АВТОПОКАЗУХА?

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - РЕКЛАМА - Пар­нас 155 Про­спект Про­све­ще­ния 43 Граж­дан­ский про­спект 50 По­ли­тех­ни­че­ская Пи­о­нер­ская 61 90 Ла­дож­ская Пл. Ал. Нев­ско­го 226 151 Вол­ков­ская 151 Ки­ров­скийй завод 72 Ленинский пр. 190 Куп­чи­но 93 и 96 Обу­хо­во 330 Ар­тём КУРТОВ

В ПЕ­ТЕР­БУР­ГЕ ДЕЙ­СТВУ­ЕТ 12 ПЕ­РЕ­ХВА­ТЫ­ВА­Ю­ЩИХ ПАР­КО­ВОК. БОЛЬ­ШИН­СТВО ИЗ НИХ ПО­ЯВИ­ЛИСЬ, КО­ГДА ГО­РО­ДОМ УПРАВ­ЛЯ­ЛА ВА­ЛЕН­ТИ­НА МАТ­ВИ­ЕН­КО. НА ДНЯХ ГКУ «ГО­РОД­СКОЙ ЦЕНТР УПРАВ­ЛЕ­НИЯ ПАР­КОВ­КА­МИ САНКТ-ПЕ­ТЕР­БУР­ГА» ОТ­ЧИ­ТАЛ­СЯ О ЗА­ПУС­КЕ ТРИ­НА­ДЦА­ТОЙ СТО­ЯН­КИ. ЭФ­ФЕК­ТИВ­НО ЛИ ОНА БУ­ДЕТ РА­БО­ТАТЬ, РАЗ­БИ­РАЛ­СЯ «АИФ-ПЕ­ТЕР­БУРГ».

ВМЕ­СТО БЕС­ПЛАТ­НОЙ

СТО­ЯН­КИ

На пер­вый взгляд, здо­ро­во, что у жи­те­лей юж­ных при­го­ро­дов и Ле­нобла­сти по­яви­лась но­вая пло­щад­ка, где мож­но оста­вить лич­ный транс­порт. Даль­ше во­ди­тель пе­ре­са­жи­ва­ет­ся на об­ще­ствен­ный и едет в центр на метро или ав­то­бу­се. Од­на­ко не так всё про­сто. Де­ло в том, что на ме­сте, где по­яви­лась пе­ре­хва­ты­ва­ю­щая пар­ков­ка, и так бы­ла сто­ян­ка. Бес­плат­ная и до­ступ­ная всем. Те­перь там уста­но­ви­ли шлаг­бау­мы, на­нес­ли раз­мет­ку на ас­фаль­те, вы­де­ли­ли 10% мест для ин­ва­ли­дов. На всё это бы­ло по­тра­че­но пол­то­ра мил­ли­о­на бюд­жет­ных руб­лей. И по­ста­ви­ли во­ди­те­лям усло­вие: они долж­ны предъ­явить элек­трон­ный про­езд­ной би­лет, под­твер­жда­ю­щий, что в этот день со­вер­ши­ли не ме­нее од­ной по­езд­ки на об­ще­ствен­ном транс­пор­те. Но­чью же сто­ян­ка там плат­ная.

Во­прос: за­чем бы­ло обо­ру­до­вать в Куп­чи­но вто­рую пе­ре­хва­ты­ва­ю­щую пар­ков­ку, ес­ли там и так уже дей­ству­ет од­на? И на­пол­ня­е­мость её весь­ма низ­кая. Она на­хо­дит­ся да­ле­ко от метро, по­это­му во­ди­те­ли ча­сто иг­но­ри­ру­ют сто­ян­ку.

Вто­рая пар­ко­воч­ная зо­на так­же крайне неудоб­на для ав­то­мо­би­ли­стов, ко­то­рые дви­га­ют­ся из Пуш­ки­на, Кол­пи­но и Ле­нобла­сти. Для то­го что­бы по­пасть на неё, не­об­хо­ди­мо раз­вер­нуть­ся на пе­ре­гру­жен­ном све­то­фо­ре, про­ехать под пу­те­про­во­дом и сно­ва со­вер­шить раз­во­рот. Есть ощу­ще­ние, что чи­нов­ни­ки про­сто вы­пол­ня­ют план по со­зда­нию се­ти пе­ре­хва­ты­ва­ю­щих пар­ко­вок в Пе­тер­бур­ге, не за­ду­мы­ва­ясь об их эф­фек­тив­но­сти. По­ка это боль­ше на­по­ми­на­ет показуху и необ­хо­ди­мость от­чи­тать­ся о про­де­лан­ной ра­бо­те, неже­ли ре­аль­ную за­бо­ту об ав­то­мо­би­ли­стах.

КАП­ЛЯ В МО­РЕ

Прав­да, дан­ные «Го­род­ско­го цен­тра управ­ле­ния пар­ков­ка­ми СПб» го­во­рят о вы­со­кой эф­фек­тив­но­сти их ра­бо­ты. Там утвер­жда­ет­ся, что по­сле за­пус­ка взи­ма­ния пла­ты за «по­стой» в цен­тре за­гру­жен­ность пе­ре­хва­ты­ва­ю­щих пар­ко­вок вы­рос­ла на 10% и со­ста­ви­ла 70%.

Од­на­ко в Куп­чи­но сло­жи­лась об­рат­ная ситуация. Ес­ли рань­ше на бес­плат­ной пло­щад­ке уме­ща­лось по­ряд­ка 150 ав­то­мо­би­лей, то те­перь - лишь 96. 10% из них ча­ще все­го бу­дут пу­сто­вать, как пустуют на пар­ков­ках у ги­пер­мар­ке­тов. Это свя­за­но с тем, что ин­ва­ли­ды не за­пол­ня­ют все вы­де­лен­ные для них ме­ста. По­лу­ча­ет­ся, что во­ди­те­ли, ко­то­рые рань­ше остав­ля­ли ма­ши­ны на окра­ине, те­перь по­едут в центр, со­зда­вая проб­ки и за­то­ры.

- Пе­ре­хва­ты­ва­ю­щих пар­ко­вок долж­но быть как мож­но боль­ше, как ми­ни­мум, у каж­дой ко­неч­ной стан­ции метро, а в иде­а­ле - на подъ­ез­де к цен­тру го­ро­да, ря­дом с клю­че­вы­ми транс­порт­ны­ми ар­те­ри­я­ми, - уве­рен Свя­то­слав ДА­НИ­ЛОВ, ру­ко­во­ди­тель ре­ги­о­наль­ной об­ще­ствен­ной ор­га­ни­за­ции ав­то­мо­би­ли­стов «СПБ.АВ­ТО». - По­ка ав­то­мо­би­ли­сты не то­ро­пят­ся осва­и­вать окра­ин­ные сто­ян­ки, по­то­му что они неудоб­ны.

- Есть боль­шие со­мне­ния, что сред­ства от сто­ян­ки ма­шин в ноч­ные ча­сы идут в бюд­жет го­ро­да, - счи­та­ет Алек­сандр ХО­ЛО­ДОВ, ко­ор­ди­на­тор дви­же­ния ав­то­мо­би­ли­стов «Сво­бо­да выбора» . - А по­ка при­быль идёт в чей-то кар­ман, бу­дут воз­ни­кать та­кие со­мни­тель­ные пар­ков­ки, как в Куп­чи­но. Что­бы во­ди­те­ли на­ча­ли остав­лять ма­ши­ны на окра­ине, на­до обо­ру­до­вать не 13, а несколь­ко со­тен удоб­ных и вме­сти­тель­ных пло­ща­док. И то­гда центр Пе­тер­бур­га осво­бо­дит­ся.

Се­го­дня пе­ре­хва­ты­ва­ю­щие пар­ков­ки Пе­тер­бур­га вме­ща­ют 1827 ав­то­мо­би­лей. Они рас­по­ло­же­ны в Вы­борг­ском, Ка­ли­нин­ском, Ки­ров­ском, Крас­но­гвар­дей­ском, Мос­ков­ском, Нев­ском, При­мор­ском, Фрун­зен­ском и Цен­траль­ном рай­о­нах го­ро­да. Их гло­баль­ная цель - сни­зить тра­фик в ис­то­ри­че­ской ча­сти Се­вер­ной сто­ли­цы. Но по­ка это кап­ля в мо­ре.

70%

На­хо­дят­ся в сле­ду­ю­щих рай­о­нах:

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.