НЕ ЗАПИРАТЬСЯ В ЧЕ­ТЫ­РЁХ СТЕ­НАХ

На­сколь­ко до­сту­пен Пе­тер­бург для лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми?

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ТЕМА НОМЕРА -

ЕЖЕ­ГОД­НО ЧИ­НОВ­НИ­КИ ВСЕХ УРОВ­НЕЙ РАПОРТУЮТ, ЧТО СЕВЕРНАЯ СТОЛИЦА ВСЁ ЛУЧ­ШЕ ПО УРОВ­НЮ ДО­СТУП­НО­СТИ СРЕ­ДЫ ДЛЯ ЛЮ­ДЕЙ С ОГРА­НИ­ЧЕН­НЫ­МИ ВОЗ­МОЖ­НО­СТЯ­МИ. ТАК ЛИ ЭТО НА СА­МОМ ДЕ­ЛЕ?

На­та­лья Ка­мо­лин­ко­ва - ин­ва­лид-ко­ля­соч­ник. Че­ты­ре го­да назад её по­ра­зил ин­сульт спин­но­го моз­га. Те­ло ско­вал па­ра­лич, пер­вые неде­ли дви­гать­ся во­об­ще не мог­ла - ро­ди­те­ли пе­ре­во­ра­чи­ва­ли на кро­ва­ти каж­дые 2-3 ча­са. Учи­лась пол­зать, как ре­бё­нок, - со сле­за­ми. Че­рез ме­сяц се­ла на ко­ляс­ку. И на­ча­ла уси­лен­но тре­ни­ро­вать­ся. Вра­чи ска­за­ли: «Воз­мож­но, вос­ста­но­ви­тесь. Но точ­но ска­зать не мо­жем». «И пра­виль­но, что не мо­гут, - го­во­рит де­вуш­ка, - об­на­дё­жат - и бу­дешь всю жизнь ле­жать, ждать, ко­гда ноги са­ми пой­дут».

Се­год­ня На­та­ша - ак­ти­вист дви­же­ния «На ко­ляс­ке без ба­рье­ров», по­сто­ян­ный участ­ник ак­ций по улуч­ше­нию до­ступ­но­сти сре­ды, спортс­мен­ка, ак­тив­ный бло­гер (19 ты­сяч под­пис­чи­ков). Кор­ре­спон­дент «АиФ» про­гу­лял­ся с На­та­льей по Пет­ро­град­ской сто­роне и узнал, на­сколь­ко го­род обо­ру­до­ван для та­ких, как она.

НА РА­БО­ТУ И В СПОРТКЛУБ

Мы встре­ча­ем­ся в пе­ре­ул­ке Та­ла­ли­хи­на у до­ма На­та­льи.

- Из квар­ти­ры вы­ез­жаю са­ма, - го­во­рит она. - В подъ­ез­де на­ко­нец уста­но­ви­ли нор­маль­ный пан­дус. До это­го три го­да не мог­ла вый­ти на ули­цу са­мо­сто­я­тель­но.

Объ­яс­ня­ет, что рань­ше на спус­ке с пер­во­го эта­жа бы­ли про­ло­же­ны рель­сы - с кру­тиз­ной в 40 градусов. Сам по ним ни­ку­да не уедешь, раз­ве что вниз, ку­выр­ком. До­би­лась от ЖЭКа стро­и­тель­ства пра­виль­но­го спус­ка - угол наклона 5 градусов, пе­ри­ла вы­со­той 80 сан­ти­мет­ров. Весь про­цесс уста­нов­ки кон­тро­ли­ро­ва­ла са­ма.

- Я ведь каждый день из до­ма вы­хо­жу. На ра­бо­ту, на спор­тив­ные за­ня­тия, на встре­чи с дру­зья­ми, про­сто на про­гул­ки. В че­ты­рёх сте­нах нель­зя си­деть - за­ханд­ришь, пре­вра­тишь­ся в без­движ­но­го ин­ва­ли­да, ко­то­рый

КОММЕНТАРИЙ УЖЕ­СТО­ЧИТЬ НА­КА­ЗА­НИЕ

Ли­дер дви­же­ния «Не­до­ступ­ная среда» Ва­си­лий БОНДАРЕВ: ­ Сре­ди основных боль­ных то­чек с до­ступ­но­стью сре­ды я бы вы­де­лил фор­маль­ный под­ход к де­лу. И невы­со­кий штраф за на­ру­ше­ние ­ 20 ты­сяч руб­лей. Вве­ди­те се­рьёз­ное на­ка­за­ние, как с тем же на­ру­ше­ни­ем ми­гра­ци­он­но­го пол­но­стью за­ви­сит от об­сто­я­тельств.

На ра­бо­ту вер­ну­лась три го­да назад, как толь­ко ре­а­би­ли­ти­ро­ва­лась. Сна­ча­ла тру­ди­лась «на уда­лён­ке» в сво­ей преж­ней ор­га­ни­за­ции - гео­ло­ги­че­ской ком­па­нии. В по­след­ние ме­ся­цы пе­ре­шла на обыч­ный режим - утром на ра­бо­ту на так­си, ве­че­ром об­рат­но, и так 2-3 ра­за в неде­лю.

Па­рал­лель­но ста­ла за­ни­мать­ся спор­тив­ным ори­ен­ти­ро­ва­ни­ем: в 2016 го­ду сле­та­ла на спе­ци­аль­ный тур­нир для ин­ва­ли­дов в Со­чи, за­ня­ла пер­вое ме­сто. Ны­неш­ней вес­ной - ака­де­ми­че­ской греб­лей на Крестовском острове. Тре­ни­ров­ка длит­ся два-три ча­са - труд­но, ино­гда невы­но­си­мо! Но по­сле каж­до­го за­ня­тия вы­хо­дишь об­нов­лён­ным.

ДВА ПАССАЖИРА ЗА ГОД

Путь наш ле­жит по Та­ла­ли­хи­на до про­спек­та Доб­ро­лю­бо­ва.

- Ос­нов­ные пре­пят­ствия - это по­реб­ри­ки, - го­во­рит со­бе­сед­ни­ца. - Угол наклона съездов и за­ез­дов на тро­туа­ры дол­жен быть 5 градусов, вы­со­та - 16 мил­ли­мет­ров, ина­че про­сто их не пре­одо­лею. Как-то я вы­шла из до­ма и об­на­ру­жи­ла, что на Боль­шом про­спек­те по­ме­ня­ли до­рож­ное по­лот­но и на­ста­ви­ли вы­со­ких по­реб­ри­ков. Не про­ехать! Вме­сте с об­ще­ствен­ни­ка­ми мы по­том три ча­са ез­ди­ли за­ко­но­да­тель­ства ­ несколь­ко со­тен ты­сяч руб­лей, и уви­ди­те, как го­род на гла­зах пре­об­ра­зит­ся. Один из ярких по­ло­жи­тель­ных при­ме­ров ­ со­ци­аль­ное так­си. В служ­бе сей­час несколь­ко десятков ма­шин, 15 из них обо­ру­до­ва­ны подъ­ём­ни­ка­ми для ко­ля­соч­ни­ков, по­руч­ня­ми, обо­гре­ва­те­ля­ми, трёх­то­чеч­ны­ми рем­ня­ми для креп­ле­ния ко­ляс­ки. Про­езд до со­ци­аль­ных объ­ек­тов ­ 10% от пол­ной сто­и­мо­сти, до куль­тур­ных ­ 30%. и объ­яс­ня­ли, как нуж­но. Стро­и­те­ли пе­ре­де­ла­ли, но по­че­му-то толь­ко по­ло­ви­ну.

За при­ме­ром да­ле­ко хо­дить не при­хо­дит­ся. Пе­ре­сечь про­спект Доб­ро­лю­бо­ва На­та­ша са­ма не мо­жет - съезд с тро­туа­ра слиш­ком кру­той. Ес­ли бы я не шёл ря­дом, ей при­ш­лось бы де­лать це­лый крюк по проезжей ча­сти.

Ждём ав­то­бу­са. Для ко­ля­соч­ни­ка это все­гда бес­по­кой­ство. По­мо­гут ли? Ока­жет­ся ли ис­прав­ной ап­па­рель? На днях На­та­лья на оста­нов­ке «Го­сти­ный двор» мах­ну­ла во­ди­те­лю 191-го марш­ру­та. Тот вы­шел, по­дёр­гал под­нож­ку. «Не опус­ка­ет­ся!» - раз­вёл ру­ка­ми. Вер­нул­ся в ка­би­ну («за ин­стру­мен­та­ми», - по­ду­ма­ла де­вуш­ка), за­тво­рил две­ри и уехал… С та­кой бес­це­ре­мон­но­стью она столк­ну­лась впер­вые. На­пи­са­ла жа­ло­бу, ждёт от­ве­та.

В на­шем слу­чае всё про­хо­дит благополучно. Под­ка­ты­ва­ет ав­то­бус

ТОЧ­КА ЗРЕ­НИЯ

СТА­КАН НАПОЛОВИНУ

ПОЛОН На ули­це Про­ви­ант­ской про­хо­дим ми­мо бле­стя­ще­го биз­нес­цен­тра, у ко­то­ро­го уста­нов­ле­ны об­раз­цо­во-по­ка­за­тель­ные пан­ду­сы. Но под­нять­ся на них невоз­мож­но - слиш­ком вы­со­кий за­езд.

- Стро­и­ла од­на ор­га­ни­за­ция, а ас­фальт кла­ла дру­гая, - по­жи­ма­ет пле­ча­ми На­та­ша. - Та­кие ку­рьё­зы сплошь и ря­дом.

Проблем­ная точ­ка - ма­га­зин, что у скве­ра Цою. На вхо­де глу­бо­кая сту­пень. Пан­дус по­сте­лить мож­но - мно­го ме­ста. Тем бо­лее, в окру­ге до­ступ­ных ма­га­зи­нов не сы­щешь! Вы­зы­ва­ем ад­ми­ни­стра­то­ра. Тот отве­ча­ет, что та­кие вопросы ре­ша­ет ру­ко­вод­ство. Но на уста­нов­ку пан­ду­са надеяться не сто­ит. До­ро­го. Да и закрывают ма­га­зин скоро. Ме­сто его зай­мёт со­сед­ний - в под­ва­ле. Прав­да, ту­да на ко­ляс­ке со­всем не за­едешь. Да и спус­ков не обо­ру­ду­ешь, увы...

Ко­неч­ным пунк­том на­шей «экс­кур­сии» ста­но­вит­ся 34-я по­ли­кли­ни­ка на Зве­рин­ской ули­це. Тот при­мер, ко­гда па­ци­ен­там-ин­ва­ли­дам дей­стви­тель­но идут нав­стре­чу. Жмёшь кноп­ку у во­рот, за­хо­дишь во двор, под­ни­ма­ешь­ся по пан­ду­су, едешь на лиф­те… Всё для лю­дей. А ведь где-то не де­ла­ют во­об­ще ни­че­го.

- Од­на­жды мы по­зво­ни­ли в боль­ни­цу, - рас­ска­зы­ва­ет На­та­лья. - Спро­си­ли: «У вас есть при­спо­соб­ле­ния для ко­ля­соч­ни­ков?», а нам в от­вет: «Это же НИИ ско­рой по­мо­щи. Ко­неч­но, нет!». И смеш­но, и груст­но…

В це­лом ма­зать кар­ти­ну тём­ны­ми то­на­ми На­та­лья не со­би­ра­ет­ся.

- Се­год­ня я мо­гу са­ма вый­ти из до­ма, до­е­хать до цен­тра, до ра­бо­ты. Ес­ли смот­реть на си­ту­а­цию, как на ста­кан, ко­то­рый наполовину полон или пуст, то для ме­ня он наполовину полон. Усло­вия в Петербурге по­сте­пен­но улуч­ша­ют­ся. В том чис­ле бла­го­да­ря на­шим соб­ствен­ным уси­ли­ям.

ЖАЛОСТЬ НЕУМЕСТНА

В на­шем об­ще­стве не сфор­ми­ро­ван эти­кет пра­виль­но­го по­ве­де­ния с людь­ми с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми.

По сло­вам ру­ко­во­ди­те­ля со­об­ще­ства «Ко­ля­соч­ни­ки Пи­те­ра» Свет­ла­ны БЫСТРОВОЙ, к ин­ва­ли­ду не нуж­но от­но­сить­ся с жа­ло­стью - этим вы толь­ко оскор­би­те его. Ес­ли хо­ти­те № 128. Вы­хо­дит лю­без­ный во­ди­тель, за­во­зит На­та­шу в са­лон (устрой­ство ра­бо­та­ет). На нуж­ной оста­нов­ке вы­ка­ты­ва­ет об­рат­но, не за­быв по­же­лать хорошего дня. И за­ме­ча­ет, что ко­ля­соч­ни­ки у них бы­ва­ют ред­ко - за по­след­ний год все­го два та­ких пассажира. по­мочь, не сто­ит бро­сать­ся без спро­су: для че­ло­ве­ка в ко­ляс­ке очень важно лич­ное про­стран­ство. В первую оче­редь по­ин­те­ре­суй­тесь, нуж­на ли по­мощь. Ес­ли да, уточ­ни­те, что сде­лать кон­крет­но? Ведь ко­го-то не нуж­но тря­сти, ко­го-то резко под­ни­мать. Те же ко­ляс­ки очень хруп­кие - их лег­ко по­вре­дить. Очень помогла бы в ре­ше­нии это­го во­про­са социальная рекла­ма, но в Петербурге она се­год­ня пол­но­стью от­сут­ству­ет.

ВЗЯТЬ СИ­ТУ­А­ЦИЮ В СВОИ РУ­КИ

ЧТО­БЫ СИ­ТУ­А­ЦИЯ МЕНЯЛАСЬ К ЛУЧ­ШЕ­МУ, НУЖ­НО ВЗЯТЬ ЕЁ РЕ­ШЕ­НИЕ В СОБСТВЕННЫЕ РУ­КИ, СЧИ­ТА­ЮТ ЭКС­ПЕР­ТЫ.

Се­год­ня по­зи­тив­ные сдви­ги во многом про­ис­хо­дят бла­го­да­ря дей­ствию го­ро­да и об­ще­ствен­ных ак­ти­ви­стов. Ес­ли хо­ти­те, что­бы что-то улучшилось, иди­те в мест­ную ад­ми­ни­стра­цию, пи­ши­те за­яв­ле­ние, толь­ко не си­ди­те, са­мо ни­че­го не ис­пра­вит­ся.

Ини­ци­а­тив­ных ре­бят в Петербурге око­ло ста че­ло­век. На­при­мер, в Крас­но­сель­ском рай­оне живёт ин­ва­лид-ко­ля­соч­ник На­та­лья Про­ко­фье­ва - мать двух де­во­чек. Каждый день она про­во­жа­ет од­ну доч­ку в шко­лу, дру­гую в дет­ский сад, плюс за­ни­ма­ет­ся тен­ни­сом по­сто­ян­но в дви­же­нии. На сво­их маршрутах она по­сте­пен­но, шаг за ша­гом, до­би­лась обес­пе­че­ния до­ступ­ной сре­ды.

В Нев­ском рай­оне за по­след­ний ме­сяц бла­го­да­ря уси­ли­ям ак­ти­ви­стов ре­кон­стру­и­ро­ва­ли две ав­то­бус­ные оста­нов­ки. На ули­це Ях­тен­ной за­ни­зи­ли бор­дю­ры, обо­ру­до­ва­ли пан­ду­са­ми ма­га­зи­ны. В боль­шом строительном цен­тре на про­спек­те Ис­пы­та­те­лей уста­но­ви­ли кноп­ки вы­зо­ва, обо­ру­до­ва­ли туа­лет для ин­ва­ли­дов, пу­сти­ли лифт и т. д. При­ме­ров - де­сят­ки.

Наи­бо­лее опе­ра­тив­но вопросы ре­ша­ют­ся в Нев­ском рай­оне: там чи­нов­ни­ки охот­нее все­го идут нав­стре­чу. Непло­хо - в Пет­ро­град­ском, Ку­рорт­ном, При­мор­ском, Мос­ков­ском. Непро­стая си­ту­а­ция в Цен­траль­ном и Ад­ми­рал­тей­ском. Про­блем­ные рай­о­ны - Вы­борг­ский, Ва­си­ле­ост­ров­ский. Юлия Яга­но­ва, пре­зи­дент об­ще­ствен­ной ор­га­ни­за­ции «На ко­ляс­ке без ба­рье­ров»

МНЕ­НИЕ ЯГАНОВОЙ

5° ДОЛ­ЖЕН БЫТЬ УГОЛ НАКЛОНА СЪЕЗДОВ НА ТРО­ТУА­РЫ.

Усло­вия по­сте­пен­но улуч­ша­ют­ся бла­го­да­ря соб­ствен­ным уси­ли­ям.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.