ГДЕ 9 МИЛ­ЛИ­АР­ДОВ?

ВЗГЛЯД ХО­ЛО­ДО­ВА МНЕ­НИЕ ВИШ­НЕВ­СКО­ГО

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ТЕМА НОМЕРА -

С 1 ИЮЛЯ 2015 ГО­ДА РОС­СИ­ЯН ОБЯ­ЖУТ НО­СИТЬ СВЕ­ТО­ОТ­РА­ЖА­ТЕ­ЛИ ВО ВРЕ­МЯ НОЧ­НЫХ ПРО­ГУ­ЛОК ВДОЛЬ ДО­РОГ ВНЕ НА­СЕ­ЛЁН­НЫХ ПУНК­ТОВ. ЭКС­ПЕР­ТЫ ОТ­МЕ­ЧА­ЮТ, ЧТО ДАН­НОЕ НОВ­ШЕ­СТВО ПОЙ­ДЁТ НА ПОЛЬ­ЗУ ВО­ДИ­ТЕ­ЛЯМ, ТАК КАК В СЛУ­ЧАЕ НА­ЕЗ­ДА НА ПЕ­ШЕ­ХО­ДОВ ИМ БУ­ДЕТ ПРО­ЩЕ ДО­КА­ЗАТЬ СВОЮ НЕВИ­НОВ­НОСТЬ. НО ПО­ВЛИ­Я­ЕТ ЛИ ОНО В ЦЕ­ЛОМ НА УЛУЧ­ШЕ­НИЕ ДО­РОЖ­НОЙ СИ­ТУ­А­ЦИИ?

Боль­шин­ство рос­си­ян, осо­бен­но гу­ля­ю­щих по шос­се вне на­се­лён­ных пунк­тов, то есть жи­ву­щих «да­ле­ко от боль­ших го­ро­дов», во­об­ще вряд ли слы­ша­ли, что та­кое све­то­от­ра­жа­тель. При этом да­же в Пе­тер­бур­ге ку­пить его не так-то про­сто, на­до знать ме­ста. Пред­ста­вим слу­чай, что речь идёт о за­ко­но­по­слуш­ных жи­те­лях кон­крет­ной де­рев­ни за коль­це­вой ав­то­до­ро­гой. По­лу­ча­ет­ся, им всем на­до немед­лен­но ехать за 30 км до бли­жай­ше­го ма­га­зи­на и по­ку­пать эти све­то­от­ра­жа­те­ли. Оче­вид­но, что пра­ви­ло не бу­дет вы­пол­нять­ся, и поль­зы от него не бу­дет. За­то вред есть.

Ес­ли рань­ше во­ди­тель, сбив­ший че­ло­ве­ка на пе­ше­ход­ном пе­ре­хо­де, был од­но­знач­но ви­но­ват, и здесь да­же ни­ка­ких раз- го­во­ров быть не мог­ло, то те­перь лов­кие ад­во­ка­ты нач­нут ста­вить во­про­сы так: «А был ли на сби­том све­то­от­ра­жа­тель?», «Мог ли на та­ком рас­сто­я­нии во­ди­тель его за­ме­тить без это­го при­спо­соб­ле­ния?» Та­ким об­ра­зом, ви­нов­ни­ки ава­рий нач­нут ухо­дить от от­вет­ствен­но­сти. А си­ту­а­ция на до­ро­гах и без то­го ка­та­стро­фи­че­ская. В Пе­тер­бур­ге с ян­ва­ря по ок­тябрь в ДТП по­гиб­ли 336 че­ло­век, а в об­ла­сти - 579. При­чём в Ле­нобла­сти на­блю­да­ет­ся рез­кий рост та­ких тра­ге­дий. В этой си­ту­а­ции нуж­но пред­при­ни­мать до­пол­ни­тель­ные про­фи­лак­ти­че­ские ме­ры, внед­рять но­вые тех­но­ло­гии. Обо­ру­до­вать все пе­ше­ход­ные пе­ре­хо­ды све­то­фо­ра­ми. Ведь нере­гу­ли­ру­е­мые - это зло, имен­но там про­ис­хо­дит ль­ви­ная до­ля на­ез­дов на пе­ше­хо­дов. Так­же необ­хо­ди­мо за­ни­мать­ся осве­ще­ни­ем трасс, а ес­ли на это нет де­нег, уста­нав­ли­вать по обо­чи­нам све­то­от­ра­жа­ю­щие стол­би­ки. Та­кие до­ро­ги обо­ру­до­ва­ны в Фин­лян­дии, Эсто­нии, ез­дить по ним очень ком­форт­но и без­опас­но. У нас же в тём­ное вре­мя на боль­шин­стве трасс во­об­ще непо­нят­но, ку­да ехать. А лю­дей, иду­щих по обо­чи­нам, не вид­но.

Алек­сандр Холодов, КОНТРОЛЬНОСЧЁТНАЯ ПА­ЛА­ТА ПЕ­ТЕР­БУР­ГА ОПУБ­ЛИ­КО­ВА­ЛА РЕ­ЗУЛЬ­ТА­ТЫ ВЫ­БО­РОЧ­НОЙ ПРО­ВЕР­КИ ГУП « ПЕ­ТЕР­БУРГ­СКИЙ МЕТ­РО­ПО­ЛИ­ТЕН» ЗА 2011-2013 ГО­ДЫ. ПО ИН­ФОР­МА­ЦИИ РЕ­ВИ­ЗО­РОВ, В ПОД­ЗЕМ­КЕ ВЫ­ЯВ­ЛЕ­НЫ ФИ­НАН­СО­ВЫЕ НА­РУ­ШЕ­НИЯ НА ОБ­ЩУЮ СУМ­МУ БО­ЛЕЕ 9,2 МЛРД РУБ­ЛЕЙ. ПО ОТ­ДЕЛЬ­НЫМ НА­РУ­ШЕ­НИ­ЯМ ОЦЕ­НИТЬ УЩЕРБ НЕ УДА­ЛОСЬ, ПО­СКОЛЬ­КУ РУ­КО­ВОД­СТВО МЕТ­РО­ПО­ЛИ­ТЕ­НА ОТ­КА­ЗА­ЛОСЬ ПРЕДО­СТА­ВИТЬ НЕОБ­ХО­ДИ­МЫЕ ДО­КУ­МЕН­ТЫ.

Ре­зуль­та­ты про­вер­ки вполне ожи­да­е­мы. Мет­ро­по­ли­тен всё мень­ше за­ра­ба­ты­ва­ет сам и всё боль­ше про­сит у го­ро­да. К при­ме­ру, в про­ек­те бюд­же­та на 2015 год на под­держ­ку те­ку­щей де­я­тель­но­сти под­зем­ки пла­ни­ру­ет­ся вы­де­лить 9,7 млрд руб­лей, а пла­ту за про­езд под­нять сра­зу на 3 руб­ля.

Так, за по­след­ние 5 лет суб­си­дии под­зем­ке из го­род­ско­го бюд­же­та вы­рос­ли в 11 раз, до­ля бюд­жет­ных суб­си­дий в сме­те мет­ро под­ско­чи­ла с 6% до 35%. При этом, как ни стран­но, до­хо­ды мет­ро­по­ли­те­на от ре­кла­мы и арен­ды по­чти не рас­тут, а вот пла­та за про­езд уве­ли­чи­лась на 41%. По­сто­ян­но рас­тут рас­хо­ды на те­ку­щее об­слу­жи­ва­ние мет­ро, од­на­ко объ­ё­мы ра­бот уве­ли­чи­ва­ют­ся незна­чи­тель­но, от­кры­то все­го несколь­ко но­вых стан­ций. Про­вер­ка кон­троль­но-счёт­ной па­ла­ты по­ка­за­ла, что пред­при­я­тие неэф­фек­тив­но тра­тит суб­си­дии, по­лу­чен­ные из го­род­ско­го бюд­же­та. Но это толь­ко вер­хуш­ка айс­бер­га - нуж­но про­ве­сти неза­ви­си­мый фи­нан­со­вый аудит и про­ве­рить всю его фи­нан­со­во­хо­зяй­ствен­ную де­я­тель­ность. Это по­мо­жет най­ти ла­зей­ки, в ко­то­рые уте­ка­ют бюд­жет­ные день­ги, и поз­во­лит со­кра­тить рас­хо­ды из го­род­ской каз­ны. К при­ме­ру, КСП

уже вы­яви­ла мас­штаб­ное за­ни­же­ние пла­ты за арен­ду по­ме­ще­ний у мет­ро­по­ли­те­на. Обыч­но так де­ла­ют, ко­гда хо­тят в до­ку­мен­тах по­ка­зать де­шё­вую арен­ду, а раз­ни­цу с ре­аль­ной пла­той - по­де­лить. На днях я пред­ло­жил гу­бер­на­то­ру про­ве­сти неза­ви­си­мый фи­нан­со­вый аудит так­же в дру­гих го­род­ских мо­но­по­ли­стах - та­ких как «Пас­са­жи­рав­то­транс», «Гор­э­лек­тро­транс», «ГУП ТЭК» и «Во­до­ка­нал Санк­тПе­тер­бур­га».

Бо­рис Вишневский,

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.