ПО­ДРОБ­НО­СТИ ЗО­НА НАСТУ­ПА­ЕТ

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ар­тём КУРТОВ

ЗО­НА ПЛАТ­НОЙ ПАР­КОВ­КИ В ПЕ­ТЕР­БУР­ГЕ РА­БО­ТА­ЕТ УЖЕ ГОД. ЗА ЭТО ВРЕ­МЯ СТА­ЛО ЯС­НО, ЧТО ГО­РО­ЖАНЕ ТАК И НЕ ОЦЕ­НИ­ЛИ НОВ­ШЕ­СТВО. ПАР­КОВ­КА НИ РА­ЗУ НЕ ЗАПОЛНЯЛАСЬ ДА­ЖЕ НА­ПО­ЛО­ВИ­НУ. АВТОЛЮБИТЕЛИ ПРЕД­ПО­ЧИ­ТА­ЮТ ПОДЫСКАТЬ БЕС­ПЛАТ­НОЕ МЕСТЕЧКО ПО­БЛИ­ЗО­СТИ, СМОЛЬ­НЫЙ ЖЕ ГО­ТО­ВИТ ГЛОБАЛЬНОЕ РАС­ШИ­РЕ­НИЕ ЗО­НЫ.

ПО­КА­ЗА­ТЕ­ЛИ ПА­ДА­ЮТ

Уча­сток, рас­счи­тан­ный на 2,9 ты­ся­чи мест для ав­то­мо­би­лей, по­явил­ся на 27 ули­цах Пе­тер­бур­га в сен­тяб­ре 2015 го­да. Это поз­во­ли­ло раз­гру­зить центр го­ро­да: рань­ше на Ли­тей­ном про­спек­те или на­бе­реж­ной Фон­тан­ки автолюбители ха­о­тич­но остав­ля­ли транс­порт в несколь­ко ря­дов, что при­во­ди­ло к за­то­рам. Те­перь там, где за «по­стой» на­до пла­тить, эта пробле­ма ушла - ма­шин нет, обо­чи­ны сво­бод­ны. Оно и по­нят­но, в Се­вер­ной сто­ли­це ма­ло обес­пе­чен­ных лю­дей, го­то­вых вы­ло­жить за ком­форт­ную пар­ков­ку 60 руб­лей в час или 12 ты­сяч руб­лей за ме­сяч­ный або­не­мент.

Там, где зо­на за­кан­чи­ва­ет­ся, на­чи­на­ют­ся боль­шие труд­но­сти. По Вла­ди­мир­ско­му про­спек­ту, на­при­мер, не про­толк­нуть­ся, бес­плат­ная часть Фон­тан­ки за­би­та ма­ши­на­ми с 9 ча­сов утра.

Несмот­ря на все уси­лия Смоль­но­го и СПб ГКУ «Го­род­ской центр управ­ле­ния пар­ков­ка­ми Санкт-Пе­тер­бур­га», пе­тер­бурж­цы к плат­ной пар­ков­ке так и не при­вык­ли. Ес­ли в сен­тяб­ре 2015 го­да свои ав­то­мо­би­ли в зоне на час и бо­лее остав­ля­ли чуть бо­лее 15 ты­сяч граж­дан, то в ав­гу­сте 2016-го лишь 11 ты­сяч. За весь год пар­ков­ка заполнялась мак­си­мум на 41%, и это про­изо­шло лишь несколь­ко раз. В осталь­ное вре­мя - не бо­лее 30%. Ди­на­ми­ка на­пол­ня­е­мо­сти лишь ухуд­ша­ет­ся.

В пер­вые пол­го­да при­быль от пи­лот­ной зо­ны со­ста­ви­ла все­го 63,5 мил­ли­о­на руб­лей, а за год она при­нес­ла в каз­ну 100 мил­ли­о­нов. Это в несколь­ко раз мень­ше, чем рас­счи­ты­ва­ли в Смоль­ном.

АП­ПЕ­ТИТ ЧИ­НОВ­НИ­КОВ

- Мы бы и боль­ше со­бра­ли, ес­ли бы МВД с на­ми до­го­вор под­пи­са­ло, - со­кру­ша­ет­ся Ар­тём ХРЮКИН, ди­рек­тор СПб ГКУ «Го­род­ской центр управ­ле­ния пар­ков­ка­ми Санкт-Пе­тер­бур­га» . -То­гда и на са­мо­оку­па­е­мость бы вы­шли, и при­быль бы при­но­сить ста­ли.

По­ка же из-за про­бе­лов в за­ко­но­да­тель­стве на­ру­ши­те­лей зо­ны плат­ной пар­ков­ки не штрафуют. За про­шед­ший год спе­ци­а­ли­сты цен­тра вы­яви­ли бо­лее 100 ты­сяч на­ру­ше­ний ре­жи­ма плат­ной пар­ков­ки, но по­ка ни один во­ди­тель не по­лу­чил штраф­ную кви­тан­цию.

На­пом­ним, что пробле­ма невоз­мож­но­сти взи­ма­ния штра­фов всплы­ла в на­ча­ле 2016 го­да и до сих пор не ре­ше­на. При­чи­на в том, что ГИБДД не предо­став­ля­ет «Цен­тру управ­ле­ния пар­ков­ка­ми» ба­зу на­ру­ши­те­лей. Вме­сто то­го что­бы лик­ви­ди­ро­вать про­бе­лы в за­ко­нах и стро­ить на окра­и­нах мегаполиса вме­сти­тель­ные и удоб­ные пе­ре­хва­ты­ва­ю­щие пар­ков­ки, Смоль­ный ре­шил зна­чи­тель­но рас­ши­рить су­ще­ству­ю­щую зо­ну в цен­тре.

100 МЛН РУБ­ЛЕЙ В ГОД - ПРИ­БЫЛЬ ОТ ПЛАТ­НОЙ ПАР­КОВ­КИ.

Чи­нов­ни­ки уве­ре­ны, что су­ще­ству­ю­щий пи­лот­ный уча­сток слиш­ком мал, и у во­ди­те­лей, не же­ла­ю­щих опла­чи­вать сто­ян­ку, по­ка есть воз­мож­ность оста­вить свои ма­ши­ны на со­сед­них ули­цах. Уже из­вест­но, что в бу­ду­щем зо­на плат­ной пар­ков­ки зай­мёт весь Цен­траль­ный рай­он и часть Ад­ми­рал­тей­ско­го - до Об­вод­но­го ка­на­ла. Так­же она по­явит­ся на Ап­те­кар­ском и Пет­ро­град­ском ост­ро­вах в Пет­ро­град­ском рай­оне. Все­го бу­дет охва­че­но 480 пе­тер­бург­ских улиц - на это уй­дёт око­ло 14 мил­ли­ар­дов руб­лей из бюд­же­та го­ро­да.

В Се­вер­ной сто­ли­це ма­ло обес­пе­чен­ных лю­дей, го­то­вых вы­ло­жить за пар­ков­ку 60 руб­лей в час.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.