БО­ЛЕЛЬ­ЩИ­КОВ ПОВЕЗУТ «ВИТЯЗИ»

Пе­тер­бург­ский трам­вай го­тов к об­слу­жи­ва­нию го­стей чем­пи­о­на­та

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - МЕГАПОЛИС ПРОФЕССИОНАЛЫ - Иван ПОД­ДУБ­НЫЙ

С ФИНАЛЬНЫМ СВИСТКОМ СУДЬИ МАТЧ ЗА­КАН­ЧИ­ВА­ЕТ­СЯ ТОЛЬ­КО ДЛЯ ФУТ­БО­ЛИ­СТОВ. А ДЛЯ РА­БОТ­НИ­КОВ ГО­РОД­СКО­ГО ТРАНС­ПОР­ТА НА­СТУ­ПА­ЕТ ЧАС «ПИК» - НА­ДО БЫСТ­РО, КОМ­ФОРТ­НО И БЕЗ­ОПАС­НО ДО­СТА­ВИТЬ БО­ЛЕЛЬ­ЩИ­КОВ ОТ СТА­ДИ­О­НА ДО СТАН­ЦИЙ МЕТ­РО­ПО­ЛИ­ТЕ­НА.

ВАГОНЧИК ТРОНЕТСЯ ПЕРРОН ОСТА­НЕТ­СЯ Про­ве­де­ние те­сто­вых фут­боль­ных мат­чей на ста­ди­оне «Санкт-Пе­тер­бург» по­ка­за­ло, что зна­чи­тель­ная часть зри­те­лей предпочитает по­ки­дать Кре­стов­ский ост­ров по Ях­тен­но­му пе­ше­ход­но­му мо­сту, а за­тем до­би­рать­ся до бли­жай­ших стан­ций мет­ро. По­мочь в этом при­зва­ны трам­ваи марш­ру­тов № 19, 48 и 48А, кур­си­ру­ю­щие от коль­ца «Лах­тин­ский Раз­лив» до стан­ций мет­ро «Ста­рая Де­рев­ня» и «Чёр­ная речка» по улице Са­вуш­ки­на. По­это­му трам­вай­ная оста­нов­ка «Ях­тен­ная ули­ца» ста­нет свое­об­раз­ным вок­за­лом, от «пер­ро­на» ко­то­ро­го ва­го­ны по­сле окон­ча­ния мат­чей бу­дут от­прав­лять­ся с ин­тер­ва­лом 3-4 минуты. Рас­пи­са­ние рас­счи­та­но так, что подходящие пас­са­жи­ры уже из­да­ле­ка бу­дут ви­деть ва­гон на оста­нов­ке и при­бли­жа­ю­щий­ся сле­ду­ю­щий. На оста­нов­ке раз­ме­стят схе­му дви­же­ния, что­бы сра­зу бы­ло по­нят­но, от­ку­да имен­но от­прав­ля­ют­ся «фут­боль­ные» со­ста­вы.

Вре­мя в пу­ти от Ях­тен­ной ули­цы до стан­ции мет­ро «Чёр­ная речка» не пре­вы­сит 20 ми­нут, а до «Ста­рой Де­рев­ни» - 10 ми­нут. Ва­го­ны бу­дут дви­гать­ся со сред­ней ско­ро­стью 16-18 ки­ло­мет­ров в час, а на пря­мых участках мо­гут разо­гнать­ся и до 60.

Для об­слу­жи­ва­ния этих марш­ру­тов го­род за­ку­пил пар­тию но­вых ва­го­нов про­из­вод­ства Усть­Ка­тав­ско­го за­во­да (УКВЗ), на вре­мя чем­пи­о­на­та на линию пе­ре­ве­дут и со­вре­мен­ные ва­го­ны «Ви­тязь». Все­го марш­ру­ты бу­дут об­слу­жи­вать 32 но­вень­ких трёх­сек­ци­он­ных трам­вая по­вы­шен­ной вме­сти­мо­сти. В них всё преду­смот­ре­но для ком­фор­та пас­са­жи­ров: низ­кий пол и от­сут­ствие сту­пе­нек, что осо­бен­но удоб­но для ро­ди­те­лей с детьми и ма­ло­мо­биль­ных пас­са­жи­ров; про­стор­ный са­лон, со­вре­мен­ные ин­фор­ма­ци­он­ные си­сте­мы, ме­ди­а­ком­плек­сы, све­то­ди­од­ные таб­ло. Мож­но под­за­ря­дить смарт­фон - ва­го­ны обо­ру­до­ва­ны USB-пор­та­ми. Ра­бо­та­ет бес­плат­ная сеть Wi-Fi, в ко­то­рой, кста­ти, нет ре­кла­мы.

DO YOU SPEAK ENGLISH?

- Мы на­ча­ли го­то­вить­ся к ра­бо­те на чем­пи­о­на­те ещё в 2016 го­ду, - рас­ска­зы­ва­ет пер­вый за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра Санк­тПе­тер­бург­ско­го ГУП «Гор­э­лек­тро­транс» Оль­га Лав­рен­тье­ва.Ре­пе­ти­ци­ей ста­ли мат­чи Куб­ка Кон­фе­де­ра­ций, по­сле ко­то­рых мы скор­рек­ти­ро­ва­ли план пе­ре­во­зок, уточ­ни­ли их гра­фик. И осо­бен­ное вни­ма­ние об­ра­ти­ли на под­го­тов­ку пер­со­на­ла.

Дей­стви­тель­но, се­год­ня во­ди­тель трам­вая и кон­дук­тор в но­вой па­рад­ной фор­ме - это сво­е­го ро­да «по­езд­ная бри­га­да», ко­то­рая не толь­ко встре­ча­ет, со­про­вож­да­ет и про­во­жа­ет пас­са­жи­ров, но и смо­жет ока­зать необ­хо­ди­мую по­мощь, в том чис­ле ин­фор­ма­ци­он­ную.

К управ­ле­нию трам­ва­я­ми до­пу­ще­ны толь­ко во­ди­те­ли, име­ю­щие без­упреч­ную ре­пу­та­цию - без ДТП, без жа­лоб, про­шед­шие необ­хо­ди­мую под­го­тов­ку и ат­те­ста­цию. Кон­дук­то­ры по­се­ща­ли уско­рен­ные кур­сы ан­глий­ско­го язы­ка и те­перь не рас­те­ря­ют­ся, ес­ли услы­шат во­про­сы от ино­стран­ных го­стей: как про­ехать, где вый­ти, как опла­тить про­езд.

Кста­ти, об опла­те. Об­ла­да­те­ли пас­пор­та бо­лель­щи­ка в дни фут­боль­ных мат­чей бу­дут поль­зо­вать­ся трам­ва­я­ми бес­плат­но, все осталь­ные пас­са­жи­ры смо­гут опла­тить про­езд удоб­ным для се­бя спо­со­бом, в том чис­ле бес­кон­такт­ной бан­ков­ской кар­той - в каж­дом ва­гоне есть по два ва­ли­да­то­ра, пред­на­зна­чен­ные имен­но для это­го.

Чем­пи­о­на­ты про­хо­дят, а со­здан­ная ин­фра­струк­ту­ра про­дол- жит функ­ци­о­ни­ро­вать для всех го­ро­жан. Так бу­дет и с трам­ва­я­ми «фут­боль­ных» марш­ру­тов. Но­вые ва­го­ны УКВЗ про­дол­жат ра­бо­тать для жи­те­лей в При­мор­ском рай­оне в со­че­та­нии с ещё од­ной но­вин­кой - элек­тро­бу­са­ми с ди­на­ми­че­ской под­за­ряд­кой: пер­вые ли­нии ин­но­ва­ци­он­но­го транс­пор­та с ав­то­ном­ным хо­дом по­яви­лись имен­но здесь, на марш­ру­тах № 2, 23 и 12. А трам­ваи «Ви­тязь» вер­нут­ся на по­пу­ляр­ный марш­рут № 100 на про­спек­те Про­све­ще­ния.

- Я ду­маю, трам­вай­ная сеть бу­дет толь­ко раз­ви­вать­ся, - счи­та­ет ди­рек­тор ГУП «Гор­э­лек­тро­транс» Ва­си­лий Ост­ря­ков. - В ми­ре есть го­ро­да, для ко­то­рых трам­вай - ос­нов­ной об­ще­ствен­ный транс­порт, и он от­лич­но справ­ля­ет­ся со сво­ей за­да­чей обес­пе­чи­вать ком­форт го­род­ской жиз­ни. Это ско­рость, без­опас­ность, от­сут­ствие шу­ма и эко­ло­гич­ность.

Трам­вай­ные марш­ру­ты, об­слу­жи­ва­ю­щие чем­пи­о­нат, ещё раз по­мо­га­ют убе­дит­ся в пре­иму­ще­ствах это­го ви­да транс­пор­та, ко­то­рый слу­жит мил­ли­о­нам пас­са­жи­ров по все­му ми­ру и с раз­ви­ти­ем технологий ста­но­вит­ся всё бо­лее вос­тре­бо­ван­ным. Санкт-Пе­тер­бург про­дол­жа­ет тра­ди­ции ми­ро­вой трам­вай­ной сто­ли­цы.

Для пе­ре­ме­ще­ния вы­кат­но­го по­ля тре­бу­ет­ся иде­аль­но ров­ная и проч­ная по­верх­ность.

Кон­дук­тор под­ска­жет го­стям го­ро­да: как про­ехать, где вый­ти, как опла­тить про­езд. Фо­то ГУП «Гор­э­лек­тро­транс»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.