ОБ­РЕ­ЧЕ­НЫ НА ПРОБ­КИ

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ар­тём КУРТОВ

КОМ­ПА­НИЯ «МО­СТО­ОТ­РЯД-19» ВЫ­ИГ­РА­ЛА КОН­КУРС В 2012 ГО­ДУ И ВСКО­РЕ НА­ЧА­ЛА ВОЗ­ВО­ДИТЬ ДВА КАПЛЕВИДНЫХ МО­СТА НА ПЕ­РЕ­СЕ­ЧЕ­НИИ МОС­КОВ­СКО­ГО И КОЛ­ПИН­СКО­ГО ШОС­СЕ. ОБЪ­ЕКТ СТО­И­МО­СТЬЮ 3,7 МИЛ­ЛИ­АР­ДА РУБ­ЛЕЙ ДОЛЖ­НЫ БЫ­ЛИ СДАТЬ В III КВАР­ТА­ЛЕ 2014 ГО­ДА, ОД­НА­КО ПРО­ШЛОЙ ОСЕ­НЬЮ СТРОЙ­КА ОСТА­НО­ВИ­ЛАСЬ.

БАР­ДАК НА ОБЪ­ЕК­ТЕ

Жи­те­ли Кол­пи­на, Пуш­ки­на и юго-во­сточ­ных рай­о­нов Ле­нобла­сти пре­крас­но изу­чи­ли этот мно­го­стра­даль­ный про­ект. Каж­дый день ты­ся­чи ав­то­мо­би­ли­стов, даль­но­бой­щи­ков, пас­са­жи­ров об­ще­ствен­но­го транс­пор­та ча­са­ми про­ста­и­ва­ют там в проб­ках. Из-за ра­бот глав­ная трас­са стра­ны - Мос­ков­ское шос­се - в этом ме­сте сужа­ет­ся и тор­мо­зит дви­же­ние. Ско­рость ав­то­мо­биль­но­го по­то­ка со­став­ля­ет 2-3 км/ч. Мно­гие пы­та­ют­ся объ­ез­жать этот «ад» че­рез Со­фий­ское или Ви­теб­ское шос­се, со­зда­вая за­то­ры и там. Дру­гих ва­ри­ан­тов нет. Еже­днев­но де­сят­ки ты­сяч че­ло­век те­ря­ют по 3-4 ча­са на до­ро­гу до ра­бо­ты и об­рат­но.

Ком­па­ния успе­ла пол­но­стью по­стро­ить один мост, прав­да, не без ЧП. В 2014 го­ду ги­гант­ская ме­тал­ли­че­ская кон­струк­ция рух­ну­ла пря­мо на до­ро­гу, под­мяв под себя несколь­ко про­ез­жа­ю­щих ав­то­мо­би­лей. По­гиб один че­ло­век. Вто­рой мост то­же воз­ве­ли, но не успе­ли обо­ру­до­вать съез­ды. Он так и сто­ит на по­до­зри­тель­ных ме­тал­ли­че­ских под­пор­ках, ко­то­рые могут под­ло­мить­ся. Про­бле­мы у ген­под­ряд­чи­ка на­ча­лись в кон­це про­шло­го го­да. Сро­ки сда­чи под­жи­ма­ли, се­рьёз­ное от­ста­ва­ние от гра­фи­ка бы­ло всё за­мет­нее. По­шли уволь­не­ния ра­бо­чих, ко­то­рые, в от­ли­чие от ру­ко­во­ди­те­лей ком­па­нии, чест­но при­зна­ва­лись, ка­кой бар­дак тво­рит­ся на объ­ек­те. В но­ябрь­ском ма­те­ри­а­ле «АиФПе­тер­бург» ра­бо­чие рас­ска­за­ли, как ак­тив­но на­чаль­ство рас­про­да­ёт тех­ни­ку, со­кра­ща­ет со­труд­ни­ков, фи­нан­си­ро­ва­ние ве­дёт­ся с боль­ши­ми пе­ре­бо­я­ми.

- Вам ска­за­ли, что сда­дим строй­ку в 2014 го­ду? За­будь­те, при та­ких тем­пах ещё го­да два стро­ить.

Не ошиб­лись…

НА ПРО­ИЗ­ВОЛ

СУДЬ­БЫ

В на­ча­ле 2015 го­да ком­па­ния объ­яви­ла себя банк­ро­том, важ­ней­шую для ло­ги­сти­ки Пе­тер­бур­га строй­ку за­мо­ро­зи­ли. В те­че­ние по­лу­го­да там не бы­ло за­ме­че­но ни од­но­го стро­и­те­ля. Опас­ный из­гиб шос­се сто­ял без при­смот­ра. Кста­ти, за по­след­ний ме­сяц там пе­ре­вер­ну­лись три лег­ко­вых ав­то­мо­би­ля. Лишь в на­ча­ле июня на трас­се по­яви­лось несколь­ко трак­то­ров, ко­то­рые на­ча­ли рас­ши­рять до­ро­гу.

МНЕ­НИЕ

- На се­го­дняш­ний день кон­тракт с «Мо­сто­от­ря­дом-19» рас­торг­нут по со­гла­ше­нию сто­рон, - рас­ска­за­ли в пресс-служ­бе КРТИ. - Объ­яв­ле­ние но­во­го кон­кур­са за­пла­ни­ро­ва­но на ав­густ, а к ра­бо­там вы­бран­ный ген­под­ряд­чик при­сту­пит в сен­тяб­ре. Сто­и­мость кон­трак­та со­глас­но пла­ну-гра­фи­ку со­став­ля­ет 1 мил­ли­ард руб­лей.

Всё это озна­ча­ет, что объ­ект бу­дет стро­ить­ся ещё ми­ни­мум год. А на­се­ле­ние юго-во­сточ­ных при­го­ро­дов Пе­тер­бур­га об­ре­че­но схо­дить с ума в мно­го­ки­ло­мет­ро­вых проб­ках. Воз­му­щён­ные жи­те­ли Сла­вян­ки уже на­пи­са­ли несколь­ко пе­ти­ций с тре­бо­ва­ни­ем за­кон­чить объ­ект и из­ба­вить лю­дей от еже­днев­ных за­то­ров. Впу­стую.

Кро­ме раз­вяз­ки на Мос­ков­ском шос­се ген­под­ряд­чик бро­сил стро­и­тель­ство и важ­но­го пу­те­про­во­да на По­клон­но­гор­ской ули­це.

Вслед за « Мо­сто­от­ря­дом-19», ко­то­рый ра­бо­та­ет в Се­вер­ной сто­ли­це с се­ре­ди­ны про­шло­го ве­ка, столк­нул­ся с про­бле­ма­ми и «Мо­сто­строй-6». Там то­же ак­тив­но со­кра­ща­ют со­труд­ни­ков, рас­смат­ри­ва­ет­ся во­прос о доб­ро­воль­ной лик­ви­да­ции ком­па­нии. На­бе­реж­ная Об­вод­но­го ка­на­ла, тон­нель на Си­ноп­ской на­бе­реж­ной, раз­вяз­ка на Зе­ле­но­гор­ском шос­се и дру­гие объ­ек­ты могут остать­ся без под­ряд­чи­ка.

По оцен­кам экс­пер­тов, в по­хо­жем со­сто­я­нии сей­час на­хо­дит­ся боль­шин­ство пе­тер­бург­ских до­рож­ных ком­па­ний. Они не по­лу­ча­ют но­вые кон­трак­ты, ко­то­рые от­хо­дят со­мни­тель­ным фир­мам из дру­гих ре­ги­о­нов России. Мно­гие чи­нов­ни­ки, от­ве­ча­ю­щие за круп­ные го­род­ские про­ек­ты, - вре­мен­щи­ки, ко­то­рым на­пле­вать на качество стро­я­щих­ся объ­ек­тов. Един­ствен­ная строй­ка под при­сталь­ным при­смот­ром сей­час - это «Зе­нит-аре­на». Осталь­ные, по су­ти, ока­за­лись бро­шен­ны­ми на про­из­вол судь­бы.

ДО­РОЖ­НЫЕ КОМ­ПА­НИИ НА ГРА­НИ БАНК­РОТ­СТВА.

Строй­ка за­мер­ла.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.