СМЕ­НА СТА­ТУ­СА

«Мор­ской фа­сад» рас­ши­ря­ет сфе­ру де­я­тель­но­сти

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - СТИЛЬ ЖИЗНИ - Еле­на БЕВЗА

ПУНКТ ПРО­ПУС­КА МОР­СКО­ГО ПАС­СА­ЖИР­СКО­ГО ПОР­ТА СЕ­ВЕР­НОЙ СТО­ЛИ­ЦЫ СМЕ­НИЛ СТА­ТУС НА ГРУ­ЗО-ПАС­СА­ЖИР­СКИЙ. О ТОМ, ЧТО ТЕ­ПЕРЬ ИЗ­МЕ­НИТ­СЯ ДЛЯ ГО­РО­ДА И ДЛЯ ПОР­ТА, И В КА­КИЕ СРО­КИ, РАС­СКА­ЗАЛ СЕРИК ЖУ­СУ­ПОВ, РУ­КО­ВО­ДИ­ТЕЛЬ АК­ЦИ­О­НЕР­НО­ГО ОБ­ЩЕ­СТВА « ПАС­СА­ЖИР­СКИЙ ПОРТ САНКТ-ПЕ­ТЕР­БУРГ «МОР­СКОЙ ФА­САД».

- Из­да­ние со­от­вет­ству­ю­ще­го рас­по­ря­же­ния пра­ви­тель­ства Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции - это толь­ко пер­вый этап на пу­ти к из­ме­не­нию клас­си­фи­ка­ции пунк­та про­пус­ка, впе­ре­ди ещё пред­сто­ит боль­шая ра­бо­та. Сна­ча­ла из­да­ёт­ся при­каз Рос­гра­ни­цы о про­ве­де­нии ре­кон­струк­ции пунк­та, раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся про­ект­ная до­ку­мен­та­ция. Проект дол­жен прой­ти экс­пер­ти­зу и быть со­гла­со­ван со все­ми упол­но­мо­чен­ны­ми ор­га­на­ми ис­пол­ни­тель­ной вла­сти на фе­де­раль­ном уровне. За­тем вы­би­ра­ет­ся под­ряд­чик на вы­пол­не­ние ра­бот, и толь­ко по­сле вве­де­ния объ­ек­та в экс­плу­а­та­цию Рос­гра­ни­ца сво­им при­ка­зом от­кро­ет пункт про­пус­ка для при­ё­ма су­дов с гру­за­ми.

- Сколь­ко вре­ме­ни зай­мёт процесс и сов­па­дёт ли его окон­ча­ние с вво­дом в экс­плу­а­та­цию цен­траль­но­го участ­ка ЗСД? Жи­те­ли Ва­си­льев­ско­го ост­ро­ва бес­по­ко­ят­ся, что гру­зо­вой транс­порт пой­дёт ми­мо жи­лых квар­та­лов.

- Вы­пол­не­ние этих ме­ро­при­я­тий зай­мёт око­ло двух лет. Пер­вый па­ром бу­дет при­нят в пер­вом квар­та­ле 2017 го­да, а цен­траль­ную часть ЗСД пла­ни­ру­ет­ся до­стро­ить в кон­це 2016 го­да. Наш порт - со­став­ной эле­мент транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры Пе­тер­бур­га. Раз­ви­тие «Мор­ско­го фа­са­да» тес­но увя­за­но с пла­на­ми раз­ви­тия при­ле­га­ю­щей улич­но-до­рож- ной се­ти и од­но­го из ос­нов­ных объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры - ЗСД. Пе­ре­вод па­ро­мов с Мор­ско­го вок­за­ла к нам в порт зна­чи­тель­но улуч­шит транс­порт­ную си­ту­а­цию на Ва­си­льев­ском. Подъ­ез­ды к «Мор­ско­му фа­са­ду» хо­ро­шо обу­стро­е­ны: ре­кон­стру­и­ро­ва­на ули­ца Мич­ман­ская, есть вы­езд на ули­цу Ко­раб­ле­стро­и­те­лей и на Мор­скую на­бе­реж­ную. Наш объ­ект пол­но­стью со­от­вет­ству­ет со­вре­мен­ным тре­бо­ва­ни­ям, ко­то­рые предъ­яв­ля­ют­ся к об­слу­жи­ва­нию пас­са­жи­ров, и мы по­ла­га­ем, что с вво­дом в экс­плу­а­та­цию ре­кон­стру­и­ро­ван­но­го пунк­та про­пус­ка ту­ри­сты, пу­те­ше­ству­ю­щие на па­ро­мах, по­лу­чат воз­мож­ность ком­форт­но­го пре­бы­ва­ния на тер­ри­то­рии на­ше­го пор­та.

РЕ­ВЕРС В ЧАС ПИК

- Чем обес­пе­чи­ва­ет­ся этот ком­форт?

- За­кры­тые га­ле­реи для по­сад­ки и вы­сад­ки поз­во­ля­ют, не по­ки­дая зда­ния, пе­ре­ме­щать­ся на борт суд­на и об­рат­но, при этом ис­поль­зу­ют­ся со­вре­мен­ные тех­но­ло­гии прохождения всех необ­хо­ди­мых про­це­дур. У нас до­ста­точ­ное ко­ли­че­ство ка­бин пас­порт­но­го кон­тро­ля. Во вре­мя «пи­ко­вых» на­гру­зок они ис­поль­зу­ют­ся по прин­ци­пу ре­вер­са. Мы мо­жем за­дей­ство­вать в од­ном на­прав­ле­нии 20 ка­бин од­но­вре­мен­но. При­чём это раз­де­лён­ные по­то­ки - один на пер­вом эта­же, дру­гой - на вто­ром, что да­ёт воз­мож­ность быст­ро прой­ти процесс оформ­ле­ния до­ку­мен­тов. На Мор­ском вок­за­ле та­ких усло­вий нет. Как след­ствие - огром­ные оче­ре­ди.

- Ка­кой пла­ни­ру­ет­ся объ­ём го­до­во­го гру­зо­обо­ро­та?

- Гру­зо­обо­ро­та, как та­ко­во­го, у нас не бу­дет, по­то­му что гру­зы бу­дут при­бы­вать на ав­то­по­ез­дах, так на­зы­ва­е­мых фу­рах. В сред­нем не бо­лее 20 фур в сут­ки. Это око­ло 100 ты­сяч тонн в год.

- Сколь­ко кру­из­ных су­дов при­ни­ма­ет порт еже­год­но?

- Око­ло 240, пас­са­жи­ро­обо­рот со­став­ля­ет до мил­ли­о­на че­ло­век в год.

ЛИ­ДЕР ПОР­ТО­ВО­ГО

СЕР­ВИ­СА

- Поз­во­ля­ет ли уро­вень осна­ще­ния кон­ку­ри­ро­вать с ев­ро­пей­ски­ми пор­та­ми?

- В 2009 го­ду на вы­став­ке Seatrade Europe «Мор­ской фа­сад» был удо­сто­ен пре­мии в но­ми­на­ции «Луч­ший тран­зит­ный порт го­да», а в 2011 го­ду по­лу­чил пре­мию Dream World Cruise Destination в но­ми­на­ции «Наи­бо­лее со­вре­мен­ные пор­то­вые мощ­но­сти». Мы два­жды удо­ста­и­ва­лись зва­ния луч­ше­го пас­са­жир­ско­го тер­ми­на­ла Рос­сии, за­во­е­ва­ли меж­ду­на­род­ное при­зна­ние и, без­услов­но, яв­ля­ем­ся од­ним из ли­де­ров ми­ро­во­го пор­то­во­го сер­ви­са.

- Как вы от­но­си­тесь к идее до­став­ки ту­ри­стов из пор­та в центр ак­ва­бу­са­ми?

- Не ис­клю­че­но, что в пер­спек­ти­ве по­явит­ся воз­мож­ность вы­во­за опре­де­лён­ной ча­сти ту­ри­стов не ав­то­мо­биль­ным транс­пор­том, а вод­ным. Есть та­кой го­род­ской проект, ко­то­рый пред­ла­га­ет марш­ру­ты пе­ре­воз­ки по Не­ве. Один из марш­ру­тов, ко­то­рые пла­ни­ру­ет­ся ре­а­ли­зо­вать, дол­жен бу­дет иметь оста­нов­ку у при­ча­лов на­ше­го пор­та. Но для осу­ществ­ле­ния идеи необ­хо­ди­мо со­зда­ние спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­но­го фло­та, что­бы пе­ре­воз­ки бы­ли без­опас­ны­ми.

Порт, до­стой­ный ве­ли­ко­го го­ро­да.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.