ЗА­ВОД РАС­ПРАВ­ЛЯ­ЕТ ПЛЕ­ЧИ

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ИНТЕРВЬЮ -

КО­ГДА НЕСКОЛЬ­КО ЛЕТ НА­ЗАД ПО­ЯВИ­ЛАСЬ ИН­ФОР­МА­ЦИЯ, ЧТО НА МЕ­СТЕ КРОН­ШТАДТ­СКО­ГО МОР­СКО­ГО ЗА­ВО­ДА ДЕ­ВЕ­ЛО­ПЕ­РЫ ПЛА­НИ­РУ­ЮТ СТРО­ИТЬ ЭЛИТ­НОЕ ЖИ­ЛЬЁ, МНО­ГИЕ ГО­РО­ЖАНЕ ВОС­ПРИ­НЯ­ЛИ ЭТО КАК ТРА­ГЕ­ДИЮ. СЛИШ­КОМ МНО­ГО ДЛЯ КРОН­ШТАДТ­ЦЕВ ЗНА­ЧИ­ЛО СТА­РЕЙ­ШЕЕ И КРУП­НЕЙ­ШЕЕ В СССР СУДОРЕМОНТНОЕ ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЕ.

НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ

КМОЛЗ

Крон­штадт­ский Мор­ской ор­де­на Ле­ни­на за­вод - имен­но так рас­шиф­ро­вы­ва­ет­ся эта аб­бре­ви­а­ту­ра - име­ет бо­га­тую ис­то­рию. От­кры­тый в 1858 го­ду, за­вод стал ос­нов­ной ре­монт­ной ба­зой рус­ско­го во­ен­но­го фло­та. А с кон­ца 1940-х до кон­ца 1980-х го­дов был ве­ду­щим сре­ди по­чти ста су­до­ре­монт­ных пред­при­я­тий ВМФ.

XXI век на­чал­ся для за­во­да по­чти де­ся­ти­лет­ней про­це­ду­рой банк­рот­ства и трёх­го­дич­ным про­сто­ем. Толь­ко в 2010 го­ду бла­го­да­ря ак­тив­но­му уча­стию Объ­еди­нен­ной су­до­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции меж­ду кре­ди­то­ра­ми и за­во­дом бы­ло под­пи­са­но ми­ро­вое со­гла­ше­ние.

- Мы на­чи­на­ли прак­ти­че­ски с ну­ля, - вспо­ми­на­ет Ана­то­лий

АР­ГУ­МЕН­ТЫ И ФАК­ТЫ - ПЕ­ТЕР­БУРГ БЕЛОЕВ, вре­мен­но ис­пол­ня­ю­щий обя­зан­но­сти ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра Мор­ско­го за­во­да. - Пол­го­да мы за­ни­ма­лись тем, что ре­а­ни­ми­ро­ва­ли ин­же­нер­ные се­ти по­сле трёх­лет­не­го от­сут­ствия во­ды, теп­ла и элек­три­че­ства. Це­ха тре­бо­ва­ли сроч­но­го ре­мон­та, на­до бы­ло ас­фаль­ти­ро­вать внут­ри­за­вод­ские до­ро­ги. И толь­ко по­том за­вод смог при­сту­пить к ос­нов­ной де­я­тель­но­сти - су­до­ре­мон­ту.

ВОС­СТА­НОВ­ЛЕ­НИЕ

РЕ­ПУ­ТА­ЦИИ

В 2010 го­ду за­вод вы­пол­нил ра­бот на 30 мил­ли­о­нов руб­лей. К кон­цу 2014-го пла­ни­ру­ет вы­пол­нить на 1330 мил­ли­о­нов. Рост бо­лее чем в 44 ра­за! Пред­при­я­тие вы­хо­дит на путь устой­чи­во­го раз­ви­тия.

- Сей­час идёт ак­ци­о­ни­ро­ва­ние Мор­ско­го за­во­да, мы пла­ни­ру­ем вой­ти в со­став ОСК, - рас­ска­зы­ва­ет Ана­то­лий Вла­ди­ми­ро­вич. - По пред­ло­же­нию её пре­зи­ден­та Алек­сея Ль­во­ви­ча Рах­ма­но­ва бу­дем рас­ши­рять на­ши воз­мож­но­сти, что­бы за­ни­мать­ся не толь­ко су­до­ре­мон­том, но и стро­и­тель­ством круп­но­тон­наж­ных су­дов.

На соб­ствен­ные сред­ства за­вод за­ку­па­ет но­вое обо­ру­до­ва­ние, толь­ко за преды­ду­щие три го­да по­чти на 240 мил­ли­о­нов руб­лей. Есть про­ек­ты мас­штаб­ной ре­кон­струк­ции до­ков. На­при­мер, док Ве­ле­щин­ско­го, име­ю­щий дли­ну 235 и ши­ри­ну 35 мет­ров, пла­ни­ру­ет­ся уве­ли­чить по­чти вдвое - до 400 и 70 мет­ров со­от­вет­ствен­но. КМОЛЗ рас­счи­ты­ва­ет вой­ти в Фе­де­раль­ную це­ле­вую про­грам­му по су­до­стро­е­нию, а так­же при­вле­кать вне­бюд­жет­ные сред­ства. Для пол­но­цен­но­го пе­ре­во­ору­же­ния за­во­да необ­хо­ди­мо по­ряд­ка 11 мил­ли­ар­дов руб­лей.

Се­год­ня на за­во­де про­дол­жа­ет­ся ре­монт крей­се­ра «Ав­ро­ра». Это очень по­чёт­ная ра­бо­та. КМОЛЗ, яв­ля­ясь ос­нов­ным су­до­ре­монт­ным пред­при­я­ти­ем ВМФ, рас­ши­ря­ет и порт­фель «граж­дан­ских» за­ка­зов. Завершён ре­монт ле­до­ко­лов «Юрий Ли­сян­ский» и «Санкт-Пе­тер­бург», ле­до­ко­ла-му­зея «Кра­син». Пред­при­я­тие участ­ву­ет в кон­кур­се на ре­монт плав­кра­на «Де­маг» для Бал­тий­ско­го за­во­да.

ПРО­ФЕС­СИЯ -

КОРАБЕЛ

Пред­при­я­тие, на ко­то­ром в со­вет­ские го­ды тру­ди­лись до 8000 че­ло­век, се­год­ня ис­пы­ты­ва­ет труд­но­сти с кад­ра­ми.

- Мно­го­ме­сяч­ные невы­пла­ты зар­пла­ты, от­сут­ствие пер­спек­тив в пе­ри­од банк­рот­ства ли­ши­ли за­вод са­мо­го цен­но­го - опыт­ных кад­ров, - го­во­рит Ана­то­лий Белоев. - Мы по­те­ря­ли прак­ти­че­ски весь свой «зо­ло­той фонд», спе­ци­а­ли­стов, мно­гие из ко­то­рых пред­став­ля­ли це­лые ди­на­стии су­до­ре­монт­ни­ков.

Ча­стич­но ре­шить про­бле­му мо­жет пе­ре­про­фи­ли­ро­ва­ние ПТУ-48. Над этим ра­бо­та­ют сра­зу несколь­ко ко­ми­те­тов го­род­ско­го пра­ви­тель­ства и ад­ми­ни­стра­ция Крон­штадт­ско­го рай­о­на. На­до про­ве­сти ре­кон­струк­цию зда­ния, от­крыть про­из­вод­ствен­ные ма­стер­ские. Мор­ской за­вод го­тов предо­ста­вить и ме­сто, и стан­ки для обу­че­ния су­до­ре­монт­ни­ков, но про­бле­ма в том, что по ин­струк­ци­ям Ми­ни­стер­ства об­ра­зо­ва­ния проф­тех­учи­ли­ща не мо­гут арендовать учеб­ные пло­ща­ди на дей­ству­ю­щих пред­при­я­ти­ях.

Ак­ци­о­ни­ро­ва­ние, ре­ше­ние на­сущ­ных про­блем, в том чис­ле кад­ро­вой, счи­та­ет Ана­то­лий Белоев, поз­во­лят за­во­ду не толь­ко вос­ста­но­вить ста­тус гра­до­об­ра­зу­ю­ще­го пред­при­я­тия, но и зна­чи­тель­но рас­ши­рить свои воз­мож­но­сти в су­до­стро­и­тель­ной от­рас­ли.

Еле­на КАРАНТАЕВА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.