РИТМ ВЫ­СО­КИХ ТЕХ­НО­ЛО­ГИЙ

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Еле­на БЕ­ВЗА

ПЕТРОДВОРЦОВЫЙ РАЙ­ОН - ГОР­ДОСТЬ САНКТ-ПЕ­ТЕР­БУР­ГА, ЕГО ЮГО-ЗА­ПАД­НЫЙ И, ПО­ЖА­ЛУЙ, СА­МЫЙ ЕВ­РО­ПЕЙ­СКИЙ ПРИ­ГО­РОД. ТА­КУЮ ХА­РАК­ТЕ­РИ­СТИ­КУ ОН ЗА­СЛУ­ЖИЛ БЛА­ГО­ДА­РЯ КРУП­НЫМ КУЛЬ­ТУР­НЫМ, ОБ­РА­ЗО­ВА­ТЕЛЬ­НЫМ И НА­УЧ­НЫМ ЦЕН­ТРАМ, РАС­ПО­ЛО­ЖЕН­НЫМ ЗДЕСЬ, - ЗНА­МЕ­НИ­ТО­МУ ГО­СУ­ДАР­СТВЕН­НО­МУ МУ­ЗЕЮ-ЗА­ПО­ВЕД­НИ­КУ «ПЕТЕРГОФ», УНИ­ВЕР­СИ­ТЕТ­СКО­МУ КОМ­ПЛЕК­СУ.

А те­перь ещё и осо­бая эко­но­ми­че­ская зо­на «Ной­дорф», а так­же мор­ской ло­ги­сти­че­ский ком­плекс «Брон­ка» вно­сят свой вклад в раз­ви­тие тер­ри­то­рии. Как со­че­та­ют­ся эти на­прав­ле­ния в об­щем дви­же­нии впе­рёд, рас­ска­зал Дмит­рий ПО­ПОВ, гла­ва ад­ми­ни­стра­ции Пет­ро­двор­цо­во­го рай­о­на.

КРУП­НЕЙ­ШИЙ

В ЕВ­РО­ПЕ

- Ис­то­ри­че­ски сло­жи­лось так, что рай­он все­гда был не толь­ко ту­ри­сти­че­ским, но и на­уч­ным цен­тром. Идея пе­ре­ве­сти Го­су­дар­ствен­ный уни­вер­си­тет в Ста­рый Петергоф ро­ди­лась ещё в се­ми­де­ся­тые го­ды. А в по­след­нее вре­мя в Пет­ро­двор­цо­вом рай­оне бла­го­да­ря под­держ­ке го­род­ско­го пра­ви­тель­ства со­зда­ны усло­вия для эф­фек­тив­но­го раз­ви­тия эко­но­ми­ки на ос­но­ве вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных и на­у­ко­ём­ких от­рас­лей. По­яви­лись но­вые про­мыш­лен­ные зо­ны, в том чис­ле осо­бая эко­но­ми­че­ская зо­на «Ной­дорф», за­кан­чи­ва­ет­ся стро­и­тель­ство мно­го­функ­ци­о­наль­но­го мор­ско­го пе­ре­гру­зоч­но­го ком­плек­са «Брон­ка». Про­тя­жён­ность бе­ре­го­вой ли­нии рай­о­на со­став­ля­ет 34 ки­ло­мет­ра. Бы­ло бы стран­но, ес­ли бы здесь не бы­ло пор­та, ко­то­рый ста­нет од­ним из са­мых круп­ных в Ев­ро­пе.

- Что из­ме­нит­ся для рай­о­на с его вво­дом?

- Ре­а­ли­за­ция про­ек­та пор­то­во­го ком­плек­са с гру­зо­обо­ро­том 15 мил­ли­о­нов тонн, где бу­дут за­дей­ство­ва­ны 260 еди­ниц спе­ци­аль­ной тех­ни­ки, поз­во­лит со­здать 2,5 ты­ся­чи ра­бо­чих мест. Из­ме­нит­ся энер­ге­ти­че­ская ин­фра­струк­ту­ра рай­о­на - пред­сто­ит стро­и­тель­ство но­вой элек­тро­под­стан­ции, ко­то­рая бу­дет снаб­жать не толь­ко порт, но и ча­стич­но Ло­мо­но­сов. По­яв­ле­ние пор­та за­ста­ви­ло пе­ре­смот­реть и транс­порт­ную схему - по­стро­ен специальный съезд на коль­це­вую ав­то­до­ро­гу, по­это­му гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли пря­мо от при­ча­лов пой­дут в объ­езд Ло­мо­но­со­ва и Пе­тер­го­фа. Кро­ме то­го, пла­ни­ру­ет­ся стро­и­тель­ство же­лез­но­до­рож­ной вет­ки от «Брон­ки». Нам важ­но со­хра­нить на­ши ав­то­мо­биль­ные до­ро­ги для ту­ри­сти­че­ских марш­ру­тов, что­бы гру­зо­вой транс­порт не пе­ре­се­кал­ся с пас­са­жир­ским. О мас­шта­бах мор­ско­го про­ек­та го­во­рит и фи­нан­со­вая сто­ро­на: еже­год­ные на­ло­го­вые пла­те­жи в бюд­жет Пе­тер­бур­га со­ста­вят 1,7 мил­ли­ар­да руб­лей, в фе­де­раль­ный - два мил­ли­ар­да.

«МА­РЬИ­НО» И «НОЙ­ДОРФ»

- Как про­дви­га­ют­ся де­ла в ин­ду­стри­аль­ном пар­ке «Ма­рьи­но»?

- В 2014 го­ду про­ве­де­ны ра­бо­ты по его обес­пе­че­нию ин­же­нер­ны­ми се­тя­ми и объ­ек­та­ми ин­фра­струк­ту­ры. Пол­ный ком­плекс ин­же­нер­ной под­го­тов­ки тер­ри­то­рии за­вер­шит­ся в этом го­ду. 9 июня в Ма­рьи­но со­сто­я­лось от­кры­тие пер­во­го ин­ве­сти­ци­он­но­го объ­ек­та - фин­ско­го пред­при­я­тия по про­из­вод­ству ла­ков и кра­сок «Тек­нос». В 2015 го­ду ещё один ин­ве­стор пла­ни­ру­ет за­пуск за­во­да по вы­пус­ку ав­то­мо­биль­ных топ­лив­ных ба­ков для рос­сий­ских за­во­дов Nissan, Toyota и Ford. Оба пред­при­я­тия да­дут рай­о­ну око­ло 300 ра­бо­чих мест.

- Что про­ис­хо­дит в осо­бой эко­но­ми­че­ской зоне «Ной­дорф»? Сколь­ко сей­час там ре­зи­ден­тов?

- В зоне за­ре­ги­стри­ро­ва­ны де­сять ре­зи­ден­тов, че­ты­ре из них уже ра­бо­та­ют: «Ра­кур­син­жи­ни­ринг» - пред­при­я­тие по про­из­вод­ству про­грамм­но-тех­ни­че­ских ком­плек­сов для энер­ге­ти­че­ских объ­ек­тов, ком­па­ния IT-тех­но­ло­гий «Эм­зи­ор», а так­же фар­ма­цев­ти­че­ские пред­при­я­тия «Био­кад» и «Фарм-Хол­динг». Ещё три резидента - «НПП Ла­зер­ные си­сте­мы», «НОВТЕХ-СПБ» и «Биз­нес Ком­пью­тер Центр Санкт-Петербург» за­пу­стят свои про­из­вод­ства в этом го­ду, а три ком­па­нии не­дав­но по­лу­чи­ли ста­тус ре­зи­ден­тов и про­ек­ти­ру­ют стро­и­тель­ство. Ос­нов­ная пер­спек­ти­ва рай­о­на - в раз­ви­тии его как вы­со­ко­тех­но­ло­гич­но­го цен­тра.

- От­ра­зил­ся ли эко­но­ми­че­ский кри­зис на си­ту­а­ции?

- Я бы не ска­зал, что у нас эко­но­ми­че­ский спад. Ком­па­ния «Био­кад» стро­ит вто­рую оче­редь сво­е­го про­из­вод­ствен­но­го ком­плек­са. А не­дав­но ко мне при­ез­жа­ли пред­ста­ви­те­ли фир­мы, ко­то­рая за­ни­ма­ет­ся вы­пус­ком ком­плек­ту­ю­щих де­та- лей для за­во­да «Си­менс». Хо­тят рас­ши­рить своё про­из­вод­ство.

НА­У­КО­ГРАД

- В 2005 го­ду Пе­тер­го­фу был при­сво­ен ста­тус на­у­ко­гра­да. Что даль­ше? Как раз­ви­ва­ет­ся про­ект за­го­род­но­го кам­пу­са Выс­шей шко­лы ме­недж­мен­та СПбГУ?

- Ста­тус на­у­ко­гра­да был при­сво­ен Пе­тер­го­фу на пять лет в со­от­вет­ствии с фе­де­раль­ным за­ко­ном. Ре­ше­ние о про­дле­нии ста­ту­са при­ня­то не бы­ло, и это ка­са­ет­ся всех дей­ство­вав­ших на тот мо­мент в России на­у­ко­гра­дов. Сей­час на пло­щад­ке го­су­дар­ствен­но­го ка­зён­но­го учре­жде­ния «Ди­рек­ция на­у­ко­гра­да «Петергоф» ре­а­ли­зу­ет­ся про­ект цен­тра под­держ­ки мо­ло­дых спе­ци­а­ли­стов. Что ка­са­ет­ся Выс­шей шко­лы ме­недж­мен­та на тер­ри­то­рии двор­цо­во-пар­ко­во­го ан­сам­бля «Ми­хай­лов­ка», то перед ву­зом по­став­ле­на стра­те­ги­че­ская цель вый­ти на ли­ди­ру­ю­щие по­зи­ции в ми­ро­вой си­сте­ме биз­нес-об­ра­зо­ва­ния. Это бу­дет один из луч­ших кам­пу­сов, по­стро­ен­ный по по­след­ним тех­но­ло­ги­ям. За­кон­че­на ре­кон­струк­ция Ко­ню­шен­но­го кор­пу­са «Ми­хай­лов­ки», ко­то­рый ста­нет глав­ным учеб­ным зда­ни­ем, по­стро­е­ны хо­зяй­ствен­ный кор­пус, сту­ден­че­ское ка­фе. Учеб­ные за­ня­тия в но­вых по­ме­ще­ни­ях пла­ни­ру­ет­ся на­чать в этом го­ду. В со­став кам­пу­са вой­дут и ад­ми­ни­стра­тив­ные зда­ния, об­ще­жи­тия, сто­ло­вая, го­сти­нич­ный и спор­тив­ный ком­плек­сы с бас­сей­ном, от­кры­тые спор­тив­ные пло­щад­ки и ав­то­сто­ян­ки.

- Кста­ти, об ав­то­сто­ян­ках, так необ­хо­ди­мых рай­о­ну, что- бы при­нять всех же­ла­ю­щих его по­се­тить. Их по-преж­не­му не хва­та­ет.

- Еже­днев­но в Пет­ро­дво­рец при­ез­жа­ют от 40 до 60 ты­сяч ту­ри­стов при на­се­ле­нии го­ро­да 70 ты­сяч че­ло­век. Про­бле­ма пар­ко­вок по­ка оста­ёт­ся. Сей­час при­ня­то ре­ше­ние по­стро­ить ещё две боль­шие сто­ян­ки на Раз­вод­ной ули­це.

БЕ­РЕ­ГО­ВАЯ ЛИ­НИЯ

- Ка­ко­вы но­вые на­прав­ле­ния раз­ви­тия ту­ри­сти­че­ско­го ком­плек­са?

- Ста­вит­ся за­да­ча раз­ра­бо­тать про­грам­му, в ос­но­ве ко­то­рой идея при­вле­че­ния ту­ри­стов не про­сто для по­се­ще­ния двор­цо­во-пар­ко­вых ан­сам­блей, а для бо­лее дли­тель­но­го пре­бы­ва­ния в рай­оне. Это по­тре­бу­ет раз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры - го­сти­нич­но­го и ре­сто­ран­но­го биз­не­са. Кро­ме то­го, сов­мест­но с ко­ми­те­том по гра­до­стро­и­тель­ству со­зда­на кон­цеп­ция бе­ре­го­вой ли­нии как зо­ны от­ды­ха с пе­ше­ход­ны­ми и ве­ло­си­пед­ны­ми до­рож­ка­ми и ме­ста­ми для кон­ных про­гу­лок.

- На­вер­ня­ка есть та­кие тер­ри­то­рии вдоль бе­ре­га, ко­то­рые на­зы­ва­ют де­прес­сив­ной зо­ной, где всё за­бро­ше­но…

- По­это­му мы и раз­ра­ба­ты­ва­ем кон­цеп­цию, что­бы вы­ве­сти их из де­прес­сив­но­го со­сто­я­ния. Та­ких зон немно­го, по­то­му что боль­шую часть бе­ре­го­вой ли­нии за­ни­ма­ет го­су­дар­ствен­ный за­по­вед­ник, по ре­ше­нию пра­ви­тель­ства го­ро­да это тер­ри­то­рия огра­ни­чен­но­го до­сту­па. Остав­шу­ю­ся на­до обла­го­ро­дить.

- На­сколь­ко ин­те­ре­су­ют­ся Пет­ро­двор­цо­вым рай­о­ном ин­ве­сто­ры?

- У нас ак­тив­но раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся про­ек­ты пла­ни­ро­вок жи­лищ­но­го стро­и­тель­ства. Толь­ко во­круг Уни­вер­си­те­та на­ме­че­ны три про­ек­та жи­лых ком­плек­сов. Ещё один - в Ста­ром Пе­тер­го­фе, три квар­та­ла жи­лья по­явят­ся в Стрельне. За­стра­и­ва­ет­ся и тер­ри­то­рия вдоль Роп­шин­ско­го шос­се.

- При этом боль­шое ко­ли­че­ство вет­хо­го жи­лья, что неуди­ви­тель­но в та­ком ис­то­ри­че­ском ме­сте.

- Про­грам­ма рас­се­ле­ния ава­рий­но­го жи­лья прак­ти­че­ски вы­пол­не­на. Ста­рые рас­се­лён­ные до­ма, как пра­ви­ло, про­да­ют­ся на тор­гах с усло­ви­ем вос­ста­нов­ле­ния. А ес­ли зда­ния не яв­ля­ют­ся ис­то­ри­че­ски­ми па­мят­ни­ка­ми, то их сно­сим.

- Со­от­вет­ству­ет ли со­вре­мен­ное стро­и­тель­ство в рай­оне его ста­ту­су, ис­то­ри­че­ско­му ду­ху и ар­хи­тек­тур­но­му уров­ню?

- Посмот­ри­те на Па­риж, где так кри­ти­ко­ва­ли стро­и­тель­ство Эй­фе­ле­вой баш­ни, на Лон­дон, где об­ще­ствен­ное мне­ние дол­го не при­ни­ма­ло но­вый вы­ста­воч­ный па­ви­льон, непри­выч­ный для Ан­глии вик­то­ри­ан­ской эпо­хи. И у нас дол­го не стро­и­ли Боль­ше­ох­тин­ский мост, по­ка им­пе­ра­тор не при­нял ре­ше­ние. Жизнь идёт впе­ред, и ар­хи­тек­тур­ные фор­мы могут ме­нять­ся.

10 РЕ­ЗИ­ДЕН­ТОВ В ОСО­БОЙ ЭКО­НО­МИ­ЧЕ­СКОЙ ЗОНЕ «НОЙ­ДОРФ».

Го­су­дар­ствен­ный му­зей-за­по­вед­ник «Петергоф» еже­год­но при­вле­ка­ет мил­ли­о­ны ту­ри­стов.

На пред­при­я­ти­ях рай­о­на про­из­во­дят но­вей­шее ди­а­гно­сти­че­ское обо­ру­до­ва­ние.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.