ПО­СЛЕД­НЯЯ ДО­РО­ГА

AiF Pskov - - ОБЩЕСТВО - Ан­на СЕР­ГЕ­ЕН­КО

СПЕ­ЦИ­АЛЬ­НОЕ РАС­СЛЕ­ДО­ВА­НИЕ

Со­бы­тия раз­вер­ну­лись но­чью 7 сен­тяб­ря 2013 го­да. В Пустош­кин­ском рай­оне лоб в лоб столк­ну­лись ав­то­бу­сы «Хен­дай» ныне не су­ще­ству­ю­щей транс­порт­ной ком­па­нии из Санкт-Пе­тер­бур­га и «МАН» ком­па­нии «Эко­лайнс». В «Хен­дае» на­хо­ди­лись в ос­нов­ном жи­те­ли Се­беж­ско­го рай­о­на, ко­то­рые воз­вра­ща­лись по­сле ми­тин­га ЛДПР в Москве. Рей­со­вый ав­то­бус «МАН» воз­вра­щал­ся из Ри­ги в Моск­ву.

О том, как ве­лось рас­сле­до­ва­ние, рас­ска­зал Сте­пан ДИЛБАРЯН, за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка след­ствен­ной ча­сти СУ УМВД Рос­сии по Псков­ской об­ла­сти.

- На ме­сто ДТП вы­еха­ла спе­ци­аль­ная след­ствен­ная груп­па, ко­то­рая спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на слож­ных ава­ри­ях, - го­во­рит сле­до­ва­тель. - Спе­ци­фи­ка рас­сле­до­ва­ния ДТП со­сто­ит в том, что нель­зя до­пу­стить оши­бок при ра­бо­те на ме­сте про­ис­ше­ствия. На­при­мер, ес­ли бы при осмот­ре не бы­ло бы об­на­ру­же­но и изъ­ято да­ле­ко от­бро­шен­ное ко­ле­со, ес­ли бы не все сле­ды бы­ли за­фик­си­ро­ва­ны сле­до- ва­те­лем, то это мог­ло по­влечь невоз­мож­ность при­вле­че­ния к уго­лов­ной от­вет­ствен­но­сти во­ди­те­ля. В хо­де рас­сле­до­ва­ния вер­сий вы­дви­га­лось очень мно­го, на­до бы­ло их ис­сле­до­вать, что­бы по­лу­чить объ­ек­тив­ную кар­ти­ну. На­при­мер, вы­ска­зы­ва­лось пред­по­ло­же­ние, что к ава­рии при­вёл взрыв пе­ред­не­го ко­ле­са из-за на­ез­да на ка­кой-то пред­мет, что при­ве­ло к по­те­ре управ­ле­ния ав­то­бу­сом и вы­ез­ду на встреч­ную по­ло­су. По­нят­но, что это по­влек­ло бы неви­нов­ность во­ди­те­ля. На­до бы­ло сна­ча­ла ис­сле­до­вать все тех­ни­че­ские ню­ан­сы: экс­пер­ты при­шли к вы­во­ду, что раз­гер- ме­ти­за­ция ко­ле­са про­изо­шла в ре­зуль­та­те са­мо­го столк­но­ве­ния ав­то­бу­сов. На ме­сте изъ­яли и ви­део­ре­ги­стра­тор, та­хо­гра­фы, сде­ла­ли все­воз­мож­ные за­ме­ры. Так и при­шли к вы­во­ду, что ви­но­ват че­ло­ве­че­ский фак­тор.

ДЕЗ­ОРИ­ЕН­ТА­ЦИЯ

Пас­са­жи­ры ви­де­ли, что во­ди­тель был очень утом­лён, не спал, не от­ды­хал. Нет, вто­рой во­ди­тель, как и по­ло­же­но, на­хо­дил­ся ря­дом, но был в ка­ком-то стран­ном со­сто­я­нии, вёл се­бя неадек­ват­но, дез­ори­ен­ти­ро­вал­ся в про­стран­стве: пы­тал­ся вый­ти из ав­то­бу­са в Мос­ков­ской об­ла­сти и пой­ти в Пи­тер пеш­ком… За ру­лём на­хо­дил­ся один че­ло­век. И сколь­ко же он не от­ды­хал? Санкт-Пе­тер­бург - Се­беж, за­тем Москва, по­том до­ро­га на­зад, в Пс­ков­скую об­ласть. Что де­лать в та­ком слу­чае? Оста­но­вить ав­то­бус и от­ды­хать, вы­звать из Пи­те­ра дру­гой транс­порт! Он же, ви­ди­мо, ре­шил ина­че. Ре­зуль­тат - ло­бо­вое столк­но­ве­ние и 8 по­гиб­ших. 4 - с од­но­го ав­то­бу­са, 4 - с дру­го­го.

Лю­ди в это вре­мя спа­ли, про- сну­лись от уда­ра, вы­би­ра­лись че­рез раз­би­тые ок­на ав­то­бу­сов. Что­бы не по­ра­нить­ся, за­сти­ла­ли раз­би­тые стёк­ла оде­я­ла­ми. Де­сят­ки по­лу­чи­ли трав­мы са­мой раз­ной сте­пе­ни тя­же­сти.

А что же во­ди­тель? Сна­ча­ла в боль­ни­це он рас­ска­зы­вал, что за­снул за ру­лём, за­тем с по­мо­щью ад­во­ка­та, ви­ди­мо, вы­брал но­вую так­ти­ку - стал это от­ри­цать. Но под вес­ки­ми ули­ка­ми в кон­це рас­сле­до­ва­ния всё же при­знал свою ви­ну.

Те­перь ему при­дёт­ся от­ве­чать по ста­тье 264 ч. 5 УК РФ «На­ру­ше­ние пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния, по­влек­шее по неосто­рож­но­сти смерть двух или бо­лее лиц». Мак­си­маль­ное на­ка­за­ние по ней - до 7 лет ли­ше­ния сво­бо­ды». Не ис­клю­че­но, что мно­гие по­стра­дав­шие в рам­ках уго­лов­но­го де­ла бу­дут по­да­вать граж­дан­ские ис­ки с тре­бо­ва­ни­ем ком­пен­са­ции. Как рас­ска­за­ли в Пустош­кин­ском рай­он­ном су­де, де­ло бу­дет рас­смат­ри­вать­ся в осо­бом по­ряд­ке. Это зна­чит, что все сто­ро­ны со­глас­ны с об­ви­не­ни­ем и на­ка­за­ние бу­дет не слиш­ком строгим.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.