КАК В 1912 ГО­ДУ...

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - РОССИЯ И ИНДИЯ ПОМОГУТ ДРУГ ДРУГУ УВЕЛИЧИТЬ ТУРПОТ - *«Де­ло № 1. Пе­до­фи­лы», «Де­ло № 2. Кор­руп­ция».

«До­рож­ные» день­ги ре­ги­о­ны тра­тят на дру­гие це­ли. По­это­му в от­ли­чие от фе­де­раль­ных трасс ре­ги­о­наль­ные и му­ни­ци­паль­ные на­хо­дят­ся в пла­чев­ном со­сто­я­нии.

Да­же в Фе­де­раль­ном до­рож­ном агент­стве при­зна­ют, что про­бле­мы ре­ги­о­наль­ной до­рож­ной се­ти ре­ша­ют­ся крайне мед­лен­но. Од­на из при­чин в том, что вла­сти ре­ги­о­нов ис­поль­зу­ют до­рож­ные фон­ды как «за­гаш­ник, из ко­то­ро­го мож­но взять сред­ства на дру­гие це­ли», имен­но та­ки­ми сло­ва­ми вес­ной об­ри­со­вал си­ту­а­цию пре­зи­дент Вла­ди­мир Пу­тин. Как по­яс­ни­ли в Ро­сав­то­до­ре, в про­шлом го­ду эти фон­ды по­пол­ни­лись на 285,8 млрд руб. (источ­ни­ки - ак­ци­зы на топ­ли­во, транс­порт­ный на­лог и по­ступ­ле­ния из фе­де­раль­но­го бюд­же­та). Но 50 млрд руб. из этой сум­мы во­пре­ки Бюд­жет­но­му ко­дек­су бы­ли по­тра­че­ны не на до­ро­ги. «Со­от­вет­ствен­но, по вине мест­ных чи­нов­ни­ков каж­дый ше­стой рубль не до­шёл до до­рож­ни­ков, - го­во­рят в пресс­служ­бе Ро­сав­то­до­ра. - Ес­ли мест­ные вла­сти про­дол­жат изы­мать мил­ли­ар­ды из сво­е­го до­рож­но­го фон­да на иные це­ли, то ни­ка­ких улуч­ше­ний до­рог жи­те­ли этих ре­ги­о­нов не уви­дят». Од­на­ко си­ту­а­ция вряд ли из­ме­нит­ся: за на­ру­ше­ние Бюд­жет­но­го ко­дек­са гу­бер­на­то­ров не на­ка­зы­ва­ют!

«Нор­мы фи­нан­си­ро­ва­ния ре­мон­та и со­дер­жа­ния ав­то­до­рог не со­блю­да­ют­ся в от­но­ше­нии боль­шей ча­сти до­рож­ной се­ти, - со­гла­сен Ми­ха­ил БЛИНКИН, ди­рек­тор Ин­сти­ту­та эко­но­ми­ки транс­пор­та и транс­порт­ной по­ли­ти­ки Выс­шей шко­лы эко­но­ми­ки. - Но ес­ли до­ро­гу не ре­мон­ти­ро­вать год, то на­чи­на­ет раз­ру­шать­ся да­же не по­кры­тие, а са­ма кон­струк­ция - и в ре­зуль­та­те но­вую на­до стро­ить. За по­след­ние 25 лет ав­то­парк Рос­сии уве­ли­чил­ся в 6 раз, а до­рож­ная сеть - на счи­та­ные про­цен­ты. Сеть рос­ла толь­ко в Со­чи, Санкт-Пе­тер­бур­ге и Москве, а в осталь­ной Рос­сии она со­хра­ни­лась по со­сто­я­нию на 1912 (!) год. Рос­сии нуж­на сеть ско­рост­ных до­рог, а не звёз­доч­ка, за­мкну­тая на Моск­ву. Но де­ло ещё и в несу­щей спо­соб­но­сти до­рог. Сей­час боль­шин­ство их рас­счи­та­но на 6-тон­ную осе­вую на­груз­ку, по­это­му на ас­фаль­те очень быст­ро обра­зу­ют­ся ко­леи. Кро­ме то­го, в СССР не­ко­то­рые ви­ды гру­зов, на­при­мер ще­бень, за­пре­ща­лось пе­ре­во­зить по ав­то­до­ро­гам - толь­ко реч­ным или же­лез­но­до­рож­ным транс­пор­том. Сей­час же на гру­зо­ви­ках мы во­зим прак­ти­че­ски всё - есте­ствен­но, до­ро­ги раз­би­ты».

В Ро­сав­то­до­ре счи­та­ют, что пла­чев­ное со­сто­я­ние ре­ги­о­наль­ных до­рог по­мо­гут ис­пра­вить день­ги, по­лу­чен­ные от взно­сов боль­ше­гру­зов, ко­то­рые со­би­ра­ет си­сте­ма «Пла­тон». Эти сред­ства рас­хо­ду­ют­ся в ос­нов­ном на опре­де­лён­ные до­рож­ные про­ек­ты. Так, ле­том пра­ви­тель­ство вы­де­ли­ло 10,8 млрд руб. на неот­лож­ный ре­монт ре­ги­о­наль­ных до­рог и улич­но-до­рож­ной се­ти го­ро­дов. Ре­зуль­тат - вос­ста­нов­ле­но бо­лее 1000 км до­рог. Ещё 12 млрд руб. на­пра­ви­ли на стро­и­тель­ство и ре­монт мо­стов и пу­те­про­во­дов. В этом и сле­ду­ю­щем го­ду бу­дут от­ре­мон­ти­ро­ва­ны 24 ава­рий­ных мо­ста в Уд­мур­тии, Чечне, Чу­ва­шии, Бу­ря­тии, Ка­ра­чае­во-Чер­ке­сии, Са­мар­ской, Во­ро­неж­ской, Брян­ской, Ор­лов­ской, Пен­зен­ской и Там­бов­ской об­ла­стях, Ал­тай­ском и Крас­но­дар­ском кра­ях. За 4 го­да в ре­ги­о­нах по­стро­ят 7 но­вых мо­стов.

ТА­КОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ ДАЛ В. ПУ­ТИН. «АИФ» НА­ЧИ­НА­ЕТ АК­ЦИЮ «ДЕ­ЛО № 3. БЕЗДОРОЖЬЕ»* И БУ­ДЕТ СЛЕ­ДИТЬ ЗА ТЕМ, КАК ОНО ВЫПОЛНЯЕТСЯ.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.