МА­ШИ­НЫ ВРЕ­МЕ­НИ

Ра­ри­тет­ную тех­ни­ку мож­но уви­деть в музее «Пас­са­жи­рав­то­тран­са»

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ТРАНСПОРТ - Ар­тём КУРТОВ

В ГО­РО­ДЕ НА НЕ­ВЕ ПРОШЁЛ IV ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕЖ­ДУ­НА­РОД­НЫЙ ПАРАД РЕТРОТРАНСПОРТА. ПО УЛИ­ЦАМ СЕ­ВЕР­НОЙ СТО­ЛИ­ЦЫ ПРОМЧАЛИСЬ РАРИТЕТНЫЕ АВ­ТО­БУ­СЫ, ТРОЛ­ЛЕЙ­БУ­СЫ, ГРУЗОВЫЕ И ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ МУЗЕЯМИ И КОЛЛЕКЦИОНЕРАМИ ИЗ РОС­СИИ И ИЗ-ЗА РУ­БЕ­ЖА. НЕКО­ТО­РЫЕ УНИ­КАЛЬ­НЫЕ МА­ШИ­НЫ - ЭКС­ПО­НА­ТЫ МУ­ЗЕЙ­НОЙ КОЛЛЕКЦИИ ГУП «ПАССАЖИРАВТОТРАНС», РАС­ПО­ЛО­ЖЕН­НОЙ НА ДНЕПРОПЕТРОВСКОЙ УЛИ­ЦЕ.

«БУДАПЕШТСКАЯ

СИГАРА» - Флаг­ман коллекции ис­то­ри­че­ской тех­ни­ки на­шей ком­па­нии - «Ика­рус Люкс-55», - рас­ска­зал ру­ко­во­ди­тель му­зей­но­го про­ек­та ГУП «Пассажиравтотранс» Фё­дор Чер­но­усов. - Ма­ши­на бы­ла вы­пу­ще­на в 1972 го­ду. В народе её на­зы­ва­ли или «Ра­ке­той», или «Бу­да­пешт­ской си­га­рой».

С этой мо­де­ли на­чал­ся зо­ло­той век вен­гер­ско­го ав­то­мо­биль­но­го за­во­да «Ика­рус», ко­то­рый вплоть до кон­ца 80-х го­дов был од­ним из круп­ней­ших в ми­ре про­из­во­ди­те­лей ав­то­бу­сов. Ль­ви­ную до­лю сво­ей про­дук­ции ком­па­ния по­став­ля­ла в Со­вет­ский Со­юз. Модель, вы­пуск ко­то­рой на­чал­ся в 1953 го­ду, за­во­е­ва­ла Гран-при круп­ней­шей ав­то­вы­став­ки в Ниц­це. Ком­форт­ный са­лон и фу­ту­ри­сти­че­ский ди­зайн не оста­ви­ли рав­но­душ­ны­ми и пас­са­жи­ров.

Ав­то­бус, ко­то­рый про­ехал в го­ло­ве ко­лон­ны ре­тро­па­ра­да, по­сту­пил в 1-й Ле­нин­град­ский ав­то­бус­ный парк в 1972 го­ду, ко­гда го­род за­ку­пил око­ло 50 еди­ниц та­кой тех­ни­ки.

Спи­са­ли его в 1978-м. До на­ча­ла 2000-х го­дов вен­гер­ский кра­са­вец пы­лил­ся без де­ла, по­ка со­труд­ни­ки ком­па­нии не вос­ста­но­ви­ли его.

Сей­час ма­ши­на на ходу и участвует в мно­го­чис­лен­ных па­ра­дах ре­тро­тех­ни­ки. В ми­ре со­хра­ни­лось не бо­лее 10 по­доб­ных мо­де­лей. МЕДЛЕННЫЙ, НО ПРОЧНЫЙ Ав­то­бус ЗИС-155, ко­то­рый был вы­пу­щен в 1957 го­ду - один из са­мых ста­рых и цен­ных экс­по­на­тов му­зея. Его при­вез­ли год на­зад из Став­ро­по­ля. Ма­ши­на ра­бо­та­ла не в ка­че­стве пас­са­жир­ско­го ав­то­бу­са, а как спец­тех­ни­ка. В нём рас­по­ла­гал­ся пе­ре­движ­ной пункт спец­свя­зи. В со­вет­ское вре­мя ре­гу­ляр­но про­во­ди­лись пер­во­май­ские и но­ябрь­ские де­мон­стра­ции, и имен­но в этом ав­то­бу­се си­де­ли дик­то­ры, ко­то­рые чи­та­ли ло­зун­ги и объ­яв­ля­ли про­хо­дя­щие ко­лон­ны тру­дя­щих­ся.

- Экс­по­нат со­хра­нил­ся бла­го­да­ря то­му, что экс­плу­а­ти­ро­вал­ся на юге. Там теплее, зи­мой на до­ро­гах не ис­поль­зу­ют разъ­еда­ю­щую тех­ни­ку ре­а­ген­ты, - про­дол­жа­ет Фё­дор Чер­но­усов. - Нам ещё пред­сто­ит вос­ста­но­вить эту модель, но, несмот­ря на со­лид­ный возраст, ма­ши­на на ходу. Ко­гда по­доб­ная тех­ни­ка ста­ла за­ме­нять­ся но­вы­ми автобусами, ЗИС был пе­ре­обо­ру­до­ван и ис­поль­зо­вал­ся в ка­че­стве слу­жеб­ной раз­воз­ки. А по­сле спи­са­ния быв­ший во­ди­тель вы­ку­пил его и хра­нил на дач­ном участ­ке.

Ав­то­бус за­во­да име­ни Ста­ли­на был вы­нос­лив, непри­хот­лив в ре­мон­те. Ес­ли в Ле­нин­гра­де по­доб­ных ЗИСов к середине 60-х го­дов по­чти не оста­лось, то в ре­ги­о­нах эти ма­ши­ны ра­бо­та­ли на ли­ни­ях до 80-х го­дов. По со­вре­мен­ным мер­кам, ма­ши­на мед­лен­ная и тряс­кая. По­это­му слож­но по­ве­рить в то, что в 60-е го­ды ЗИС-155 кур­си­ро­вал по марш­ру­ту «Москва-Ял­та».

«ЛУНОХОД» Са­мый мас­со­вый со­вет­ский ав­то­бус - ЛиАЗ-677. Эти жёл­тые «буль­ка­ю­щие» ма­ши­ны ра­бо­та­ли на всех го­род­ских марш­ру­тах стра­ны де­сят­ки лет. Се­рий­но их вы­пус­ка­ли с 1967-го по 1996 год.

СКОЛЬ­КО ДЛИТ­СЯ БЕС­ПЛАТ­НАЯ ПАР­КОВ­КА?

Слы­шал, что у «Пул­ко­во» от­кры­лась бес­плат­ная пар­ков­ка. На ка­кой срок мож­но бу­дет оста­вить ав­то­мо­биль? Ю. Гир­ди, Отрад­ное

На подъ­ез­де к аэро­пор­ту на­ча­ла ра­бо­ту бес­плат­ная крат­ко­сроч­ная пар­ков­ка. Она рас­по­ло­же­на на Пул­ков­ском шос­се, юго-за­пад­нее пе­ре­се­че­ния с Вну­ков­ской ули­цей, сра­зу по­сле по­ста ДПС. Рас­сто­я­ние до пас­са­жир­ско­го тер­ми­на­ла 3 км.

- Мы при­ня­ли ре­ше­ние вво­дить объ­ект по­этап­но и от­крыть пер­вый уча­сток в мае, в пред­две­рии вы­со­ко­го лет­не­го се­зо­на, - объ­яс­нил ге­не­раль­ный ди­рек­тор аэро­вок­за­ла «Воз­душ­ные

ГДЕ ПО­СТРО­ЯТ НО­ВЫЕ АВТОВОКЗАЛЫ?

Чи­нов­ни­ки ска­за­ли, что ав­то­бус­ный вок­зал на Об­вод­ном канале не справ­ля­ет­ся с на­груз­ка­ми и ско­ро в го­ро­де нач­нут стро­ить но­вые. Где они по­явят­ся? И. Ожи­ги­на, Ки­ров­ский рай­он

Ав­то­вок­зал «Юж­ный» от­кро­ют на тер­ри­то­рии квар­та­ла 15 Мос­ков­ско­го рай­о­на, во­сточ­нее про­спек­та Юрия Га­га­ри­на.

- В пер­спек­ти­ве его марш­рут­ная сеть преду­смат­ри­ва­ет меж­ре­ги­о­наль­ное и меж­ду­на­род­ное со­об­ще­ние по нов­го­род­ско­му, псков­ско­му, тал­лин­ско­му, при­бал­тий­ско­му на­прав­ле­ни­ям,

- Ха­рак­тер­ный звук воз­ни­кал из-за осо­бен­но­стей кон­струк­ции, - го­во­рит Фё­дор Чер­но­усов. - Это един­ствен­ный со­вет­ский ав­то­бус с ав­то­ма­ти­че­ской ко­роб­кой передач. Двигатель со­еди­нял­ся с ко­роб­кой кар­дан­ным ва­лом. Со вре­ме­нем ме­сто со­еди­не­ния раз­бал­ты­ва­лось, это и со­зда­ва­ло необыч­ный звук, ко­то­рый слы­ша­ли пассажиры.

В народе ЛиАЗ677 на­зы­ва­ли «лу­но­хо­дом» или «кро­ко­ди­лом». Бы­ли и обид­ные про­зви­ща. В боль­ших го­ро­дах, где ав­то­бу­сы кур­си­ро­ва­ли по марш­ру­там пе­ре­пол­нен­ны­ми, их про­зва­ли «ско­то­во­за­ми». Тем не ме­нее эти ма­ши­ны со­став­ля­ли бо­лее 50% все­го со­вет­ско­го ав­то­бус­но­го пар­ка.

ХБИ ОЗНА­ЧА­ЕТ «ХО­ЧУ БЫТЬ «ИКАРУСОМ»

«РУС­СКОЕ ЧУ­ДО» У ЛАЗ-4202 несчаст­ли­вая судь­ба. Ав­то­бус спро­ек­ти­ро­ва­ли в 70-е го­ды на Ль­вов­ском ин­сти­ту­те ав­то­бу­со­стро­е­ния. Модель дол­го и му­чи­тель­но до­во­ди­ли до кон­вей­е­ра. А ко­гда в середине 80-х го­дов вы­пу­сти­ли на ли­нии, то ока­за­лось, что он ни­ку­да не го­дит­ся: из-за сла­бо­го ку­зо­ва и дру­гих мел­ких недо­чё­тов ма­ши­на про­сто раз­ва­ли­ва­лась че­рез 2-3 го­да экс­плу­а­та­ции. В Ле­нин­гра­де та­кие ав­то­бу­сы ра­бо­та­ли в 7-м ав­то­пар­ке. И за их нена­дёж­ность во­ди­те­ли про­зва­ли их «рус­ским чу­дом» или ХБИ, что озна­ча­ет «хо­чу быть «Икарусом». во­ро­та Се­вер­ной сто­ли­цы» Вла­ди­мир Яку­шев. - За­пуск бес­плат­ной пар­ко­воч­ной зо­ны поз­во­лит по­вы­сить ком­форт пас­са­жи­ров и го­стей «Пул­ко­во», а та­к­же раз­гру­зить при­вок­заль­ную пло­щадь пе­ред тер­ми­на­лом. Это сни­зит чис­ло на­ру­ши­те­лей, ко­то­рые неза­кон­но пар­ку­ют­ся на про­ез­жей ча­сти и вы­де­лен­ных по­ло­сах об­ще­ствен­но­го транс­пор­та.

Оста­вить ма­ши­ну мож­но мак­си­мум на 3 ча­са.

Вме­сти­мость круг­ло­су­точ­ной пар­ков­ки - 120 ма­ши­но­мест. а та­к­же со стра­на­ми Во­сточ­ной и Цен­траль­ной Ев­ро­пы, - рас­ска­зал ви­це-гу­бер­на­тор Игорь Ал­бин. Дру­гой круп­ный транс­порт­ный узел - «Се­вер­ный» - по­явит­ся в посёлке Пар­го­ло­во на про­спек­те Эн­гель­са.

Ори­ен­ти­ро­воч­но пер­вых пас­са­жи­ров вок­за­лы смо­гут при­нять уже че­рез 3 го­да. Меж­ду тем чи­нов­ни­ки Смоль­но­го при­зна­ют, что та­ко­му ме­га­по­ли­су, как Пе­тер­бург, двух объектов крайне ма­ло, по­это­му в пер­спек­ти­ве необ­хо­ди­мы но­вые про­ек­ты.

С этой мо­де­ли на­чал­ся зо­ло­той век за­во­да «Ика­рус».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.