ВЫБИТЬ ИЗ КОЛЕИ

AiF Pskov - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Еле­на ЯЗЕМОВА

В № 15 «АИФ-ПС­КОВ» РАС­СКА­ЗЫ­ВАЛ О 16-КИЛОМЕТРОВОМ УЧАСТ­КЕ УЗКОКОЛЕЙНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДО­РО­ГИ, ЧУ­ДОМ СОХРАНИВШЕЙСЯ В ДЕ­РЕВНЕ ЦЕВЛО БЕЖАНИЦКОГО РАЙ­О­НА, НА СА­МОЙ ГРАНИЦЕ С ПОЛИСТОВСКИМ ЗАПОВЕДНИКОМ.

НА КРАЮ БОЛОТА

Уже то­гда её даль­ней­шая судь­ба вы­зы­ва­ла се­рьёз­ные опа­се­ния у мест­ных жи­те­лей: они бес­по­ко­и­лись, что ны­неш­ний вла­де­лец по­про­сту лик­ви­ди­ру­ет её. На прошлой неде­ле эти опа­се­ния под­твер­ди­лись.

«Дру­зья, у ме­ня очень пе­чаль­ная, по­чти ка­та­стро­фи­че­ская но­вость: уз­ко­ко­лей­ки в де­ревне Цевло ско­ро не бу­дет! - со­об­щи­ла в со­ци­аль­ной се­ти Надежда НИКОЛЕНКО, со­труд­ник По­ли­стов­ско­го за­по­вед­ни­ка. - Про­ка­тить­ся по ней при­ез­жа­ли туристы из обе­их на­ших сто­лиц и раз­но­го за­ру­бе­жья. Но не как ат­трак­ци­он важ­на це­вель­ская уз­ко­ко­лей­ка. Во­об­ра­зи­те се­бе неболь­шую де­рев­ню на са­мом краю огром­но­го болота. В де­ревне за­кры­та шко­ла, нет про­из­вод­ства, ра­бо­ты по­чти нет, но там жи­вёт несколь­ко со­тен че­ло­век, и ос­нов­ные ис­точ­ни­ки до­хо­да для них - пен­сии и клюк­ва. Клюк­ва, со­бран­ная на неохра­ня­е­мых бо­ло­тах, един­ствен­ный спо­соб до­брать­ся до ко­то­рых - эта же­лез­ная дорога и са­мо­дель­ные дре­зи­ны це­вель­чан».

«При этом для нас как за­по­вед­ни­ка ещё важ­но и то, что с ис­чез­но­ве­ни­ем уз­ко­ко­лей­ки невоз­мож­но бу­дет до­брать­ся до неохра­ня­е­мых бо­лот в слу­чае лес­но­го или тор­фя­но­го по­жа­ра, - поз­же по­яс­ни­ла Надежда на­шей га­зе­те. - А ведь ес­ли по­жар бу­дет силь­ный, то он мо­жет пе­ре­ки­нуть­ся и на наши болота. Сло­вом, уз­ко­ко­лей­ка - это про­сто дорога жиз­ни, со всех сто­рон».

До недав­не­го вре­ме­ни этот 16-ки­ло­мет­ро­вый уча­сток при­над­ле­жал ООО «Бе­жа­ниц­кий тор­фоб­ри­кет­ный за­вод » . Прав­да, по сло­вам Сер­гея МИХЕЕВА, гла­вы Бежаницкого рай­о­на, за несколь­ко лет сво­е­го су­ще­ство­ва­ния пред­при­я­тие так ни­че­го и не про­из­ве­ло. Во вся­ком слу­чае, в бюд­жет рай­о­на оно пе­ре­чис­ля­ло лишь пла­ту за арен­ду зем­ли под же­лез­но­до­рож­ны­ми пу­тя­ми.

Осе­нью про­шло­го го­да пред­при­я­тие ли­ши­лось ли­цен­зии, а в мае оно про­да­ло узкоколейку част­но­му ли­цу. При­чём, как утвер­жда­ют мест­ные жи­те­ли, в Цевло уже по­яви­лись ра­бо­чие, ко­то­рые, по­хо­же, и ста­нут за­ни­мать­ся де­мон­та­жем. Не ис­клю­че­но, что они при­сту­пят к ра­бо­там уже на сле­ду­ю­щей неде­ле. А ведь как ми­ни­мум четверть жи­те­лей де­рев­ни ак­тив­но поль­зо­ва­лась уз­ко­ко­лей­кой, что­бы до­би­рать­ся до бо­лот за клюк­вой или на мест­ные ре­чуш­ки на ры­бал­ку.

«БУ­ДЕМ РАЗ­БИ­РАТЬ­СЯ»

«По­ка ни­че­го об­на­дё­жи­ва­ю­ще­го ска­зать по это­му по­во­ду не мо­гу, - при­знал­ся Сер­гей Ми­хе­ев. - Но мы как рай­он­ная власть очень обес­по­ко­е­ны си­ту­а­ци­ей. Ведь ес­ли узкоколейку раз­бе­рут, как мы ста­нем до­би­рать­ся до оча­гов по­жа­ров на от­да­лён­ных бо­ло­тах? Пусть в та­ком слу­чае соб­ствен­ник оста­вит или со­здаст нам хоть ка­ку­ю­то транс­порт­ную до­ступ­ность».

Впро­чем, и сам Сер­гей Кон­стан­ти­но­вич сла­бо ве­рит в та­кую воз­мож­ность. По­это­му на­де­ет­ся лишь на со­дей­ствие об­ласт­ной вла­сти в этом во­про­се. Тем бо­лее что, как вы­яс­ни­лось, в Пс­ко­ве в кур­се про­блем це­вель­чан.

«Гу­бер­на­тор зна­ет об этой си­ту­а­ции и по­ру­чил мне разо­брать­ся в ней. На этой неде­ле у нас бу­дет встре­ча с соб­ствен­ни­ком уз­ко­ко­лей­ки. А кро­ме то­го, пла­ни­рую встре­тить­ся с мест­ны­ми жи­те­ля­ми, что­бы узнать от них, на­сколь­ко зна­чи­ма эта уз­ко­ко­лей­ная же­лез­ная дорога», - рас­ска­зал Алек­сандр КУЗ­НЕ­ЦОВ, за­ме­сти­тель гу­бер­на­то­ра Пс­ков­ской об­ла­сти.

Мы так­же по­про­си­ли по­де­лить­ся сво­им мне­ни­ем Вик­то­ра АН­ТО­НО­ВА, де­пу­та­та об­ласт­но­го Со­бра­ния. Ведь в чис­ле его из­би­ра­те­лей - и жи­те­ли Бежаницкого рай­о­на.

«Я знаю лишь, что та­кая уз­ко­ко­лей­ка су­ще­ству­ет, что ею поль­зу­ют­ся мест­ные жи­те­ли: ез­дят за клюк­вой, ка­та­ют ту­ри­стов - и что её хо­тят уни­что­жить. Но, чест­но го­во­ря, по­ка не вни­кал, ка­кая там пра­во­вая ос­но­ва, на­сколь­ко эта «же­лез­ка» вос­тре­бо­ва­на. Про­сто по­то­му, что ко мне по это­му по­во­ду ни­кто не об­ра­щал­ся. Хо­тя, ес­ли та­кое об­ра­ще­ние по­сту­пит, бу­дем раз­би­рать­ся дос­ко­наль­но, - по­обе­щал де­пу­тат. - По­то­му что ко­гда что-то за­кры­ва­ют или лик­ви­ди­ру­ют, будь то шко­ла, боль­ни­ца или та же уз­ко­ко­лей­ка, это все­гда для ко­го-то пло­хо».

УЗКОКОЛЕЙКУ СДАДУТ НА МЕТАЛЛОЛОМ?

Фо­то ав­то­ра

В Цевло уже при­е­ха­ли ра­бо­чие уби­рать до­ро­гу.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.