ВИ­НО­ВА­ТЫ СВЕ­ТО­ФО­РЫ?

Проб­ки со­би­ра­ют­ся из­за невер­но ра­бо­та­ю­щих ре­гу­ли­ров­щи­ков дви­же­ния.

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ПОДРОБНОСТИ - Ар­тём КУРТОВ

НЕПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАННЫЕ СВЕ­ТО­ФО­РЫ МО­ГУТ БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ОГРОМ­НЫХ ЗАТОРОВ НА ДОРОГАХ. И ТА­КИХ В САНКТ-ПЕ­ТЕР­БУР­ГЕ НЕМА­ЛО.

Пе­ри­о­ди­че­ски Ди­рек­ция по ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния (ДОДД) кор­рек­ти­ру­ет ра­бо­ту тех или иных ре­гу­ли­ров­щи­ков дви­же­ния, ме­ня­ет схе­му, по ко­то­рой за­жи­га­ют­ся сиг­на­лы, а та­к­же вре­мя их дей­ствия. Как по­яс­ни­ли в ко­ми­те­те по раз­ви­тию транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, это необ­хо­ди­мо де­лать из-за по­яв­ле­ния в го­ро­де но­вых объ­ек­тов - жи­лых до­мов, торговых ком­плек­сов, биз­нес-цен­тров. Од­на­ко вот эф­фект от та­ких ма­ни­пу­ля­ций - да­ле­ко не все­гда по­ло­жи­тель­ный.

БЕЗ СИГ­НА­ЛОВ - ЛУЧ­ШЕ

Пе­ре­крё­сток на Кол­пин­ском шос­се на въез­де в но­вый мик­ро­рай­он Сла­вян­ка - один из са­мых про­блем­ных в го­ро­де. Два го­да на­зад там уста­но­ви­ли светофор, од­на­ко он не об­лег­чил участь во­ди­те­лей, а усу­гу­бил проб­ки, - счи­та­ют пе­тер­бурж­цы. Те­перь по утрам и ве­че­рам там со­би­ра­ют­ся ги­гант­ские оче­ре­ди из ав­то­мо­би­лей.

- Си­ту­а­ция про­сто ка­та­стро­фи­че­ская, - го­во­рит жи­тель­ни­ца Сла­вян­ки Ма­ри­на Шуш­ке­вич. - Проб­ка по ве­че­рам рас­тя­ги­ва­ет­ся по Мос­ков­ско­му шос­се, фу­ры сто­ят даже на мо­сту, не в со­сто­я­нии вы­ехать на трас­су, пе­ре­кры­тую лег­ко­вуш­ка­ми. Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния в это вре­мя не су­ще­ству­ет! Мно­гие ле­зут без оче­ре­ди, тре­тьим, даже чет­вёр­тым ря­дом!

Ин­те­рес­но, что ко­гда ло­ма­ет­ся светофор, за­тор сра­зу рас­са­сы­ва­ет­ся. Неко­то­рое вре­мя на­зад его на­стро­и­ли на ин­тер­валь­ное дви­же­ние: две минуты на глав­ную до­ро­гу, 30 се­кунд на вто­ро­сте­пен­ную. Дмит­рий ПОПОВ, ве­ду­щий спе­ци­а­лист Цен­тра управ­ле­ния до­рож­ным дви­же­ни­ем Санкт­Пе­тер­бур­га: ­ Мы пе­ре­смот­ре­ли мно­го раз­ных ва­ри­ан­тов ра­бо­ты све­то­фо­ра на Сред­нем про­спек­те Ва­си­льев­ско­го ост­ро­ва. И при­шли к вы­во­ду, что наи­бо­лее при­ем­ле­мым яв­ля­ет­ся ра­бо­та с вы­де­лен­ной пешеходной фа­зой. Де­ло в том, что там огром­ный по­ток лю­дей, уз­кие тро­туа­ры, ря­дом стан­ция мет­ро. При двух­фаз­ном ре­гу­ли­ро­ва­нии транс­порт, по­во­ра­чи­ва­ю­щий Од­на­ко ав­то­вла­дель­цы уве­ре­ны - необ­хо­ди­мо, что­бы зе­лё­ный сиг­нал для дви­жу­щих­ся по Кол­пин­ско­му шос­се го­рел не ме­нее че­ты­рёх ми­нут. При этом мно­го­чис­лен­ные жа­ло­бы лю­дей ДОДД иг­но­ри­ру­ет.

БЕ­ЖАТЬ, ЧТО­БЫ УСПЕТЬ

Све­то­фо­ры на пе­ре­се­че­нии Сред­не­го про­спек­та и 8-й ли­нии Ва­си­льев­ско­го ост­ро­ва на­стро­и­ли на новую схе­му ра­бо­ты в кон­це про­шло­го го­да. Рань­ше она бы­ла стан­дарт­ной двух­такт­ной, те­перь ста­ла трёх­такт­ной, что­бы ав­то­мо­би­лям бы­ло удоб­нее по­во­ра­чи­вать на­ле­во и на­пра­во. Про­ще го­во­ря, сна­ча­ла едут ма­ши­ны по Сред­не­му про­спек­ту, за­тем по 8-й ли­нии и только по­том идут пе­ше­хо­ды по всем че­ты­рём «зеб­рам».

Этот пе­ре­крё­сток ха­рак­те­ри­зу­ет­ся огром­ны­ми пе­ше­ход­ны­ми потоками и от­но­си­тель­но неболь­ши­ми ав­то­мо­биль­ны­ми. Од­на­ко

ВО­ПРО­СЫ - К ЗА­СТРОЙ­ЩИ­КАМ

на­ле­во и на­пра­во, от­ре­за­ет­ся сплош­ным по­то­ком пе­ше­хо­дов. В ре­зуль­та­те со­би­ра­ют­ся боль­шие проб­ки. Од­на­ко на­хо­дят­ся те, кто, ви­дя зе­лё­ный сиг­нал во всех на­прав­ле­ни­ях, на­чи­на­ют пе­ре­хо­дить про­ез­жую часть по диа­го­на­ли. Из­за это­го мно­гие не успе­ва­ют пе­ре­сечь ули­цу. Что ка­са­ет­ся си­ту­а­ции на Кол­пин­ском шос­се, то там во­об­ще про­бле­ма не в све­то­фо­ре. Не­дав­но был построен квар­тал Сла­вян­ка на 40 ты­сяч жи­те­лей. До­ро­га про­сто не пред­на­зна­че­на для воз­рос­ше­го тран­зи­та транс­пор­та. И уве­ли­че­ние фа­зы из-за нововведения ва­си­ле­ост­ров­цы вы­нуж­де­ны на­мно­го доль­ше сто­ять на пе­ре­крёст­ке, до­жи­да­ясь зе­лё­но­го сиг­на­ла. А ко­гда он за­го­ра­ет­ся - со всех ног бе­жать че­рез до­ро­гу, что­бы успеть пе­ре­сечь ули­цу, по­ка не за­го­рел­ся крас­ный.

- Я не успе­ваю, мне уже вось­мой де­ся­ток, - жа­лу­ет­ся Се­ра­фи­ма Ива­нов­на Мар­ту­се­вич. - Каж­дый день иду че­рез пе­ре­крё­сток и ду­маю - со­бьёт ме­ня ма­ши­на или нет. За­чем над пен­си­о­не­ра­ми так из­де­вать­ся? Ведь рань­ше бы­ло удоб­но и пе­ше­хо­дам, и во­ди­те­лям!

По­доб­ных при­ме­ров в Пе­тер­бур­ге де­сят­ки. Ав­то­лю­би­те­ли ре­гу­ляр­но ука­зы­ва­ют на недо­чё­ты ра­бо­ты Ди­рек­ции на её сай­те. По­ми­мо упо­мя­ну­тых жа­лу­ют­ся на ре­гу­ли­ров­щи­ки на Мос­ков­ском шос­се, Крас­но­пу­ти­лов­ской ули­це, пе­ре­се­че­нии Ко­сы­ги­на и Ин­ду­стри­аль­но­го, съез­де с ЗСД на Бла­го­дат­ную.

ПРА­ВИЛ ДО­РОЖ­НО­ГО ДВИ­ЖЕ­НИЯ В ЧА­СЫ ПИК НЕ СУ­ЩЕ­СТВУ­ЕТ.

зе­лё­но­го сиг­на­ла не спа­сёт си­ту­а­цию! По­хо­жая об­ста­нов­ка на­блю­да­ет­ся на пе­ре­се­че­нии про­спек­тов Ле­нин­ско­го и Мар­ша­ла Жу­ко­ва. По­ка но­вых до­мов бы­ло не очень мно­го, жи­те­ли не вы­ка­зы­ва­ли недо­воль­ства. Как только по­стро­и­ли но­вые здания, на­ча­лись проб­ки. По­это­му в дан­ных слу­ча­ях во­про­сы нуж­но за­да­вать не Ди­рек­ции по ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния, а за­строй­щи­кам. В це­лом же в Пе­тер­бур­ге чуть боль­ше 1600 светофоров, 800 из них под­клю­че­ны к ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ной си­сте­ме управ­ле­ния до­рож­ным дви­же­ни­ем.

На каж­дый пе­ре­крё­сток по ре­гу­ли­ров­щи­ку! Фо­то Ан­дрея КО­ТО­ВА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.