо­тят уста­но­вить но­вые до­рож­ные зна­ки или ре­гу­ли­ру­ю­щие устрой­ства, им нуж­но об­ра­тить­ся с за­яв­ле­ни­ем в го­род­ской Де­пар­та­мент ЖКХ, - про­ком­мен­ти­ро­вал си­ту­а­цию Олег Осин. - Мы про­ве­дем ис­сле­до­ва­ние дан­но­го участ­ка и ре­шим, дей­стви­тель­но ли це­ле­со­об­раз­но их уста­нав­ли­вать».

Да­же, ес­ли ко­мис­сия ре­шит во­прос по­ло­жи­тель­но, то быст­ро­го пе­ре­обо­ру­до­ва­ния опас­но­го участ­ка ждать не сто­ит. Под­пи­са­ние, со­гла­со­ва­ние и утвер­жде­ние необ­хо­ди­мых до­ку­мен­тов зай­мет ни один ме­сяц. А ес­ли на дан­ные ме­ро­при­я­тия день­ги не вы­де­ля­лись, то ждать при­дет­ся не мень­ше го­да.

СВОИ ВО­ПРО­СЫ ВЫ МО­ЖЕ­ТЕ ЗА­ДАТЬ ПО ТЕ­ЛЕ­ФО­НУ (8-412) 56-53-14

Го­ро­жане хо­тят, что­бы де­ти и ста­ри­ки не рис­ко­ва­ли жиз­нью.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.