МЛН РУБ.

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ АКТУАЛЬНО - Еле­на ДАНИЛЕВИЧ

379 ВЫ­ДЕ­ЛЕ­НО ИЗ БЮД­ЖЕ­ТА НА НО­ВЫЕ МА­ШИ­НЫ.

НА ДНЯХ ПОД ПЕТЕРБУРГОМ ПРО­ИЗО­ШЛА СТРАШ­НАЯ АВА­РИЯ. АВ­ТО­БУС С ДЕТЬМИ, КО­ТО­РЫЕ ИЗ БЕ­ЛО­РУС­СИИ ЕХА­ЛИ В НАШ ГО­РОД НА ЭКС­КУР­СИЮ, СТОЛКНУЛСЯ С ЛЕГКОВЫМ АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕМ И ОПРОКИНУЛСЯ. ПО­СТРА­ДА­ЛИ 18 ЧЕ­ЛО­ВЕК, В ТОМ ЧИС­ЛЕ СЕМЬ ПОД­РОСТ­КОВ.

АВ­ТО­БУ­СЫ - НЕ СТАР­ШЕ

10 ЛЕТ Эта ис­то­рия по­слу­жи­ла по­во­дом для об­суж­де­ния про­блем без­опас­но­сти при транс­пор­ти­ров­ке ма­лы­шей и школь­ни­ков. Де­ло в том, что с 1 июля 2018 го­да всту­па­ют в си­лу но­вые тре­бо­ва­ния к ав­то­бу­сам, ко­то­рые бу­дут пе­ре­во­зить «ор­га­ни­зо­ван­ные груп­пы де­тей» (8 че­ло­век и боль­ше. - Ред.). Глав­ное - те­перь та­кие по­езд­ки раз­ре­ше­ны толь­ко на ав­то­бу­сах, вы­пу­щен­ных не бо­лее 10 лет на­зад.

Для Се­вер­ной сто­ли­цы, где до­су­гу несо­вер­шен­но­лет­них тра­ди­ци­он­но уде­ля­ет­ся боль­шое вни­ма­ние, это осо­бен­но важ­но. В 2017-м го­род­ские ав­то­пред­при­я­тия пе­ре­вез­ли бо­лее 150 тыс. де­тей, ко­то­рые от­прав­ля­лись в ла­ге­ря, на экскурсии, пу­те­ше­ствия по ис­то­ри­че­ским ме­стам. В этом го­ду школь­ни­ков бу­дет не мень­ше. Уже в кон­це мая за­го­род­ные цен­тры при­мут ты­ся­чи юных пе­тер­бурж­цев. По­нят­но, что ав­то­бу­сы, ко­то­рые по­ве­зут ре­бят на при­ро­ду, долж­ны со­от­вет­ство­вать всем пра­ви­лам без­опас­но­сти, а с этим сей­час про­бле­мы. В зоне риска, преж­де все­го, школь­ные ав­то­бу­сы.

- Се­год­ня в Рос­сии их на­счи­ты­ва­ет­ся бо­лее 23 тыс., - под­твер­ди­ла член Об­ще­ствен­ной па­ла­ты РФ Еле­ны Су­тор­ми­на. - 37% во­ди­те­лей та­ких ав­то­бу­сов пре­вы­ша­ют ско­рость и толь­ко 6,3% счи­та­ют опас­ным об­гон. От­сю­да вы­со­кая ава­рий­ность. Так, за 5 ме­ся­цев про­шло­го го­да в ДТП при пе­ре­воз­ке ав­то­транс­пор­том де­тей по­гиб­ло на 23% боль­ше, чем за ана­ло­гич­ный пе­ри­од 2016 го­да.

СА­МЫЙ ОПАСНЫЙ ВИД ТРАНС­ПОР­ТА В Пе­тер­бур­ге ав­то­парк та­к­же тре­бу­ет об­нов­ле­ния. Смоль­ный недав­но за­ку­пил 20 со­вре­мен­ных ма­шин, ко­то­рые по­пол­нят ГУП «Пас­са­жи­рав­то­транс». Они обо­ру­до­ва­ны си­сте­ма­ми без­опас­но­сти, муль­ти­ме­диа и ви­део­на­блю­де­ния, дви­га­те­лем «ев­ро-стан­дар­та».

- Мы зна­ем о до­пол­ни­тель­ных тре­бо­ва­ни­ях к пе­ре­воз­ке де­тей, по­это­му при­ня­ли ре­ше­ние за­ку­пить но­вые ма­ши­ны, - за­явил Геор­гий Пол­та­вчен­ко, - Из го­род­ско­го бюд­же­та на эти це­ли

СКОЛЬКО БУ­ДЕТ СТО­ИТЬ ПРО­ЕЗД ПО М-11?

- Мно­гие пе­тер­бурж­цы ра­бо­та­ют в Москве и один-два ра­за в неде­лю ез­дят в этом на­прав­ле­нии на сво­ём ав­то­мо­би­ле. До­ро­га зай­мёт у них по вре­ме­ни мак­си­мум шесть ча­сов. Про­езд от од­но­го го­ро­да до дру­го­го бу­дет сто­ить око­ло двух ты­сяч руб­лей. Та­ри­фы для дру­гих ка­те­го­рий ма­шин по­ка не опре­де­ле­ны, - уточ­нил гла­ва «Ав­то­до­ра». В ито­ге мно­гие пред­при­я­тия, об­слу­жи­ва­ю­щие ту­ри­стов, за­кры­ва­ют­ся, а де­ти вы­нуж­де­ны ез­дить на экскурсии на об­ще­ствен­ном транс­пор­те. Ко­му от это­го поль­за?

- Ав­то­мо­биль, ав­то­бус се­год­ня яв­ля­ют­ся са­мым опас­ным ви­дом транс­пор­та, - не со­гла­сен с ней глав­ный го­син­спек­тор Го­сав­то­дор­над­зо­ра Ми­ха­ил Лы­сых. - Всё упи­ра­ет­ся в тех­ни­че­ское со­сто­я­ние ав­то­пар­ка, ко­то­рый нуж­да­ет­ся в сроч­ном об­нов­ле­нии. По­это­му огра­ни­че­ние воз­раст­но­го цен­за для ав­то­бу­сов - оправ­дан­ная ме­ра. Эко­но­мить на де­тях нель­зя.

На­пом­ним, трас­са Москва - Санкт-Пе­тер­бург (М-11) бу­дет иметь от двух до пя­ти по­лос в каж­дую сто­ро­ну. Пер­во­на­чаль­но её хо­те­ли по­стро­ить к ЧМ-2018, но не успе­ли. Про­тя­жён­ность трас­сы 669 км. Мак­си­маль­ная раз­ре­шён­ная ско­рость 130 км/ч.

Бес­плат­ный про­езд оста­нет­ся на трас­се М-10 «Рос­сия», ко­то­рая на от­дель­ных участ­ках ис­чер­па­ла свою про­пуск­ную спо­соб­ность.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.