ГДЕ АС­ФАЛЬТ?

Несмотря на до­рож­ные ра­бо­ты, ка­че­ство по­кры­тия удру­ча­ет

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ АКТУАЛЬНО - Ар­тём КУРТОВ

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК УЛОЖЕННОГО АС­ФАЛЬ­ТА ПО НОР­МА­ТИ­ВАМ СО­СТАВ­ЛЯ­ЕТ ПЯТЬ ЛЕТ. ПРАК­ТИ­ЧЕ­СКИ НИ­ГДЕ ОН НЕ ВЫДЕРЖИВАЕТ НА­ГРУЗ­КИ: ТО ЛИ ИЗ-ЗА НЕНАД­ЛЕ­ЖА­ЩЕ­ГО КА­ЧЕ­СТВА, ТО ЛИ ИЗ-ЗА СЛИШ­КОМ БОЛЬ­ШО­ГО КО­ЛИ­ЧЕ­СТВА АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ. В ИТО­ГЕ МНОГИЕ УЛИ­ЦЫ ПЕ­ТЕР­БУР­ГА СПЛОШЬ В ЯМАХ, ТРЕ­ЩИ­НАХ И КОЛДОБИНАХ.

НЕ ОБЯ­ЗА­НЫ?

Ас­фальт на на­бе­реж­ной ре­ки Фон­тан­ки пе­ре­кла­ды­ва­ли несколь­ко лет назад. Се­год­ня скла­ды­ва­ет­ся ощу­ще­ние, будто прошло не ме­нее 10 лет. До­ро­га вся в за­пла­тах, всю­ду ямы. В неко­то­рые трещины вер­ти­каль­но по­ме­ща­ет­ся пач­ка си­га­рет.

Вто­рой при­мер - Нев­ский про­спект. Во мно­гих ме­стах ас­фальт уже дав­но по­шёл вол­на­ми. Глав­ную магистраль го­ро­да от­ре­мон­ти­ро­ва­ли в июне 2013 го­да за 138 мил­ли­о­нов руб­лей. Под­ряд­чи­ком ра­бот ста­ло ЗАО «ВАД». Уже че­рез несколь­ко ме­ся­цев пе­тер­бурж­цы за­вол­но­ва­лись: лю­ди усо­мни­лись в ка­че­стве по­кры­тия. Но чи­нов­ни­ки и под­ряд­чик то­гда успо­ко­и­ли: ас­фальт про­слу­жит дол­го, вол­но­вать­ся не о чем. Од­на­ко вре­мя рас­ста­ви­ло всё по сво­им ме­стам. В 2016 го­ду Го­су­дар­ствен­ная ад­ми­ни­стра­тив­но-тех­ни­че­ская ин­спек­ция про­ве­ла про­вер­ку ма­ги­стра­ли и вы­яви­ла мно­же­ство на­ру­ше­ний. До­ро­га на­хо­дит­ся на га­ран­тии, то есть долж­на пе­ре­кла­ды­вать­ся за счёт под­ряд­чи­ка. Од­на­ко в су­де пред­ста­ви­те­ли «ВАД» за­яви­ли, что по Нев­ско­му про­спек­ту дви­жет­ся слиш­ком мно­го ма­шин - бо­лее 100 ты­сяч в сут­ки. Это уско­ри­ло из­нос ас­фаль­та, по­это­му ре­мон­ти­ро­вать они его не обя­за­ны. В ито­ге ком­па­ния вы­иг­ра­ла суд, пе­ре­клад­ка ас­фаль­та долж­на вы­пол­нять­ся за счёт го­ро­да.

- Нев­ский про­спект - это ли­цо Санк­тПе­тер­бур­га, - уверен ру­ко­во­ди­тель ре­ги­о­наль­ной об­ще­ствен­ной ор­га­ни­за­ции ав­то­мо­би­ли­стов «СПБ.АВ­ТО» Свя­то­слав ДАНИЛОВ. - До­ро­га там долж­на быть в иде­аль­ном со­сто­я­нии. Но по­кры­тие не выдерживает га­ран­тий­но­го сро­ка в пять лет. Значит, ра­бо­ты про­во­ди­лись не стро­го по тех­но­ло­гии.

По­хо­же, сэко­но­ми­ли на тол­щине и ка­че­стве ас­фаль­та и на Ки­ев­ском шос­се от Вол­хон­ки до де­рев­ни Зай­це­во. Несколь­ко лет назад там рас­ши­ри­ли трас­су, сде­ла­ли со­вре­мен­ную ав­то­ма­ги­страль. Но сей­час от по­кры­тия по­чти ни­че­го не оста­лось. Оно от­ла­мы­ва­ет­ся огром­ны­ми кус­ка­ми, об­ра­зо­вы­вая ды­ры и ямы. При­чём ху­же все­го об­сто­ят де­ла в сред­ней по­ло­се. Это на­прочь раз­би­ва­ет ар­гу­мен­ты чи­нов­ни­ков и до­рож­ни­ков. Они лю­бят ссы­лать­ся на то, что во­ди­те­ли круг­ло­го­дич­но поль­зу­ют­ся ши­по­ван­ной ре­зи­ной. ОБ­ЩЕ­СТВЕН­НЫЙ

КОН­ТРОЛЬ Спе­ци­а­ли­сты го­во­рят, что при­чи­ны об­ра­зо­ва­ния ко­леи но­сят ком­плекс­ный ха­рак­тер. Все схо­дят­ся во мне­нии, что нормативы, по ко­то­рым стро­ят­ся рос­сий­ские ав­то­до­ро­ги, уста­ре­ли. Об­ще­ствен­ная ор­га­ни­за­ция «Кра­си­вый Пе­тер­бург» мо­ни­то­рит ка­че­ство ре­мон­та до­рог с 2014 го­да. В двух из трёх слу­ча­ев про­ис­хо­дят на­ру­ше­ния тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са: слиш­ком тон­кий слой ас­фаль­та, укла­ды­ва­ют в дождь, швы не за­ма­зы­ва­ют би­ту­мом.

- На ре­монт вы­хо­дят без ор­де­ра, то рань­ше, то поз­же объ­яв­лен­но­го вре­ме­ни, это вы­зы­ва­ет проб­ки и неудоб­ства, - рас­ска­зал ру­ко­во­ди­тель дви­же­ния «Кра­си­вый Пе­тер­бург» Кра­си­мир ВРАНСКИ. - Работают по но­чам, шу­мят, не уби­ра­ют за со­бой пыль и грязь. То есть на­ру­ше­ния боль­ше све­лись к про­бле­мам с куль­ту­рой ра­бот. Мы про­гно­зи­ру­ем, что построенные в прошлом го­ду трас­сы про­слу­жат доль­ше, чем преж­ние. Тем не ме­нее в кон­це се­зо­на мы на­шли на 40 ад­ре­сах 100 недо­де­лок. Ви­це-губернатор Игорь Ал­бин по­ру­чил всё ис­пра­вить, и мы при­зна­ём, что большая часть

138 МЛН РУБ­ЛЕЙ БЫ­ЛО ПОТРАЧЕНО НА РЕ­МОНТ НЕВ­СКО­ГО.

на­ру­ше­ний устра­не­на. Есть ос­но­ва­ния по­ла­гать, что и в этом го­ду его кон­троль даст свои ре­зуль­та­ты. Рас­суж­де­ния о том, что ас­фальт сти­ра­ет­ся из-за боль­ших ши­пов - пу­стая бол­тов­ня. А ис­тин­ная при­чи­на - нека­че­ствен­но вы­пол­нен­ные ра­бо­ты. Ес­ли де­лать всё, со­блю­дая тех­но­ло­ги­че­ский цикл ре­мон­та до­рог, то про­бле­мы от­па­дут са­ми со­бой. Вы­ход из этой кор­руп­ци­он­ной си­ту­а­ции лишь один - об­ще­ствен­ный кон­троль.

Сколь­ко про­слу­жит по­кры­тие, ни­ко­му не из­вест­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.