Стра­хо­вая за­пла­тит

П

AiF Pskov - - ВАЖНО ЗНАТЬ -

СВЕТ­ЛА­НА ДОРОФЕЕВА ОЧЕ­МУ рос­сий­ские во­ди­те­ли опа­са­ют­ся са­мо­сто­я­тель­но оформ­лять ДТП? Бо­ят­ся от­ка­за от стра­хо­вых ком­па­ний пла­тить за раз­би­тую ма­ши­ну, ес­ли нет справ­ки о ДТП из ГИБДД. Евгений УФИМ­ЦЕВ, ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Рос­сий­ско­го со­ю­за ав­то­стра­хов­щи­ков (РСА), уве­рен, что со­вер­шен­но на­прас­но. «Год на­зад бы­ли под­ня­ты ли­ми­ты по ев­ро­про­то­ко­лу: вме­сто 25 тыс. сде­ла­ли 50 тыс. руб. И мы на­де­я­лись, что это силь­но уве­ли­чит ко­ли­че­ство лю­дей, оформ­ля­ю­щих ДТП без ин­спек­то­ра. Но сред­нее ко­ли­че­ство об­ра­ще­ний вы­рос­ло все­го на 2-3%, - го­во­рит он. - А ко­гда с 1 июля 2015 г. не­об­хо­ди­мо ста­ло уби­рать транс­порт­ное сред­ство с ме­ста ДТП и вве­де­на бы­ла в том чис­ле ме­ра ад­ми­ни­стра­тив­но­го на­ка­за­ния, мы уви­де­ли рез­кий рост до 25-30%. Хо­тя, по дан­ным ГИБДД, штра­фы не вы­пи­сы­ва­ют­ся по­все­мест­но. На­обо­рот, в де­жур­ной ча­сти ОВД или в Го­сав­то­ин­спек­ции разъ­яс­ня­ют, как по­сту­пать и т. д.».

И всё рав­но лю­ди опа­са­ют­ся, что стра­хов­щи­ки от­ка­зы­ва­ют по ев­ро­про­то­ко­лу, осо­бен­но ес­ли ма­ши­на за­стра­хо­ва­на по КАС­КО. Не­прав­да: ко­ли­че­ство от­ка­зов, го­во­рят в РСА, ана­ло­гич­но про­сто­му уре­гу­ли­ро­ва­нию убыт­ков по ОСАГО - в сред­нем 10%. «Так­же лю­ди опа­са­ют­ся со­вер­шить ошиб­ку при за­пол­не­нии блан­ка стра­хо­вой. Там всё очень про­сто - нуж­но толь­ко про­став­лять га­лоч­ки. Но хо­те­лось бы об­ра­тить вни­ма­ние на два мо­мен­та. Пер­вое - пра­виль­но ука­зы­вай­те рек­ви­зи­ты. Мно­гие за­бы­ва­ют ука­зать но­мер по­ли­са ви­нов­ни­ка ава­рии, за­пи­сать его дан­ные, - на­по­ми­на­ет Е. Уфим­цев. - И вто­рое - ука­зы­вай­те об­сто­я­тель­ства ДТП. Ес­ли стра­хов­щик на ос­но­ва­нии тех дан­ных, ко­то­рые ука­за­ны в из­ве­ще­нии, не смо­жет опре­де­лить сте­пень ви­ны, это при­во­дит как раз к от­ка­зу. Нуж­но не про­сто на­ри­со­вать две ма­шин­ки, но и изоб­ра­зить схе­ма­ти­че­ски, что на­хо­ди­лось ря­дом, ка­кие зда­ния, кон­струк­ции; как ма­ши­на сто­я­ла от­но­си­тель­но до­ро­ги, све­то­фо­ра, пе­ре­крёст­ка, раз­мет­ки и т. д. Ведь вто­рая сторона мо­жет прий­ти в свою стра­хо­вую ком­па­нию и ска­зать, что всё бы­ло на­обо­рот и на са­мом де­ле по­стра­да­ла в ава­рии имен­но она. Ес­ли же схе­ма изоб­ра­же­на де­таль­но и под ней сто­ят под­пи­си обе­их сто­рон, то раз­но­чте­ний по­том не бу­дет».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.