ТЕ­МА НО­МЕ­РА ГО­РОД ОСТА­НО­ВИЛ­СЯ

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

НА ФОНЕ РЕЗОНАНСНОГО СКАНДАЛА С «ЗЕНИТ-АРЕНОЙ» ЕЩЁ БОЛЬ­ШЕ СТА­ЛИ ВИД­НЫ РАЗ­ЛИ­ЧИЯ МЕЖ­ДУ ДВУ­МЯ СТОЛИЦАМИ.

В Москве ед­ва не каж­дые пол­го­да открывают мно­го­уров­не­вые раз­вяз­ки, вво­дят стан­ции мет­ро, эс­та­ка­ды, за­кла­ды­ва­ют пар­ки и рас­ши­ря­ют ули­цы. В Пе­тер­бур­ге не мо­гут по­стро­ить один стадион. А о но­вых ли­ни­ях под­зем­ки, ком­форт­ных про­стран­ствах го­ро­жа­нам при­хо­дит­ся толь­ко мечтать.

НЕТ КО­МАН­ДЫ

- Наше от­ста­ва­ние сло­жи­лось на про­тя­же­нии де­ся­ти­ле­тий, - считает Дмит­рий ТРАВИН, эко­но­мист, учё­ный. - Ес­ли про­ана­ли­зи­ро­вать ге­не­раль­ные пла­ны го­ро­да, вид­но, как зна­чи­мые объ­ек­ты ре­гу­ляр­но пе­ре­но­сят­ся из од­но­го до­ку­мен­та в дру­гой. Глав­ная при­чи­на - ост­рая нехват­ка средств. Од­но вре­мя в Пе­тер­бур­ге пы­та­лись сде­лать став­ку на круп­ные ком­па­нии. Од­на­ко на­ло­го­пла­тель­щи­ки, у ко­то­рых здесь нет ос­нов­но­го про­из­вод­ства, - это бом­ба за­мед­лен­ногго дей­ствия. Сей­час пра­ви­ла из­ме­ни­лись, и день­ги ушли. То­гда как в Моск­ву фи­нан­со­вые по­то­ки на­прав­ля­лись по­сто­ян­но. Кар­ти­на не из­ме­ни­лась до сих пор.

Дей­стви­тель­но, се­го­дня до­хо­ды сто­ли­цы по­чти в три ра­за боль­ше, чем у Пе­тер­бур­га. В 2016-м на мет­ро­по­ли­тен, на­при­мер, в пер­во­пре­столь­ной вы­де­ле­но 150 млрд руб., то­гда как в го­ро­де на Неве - в 7 раз мень­ше. От­ли­ча­ет­ся и си­стем­ный под­ход к про­бле­ме. В Москве для кон­тро­ля за тем же мет­ро со­зда­ли спе­ци­аль­ное под­раз­де­ле­ние - 90 че­ло­век, ку­ри­ру­ю­щих толь­ко под­зем­ку. Оче­вид­цы го­во­рят, что «ре­ви­зо­ры» из кот­ло­ва­нов не вы­ле­за­ют. Внед­ри­ли пе­ре­до­вые тех­но­ло­гии, поз­во­ля­ю­щие стро­ить быст­рее и де­шев­ле. В ито­ге за­тра­ты со­кра­ти­лись ми­ни­мум на 40%, а тем­пы вы­рос­ли в 1,5-2 ра­за. В Пе­тер­бур­ге всё по-дру­го­му. - Не по­ки­да­ет чув­ство, что у Смоль­но­го до сих пор нет внят­ной стра­те­гии, ви­де­ния бу­ду­ще­го, - го­во­рит Юрий СВЕТОВ, ис­то­рик, пуб­ли­цист. - Го­род как буд­то оста­но­вил­ся в сво­ём раз­ви­тии и не мо­жет на­брать ход. Осо­бен­но за­ме­тен «за­стой» в по­след­нее вре­мя. За­мо­ро­жен ряд важ­ных про­ек­тов, про­дол­жа­ет­ся кад­ро­вая че­хар­да. В ад­ми­ни­стра­ции по­яв­ля­ют­ся лю­ди, неиз­вест­но от­ку­да взяв­ши­е­ся и непо­нят­но по­че­му на­зна­чен­ные на вы­со­кие долж­но­сти. За­тем они так же стре­ми­тель­но ме­ня­ют­ся на дру­гих. Пол­та­вчен­ко тол­ком не уда­лось со­брать ко­ман­ду, то­гда как Со­бя­нин су­мел спло­тить еди­но­мыш­лен­ни­ков, спо­соб­ных вы­пол­нить по­став­лен­ные за­да­чи.

ОБ­ЛАСТ­НАЯ СУДЬ­БА?

Ко­неч­но, внешне всё вы­гля­дит со­лид­но. Так, в этом го­ду на пре­стиж­ной ин­ве­сти­ци­он­ной вы­став­ке в Кан­нах и Меж­ду­на­род­ном эко­но­ми­че­ском форуме го­род вы­сту­пал под ло­зун­гом «Пе­тер­бург - история успе­ха». Од­на­ко циф­ры го­во­рят о дру­гом: се­го­дня в го­ро­де ре­а­ли­зу­ет­ся все­го 20 инвестпроектов. То­гда как в Ле­нин­град­ской об­ла­сти 211! Так и оста­лись на бу­ма­ге но­вый зоо­парк, ско­ро-

ПРО­БЛЕ­МЫ - В ГО­ЛО­ВЕ

Алек­сандр МИНАКОВ, ур­ба­нист: - По­явят­ся ли 26 стан­ций мет­ро в Москве за два го­да - это ещё ба­буш­ка на­двое ска­за­ла, там то­же есть «ура-пла­ни­ро­ва­ние». Но то, что сто­ли­ца ушла от нас да­ле­ко впе­рёд, оче­вид­но. На­при­мер, Мос­ков­ская коль­це­вая же­лез­ная до­ро­га - это бес­пре­це­дент­ный про­ект для Рос­сии и да­же Ев­ро­пы, огром­ная за­слу­га сто­лич­ных вла­стей и РЖД. В Пе­тер­бур­ге, при опре­де­лён­ных вло­же­ни­ях в ин­фра­струк­ту­ру, то­же есть воз­мож­ность ин­те­гри­ро­вать же­лез­но­до­рож­ные ли­нии в си­сте­му об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. По­доб­но­го про­ек­та нам не хва­та­ет, но ни­ка­ких на­дежд на то, что он по­явит­ся, нет. Ам­би­ци­оз­ные пла­ны у нас ис­клю­чи­тель­но в головах - во­пло­щать их в жизнь ни­кто не со­би­ра­ет­ся. Да, в Москве бюд­жет в ра­зы стной трамвай, за­вод по пе­ре­ра­бот­ке твёр­дых бы­то­вых от­хо­дов, спор­тив­но-кон­церт­ный ком­плекс в Ку­рорт­ном рай­оне и мно­гие дру­гие важные строй­ки. При­чём про­сле­жи­ва­ет­ся тревожная тен­ден­ция. Чи­нов­ни­ки раз­ра­ба­ты­ва­ют идею, тра­тят на под­го­тов­ку миллионы, при­вле­ка­ют спе­ци­а­ли­стов, но ни­че­го не ме­ня­ет­ся.

Све­жий при­мер - ис­то­ри­че­ский Апрак­син двор. Его мас­штаб­ную ре­кон­струк­цию за­ду­ма­ли ещё 15 лет на­зад. Со­би­ра­лись сде­лать ед­ва не пе­тер­бург­ский Мон­мартр, вло­жи­ли нема­ло бюд­жет­ных средств. Од­на­ко на днях в оче­ред­ной раз кон­цеп- боль­ше, но де­ло не толь­ко в этом. Что­бы улуч­шить жизнь мил­ли­о­нов пе­тер­бурж­цев, не обя­за­тель­но вкла­ды­вать мил­ли­ар­ды руб­лей и ре­а­ли­зо­вы­вать ис­клю­чи­тель­но до­ро­го­сто­я­щие про­ек­ты. Для на­ча­ла до­ста­точ­но обу­стро­ить тро­туа­ры, сде­лать боль­ше пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дов и улиц, продлить на час ре­жим ра­бо­ты мет­ро. Смеш­но, но весь го­род, вклю­чая ви­це-гу­бер­на­то­ра Ал­би­на, два го­да бил­ся за то, что­бы ма­лень­кий от­ре­зок Боль­шой Мор­ской ули­цы сде­лать пе­ше­ход­ным. В ито­ге там, на­ко­нец, по­ве­си­ли «кир­пич», пе­ре­ло­жи­ли асфальт, но ком­форт­но­го про­стран­ства горожане так и не по­лу­чи­ли. Так устро­ен про­цесс при­ня­тия ре­ше­ний в го­ро­де - при пол­ном от­сут­ствии по­ли­ти­че­ской во­ли. В сто­ли­це без страха бе­рут­ся за мас­штаб­ные про­ек­ты. При этом ча­сто де­ла­ют ошиб­ки, впу­стую рас­хо­ду­ют день­ги, кру­шат, ломают - но до­во­дят де­ло до кон­ца. У нас всё умирает на ста­дии на­чи­на­ния. цию по­ме­ня­ли, а зна­чит, на­ча­ли всё сна­ча­ла.

При­бавь­те к это­му мед­ли­тель­ность в при­ня­тии ре­ше­ний. То, что в Москве ре­ша­ет­ся за неде­лю, в Се­вер­ной сто­ли­це за год. Не слу­чай­но в рей­тин­ге Агент­ства стра­те­ги­че­ских ис­сле­до­ва­ний (АСИ) Пе­тер­бург по ин­ве­сти­ци­он­ной при­вле­ка­тель­но­сти не попал да­же в первую два­дцат­ку. И это ещё один тре­вож­ный зво­нок мест­ной вла­сти.

А по­ка пе­тер­бурж­цы с за­ви­стью на­блю­да­ют, как по всей Москве фор­ми­ру­ют­ся так на­зы­ва­е­мые об­ще­ствен­ные про­стран­ства, где удоб­но каж­до­му. Пар­ки, пе­ше­ход­ные ули­цы, кат­ки, ку­да при­хо­дят ты­ся­чи че­ло­век, поз­во­ля­ют пол­но­цен­но от­ды­хать, об­щать­ся. В Пе­тер­бур­ге же всё пы­та­ют­ся со­сре­до­то­чить пре­иму­ще­ствен­но на Двор­цо­вой пло­ща­ди, при­чём горожане на та­ких празд­ни­ках, как пра­ви­ло, пас­сив­ные зри­те­ли, а не ак­тив­ные участ­ни­ки. Сто­ят за ограж­де­ни­ем и смот­рят на огром­ные экра­ны, по­ка­зы­ва­ю­щие, что про­ис­хо­дит на сцене.

Так что же, пе­ред на­ми сно­ва за­ма­я­чил при­зрак ве­ли­ко­го го­ро­да с об­ласт­ной судь­бой?

- Нет, в про­вин­ци­аль­ное про­шлое мы не ска­тим­ся,- уве­рен Алек­сандр ХОДАЧЕК, пре­зи­дент пе­тер­бург­ско­го от­де­ле­ния Выс­шей шко­лы эко­но­ми­ки. - У нас со­лид­ный бюд­жет, устой­чи­вое по­ло­же­ние. Так­же мы от­но­сим­ся к го­ро­дам-до­но­рам, ко­то­рых все­го 11. Од­на­ко нам на­до разо­брать­ся с непра­виль­ным ме­недж­мен­том и не тра­тить день­ги на про­ек­ты, бу­ду­щее ко­то­рых ма­ло­по­нят­но. А та­ких, как по­ка­зы­ва­ет ре­аль­ность, всё боль­ше…

ВСЕ­ГО ИНВЕСТПРОЕКТОВ РЕ­А­ЛИ­ЗУ­ЕТ­СЯ В ПЕ­ТЕР­БУР­ГЕ.

Фо­то Павла КАРАВАШКИНА

Апрак­син двор так и не стал пе­тер­бург­ским Мон­март­ром.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.