ТУ-ТУ!

Дол­го­игра­ю­щая про­бле­ма

AiF Pskov - - ПОДРОБНОСТИ - Ири­на ЖУ­КО­ВА

ПЕР­СПЕК­ТИ­ВЫ РАЗ­ВИ­ТИЯ ПРИ­ГО­РОД­НО­ГО ЖЕ­ЛЕЗ­НО­ДО­РОЖ­НО­ГО ТРАНС­ПОР­ТА НА 2015 ГОД ПРЕД­СТА­ВИ­ТЕ­ЛИ ВСЕХ РЕ­ГИ­О­НОВ СЕ­ВЕ­РО-ЗА­ПАД­НО­ГО ФЕ­ДЕ­РАЛЬ­НО­ГО ОКРУ­ГА НА­КО­НЕЦ ОБ­СУ­ДИ­ЛИ ВМЕ­СТЕ С ЖЕ­ЛЕЗ­НО­ДО­РОЖ­НИ­КА­МИ.

Бо­лее то­го, пред­се­да­тель­ство­вал на со­ве­ща­нии в Санкт-Пе­тер­бур­ге по­мощ­ник пол­пре­да Пре­зи­ден­та РФ в СЗФО Сер­гей ЗИ­МИН. Бу­дет ли ре­зуль­тат?

В Пс­ков­ской об­ла­сти со­кра­ще­ние ко­ли­че­ства пас­са­жир­ских по­ез­дов на слу­ху весь год. Толь­ко, ка­за­лось, лю­ди вздох­ну­ли: не так ча­сто, как преж­де, но со­ста­вы идут, как неожи­дан­но на го­ло­ву ва­лит­ся оче­ред­ной «кир­дык».

ХО­ЧУ - ВО­ЖУ, ХО­ЧУ - НЕТ?

Ру­ко­вод­ство ре­ги­о­на и же­лез­ная до­ро­га до­го­во­ри­лись ещё в фев­ра­ле. На­чаль­ник Ок­тябрь­ской же­лез­ной до­ро­ги Вик­тор СТЕ­ПОВ со­гла­сил­ся с гу­бер­на­то­ром Пс­ков­ской об­ла­сти Ан­дре­ем ТУР­ЧА­КОМ, что нуж­но со­хра­нить име­ю­щи­е­ся по­ез­да на уровне про­шло­го го­да - 13 марш­ру­тов и 18 пар по­ез­дов. Как вдруг на стан­ци­ях Пы­та­лов­ско­го на­прав­ле­ния раз­ве­си­ли объ­яв­ле­ния, что по­езд Пс­ков - Пы­та­ло­во от­ме­ня­ет­ся.

«Как же так? - недо­уме­ва­ла Люд­ми­ла СА­ВЕ­ЛЬЕ­ВА из де­рев­ни Да­ни­ло­во. - Я на ра­бо­ту в Пс­ков ез­жу, из со­сед­них Стех­нов мно­гие до­би­ра­ют­ся, да и сту­ден­тов мно­го. Бы­ва­ет, ма­ло на­ро­ду, а бы­ва­ет - бит­ком. Рань­ше 6 ва­го­нов хо­ди­ли, сей­час - один. По­вы­шай­те це­ны, от­ме­ни­те льго­ты - толь­ко по­езд оставь­те!»

В по­доб­ной си­ту­а­ции ока­за­лись и пас­са­жи­ры марш­ру­тов «Пс­ков - Дно» и «Ве­ли­кие Лу­ки - Се­беж». В пол­ном недо­уме­нии ока­за­лись то­гда и со­труд­ни­ки об­ласт­но­го ко­ми­те­та по транс­пор­ту и свя­зи. Но в ре­зуль­та­те пе­ре­го­во­ров преды­ду­щие до­го­во­рён­но­сти всё-та­ки уда­лось со­хра­нить. Па­рал­лель­но рас­смат­ри­ва­лась воз­мож­ность за­ме­ны же­лез­но­до­рож­но­го со­об­ще­ния ав­то­бус­ным. Но про­шли счи­та­ные ме­ся­цы, и гря­ну­ло осен­нее со­кра­ще­ние.

ВО­Ю­ЕМ ВЕСЬ ГОД

Неко­то­рые по­ез­да в юж­ной зоне об­ла­сти со­всем от­ме­ни­ли, ко­ли­че­ство дру­гих умень­ши­лось. Пе­ре­воз­чик свою по­зи­цию неод­но­крат­но вы­ска­зы­вал на про­тя­же­нии го­да - об­ласть долж­на за­пла­тить 300 млн руб­лей - раз­ни­цу меж­ду эко­но­ми­че­ски обос­но­ван­ным та­ри­фом (по их мне­нию) и тем та­ри­фом, ко­то­рый утвер­ждён в ре­ги­оне, - 2 руб. 10 коп. за ки­ло­метр. По­сколь­ку во­про­сы вы­зы­ва­ла как сум­ма, так и про­зрач­ность рас­чё­тов, усло­вия пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок по­сто­ян­но об­суж­да­лась на встре­чах раз­лич­ных ран­гов и уров­ней.

- Про­бле­мы ис­пы­ты­ва­ют прак­ти­че­ски все ре­ги­о­ны Се­ве­ро-За­па­да. В Нов­го­род­ской об­ла­сти в про­шлом го­ду на две тре­ти со­кра­ти­ли же­лез­но­до­рож-

250

МЛН РУБ. ДОЛЖ­НА ОБ­ЛАСТЬ ЗА ПЕ­РЕ­ВОЗ­КИ.

ные марш­ру­ты, у нас в те­че­ние го­да про­дол­жа­ет­ся «по­зи­ци­он­ная» борь­ба за при­го­род­ные по­ез­да, и она по­ка не увен­ча­лась успе­хом, - ком­мен­ти­ру­ет си­ту­а­цию пред­се­да­тель го­су­дар­ствен­но­го ко­ми­те­та Пс­ков­ской об­ла­сти по транс­пор­ту и свя­зи Игорь СИЛЬЧЕНКОВ. - Слож­но стро­ить оп­ти­ми­сти­че­ские пла­ны и по­сле по­след­ней встре­чи. Един­ствен­ное, к че­му уда­лось на ней прий­ти, - по­пы­тать­ся най­ти ре­ше­ние про­блем в ра­бо­чей груп­пе. Пер­вое её за­се­да­ние долж­но со­сто­ять­ся в 20-х чис­лах ок­тяб­ря.

Кста­ти, го­су­дар­ство до­рож­ни­ков не оби­жа­ет: в фе­де­раль­ном бюд­же­те на несколь­ко бли­жай­ших лет преду­смот­ре­ны суб­си­дии в раз­ме­ре 25 млрд руб­лей. Плюс 30 млн руб­лей на по­га­ше­ние убыт­ков в 2015-м. Ре­ги­о­ны же по­ка по-преж­не­му на­хо­дят­ся в под­ве­шен­ном со­сто­я­нии. Пс­ков­ской об­ла­сти сум­му ком­пен­са­ции на 2015 год, прав­да, ско­сти­ли с 300 до 250 мил­ли­о­нов. Так ведь и по­ез­дов ста­ло мень­ше.

Фото Ан­дрея СТЕ­ПА­НО­ВА

Же­лез­но­до­рож­ное со­об­ще­ние все­гда бы­ло по­пу­ляр­но у пско­ви­чей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.