ЕДУ И ПЛА­ЧУ

Плю­сы и ми­ну­сы плат­ных ма­ги­стра­лей.

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ТЕМА НОМЕРА -

РА­ДОСТЬ ОТ ВВЕ­ДЕ­НИЯ ЗСД ПРО­ДЛИ­ЛАСЬ У ПЕ­ТЕР­БУРЖ­ЦЕВ ДО МО­МЕН­ТА, КО­ГДА ОНИ УЗНА­ЛИ СТО­И­МОСТЬ ПРО­ЕЗ­ДА ПО СО­ВРЕ­МЕН­НО­МУ АВТОБАНУ. МНО­ГИЕ ПО­НЯ­ЛИ, ЧТО ПЛА­ТИТЬ 600 РУБ­ЛЕЙ В ОБЕ СТО­РО­НЫ ПОЗ­ВО­ЛИТЬ СЕ­БЕ НЕ МО­ГУТ. МНО­ГО ЭТО ИЛИ МА­ЛО, И В ЧЁМ ПРЕ­ИМУ­ЩЕ­СТВА И НЕДО­СТАТ­КИ ПЛАТ­НЫХ ТРАСС, РАЗ­БИ­РАЛ­СЯ «АИФ».

300 - ЭТО ПЕ­РЕ­БОР?

Объ­е­хать за неболь­шие день­ги ги­гант­ский за­тор - вы­год­ная воз­мож­ность. Непри­ят­но на­чи­нать вы­ход­ной день в мно­го­ча­со­вых проб­ках при вы­ез­де из го­ро­да. За сво­бод­ную, ши­ро­кую, быст­рую ма­ги­страль лю­ди го­то­вы пла­тить. Но! Всё это хо­ро­шо для ра­зо­вой по­езд­ки. Дру­гое де­ло, ес­ли поль­зо­вать­ся та­кой до­ро­гой необ­хо­ди­мо каж­дый день, а аль­тер­на­ти­вы ей нет.

За­пад­ный ско­рост­ной диа­метр в Пе­тер­бур­ге жда­ли дав­но. На­ко­нец он пол­но­стью сдан, трас­са со­еди­ни­ла юг и се­вер го­ро­да, об­щая её про­тя­жён­ность - чуть боль­ше 46 ки­ло­мет­ров. Ожи­да­ет­ся, что еже­ме­сяч­но по ней про­едут бо­лее 7 мил­ли­о­нов ав­то­мо­би­лей. Боль­ше все­го ра­ды жи­те­ли Ва­си­льев­ско­го ост­ро­ва, на­ко­нец-то за­кон­чи­лась его изо­ля­ция в лет­ние ме­ся­цы. Те­перь с ост­ро­ва мож­но вы­ехать в лю­бое вре­мя су­ток, не ори­ен­ти­ру­ясь на раз­вод­ку мо­стов. Но глав­ное пре­иму­ще­ство ЗСД - воз­мож­ность пе­ре­сечь Пе­тер­бург за 20 ми­нут без про­бок.

Од­на­ко есть и ми­ну­сы. До фев­ра­ля сто­и­мость про­ез­да по всей длине ма­ги­стра­ли для лег­ко­ву­шек - 180 руб­лей. За­тем вве­дут пла­ту за центральный уча­сток, и це­на по­езд­ки вы­рас­тет до 300 руб­лей. Для аб­со­лют­но­го боль­шин­ства пе­тер­бурж­цев 300 руб­лей за 46 ки­ло­мет­ров ЗСД - пе­ре­бор! При­ем­ле­мый взнос за этот путь дол­жен быть как ми­ни­мум вдвое мень­ше. То­гда мож­но рас­смат­ри­вать трас­су как еже­днев­ный путь для пе­ре­дви­же­ния, сей­час же поль­зо­вать­ся ЗСД ре­гу­ляр­но смо­гут немно­гие жи­те­ли Се­вер­ной сто­ли­цы. Ещё один недо­чёт - боль­шое ко­ли­че­ство пунк­тов опла­ты. Для то­го что­бы оси­лить все 46 ки­ло­мет­ров, необ­хо­ди­мо три­жды оста­нав­ли­вать­ся у шлаг­бау­мов и опла­чи­вать про­езд. В ча­сы пик у пунк­тов со­би­ра­ют­ся се­рьёз­ные проб­ки. Ес­ли про­сто­ять у каж­до­го хо­тя бы по 5-10 ми­нут, пре­иму­ще­ство во вре­ме­ни ис­чез­нет.

Недо­воль­ны взи­ма­ни­ем де­нег и даль­но­бой­щи­ки. Им при­хо­дит­ся ре­гу­ляр­но ез­дить в Морской порт за гру­за­ми. А бес­плат­ной аль­тер­на­ти­вы За­пад­но­му ско­рост­но­му диа­мет­ру в го­ро­де нет. Как толь­ко трас­су вве­ли в экс­плу­а­та­цию, на внут­ри­го­род­ских до­ро­гах по­ве­си­ли за­пре­ща­ю­щие зна­ки для боль­ше­гру­зов.

Есть и мел­кие на­ре­ка­ния вро­де не очень ка­че­ствен­но­го до­рож­но­го по­кры­тия на цен­траль­ном участ­ке, где ас­фальт уло­жен вол­на­ми.

РАСКОШЕЛИВАЙСЯ!

Ещё од­на стро­я­ща­я­ся плат­ная до­ро­га фе­де­раль­но­го мас­шта­ба, М-11 Пе­тер­бург - Москва - вы­зы­ва­ет мас­су спо­ров. Вось­ми­по­лос­ная трас­са прой­дёт все­го в 80 мет­рах от жи­ло­го микрорайона Сла­вян­ка, что не вы­зы­ва­ет вос­тор­гов у его жи­те­лей. Они да­же со­би­ра­лись на ми­тин­ги, но без­успеш­но. Од­на­ко бла­го­да­ря этой ма­ги­стра­ли на ав­то­мо­би­ле мож­но бу­дет до­би­рать­ся из Се­вер­ной сто­ли­цы в Моск­ву за 4-5 ча­сов. Нема­ло­важ­но, что ей есть аль­тер­на­ти­ва, фе­де­раль­ная трас­са М-10, и ря­до­вой ав­то­лю­би­тель мо­жет вы­би­рать свой путь. Сколь­ко бу­дет сто­ить про­езд по М-11, по­ка неиз­вест­но. Несколь­ко лет на­зад быв­ший гу­бер­на­тор Мос­ков­ской об­ла­сти Бо­рис Гро­мов обе­щал, что це­на не бу­дет пре­вы­шать 3 руб. за ки­ло­метр. В це­лом это 1950 руб­лей.

Но ак­ту­аль­на ли эта циф­ра с учё­том ин­фля­ции и непо­мер-

Плат­ных до­рог в стране ста­но­вит­ся всё боль­ше. При­хо­дит­ся при­ни­мать это как дан­ность. Се­год­ня в Рос­сии ско­рость гру­зо­пе­ре­во­зок по ав­то­ма­ги­стра­лям все­го 300 км в день. А рас­ход бен­зи­на из-за про­бок - в пол­то­ра ра­за вы­ше, чем в ев­ро­пей­ских стра­нах. Плат­ные трас­сы долж­ны ис­пра­вить си­ту­а­цию.

Глав­ное, что­бы у удоб­ных, но до­ро­гих ма­ги­стра­лей бы­ли аль­тер­на­тив­ные до­ро­ги с до­стой­ным ка­че­ством по­кры­тия. Ина­че ини­ци­а­ти­ва пра­ви­тель­ства по улуч­ше­нию до­рож­ной се­ти пре­вра­тит­ся в фарс, как это про­изо­шло в при­гра­нич­ном го­ро­де Пе­чо­ры Пс­ков­ской об­ла­сти. Там по­сле про­хож­де­ния по­гра­нич­но­го пунк­та все ав­то­мо­би­ли­сты уты­ка­ют­ся в ещё один шлаг­баум, где с них тре­бу­ют день­ги за без­аль­тер­на­тив­ный уча­сток до­ро­ги. Хо­чешь по­пасть на ро­ди­ну - раскошеливайся!

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.