КАК ПРО­ЕХАТЬ НА ВА­СИ­ЛЬЕВ­СКИЙ?

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Еле­на БЕВЗА

ВАСИЛЕОСТРОВСКИЙ РАЙ­ОН, ПО­ЛУ­ЧИВ­ШИЙ СВОЁ НА­ЗВА­НИЕ ОТ ИМЕ­НИ ОСТ­РО­ВА, ГДЕ ПО ПРЕ­ДА­НИЮ ОТ­РА­ЖАЛ АТА­КИ ШВЕ­ДОВ КО­МАН­ДИР БОМ­БАР­ДИР­СКОЙ РО­ТЫ ВА­СИ­ЛИЙ КОРЧМИН, И ГДЕ ЗА­СТРОЙ­КОЙ РУ­КО­ВО­ДИЛ ЦАР­СКИЙ ФА­ВО­РИТ АЛЕК­САНДР МЕН­ШИ­КОВ, ПОЛЬ­ЗУ­ЕТ­СЯ ЗАСЛУЖЕННЫМ МЕЖ­ДУ­НА­РОД­НЫМ ПРИ­ЗНА­НИ­ЕМ КАК ИС­ТО­РИ­ЧЕ­СКИЙ ЦЕНТР ПЕ­ТЕР­БУР­ГА, ЕГО МОР­СКАЯ ГАВАНЬ.

И, несмот­ря на все про­бле­мы транс­порт­ной до­ступ­но­сти, со­хра­ня­ет за со­бой ста­тус тер­ри­то­рии, наи­бо­лее пред­по­чти­тель­ной для по­се­ще­ния при зна­ком­стве с Се­вер­ной сто­ли­цей. О том, что пред­при­ни­ма­ет­ся, что­бы сю­да бы­ло лег­че при­е­хать, а по­том уехать, а так­же о том, как раз­ви­вать на­уч­ный по­тен­ци­ал рай­о­на, за­кла­ды­вая ос­но­вы про­фес­си­о­наль­ной ори­ен­та­ции еще в дет­ском са­ду, рас­ска­за­ла Юлия КИСЕЛЁВА, гла­ва ад­ми­ни­стра­ции Ва­си­ле­ост­ров­ско­го рай­о­на, ма­ма двух до­че­рей, млад­шей из ко­то­рых нет и двух лет.

ПИ­КО­ВЫЕ НА­ГРУЗ­КИ

- Юлия Ев­ге­ньев­на, как идёт реконструкция улич­но-до­рож­ной се­ти, на­ча­тая вес­ной?

- Это мас­штаб­ные про­ек­ты, свя­зан­ные не толь­ко с ре­кон­струк­ци­ей улич­но-до­рож­ной се­ти, но и с ре­мон­том ин­же­нер­ных се­тей на ма­ги­стра­лях. Под­хо­дит к за­вер­ше­нию пер­вый этап ра­бо­ты на Боль­шом про­спек­те: од­но­вре­мен­но с ре­мон­том теп­ло­во­го тру­бо­про­во­да ме­ня­ет­ся до­рож­ное по­кры­тие - от пло­ща­ди Мор­ской Сла­вы до 22-23 ли­ний. Вто­рой этап зай­мёт ещё два го­да и то­же по­свя­щён ре­мон­ту Боль­шо­го про­спек­та. Кро­ме то­го, в этом го­ду ко­ми­те­том по раз­ви­тию транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры бу­дут про­ве­де­ны кон­кур­сы на стро­и­тель­ство про­дол­же­ния на­бе­реж­ной Ма­ка­ро­ва с вы­хо­дом на ЗСД и мо­ста че­рез ост­ров Сер­ный на Пет­ров­ский ост­ров с вы­хо­дом на на­бе­реж­ную ре­ки Жда­нов­ки. К 2018 го­ду на на­бе­реж­ной Ма­ка­ро­ва за­мкнёт­ся се­вер­ное коль­цо транс­порт­ных ма­ги­стра­лей, вклю­ча­ю­щее вы­езд в Пет­ро­град­ский рай­он, цен­траль­ный уча­сток ЗСД, мост че­рез ост­ров Сер­ный и пе­ре­пра­ву че­рез Смо­лен­ку.

- Бу­дет ли ре­мон­ти­ро­вать­ся Туч­ков мост?

- Боль­шой дорожный про­ект, ко­то­рый пла­ни­ру­ет­ся ре­а­ли­зо­вы­вать в сле­ду­ю­щем го­ду, - ре­монт Туч­ко­ва мо­ста. Пол­но­го его за­кры­тия не бу­дет, так как аль­тер­на­ти­вы по­ка нет, ре­монт по­этап­ный. Пи­ко­вые на­груз­ки, свя­зан­ные с ре­кон­струк­ци­ей улич­но-до­рож­ной се­ти в на­шем рай­оне, при­дут­ся на 20162017 го­ды. Но луч­ше на­брать­ся тер­пе­ния и сде­лать всё сра­зу, чем «вста­вать» в по­оче­рёд­ные ре­мон­ты, ко­то­рые мо­гут рас­тя­нуть­ся на дли­тель­ный пе­ри­од.

КОЛ­ЛАП­СА НЕ СЛУ­ЧИ­ЛОСЬ

- Как ре­а­ги­ру­ют на об­ста­нов­ку жи­те­ли?

- С тре­во­гой жда­ла, что бу­дет, ведь си­ту­а­ция ослож­ня­ет­ся ещё и за­кры­ти­ем на ре­монт стан­ции мет­ро «Ва­си­ле­ост­ров­ская». На­чи­ная с пер­во­го сен­тяб­ря, мы с кол­ле­га­ми из го­род­ско­го транс­порт­но­го бло­ка по­сто­ян­но мо­ни­то­рим си­ту­а­цию. Кол­лап­са, ко­то­рый пред­ре­ка­ли, не слу­чи­лось. Зна­чит, гра­фик за­кры­тия и от­кры­тия тех или иных улиц был вы­стро­ен стра­те­ги­че­ски вер­но. По­мог снять на­пря­же­ние и до­пол­ни­тель­но за­пу­щен­ный ав­то­бус­ный марш­рут. Мы от­кры­ли «го­ря­чую ли­нию», бла­го­да­ря ко­то­рой жи­те­ли мо­гут до­не­сти свою ин­фор­ма­цию. На­при­мер, ра­бот­ни­ки пред­при­я­тий, рас­по­ло­жен­ных на Ва­си­льев­ском, пред­ло­жи­ли скор­рек­ти­ро­вать марш­ру­ты об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. Так, мы про­дли­ли ли­нию ав­то­бу­са № 24, ко­то­рый хо­дил толь­ко до «Ва­си­ле­ост­ров­ской», - до «Спор­тив­ной-2». Нам важ­но по­ни­мать, как лю­дям удоб­нее. Это ка­са­ет­ся не толь­ко марш­ру­тов, но и рас­по­ло­же­ния па­ви­льо­нов на оста­нов­ках ря­дом с круп­ны­ми про­мыш­лен­ны­ми пред­при­я­ти­я­ми, та­ки­ми, как Бал­тий­ский за­вод. Ста­ра­ем­ся, нас­коль­ко воз­мож­но в ре­монт­ной си­ту­а­ции, учи­ты­вать по­же­ла­ния лю­дей.

- Мож­но ска­зать, что рай­о­ну по­вез­ло с чем­пи­о­на­том по фут­бо­лу, ко­то­рый сти­му­ли­ру­ет стро­и­тель­ство и ре­монт до­рог и мо­стов?

- Ре­ше­ния, ко­то­рые ре­а­ли­зу­ют­ся сей­час, - не но­ва­ции, они бы­ли за­ло­же­ны в Ге­не­раль­ный план ещё несколь­ко де­ся­ти­ле­тий на­зад. На­ста­ло вре­мя их вы­пол­нять. Ко­неч­но, мас­штаб­ные ме­ро­при­я­тия ми­ро­во­го уров­ня сти­му­ли­ру­ют пе­ре­ме­ны к луч­ше­му в лю­бых го­ро­дах, ста­но­вят­ся толч­ком для раз­ви­тия ту­ри­сти­че­ско­го, спор­тив­но­го, транс­порт­но­го на­прав­ле­ний. Мно­гие го­ро­да стре­мят­ся за- по­лу­чить пра­во на про­ве­де­ние та­ких ме­ро­при­я­тий.

- По­явят­ся ли в рай­оне плат­ные пар­ков­ки? На Фон­тан­ке они пу­сту­ют.

- Те­му ор­га­ни­за­ции плат­ных сто­я­нок мы об­суж­да­ли ещё два го­да на­зад. Речь шла об ис­то­ри­че­ской ча­сти. При­шли к вы­во­ду: что­бы вводить плат­ные пар­ков­ки, сна­ча­ла необ­хо­ди­мо пе­ре­устро­ить улич­ную до­рож­ную сеть со все­ми бор­дю­ра­ми, тро­туа­ра­ми, до­рож­ным по­кры­ти­ем, а так­же пе­ре­не­сти ин­же­нер­ные се­ти. Про­сто так ор­га­ни­зо­вы­вать пар­ко­воч­ное про­стран­ство, ни­че­го не ме­няя, бес­смыс­лен­но. Ес­ли оно бу­дет пу­сто­вать, то за­чем со­зда­ва­ли? А ес­ли на­чать ис­поль­зо­вать в име­ю­щем­ся ви­де, оно ста­нет пре­пят­стви­ем для дви­же­ния транс­пор­та.

- Но во­прос рас­смат­ри­ва­ет­ся?

- Как ва­ри­ант. Ес­ли при­нять во вни­ма­ние, сколь­ко это бу­дет сто­ить бюд­же­ту, то по­нят­но, что речь идёт о пер­спек­ти­ве не се­го­дняш­не­го дня и не по­все­мест­но. Воз­мож­но, в хо­де ре­мон­та тех или иных ин­же­нер­ных се­тей мы и бу­дем «па­рал­ле­лить» про­цес­сы, но не это са­мо­цель.

ОК­НО ДОЛЖ­НО БЫТЬ

БОЛЬ­ШИМ

- Раз­ви­тие тер­ри­то­рии рай­о­на во мно­гом про­ис­хо­дит за счёт на­мы­ва. Ска­зы­ва­ет­ся ли это на ин­фра­струк­ту­ре ост­ро­ва, и есть ли это­му яв­ле­нию пре­дел?

- Я при­дер­жи­ва­юсь по­зи­ции, что ес­ли за­пла­ни­ро­ва­ли, то на­до до­ве­сти де­ло до кон­ца. Ре­ше­ние о со­зда­нии на­мыв­ных тер­ри­то­рий на Ва­си­льев­ском ост­ро­ве бы­ло при­ня­то ещё несколь­ко де­сят­ков лет на­зад. Не на­до за­бы­вать, что прак­ти­че­ски вся за­пад­ная часть ост­ро­ва, ко­то­рая сей­час за­стро­е­на, на­мы­та. Про­ек­ты стро­и­тель­ства 60-х, 70-х, 80-х го­дов осу­ществ­ля­лись уже на на­мыв­ных тер­ри­то­ри­ях. Сей­час за­вер­ша­ет­ся про­цесс фор­ми­ро­ва­ния кон­ту­ров ост­ро­ва пу­тём со­зда­ния 400 гек­та­ров на­мыв­ных тер­ри­то­рий. Ду­маю, на этом его об­лик бу­дет за­вер­шён на мно­гие де­ся­ти­ле­тия впе­рёд. По­это­му ста­вим за­да­чу, что­бы но­вые про­ек­ты раз­ра­ба­ты­ва­лись с учё­том бу­ду­щих по­треб­но­стей в ин­фра­струк­ту­ре. Ин­же­нер­ные мощ­но­сти долж­ны быть за­пла­ни­ро­ва­ны с за­па­сом, с рас­чё­том на по­сле­ду­ю­щее раз­ви­тие, посколь­ку невоз­мож­но за­стро­ить всё сра­зу. Са­мый круп­ный и из­вест­ный про­ект, по­лу­чив­ший мно­же­ство меж­ду­на­род­ных при­зов и гран­тов, - порт «Мор­ской фа­сад», об­слу­жи­ва­ет зна­чи­тель­ную часть ту­ри­сти­че­ской ин­фра­струк­ту­ры го­ро­да.

- Кста­ти, в этом го­ду Пе­тер­бург вы­дви­нут в но­ми­на­ции «Луч­шее ту­ри­сти­че­ское на­прав­ле­ние ми­ра», так что на­ли­чие боль­шо­го и со­вре­мен­но­го пор­та оправ­да­но.

- Не для то­го Пётр I ру­бил ок­но в Ев­ро­пу, что­бы оно бы­ло ма­лень­ким. Ста­тус мор­ской сто­ли­цы обя­зы­ва­ет, мы долж­ны пол­но­стью ис­поль­зо­вать этот по­тен­ци­ал.

ПРИ­КОС­НО­ВЕ­НИ­ЕМ

ЛА­ДО­ШКИ

- А как вы оце­ни­ва­е­те на­уч­ный по­тен­ци­ал рай­о­на?

- Ва­си­льев­ский ост­ров все­гда был ко­лы­бе­лью на­у­ки. Ес­ли го­во­рить об ин­тел­лек­ту­аль­ном по­тен­ци­а­ле, то до­ста­точ­но на­звать СПбГУ, Гор­ный уни­вер­си­тет, Се­ве­ро-За­пад­ную ака­де­мию управ­ле­ния. Мно­гие пред­при­я­тия, име­ю­щие на­уч­ную ба­зу, со­труд­ни­ча­ют с ву­за­ми и шко­ла­ми рай­о­на, предо­став­ляя свои пло­щад­ки для про­хож­де­ния прак­ти­ки и ра­бо­ты мо­ло­дых спе­ци­а­ли­стов. Толь­ко обес­пе- че­ние непре­рыв­но­го про­цес­са - обу­че­ние, ра­бо­та, ре­а­ли­за­ция на­уч­но-тех­ни­че­ских идей - поз­во­лит го­во­рить об ост­ро­ве, как о на­уч­ной сто­ли­це. По­ра при­сту­пить к ре­а­ли­за­ции про­цес­са, когда обу­че­ние и профори­ен­та­ция на­чи­на­ют­ся не с по­ступ­ле­ния в вуз, а с дет­ских до­школь­ных учре­жде­ний. Бу­дем осу­ществ­лять про­ект со­зда­ния тех­но­ло­ги­че­ско­го цик­ла, на­чи­ная с до­школь­ни­ков, когда дет­ский сад уже в со­ста­ве шко­лы, а школь­ная учё­ба про­хо­дит в со­труд­ни­че­стве с ву­за­ми, ко­то­рые, в свою оче­редь, свя­за­ны с пред­при­я­ти­я­ми. Хо­тим по­стро­ить та­кую це­поч­ку пер­спек­ти­вы для де­тей. Это от­дель­ная про­грам­ма и но­вые ме­то­ди­ки.

- У вас есть и дру­гие ини­ци­а­ти­вы в об­ла­сти об­ра­зо­ва­ния.

- Вме­сте с од­ним из ве­ду­щих бан­ков мы ре­а­ли­зу­ем уни­каль­ный про­ект, ко­то­рый на­зы­ва­ет­ся «Школь­ная кар­та». В рай­оне 94-й шко­лы и дру­гих учеб­ных за­ве­де­ний, ко­то­рые пе­ре­шли на опла­ту дет­ско­го пи­та­ния по спе­ци­аль­ной кар­те. Смысл ре­а­ли­за­ции про­ек­та в том, что в про­цесс во­вле­че­ны все шко­лы рай­о­на, и у них еди­ный опе­ра­тор, а не от­дель­ные пла­тёж­ные си­сте­мы. Преду­смот­ре­на воз­мож­ность со­зда­ния лич­но­го ка­би­не­та, где ро­ди­те­ли мо­гут узнать, как пи­та­ет­ся ребёнок - съел ли он суп или пред­по­чёл бу­лоч­ку. Мы до­го­во­ри­лись с нашим парт­нё­ром, что бу­дем раз­ви­вать си­сте­му, за­кла­ды­вая в неё и дру­гие воз­мож­но­сти, - уста­нов­ку про­грам­мы, поз­во­ля­ю­щей опла­чи­вать че­рез лич­ный ка­би­нет до­пол­ни­тель­ные услу­ги об­ра­зо­ва­ния, а так­же про­грам­мы опла­ты школь­но­го обе­да при­кос­но­ве­ни­ем дет­ской ла­до­шки, то есть с по­мо­щью иден­ти­фи­ка­ции по био­мет­ри­че­ским дан­ным. Это уже, ко­неч­но, по же­ла­нию ро­ди­те­лей…

ВЫ­НОС ПРО­СТОЙ ТЕКСТ ТЕКСТ ТЕКСТ ТЕКСТ ТЕКСТ 5-6 СТРОК.

под­пись

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.