МНО­ГО­ЭТАЖ­НАЯ ПРОБЛЕ­МА

AiF Pskov - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

быть толь­ко при од­ном усло­вии – за лиф­том ни­кто не сле­дил и его не про­ве­ря­ли, как ми­ни­мум, 2-3 ме­ся­ца. А это гру­бей­шее на­ру­ше­ние пра­вил экс­плу­а­та­ции. Дру­гой слу­чай, в Москве - не бы­ли за­креп­ле­ны про­ти­во­ве­сы – это то­же гру­бей­шее на­ру­ше­ние. Мож­но ска­зать, не вы­пол­не­ны «азы» по экс­плу­а­та­ции и ухо­ду за лиф­та­ми.

ПО­ГО­НЯ ЗА ЛЕГ­КИ­МИ ДЕНЬ­ГА­МИ

мно­гие лю­ди, ко­то­рые за ней сто­ят, нам дав­но из­вест­ны, и ком­пли­мен­ты я им го­во­рить не ста­ну). Так вот эта фир­ма вы­иг­ра­ла на об­слу­жи­ва­ние 5 лиф­тов в БСМП, це­на кон­трак­та – 1000 руб­лей в ме­сяц. То есть, по 200 руб­лей за лифт. Как та­кое воз­мож­но в ре­аль­но­сти? А це­на зап­ча­стей, а ра­бо­та и зар­пла­та ма­сте­ров, а на­ло­ги, в кон­це ни­кто не за­брал, и мы вы­нуж­де­ны про­дол­жать об­слу­жи­ва­ние этих лиф­тов – по­сколь­ку мы же не мо­жем бросить эти до­ма и лю­дей, ко­то­рые в них жи­вут. Ку­да ухо­дят со­би­ра­е­мые день­ги – сей­час мо­жет вы­яс­нить­ся в су­де, ку­да мы об­ра­ти­лись, но по неко­то­рым дан­ным их яко­бы по­лу­ча­ет та са­мая «Сто­лич­ная лиф­то­вая ком­па­ния».

НЕ­ДО­СТА­ТОК ФИ­НАН­СИ­РО­ВА­НИЯ

-На на­сто­я­щий мо­мент мож­но го­во­рить о том, что по­ряд­ка 70% лиф­тов в Пет­ро­за­вод­ске и Ка­ре­лии, в це­лом, от­ра­бо­та­ли свой срок. Это не зна­чит, ко­неч­но, что они завтра вый­дут из строя, од­на­ко оче­вид­но, что они нуж­да­ют­ся или в мо­дер­ни­за­ции, или, в край­нем слу­чае, в за­мене. Сколь­ко сто­ит этот про­ект? В сред­нем сто­и­мость за­ме­ны но­во­го лиф­та сей­час 1 мил­ли­он 750 ты­сяч руб­лей. В Пет­ро­за­вод­ске по­ряд­ка 1200 лиф­тов, и две тре­ти из них на­до или ме­нять, или мо­дер­ни­зи­ро­вать. День­ги огром­ные, и, по­нят­но, что ни у го­ро­да, ни у рес­пуб­ли­ки их нет. Бы­ла по­пыт­ка за­пу­стить про­грам­му ре­мон­та и мо­дер­ни­за­ции лиф­тов с тем, что­бы по­сте­пен­но ме­нять или ре­мон­ти­ро­вать са­мые ста­рые из них, ко­то­рые от­слу­жи­ли по 36-39 лет. Ска­зать, что про­грам­ма со­рва­лась, не мо­гу. Часть лиф­тов мы дей­стви­тель­но су­ме­ли за­ме­нить. Од­на­ко из-за то­го, что фи­нан­си­ро­ва­ние бы­ло непол­ным, да еще и при­оста­нав­ли­ва­лось, ре­аль­но вме­сто то­го, что­бы по­ра­бо­тать с бо­лее чем сот­ней лиф­тов, ра­бо­ты мы смог­ли про­из­ве­сти все­го на 53-х. Вы­би­ра­ли, ко­неч­но, са­мые мо­раль­но и тех­ни­че­ски уста­рев­шие, те, что­бы бы­ли уста­нов­ле­ны в срок до 1980-го го­да. Впе­ре­ди, впро­чем, зре­ет еще боль­шая пробле­ма – как мы пом­ним, Кук­ков­ку и Древ­лян­ку в со­вет­ское вре­мя стро­и­ли по­чти од­но­вре­мен­но, с неболь­шим пе­ре­па­дом по вре­ме­ни, и по­это­му в бли­жай­шие го­ды наста­нет мо­мент, ко­гда окон­ча­тель­но уста­ре­ет сра­зу мас­са лиф­тов в Пет­ро­за­вод­ске. При­дет­ся их ли­бо оста­нав­ли­вать, ли­бо вы­де­лять ги­гант­ские день­ги. Мы пы­та­ем­ся упре­дить си­ту­а­цию, на­чав ре­мон­ты и за­ме­ны за­ра­нее, что­бы нам эта бе­да не сва­ли­лась на го­ло­ву, как снеж­ный ком, но, как са­ми зна­е­те, в бюд­же­те с день­га­ми ту­го. Управ­ля­ю­щие ком­па­нии и жи­те­ли «мно­го­эта­жек» об­ра­ти­лись в мэ­рию с прось­бой воз­об­но­вить фи­нан­си­ро­ва­ние про­грам­мы по мо­дер­ни­за­ции лиф­то­во­го хо­зяй­ства го­ро­да, но от­ве­та по­ка нет.

Бе­се­до­вал Иван ПЕТРОВ

- Ко все­му про­че­му, Ка­ре­лию офи­ци­аль­но на­зы­ва­ли в чис­ле ре­ги­о­нов, где не про­из­во­дит­ся мо­дер­ни­за­ция лиф­то­во­го хо­зяй­ства. У нас дей­стви­тель­но все так нехо­ро­шо?

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.