ДЫМ ОТЕ­ЧЕ­СТВА

Хо­ро­шие филь­тры де­ла­ют его без­вред­ным

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ -

В ПЕ­ТЕР­БУР­ГЕ В ЭТОМ ГО­ДУ НА 11% УВЕ­ЛИ­ЧИ­ЛОСЬ КО­ЛИ­ЧЕ­СТВО ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЙ, ПО­СТРО­ИВ­ШИХ ЛО­КАЛЬ­НЫЕ ОЧИСТ­НЫЕ СО­ОРУ­ЖЕ­НИЯ. В ПРЕДЫ­ДУ­ЩИЕ ГО­ДЫ ЭТОТ ПО­КА­ЗА­ТЕЛЬ НЕ ПРЕ­ВЫ­ШАЛ 1,5%. ПО­ЯВИ­ЛАСЬ НА­ДЕЖ­ДА РАЗО­БРАТЬ­СЯ И С НЕСАНК­ЦИ­О­НИ­РО­ВАН­НЫ­МИ СВАЛ­КА­МИ ВО­КРУГ ГО­РО­ДА, ОС­НОВ­НУЮ МАС­СУ КО­ТО­РЫХ СО­СТАВ­ЛЯ­ЮТ СТРО­И­ТЕЛЬ­НЫЕ ОТ­ХО­ДЫ.

Вла­сти вве­ли та­ло­ны на ути­ли­за­цию стро­и­тель­но­го му­со­ра, ко­то­ры­ми не смо­жет вос­поль­зо­вать­ся ни­кто, кро­ме кон­крет­но­го об­ра­зо­ва­те­ля от­хо­дов. Бла­го­да­ря это­му мож­но бу­дет от­сле­дить, от­ку­да и ку­да они вы­ве­зе­ны. О том, что пред­при­ни­ма­ет­ся для ре­ше­ния го­род­ских эко­ло­ги­че­ских про­блем, рас­ска­зал Ва­ле­рий МАТВЕЕВ, пред­се­да­тель Ко­ми­те­та по при­ро­до­поль­зо­ва­нию, охране окру­жа­ю­щей сре­ды и обес­пе­че­нию эко­ло­ги­че­ской без­опас­но­сти.

ЗА ЧИ­СТУЮ ВО­ДУ

- Ва­ле­рий Ни­ко­ла­е­вич, как вы оце­ни­ва­е­те со­сто­я­ние го­род­ской ак­ва­то­рии, и ча­сто ли вы­хо­дит на лик­ви­да­цию ава­рий­ных раз­ли­вов тех­ни­ка спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­но­го пред­при­я­тия «ПиЛАРН»?

- К со­жа­ле­нию, до­ста­точ­но ча­сто - до 150 раз в го­ду. То есть каж­дый вто­рой день что-то про­ис­хо­дит. Глав­ная про­бле­ма - в опре­де­ле­нии ис­точ­ни­ка за­гряз­не­ния, его ред­ко уда­ёт­ся уста­но­вить. Ко­ли­че­ство сбро­сов в на­ши ре­ки и во­до­ё­мы го­во­рит о том, что ви­нов­ни­ки чув­ству­ют се­бя без­на­ка­зан­ны­ми. За год пом­ню толь­ко один слу­чай, ко­гда уда­лось опре­де­лить при­чи­ну ава­рий­но­го раз­ли­ва. В Пуш­кин­ском рай­оне один из ги­пер­мар­ке­тов круп­ной тор­го­вой се­ти сбро­сил бо­лее трёх тонн ди­зель­но­го топ­ли­ва в ка­на­ву. Мы, ко­неч­но, со­бе­рём раз­ли­тые неф­те­про­дук­ты, но это борь­ба со след­стви­ем, а не с при­чи­ной. К то­му же аб­со­лют­но без по­след­ствий для при­ро­ды раз­лив не лик­ви­ди­ру­ешь. Да и при­ме­ня­е­мые для очистки хи­ми­че­ские пре­па­ра­ты нега­тив­но вли­я­ют на вод­ную сре­ду.

- Кто ча­ще ста­но­вит­ся ви­нов­ни­ком сбро­сов в ак­ва­то­рию - су­да или бе­ре­го­вые объ­ек­ты?

- И су­до­вла­дель­цы этим гре­шат, осо­бен­но при бун­ке­ров­ке, и мно­гие пред­при­я­тия. Рань­ше бы­ла та­кая прак­ти­ка: ко­ми­тет вы­да­вал про­из­вод­ствам, ко­то­рые не име­ют очист­ных со­ору­же­ний и да­же уз­лов учё­та, раз­ре­ше­ния на сброс сточ­ных вод. Неиз­вест­но, что эти ком­па­нии сбра­сы­ва­ли и в ка­ком ко­ли­че­стве. И при этом по­лу­ча­ли раз­ре­ше­ние! Та­ких со­гла­со­ва­ний вы­да­ва­лось до 60% от об­ще­го чис­ла. Биз­не­су, мол, на­до раз­ви­вать­ся, у него не хва­та­ет средств на очистку сто­ков. Но власть преж­де все­го долж­на за­бо­тить­ся о тех, кто поль­зу­ет­ся во­дой. При­шли к вы­во­ду, что мо­жем предо­ста­вить вре­мен­ное раз­ре­ше­ние, ес­ли ру­ко­вод­ство пред­при­я­тия бе­рёт на се­бя обя­за­тель­ства в те­че­ние опре­де­лён­но­го вре­ме­ни - не бо­лее двух лет - по­стро­ить очист­ные. А мак­си­мум за шесть ме­ся­цев уста­но­вить учёт­ный узел, что­бы, по край­ней ме­ре, бы­ло по­нят­но, что сбра­сы­ва­ет­ся и сколь­ко. По­сле это­го неко­то­рые ком­па­нии ста­ли по­да­вать в суд, до­ка­зы­вая, что осу­ще­ствить ин­стру­мен­таль­ный кон­троль тех­ни­че­ски невоз­мож­но. Пред­при­ни­ма­те­ли не хо­тят тра­тить­ся, но боль­шин­ство всё же со­гла­ша­ют­ся, и дви­же­ние в этом на­прав­ле­нии на­ча­лось.

- К че­му при­ве­ла по­пыт­ка уста­но­вить но­вые пра­ви­ла?

- В ре­зуль­та­те на мно­гих про­из­вод­ствах по­стро­и­ли ка­че­ствен­ные очист­ные. За год ко­ли­че­ство та­ких пред­при­я­тий уве­ли­чи­лось на 11%. Пра­ви­ла долж­ны быть еди­ны для всех ком­па­ний: ли­бо вы ста­но­ви­тесь або­нен­та­ми «Во­до­ка­на­ла», ли­бо са­ми уста­нав­ли­ва­е­те ло­каль­ные очист­ные со­ору­же­ния, а мы их при­ни­ма­ем по ак­ту по­сле про­хож­де­ния всех экс­пер­тиз.

ЗА­МЕ­РЯ­ЕМ

У ТРУ­БЫ

- В Крас­ном Бо­ру со­би­ра­ют­ся стро­ить за­вод по ути­ли­за­ции опас­ных от­хо­дов. Пред­по­ла­га­ет­ся, что спо­со­бом пе­ре­ра­бот­ки ста­нет тех­но­ло­гия сжи­га­ния…

- На­до зна­ко­мить­ся с опы­том, ко­то­рый уже на­коп­лен. В Ав­стрии, в Вене, в чер­те го­ро­да вот уже 20 лет функ­ци­о­ни­ру­ет боль­шой ком­плекс по пе­ре­ра­бот­ке му­со­ра - и бы­то­во­го, и ме­ди­цин­ско­го. За ра­бо­той за­во­да уста­нов­лен жёст­кий кон­троль. Каж­дые пять лет, как рас­ска­зал его глав­ный тех­но­лог, ме­ня­ют­ся все филь­тры. И эко­ло­ги­че­ская об­ще­ствен­ность не дрем­лет - пред­ста­ви­те­ли «зе­лё­ных» по­сто­ян­но де­ла­ют за­ме­ры у тру­бы. Вы­брос вред­ных ве­ществ в ат­мо­сфе­ру прак­ти­че­ски ис­клю­чён. Тех­но­ло­гия сжи­га­ния при эф­фек­тив­ной че­ты­рёх­сту­пен­ча­той очист­ке да­ёт хо­ро­ший ре­зуль­тат. За­чем же изоб­ре­тать ве­ло­си­пед? Мы ре­ши­ли пе­ре­нять этот опыт.

- Справ­ля­ют­ся ли эко­мо­би­ли с функ­ци­я­ми сбо­ра опас­ных от­хо­дов у го­ро­жан?

- У нас два эко­мо­би­ля, а нуж­но бы пять. За про­шлый год од­них толь­ко ртуть­со­дер­жа­щих электроламп со­бра­но 23 ты­ся­чи штук. И всё же ос­нов­ную на­груз­ку при­ни­ма­ют на се­бя ста­ци­о­нар­ные по­сты. Сей­час при­сту­па­ем к ре­а­ли­за­ции но­вой про­грам­мы - бу­дем уста­нав­ли­вать эко­бок­сы по все­му го­ро­ду, на со­гла­со­ва­нии 300 ад­ре­сов. В пла­нах уве­ли- чить ко­ли­че­ство эко­бок­сов до двух ты­сяч. Под­держ­ку ини­ци­а­ти­вы по­лу­чи­ли от тор­го­вых се­тей, ко­то­рые пред­ла­га­ют уста­но­вить их в ги­пер­мар­ке­тах для сбо­ра бы­то­вых ба­та­ре­ек.

ЖУЛЬ­НИ­ЧАТЬ БУ­ДЕТ СЛОЖ­НЕЕ

- Что де­лать с несанк­ци­о­ни­ро­ван­ны­ми свал­ка­ми во­круг го­ро­да? Ведь это, в ос­нов­ном, стро­и­тель­ный му­сор?

- Да, ко­гда мы изу­чи­ли со­став сва­лок, то вы­яс­ни­ли, что на 90% - это му­сор со стро­ек. В те­че­ние мно­гих лет вы­воз стро­и­тель­ных от­хо­дов су­ще­ство­вал толь­ко на бу­ма­ге. Строй­ком­па­нии предо­став­ля­ли ко­ми­те­ту до­ку­мен­ты с по­ли­го­нов и объ­ек­тов ре­куль­ти­ва­ции, что от­хо­ды яко­бы вы­ве­зе­ны ту­да. Справ­ки при­ни­ма­ли, не про­ве­ряя их до­сто­вер­ность.

23

ТЫ­СЯ­ЧИ РТУТЬ­СО­ДЕР­ЖА­ЩИХ ЭЛЕКТРОЛАМП СО­БРА­НО В 2013 Г.

А «пи­рат­ские» свал­ки рос­ли. Ана­лиз вы­дан­ных раз­ре­ше­ний на ути­ли­за­цию по­ка­зал, что из 10 мил­ли­о­нов тонн от­хо­дов ре­аль­но по­па­ли на по­ли­го­ны все­го 2,5 мил­ли­о­на. 75% от­хо­дов до по­ли­го­на не до­е­ха­ли, а ока­за­лись, ско­рее все­го, в бли­жай­ших овра­гах. А нам предъ­яв­ля­лись фик­тив­ные справ­ки, куп­лен­ные на по­ли­гоне. - На по­ли­гоне про­да­ют? - Это це­лый неле­галь­ный биз­нес. Сей­час раз­ра­ба­ты­ва­ем ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ную си­сте­му кон­тро­ля, охва­ты­ва­ю­щую всех пе­ре­воз­чи­ков от­хо­дов. Ко­ми­тет ста­нет вы­да­вать фик­си­ро­ван­ные та­ло­ны на ути­ли­за­цию, ко­то­рые нель­зя пе­ре­про­дать. Кон­крет­ный об­ра­зо­ва­тель от­хо­дов - стро­и­тель­ная ком­па­ния - ста­нет нести от­вет­ствен­ность за то, что­бы они бы­ли до­став­ле­ны в пункт на­зна­че­ния, ука­зан­ный в тех­но­ло­ги­че­ском ре­гла­мен­те. Но это не всё. Ре­ши­ли, что вве­дём элек­трон­ный мо­ни­то­ринг пе­ре­дви­же­ния ма­шин пе­ре­воз­чи­ков. У нас су­ще­ству­ет та­кая си­сте­ма сле­же­ния за опас­ны­ми от­хо­да­ми, то же са­мое сде­ла­ем и со стро­и­тель­ны­ми. Ко­гда си­сте­ма за­ра­бо­та­ет, жуль­ни­чать бу­дет слож­нее.

ОЗЕ­РО БУ­ДЕМ

СПА­САТЬ

- Как ути­ли­зи­ру­ют­ся ме­ди­цин­ские от­хо­ды?

- Че­ты­ре го­да ко­ми­тет ре­а­ли­зо­вы­вал пи­лот­ный про­ект по об­слу­жи­ва­нию один­на­дца­ти ме­ди­цин­ских учре­жде­ний. Вы­во­зи­ли и ути­ли­зи­ро­ва­ли от­хо­ды. Сбо­ром за­ни­ма­лось под­ве­дом­ствен­ное на­ше­му ко­ми­те­ту пред­при­я­тие «Экострой». Уни­что­же­ни­ем - ком­па­ния «Спец­транс», под­чи­ня­ю­ща­я­ся Ко­ми­те­ту по бла­го­устрой­ству и рас­по­ла­га­ю­щая уста­нов­кой для ути­ли­за­ции. На­ста­ло вре­мя рас­про­стра­нить при­об­ре­тён­ный опыт на всех. Сред­ства на это за­ло­же­ны в бюд­жет 2015 го­да.

- Бу­дем ли спа­сать се­ст­ро­рец­кий Раз­лив от за­бо­ла­чи­ва­ния?

- Озе­ро на­до очи­щать, но про­бле­му мож­но ре­шить толь­ко с при­вле­че­ни­ем спе­ци­а­ли­стов. План тех­ни­че­ско­го за­да­ния на про­ект­ные ра­бо­ты по­ру­че­но под­го­то­вить Ин­сти­ту­ту озе­ро­ве­де­ния. Се­ст­ро­рец­кий Раз­лив - ис­то­ри­че­ское гид­ро­со­ору­же­ние, объ­ект фе­де­раль­но­го зна­че­ния. Я об­ра­щал­ся в Фе­де­раль­ное агент­ство вод­ных ре­сур­сов, где идею спасения озе­ра под­дер­жа­ли. Про­ект­ные и изыс­ка­тель­ские ра­бо­ты ля­гут на на­ши пле­чи. А в ос­нов­ных ви­дах гид­ро­ра­бот не обой­тись без при­вле­че­ния средств из фе­де­раль­но­го бюд­же­та. И пред­ва­ри­тель­ная до­го­во­рён­ность об этом есть.

Еле­на БЕ­ВЗА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.