ЛЕГКОРЕЛЬС ИЛИ УЗКОКОЛЕЙКА?

Как со­еди­нить гу­сто­на­се­лён­ную Сла­вян­ку с Пе­тер­бур­гом

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ АКТУАЛЬНО - Ар­тём КУРТОВ

ТРАНСПОРТНЫЕ ПРО­БЛЕ­МЫ МИКРОРАЙОНА СЛАВЯНКА ДА­ЛИ О СЕ­БЕ ЗНАТЬ ДАВ­НО. КО­ГДА В ДО­МА ЗАСЕЛИЛИСЬ БО­ЛЕЕ 40 ТЫС. ВО­ЕН­НЫХ, НА­ЧА­ЛИСЬ СЛОЖ­НО­СТИ С ЛОГИСТИКОЙ, ВЕДЬ БОЛЬ­ШИН­СТВО НОВОСЁЛОВ РА­БО­ТА­ЮТ В ПЕ­ТЕР­БУР­ГЕ. ВОТ УЖЕ ВТО­РОЙ ГОД В СМОЛЬНОМ РЕ­ША­ЮТ, КАК ДОСТАВЛЯТЬ ТА­КОЕ КО­ЛИ­ЧЕ­СТВО ЛЮ­ДЕЙ ДО СТАН­ЦИЙ МЕТ­РО­ПО­ЛИ­ТЕ­НА.

«ЗО­ЛО­ТОЙ» ПРО­ЕЗД

Рань­ше от Сла­вян­ки не хо­дил да­же об­ще­ствен­ный транспорт. Ко­гда за­пу­сти­ли пер­вый ав­то­бус, на оста­нов­ках со­би­ра­лись огром­ные оче­ре­ди, где лю­ди мог­ли сто­ять по несколь­ку ча­сов. По­сте­пен­но си­ту­а­ция с ав­то­бу­са­ми раз­ре­ши­лась, на­ча­ли кур­си­ро­вать марш­рут­ки, в том чис­ле неле­галь­ные. Но по­яви­лась но­вая про­бле­ма: Кол­пин­ское шос­се не спра­ви­лось с воз­рос­шим ко­ли­че­ством ав­то­мо­би­лей, по утрам и ве­че­рам личный и об­ще­ствен­ный транспорт по­па­дал в мно­го­ки­ло­мет­ро­вые проб­ки. Не спас­ло да­же открытие раз­вяз­ки на Мос­ков­ском шос­се, ко­то­рое так жда­ли жи­те­ли Пуш­кин­ско­го и Кол­пин­ско­го рай­о­нов.

Ак­тив­ные граж­дане не раз ини­ци­и­ро­ва­ли встре­чи с чиновниками и вме­сте пы­та­лись най­ти воз­мож­ные ва­ри­ан­ты вы­хо­да из сло­жив­шей­ся си­ту­а­ции. Пер­вой иде­ей для сня­тия «бло­ка­ды» бы­ло стро­и­тель­ство Юж­ной ши­рот­ной ма­ги­стра­ли, ко­то­рая про­лег­ла бы меж­ду Мос­ков­ским шос­се и Ви­теб­ским про­спек­том. Но, под­счи­тав, в Смольном раз­ве­ли ру­ка­ми: сто­и­мость трас­сы

В Пе­тер­бур­ге на го­ло­ву ма­лень­ко­го маль­чи­ка упал фо­нарь. Что со­би­ра­ют­ся де­лать, что­бы ЧП не по­вто­ри­лось? В.Ти­мо­фе­е­ва, СПб

Этот во­пи­ю­щий слу­чай про­изо­шёл сре­ди бе­ла дня на Нев­ском, ря­дом с Мос­ков­ским вок­за­лом. На го­ло­ву се­ми­лет­не­го ребёнка упал улич­ный фо­нарь. С се­рьёз­ны­ми че­реп­но-моз­го­вы­ми трав­ма­ми его гос­пи­та­ли­зи­ро­ва­ли - 6 мил­ли­ар­дов руб­лей, та­ких де­нег в бюд­же­те нет. Де­шев­ле рас­ши­рить Кол­пин­ское шос­се, од­на­ко сде­лать это мож­но бу­дет в луч­шем слу­чае в 2019 го­ду.

И вот на днях чи­нов­ни­ки «за­го­ре­лись» сра­зу дву­мя ам­би­ци­оз­ны­ми про­ек­та­ми. Они, по их мне­нию, ре­шат все транспортные про­бле­мы микрорайона. Пер­вый - лег­ко­рель­со­вый трам­вай, ко­то­рый дол­жен при­бли­зить к Пе­тер­бур­гу не толь­ко Сла­вян­ку, но и Кол­пи­но. Про­филь­ная меж­ве­дом­ствен­ная ко­мис­сия Смоль­но­го уже со­гла­со­ва­ла кон­цеп­цию двух ли­ний, од­на из ко­то­рых прой­дёт от мет­ро «Куп­чи­но» до Сла­вян­ки, а дру­гая от стро­я­щей­ся стан­ции мет­ро «Юж­ная» до Кол­пи­но. Од­на­ко сто­и­мость обе­их ве­ток - бо­лее 50 мил­ли­ар­дов руб­лей! К стро­и­тель­ству хо­тят при­влечь кон­цес­си­о­не­ров, ко­то­рые возь­мут на се­бя боль­шую часть рас­хо­дов.

УЗКОКОЛЕЙКА УЖЕ ЕСТЬ

Вто­рой про­ект неожи­дан­но воз­ник на недав­ней встре­че ви­це-гу­бер­на­то­ра Пе­тер­бур­га Кон­стан­ти­на СЕРОВА и гла­вы Пуш­кин­ско­го рай­о­на Вла­ди­ми­ра

ФО­НАРЬ ИСКАЛЕЧИЛ РЕБЁНКА?

в дет­скую боль­ни­цу им. Ра­ух­фу­са, где в тот же день про­опе­ри­ро­ва­ли. Сей­час маль­чик на­хо­дит­ся в ре­ани­ма­ции, по сло­вам вра­чей, он «в ста­биль­но тя­жё­лом со­сто­я­нии». Уста­нов­ле­но, что жи­вёт и учит­ся пер­во­класс­ник в Москве. В Пе­тер­бург он при­е­хал на ка­ни­ку­лы. По фак­ту уже за­ве­де­но уго­лов­ное де­ло по ста­тье 118 УК РФ «При­чи­не­ние тяж­ко­го вре­да ОМЕЛЬНИЦКОГО. Чи­нов­ни­ки ре­ши­ли, что ждать трам­вая слиш­ком дол­го, и ре­ши­ли за­пу­стить до Сла­вян­ки уз­ко­ко­лей­ку.

- Ду­маю, что с учё­том ро­ста на­се­ле­ния в Пуш­кин­ском рай­оне и в при­го­ро­дах лю­бые транспортные ре­ше­ния бу­дут вос­тре­бо­ва­ны жи­те­ля­ми, - счи­та­ет Кон­стан­тин Се­ров. - Уз­ко­ко­лей­ку мож­но про­ло­жить при­мер­но за год.

Идея ин­те­рес­ная. И глав­ное, не нуж­но про­кла­ды­вать но­вые пу­ти. От мет­ро «Куп­чи­но» до Пуш­ки­на дей­ству­ет узкоколейка Дет­ской же­лез­ной до­ро­ги, ди­рек­тор ко­то­рой Вла­ди­мир ЧИЛИКИН уже дав­но озву­чил ге­ни­аль­ное по сво­ей про­сто­те пред­ло­же­ние. Но чи­нов­ни­ки услы­ша­ли его лишь те­перь. - Узкоколейка от Пуш­ки­на до Куп­чи­но су­ще­ству­ет уже мно­го лет! го­во­рит Чиликин. - Да­вай­те про­длим её на 2 километра от же­лез­но­до­рож­ной стан­ции «Дет­ско­сель­ская» до Сла­вян­ки, и мы го­то­вы взять на се­бя пе­ре­воз­ку мест­ных жи­те­лей до Се­вер­ной сто­ли­цы!

Ес­ли этот про­ект бу­дет ре­а­ли­зо­ван, он не по­тре­бу­ет мил­ли­ард­ных вло­же­ний, ре­шит транс­порт­ную про­бле­му в Пуш­кин­ском рай­оне и даст прак­ти­ку юным же­лез­но­до­рож­ни­кам. И глав­ное, там точ­но бу­дут при­ем­ле­мые це­ны за про­езд. здо­ро­вью по неосто­рож­но­сти».

Ин­ци­ден­том за­ня­лись и в ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да. В пресс­служ­бе ви­це-гу­бер­на­то­ра Иго­ря Ал­би­на со­об­щи­ли, что по­сле слу­чив­ше­го­ся «фо­на­ри мо­гут быть де­мон­ти­ро­ва­ны». Сей­час идёт об­сле­до­ва­ние чу­гун­ных све­тиль­ни­ков, ко­то­рые яв­ля­ют­ся объ­ек­та­ми куль­тур­но­го на­сле­дия.

Про­бле­му смо­гут ре­шить юные же­лез­но­до­рож­ни­ки.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.