ОТ ПО­ЛЮ­СА ДО ЭК­ВА­ТО­РА

Та­кая кру­го­свет­ка - впер­вые за 20 лет

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - АКЦИЯ «АИФ» -

НЕ­ДАВ­НО В КРОН­ШТАДТ ИЗ КРУ­ГО­СВЕТ­НО­ГО ПЛА­ВА­НИЯ ВЕР­НУ­ЛОСЬ ОКЕ­А­НО­ГРА­ФИ­ЧЕ­СКОЕ СУД­НО «АД­МИ­РАЛ ВЛА­ДИ­МИР­СКИЙ». УНИКАЛЬНАЯ ЭКС­ПЕ­ДИ­ЦИЯ ПРО­ДОЛ­ЖА­ЛАСЬ ПЯТЬ МЕ­СЯ­ЦЕВ, ЗА ЭТО ВРЕ­МЯ КО­РАБЛЬ ПРО­ШЁЛ ЧЕ­РЕЗ 3 ОКЕ­А­НА, 15 МО­РЕЙ, 9 ПРО­ЛИ­ВОВ. БЫ­ЛИ ВЫ­ПОЛ­НЕ­НЫ ВАЖ­НЫЕ НА­УЧ­НЫЕ ИС­СЛЕ­ДО­ВА­НИЯ, СДЕ­ЛАН РЯД ГЕО­ГРА­ФИ­ЧЕ­СКИХ ОТ­КРЫ­ТИЙ. ТА­КОЙ КОМ­ПЛЕКС­НЫЙ ПО­ХОД СО­ВЕР­ШЁН В РОС­СИИ ВПЕР­ВЫЕ ЗА 20 ЛЕТ.

КО­РАБЛЬ - НА ИГОЛ­КИ?

В этом пу­те­ше­ствии мно­гое необыч­но. Уди­ви­тель­на, на­при­мер, история ко­раб­ля. В ли­хие 90-е его и ещё шесть лай­не­ров та­ко­го же клас­са… спи­са­ли на игол­ки. Но «Вла­ди­мир­ско­му» по­вез­ло. Ко­гда при­ни­ма­лось это ре­ше­ние, он на­хо­дил­ся на ре­мон­те, по­это­му под нож его ре­ши­ли пу­стить чуть поз­же. А за­тем ко­рабль на­шёл сво­е­го ка­пи­та­на. Алек­сандр Пыш­кин - потом­ствен­ный мо­ряк. Со­вер­шил свы­ше 50 по­хо­дов. В мо­ре, ес­ли со­счи­тать, про­вёл в об­щей слож­но­сти бо­лее 8 лет. Его дед был контр-ад­ми­ра­лом, во вре­мя вой­ны участ­во­вал в Кер­чен­ском де­сан­те, где вы­жи­ли еди­ни­цы. Отец - штур­ман, «ка­праз», пре­по­да­вал в ВВМУ им. Фрун­зе.

- А я по­шёл в гид­ро­гра­фы, по­то­му что луч­ший штур­ман - это гид­ро­граф, - улы­ба­ясь, по­вто­ря­ет рас­хо­жую флот­скую шут­ку Алек­сандр. - Гля­дя на ме­ня, и бра­тья по­вто­ри­ли путь офи­це­ра. Прав­да, се­год­ня они в биз­не­се, но ди­на­стия про­дол­жа­ет­ся. На «Вла­ди­мир­ском» я уже 12 лет. Как уви­дел, сра­зу ре­шил, что бу­ду его ка­пи­та­ном. Мы с ним од­но це­лое. Я да­же спе­ци­аль­но из Пе­тер­бур­га в Крон­штадт пе­ре­ехал, что­бы быть к ко­раб­лю по­бли­же.

И при­каз о кру­го­свет­ке, ко­то­рый по­сту­пил от ко­ман­ду­ю­ще­го Балт­фло­том, Алек­сандр Пыш­кин вос­при­нял как знак судь­бы. Ведь имен­но «Ад­ми­рал Вла­ди­мир­ский» в 1983-м уже обо­гнул Зем­лю во­круг эк­ва­то­ра, при­чём про­шёл по марш­ру­ту Бел­линсгау­зе­на и Ла­за­ре­ва. Те­перь ему пред­сто­я­ло сно­ва прой­ти этот путь, но уже в со­вре­мен­ных усло­ви­ях. Прав­да, для это­го тре­бо­ва­лось как сле­ду­ет подготовить и ко- рабль, и эки­паж. За 9 ме­ся­цев «Вла­ди­мир­ский», по­стро­ен­ный 40 лет на­зад, пол­но­стью мо­дер­ни­зи­ро­ва­ли. В 400 ка­ю­тах сде­ла­ли ре­монт, про­ве­ри­ли все внут­рен­ние си­сте­мы, уста­но­ви­ли вер­то­лёт­ную пло­щад­ку, но­вый эхо­лот и элек­трон­ные кар­ты. Кор­пус, на­при­мер, 1100 раз про­ни­зы­ва­ли уль­тра­зву­ком, что­бы не бы­ло ни­ка­ких по­вре­жде­ний. А для ло­ка­ции по­ста­ви­ли тех­ни­ку, ко­то­рая од­но­вре­мен­но мо­жет «дер­жать» 50 це­лей. Это очень при­го­ди­лось при вхо­де в Па­нам­ский ка­нал, ко­гда впе­ре­ди ока­за­лось сот­ни две ры­бац­ких джо­нок, за­труд­няв­ших дви­же­ние.

ОСТ­РОВ ЯЯ

Непро­сто под­би­ра­лась и ко­ман­да. Са­мо суд­но при­над­ле­жит ВМФ Рос­сии, од­на­ко в пла­ва­нии при­ни­ма­ло уча­стие не­ма­ло лю­дей с граж­дан­ки, в том чис­ле пре­по­да­ва­те­ли и сту­ден­ты Гид­ро­ме­тео­ро­ло­ги­че­ско­го уни­вер­си­те­та. Из 133 че­ло­век «мор­ских вол­ков» бы­ло все­го 10-12, осталь­ные - спе­ци­а­ли­сты раз­лич­но­го про­фи­ля. До­пол­ня­ли кар­ти­ну 14 мор­ских пе­хо­тин­цев, го­то­вых дать отпор лю­бо­му, в том чис­ле пи­ра­там.

По­ход на­чал­ся 18 ав­гу­ста 2014 г., и по­чти сра­зу же ко­рабль по­пал в шторм в Бал­тий­ском мо­ре. Но это бы­ли цве­точ­ки. В Ти­хий оке­ан во­шли позд­ней осе­нью, в са­мый се­зон бурь, и на пу­ти к Ав­стра­лии столк­ну­лись с тай­фу­ном «Ну­ри». При­шлось бо­роть­ся со страш­ным ветром до 28 м/сек. и 7-мет­ро­вы­ми вол­на­ми. При­лич­ный цик­лон за­стал и в Охот­ском мо­ре.

Но на вы­пол­не­ние про­грам­мы стихия не по­вли­я­ла, а у экс­пе­ди­ции был це­лый ряд важ­ных за­дач. Тре­бо­ва­лось про­ве­сти оке­а­но­гра­фи­че­ские ис­сле­до­ва­ния, из­ме­рить глу­би­ны, а так­же оце­нить, на­сколь­ко эф­фек­тив­но ра­бо­та­ет Се­вер­ный мор­ской путь. Ста­ви­лась и та­кая цель: уточ­нить ха­рак­тер бе­ре­го­вой ли­нии и дна, преж­де все­го в пер­спек­тив­ных для су­до­ход­ства рай­о­нах Арк­ти­ки, вне­сти необ­хо­ди­мые кор­рек­ти­ров­ки в на­ви­га­ци­он­ные кар­ты. А так­же про­ин­спек­ти­ро­вать дей­ству­ю­щие и за­кон­сер­ви­ро­ван­ные стан­ции на се­вер­ном по­бе­ре­жье Рос­сии и опре­де­лить ме­ста для раз­ме­ще­ния но­вых.

- Мы об­на­ру­жи­ли несколь­ко под­вод­ных гор и хреб­тов, - рас­ска­зы­ва­ет Алек­сандр Пыш­кин. - Де­ло в том, что из-за схо­да лед­ни­ков при­бреж­ная зо­на пос- то­ян­но ме­ня­ет­ся. «Дви­га­ют­ся» и Ат­лан­ти­ка, Ти­хий оке­ан. На­при­мер, в до­ку­мен­тах ука­за­но, что глу­би­на 2 тыс. м. Но наш эхо­лот показывает, что здесь все­го око­ло 600 м, а это опас­но для ло­док. Мы оста­но­ви­лись и по­дроб­но ис­сле­до­ва­ли уча­сток. Те­перь эти дан­ные на­не­сут на кар­ты, и лоц­ма­ны бу­дут знать, что в этом рай­оне дру­гой ре­льеф и глу­би­ны.

Всег о же в ре­зуль­та­те экс­пе­ди­ции бы­ло сде

ла­но око­ло 20 гео­гра­фи­че­ских от­кры­тий и уточ­не­ний. Уста­нов­ле­но, на­при­мер, что за­лив Кри­во­ше­и­на ар­хи­пе­ла­га Но­вая Зем­ля на са­мом де­ле яв­ля­ет­ся про­ли­вом. А в мо­ре Лап­те­вых от­крыт но­вый ост­ров Яя. Та­кое на­зва­ние да­ли ему вер­то­лёт­чи­ки, спо­рив­шие, кто пер­вый с воз­ду­ха за­ме­тил по­лос­ку су­ши. И хо­тя ост­ров неболь­шой, бла­го­да­ря ему Рос­сия при­рос­ла но­вой тер­ри­то­ри­ей и рас­ши­ри­ла се­вер­ные гра­ни­цы.

ПО­ПА­ЛИ ВО ВЧЕ­РАШ­НИЙ ДЕНЬ

Во­об­ще от впе­чат­ле­ний во вре­мя пу­те­ше­ствия дух за­хва­ты­ва­ет.

- День Неп­ту­на, на­при­мер, мы празд­но­ва­ли 22 но­яб­ря в точ­ке пе­ре­ме­ны дат, - рас­ска­зы­ва­ет Алек­сандр Пыш­кин. - Её ко­ор­ди­на­ты - 0 гра­ду­сов ши­ро­ты и 180 дол­го­ты. Про­хо­дишь эту услов­ную ли­нию - и сра­зу по­па­да­ешь во вче­раш­ний день. Так что 22 но­яб­ря от­ме­ча­ли два­жды. А все­го ча­сы за вре­мя по­хо­да пе­ре­во­ди­ли 18 раз впе­рёд и столь­ко же на­зад. Ино­гда два­жды в сут­ки.

- По­тря­са­ю­щим был и жи­вот­ный мир, - про­дол­жа­ет ка­пи­тан. - На Но­вой Зем­ле за­про­сто бро­дят бе­лые медведи, ни они лю­дей не бо­ят­ся, ни лю­ди их. На ост­ро­ве Вран­ге­ля гу­ля­ют пес­цы. Пря­мо как домашние кош­ки, да­же под но­га­ми пу­та­ют­ся. Ко­гда про­хо­ди­ли Бермудский тре­уголь­ник, нас ата­ко­ва­ла стая ле­ту­чих рыб. А на мы­се Деж­нё­ва не мог­ли ото­рвать взгляд от рез­вя­щих­ся ки­тов. Я сто­ял на мо­сти­ке, из­да­ле­ка ка­за­лось, что бьёт­ся прибой. Пригляделся - а это ки­ты пле­щут хво­ста­ми.

Жизнь в этих ред­ких по кра­со­те кра­ях, прав­да, су­ро­вая. На мы­се Че­люс­кин, на­при­мер, тем­пе­ра­ту­ра до­хо­дит до -48°С, а в Ду­дин­ке и Ха­тан­ге до -56°С. Но лю­ди вез­де при­спо­саб­ли­ва­ют­ся, ра­бо­та­ют. На Дик­соне, в Тик­си, Пе­ве­ке функ­ци­о­ни­ру­ют ме­тео­стан­ции, где еже­днев­но ве­дут на­блю­де­ния рос­сий­ские спе­ци­а­ли­сты. Их вклад в на­у­ку труд­но переоце

нить.

Впро­чем, на­ши зем­ля­ки бы­ли не толь­ко в се­вер­ных ши­ро­тах. По­чти два ме­ся­ца они про­ве­ли в тро­пи­ках. Осо­бен­но по­нра­ви­лись Ни­ка­ра­гуа и Ку­ба. В Га­ване мо­ря­ков из Пе­тер­бур­га при­ни­ма­ли на выс­шем уровне, а по го­ро­ду они пе­ре­дви­га­лись в со­про­вож­де­нии эс­кор­та мо­то­цик­ли­стов. Из мест­ных до­сто­при­ме­ча­тель­но­стей уда­лось под­нять­ся к жер­лу вул­ка­на и по­бы­вать в му­зее ро­ма. А в во­ен­ном учи­ли­ще ждал сюр­приз - боль­шин­ство офи­це­ров го­во­ри­ли по-русски. Ока­за­лось, по­лу­чи­ли об­ра­зо­ва­ние в Москве и Санкт-Пе­тер­бур­ге. Впро­чем, в го­стях не за­си­жи­ва­лись. По­пол­ни­ли за­па­сы про­до­воль­ствия, топ­ли­ва и ско­рее к род­ным бе­ре­гам. От Га­ва­ны до Пе­тер­бур­га - ру­кой по­дать. Че­рез 10 дней уже бы­ли до­ма, где луч­ше все­го.

Сей­час до кон­ца мар­та у ка­пи­та­на от­пуск. Но уже осе­нью ко­рабль сно­ва от­пра­вит­ся к дру­гим ма­те­ри­кам.

Еле­на ДА­НИ­ЛЕ­ВИЧ

МА­ТЕ­РЯМ-ГЕ­РО­И­НЯМ СО­БИ­РА­ЮТ­СЯ ВЫ­ПЛА­ЧИ­ВАТЬ ПО 5 МЛН РУБ.

Во-о-о-т та­кая ры­ба ло­вит­ся в оке­ане!

За по­го­дой на­блю­да­ют и на краю зем­ли.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.