ЕХА­ЛО БО­ЛЕ­ЛО

Ав­то­бус не рос­кошь?

AiF Pskov - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Оль­га МИРОНОВИЧ

«ПС­КОВ­ПАС­СА­ЖИ­РАВ­ТО­ТРАНС» ПРЕ­ДУ­ПРЕ­ДИЛ, ЧТО С ОК­ТЯБ­РЯ ПО­ВЫ­ША­ЕТ ЦЕ­НЫ НА МЕ­СЯЧ­НЫЕ ПРО­ЕЗД­НЫЕ БИ­ЛЕ­ТЫ. ОБЫЧ­НЫЙ ПРОЕЗДНОЙ БУ­ДЕТ ОТ­НЫНЕ СТО­ИТЬ 800 РУБ­ЛЕЙ, А НЕ 750, КАК РАНЬ­ШЕ, ПРОЕЗДНОЙ ДЛЯ СТУ­ДЕН­ТОВ ПСКОВ­СКИХ ВУ­ЗОВ ДНЕВ­НОЙ ФОР­МЫ ОБУ­ЧЕ­НИЯ, А ТАК­ЖЕ ДЛЯ КУР­САН­ТОВ ПС­КОВ­СКО­ГО ЮРИ­ДИ­ЧЕ­СКО­ГО ИН­СТИ­ТУ­ТА ФСИН РОС­СИИ - 610 РУБ­ЛЕЙ, ПРОЕЗДНОЙ ДЛЯ ШКОЛЬ­НИ­КОВ - 550 РУБ­ЛЕЙ.

На­пом­ним, преды­ду­щее по­вы­ше­ние сто­и­мо­сти про­езд­ных би­ле­тов про­изо­шло в Пс­ко­ве в мае 2013 го­да.

КАК У СВИ­НЕЙ

Ком­мен­ти­руя кор­ре­спон­ден­ту «АиФПс­ков» оче­ред­ной ска­чок цен, ге­не­раль­ный ди­рек­тор ГППО «Пс­ков­пас­са­жи­рав­то­транс» Геор­гий ЛУПАНДИН спер­ва воз­му­тил­ся: «А что ж вы не спра­ши­ва­е­те у про­дав­цов на рын­ке, по­че­му у них по­до­ро­жа­ла сви­ни­на?» Убе­див­шись, что про мя­со жур­на­ли­сты уже на­пи­са­ли, Геор­гий Сер­ге­е­вич сме­нил гнев на ми­лость: «При­чи­на по­до­ро­жа­ния про­езд­ных би­ле­тов - та же са­мая, что и вез­де. Всё до­ро­жа­ет: элек­тро­энер­гия, топ­ли­во, сжи­жен­ный газ… Ес­ли не по­вы­шать це­ну на про­езд­ные, при­дёт­ся со­кра­щать ко­ли­че­ство ав­то­бу­сов и уве­ли­чи­вать ин­тер­ва­лы меж­ду ни­ми на каж­дом марш­ру­те».

По сло­вам ген­ди­рек­то­ра, ещё од­ной нема­ло­важ­ной при­чи­ной по­вы­ше­ния цен в его сфе­ре яв­ля­ет­ся со­кра­ще­ние ко­ли­че­ства пас­са­жи­ров за счёт «ав­то­мо­би­ли­за­ции» на­се­ле­ния: «Мы про­ана­ли­зи­ро­ва­ли дан­ные за де­сять по­след­них лет и вы­яс­ни­ли, что каж­дый год те­ря­ем 3-4% кли­ен- тов». Кро­ме то­го, уве­ли­чи­лись пла­те­жи в пен­си­он­ный фонд. «25% на­шей вы­руч­ки идёт на на­ло­ги и пла­те­жи во вне­бюд­жет­ные фон­ды!» - уточ­нил Геор­гий Лупандин. При этом сред­няя зар­пла­та в «Пс­ков­пас­са­жи­рав­то­тран­се» ни­же, чем в сред­нем по го­ро­ду, - все­го 19 ты­сяч руб­лей в ме­сяц. - Те­перь смо­же­те по­вы­сить? - Ка­кое там! Не с че­го. Мы толь­ко в этом го­ду вы­нуж­де­ны бы­ли со­кра­тить по­чти 100 ра­бот­ни­ков.

БИ­ЛЕТ, КАК НА БА­ЛЕТ

На во­прос, как ско­ро по­вы­сит­ся це­на ра­зо­вой по­езд­ки в го­род­ском об­ще­ствен­ном транс­пор­те, Геор­гий Лупандин от­ве­чать от­ка­зал­ся. Он все­го лишь под­твер­дил, что «Пс­ков­пас­са­жи­рав­то­транс» уже об­ра­тил­ся в об­ласт­ной ко­ми­тет по та­ри­фам с со­от­вет­ству­ю­щей за­яв­кой. На сколь­ко имен­но пред­при­я­тие рас­счи­ты­ва­ет уве­ли­чить це­ну од­но­ра­зо­во­го ав­то­бус­но­го би­ле­та, ген­ди­рек­тор то­же не со­знал­ся. Он толь­ко ска­зал, что се­бе­сто­и­мость про­ез­да од­но­го пас­са­жи­ра в го­род­ском ав­то­бу­се Пс­ко­ва се­год­ня со­став­ля­ет 22 руб­ля, а не 18, как на­пи­са­но на би­ле­тах. Су­дя по опы­ту про­шлых лет, с 1 но­яб­ря по­до­ра­жа­ет и од­но­ра­зо­вый про­езд.

Геор­гий Лупандин на­пом­нил, что Пс­ков яв­ля­ет­ся чуть ли не един­ствен­ным в Рос­сии об­ласт­ным цен­тром, где вла­сти не суб­си­ди­ру­ют по­езд­ки го­ро­жан в об­ще­ствен­ном транс­пор­те. По его мне­нию, на­ста­ло вре­мя суб­си­ди­ро­вать. По­то­му что по­вы­ше­ние цен мо­жет при­ве­сти к от­то­ку пас­са­жи­ров, а зна­чит, «Пс­ков­пас­са­жи­рав­то­транс» всё рав­но вы­нуж­ден бу­дет со­кра­щать ре­монт­ни­ков и ав­то­парк.

В свою оче­редь пред­се­да­тель ко­ми­те­та по та­ри­фам и энер­ге­ти­ке ре­ги­о­наль­ной ад­ми­ни­стра­ции Ви­та­лий СУ­РИ­КОВ за­явил: «По­до­ро­жа­ние ме­сяч­ных про­ез­ных в Пс­ко­ве - это нета­риф­ное ре­ше­ние. Ко­ми­тет по та­ри­фам со­гла­со­вы­ва­ет толь­ко пла­ту за од­но­ра­зо­вый про­езд в об­ще­ствен­ном транс­пор­те. Це­ну на ме­сяч­ный проездной ГППО «Пс­ков­пас­са­жи­рав­то­транс» уста­нав­ли­ва­ет на своё усмот­ре­ние».

ЗА7

ЛЕТ ЦЕ­НА ПРО­ЕЗД­НО­ГО БИ­ЛЕ­ТА ВЫ­РОС­ЛА В ДВА РА­ЗА.

Фото progorod11.ru

Проездной би­лет для граж­дан ско­ро бу­дет влетать не в ко­пе­еч­ку, а в ку­пю­роч­ку.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.