В ЦЕНТР - ЗА ДЕНЬ­ГИ

ВЗГЛЯД ФИ­НО­ГЕ­НО­ВА

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ОТКРЫТАЯ ТРИБУНА -

10 СЕН­ТЯБ­РЯ НА КА­РА­ВАН­НОЙ УЛИ­ЦЕ НА­ЧА­ЛА РА­БО­ТУ ПЕР­ВАЯ В ГО­РО­ДЕ ПЛАТ­НАЯ ПАР­КОВ­КА НА 114 МЕСТ. ПРИ ЭТОМ ГЛА­ВА ГО­РО­ДА ГЕОР­ГИЙ ПОЛ­ТА­ВЧЕН­КО ЗА­ЯВИЛ, ЧТО ВСКО­РЕ ВЪЕЗД В ИС­ТО­РИ­ЧЕ­СКИЙ ЦЕНТР САНКТ- ПЕ­ТЕР­БУР­ГА СТА­НЕТ ПЛАТ­НЫМ, А БОЛЬ­ШАЯ ЕГО ЧАСТЬ - ПЕ­ШЕ­ХОД­НОЙ ЗО­НОЙ.

Мне как ав­то­мо­би­ли­сту хо­те­лось бы но­сить­ся по го­ро­ду без про­бок и парковаться бес­плат­но. Но как экс­перт я по­ни­маю, что ни­ку­да от плат­ной пар­ков­ки в цен­тре Пе­тер­бур­га нам не уй­ти. Ко­гда ма­ши­ны на­чи­на­ют ме­шать пе­ше­хо­дам - это глав­ный по­ка­за­тель то­го, что транс­порт­ную си­сте­му ме­га­по­ли­са нуж­но сроч­но ме­нять. При этом нам нуж­но учесть все ошиб­ки Моск­вы, ко­то­рая, на мой взгляд, слиш­ком бы­ст­ро вве­ла си­сте­му плат­ных пар­ко­вок. Нуж­но де­лать это по­сте­пен­но, что­бы дать ав­то­мо­би­ли­стам при­вык­нуть.

На­ря­ду с этим необ­хо­ди­мо раз­ви­вать об­ще­ствен­ный транс­порт, ко­то­рый мог бы стать хо­ро­шей аль­тер­на­ти­вой лич­ным ав­то. Так­же долж­на быть раз­ра­бо­та­на бес­плат­ная аль­тер­на­ти­ва объ­ез­да цен­тра. К 2016 го­ду у нас бу­дет толь­ко ЗСД, за про­езд по ко­то­ро­му взи­ма­ют­ся день­ги.

По­ка всё это не бу­дет со­зда­но - го­во­рить о плат­ном въез­де в центр го­ро­да ра­но. На мой взгляд, гра­мот­но ор­га­ни­зо­ван­ная сеть плат­ных пар­ко­вок поз­во­лит отсрочить это ре­ше­ние на 10 лет.

Что ка­са­ет­ся ком­форт­ных пешеходных зон, то их дей­стви­тель­но ка­та­стро­фи­че­ски не хва­та­ет. Но спе­шить и пе­ре­кры­вать тот же Нев­ский про­спект для транс­пор­та не сто­ит. Нуж­но всё де­таль­но про­счи­тать, по­го­во­рить с жи­те­ля­ми, ту­ри­ста­ми, соб­ствен­ни­ка­ми ком­мер­че­ских по­ме­ще­ний, транс­порт­ни­ка­ми. Воз­мож­но, хва­тит уве­ли­че­ния пло­ща­ди тро­туа­ров в два ра­за. Или пе­ре­кры­тия дви­же­ния толь­ко в вы­ход­ные дни и празд­ни­ки.

Да­ле­ко не все­гда пешеходная ули­ца - это бла­го. Ино­гда по­сле то­го, как от­ту­да ис­че­за­ют ма­ши­ны, ак­тив­ность об­ще­ствен­ной жиз­ни на ули­це рез­ко па­да­ет, она кри­ми­на­ли­зи­ру­ет­ся. Есть и та­кие при­ме­ры. Ан­тон Фи­но­ге­нов, ге­не­раль­ный ди­рек­тор Ин­сти­ту­та тер­ри­то­ри­аль­но­го пла­ни­ро­ва­ния «Ур­ба­ни­ка»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.