МУ­ЗЕЙ НА УЛИ­ЦЕ ВОКЗАЛЬНОЙ

AiF Pskov - - ПСКОВ КРАЕВЕДЕНИЕ - Вла­ди­мир СОЛОДОВНИКОВ

хра­ни­те­лем его фон­дов Та­тья­ной КО­СТИ­НОЙ.

ОБ ОТЦАХОСНОВАТЕЛЯХ

- В июле 2017 го­да му­зей ис­то­рии псков­ских же­лез­но­до­рож­ни­ков от­ме­тит по­лу­ве­ко­вой юби­лей. Как он со­зда­вал­ся?

- Наш му­зей име­ет двух «от­цов-ос­но­ва­те­лей» - лич­но­стей яв­но неза­у­ряд­ных! Ини­ци­а­то­ром его со­зда­ния был Ни­ко­лай Ль­во­вич Мель­ни­ков, на­чаль­ник Пс­ков­ско­го от­де­ле­ния Ок­тябрь­ской же­лез­ной до­ро­ги в 1962-1977 го­дах. Фрон­то­вик, от­важ­но во­е­вав­ший под на­ча­лом ле­ген­дар­но­го Геор­гия Жу­ко­ва. Уме­лый хо­зяй­ствен­ник и ад­ми­ни­стра­тор в сфе­ре же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та, на­граж­дён­ный ор­де­на­ми Ле­ни­на, Ок­тябрь­ской Ре­во­лю­ции, Тру­до­во­го Крас­но­го Зна­ме­ни, Крас­ной Звез­ды, Оте­че­ствен­ной вой­ны двух сте­пе­ней. Два­жды он был удо­сто­ен зна­ка «По­чёт­ный же­лез­но­до­рож­ник» - в 1945 и в 1967 го­дах. Кро­ме все­го про­че­го, Ни­ко­лай Ль­во­вич был та­лант­ли­вым ху­дож­ни­ком-лю­би­те­лем!

Бле­стя­щим ис­пол­ни­те­лем идеи со­зда­ния му­зея был его близ­кий друг - Алек­сандр Ва­лен­тик. Потом­ствен­ный же­лез­но­до­рож­ник, имев­ший осо­бое зва­ние ин­же­нер-май­ор тя­ги, он ра­бо­тал в Пс­ко­ве с 1963 го­да. Во вре­мя Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны Алек­сандр Ива­но­вич ак­тив­но участ­во­вал в пар­ти­зан­ском дви­же­нии, был под­рыв­ни­ком, ко­мис­са­ром и на­чаль­ни­ком раз­вед­ки пар­ти­зан­ско­го от­ря­да. Он за­ни­мал­ся лик­ви­да­ци­ей немец­ких ди­вер­сан­тов и лич­но пу­стил под от­кос че­ты­ре вра­же­ских па­ро­во­за и 78 ва­го­нов с жи­вой си­лой и тех­ни­кой. Имел 12 го­су­дар­ствен­ных на­град, вклю­чая ор­ден Оте­че­ствен­ной вой­ны.

Кста­ти, Ва­лен­тик уже в зре­лом воз­расте окон­чил ис­то­ри­че­ский фа­куль­тет Пс­ков­ско­го пед­ин­сти­ту­та, ра­бо­тал пе­да­го­гом, а так­же про­вёл боль­шую на­уч­но-по­ис­ко­вую ра­бо­ту по изу­че­нию ис­то­рии же­лез­ной до­ро­ги в СССР, Рос­сии и на Пс­ков­щине. С мо­мен­та ос­но­ва­ния и по 1979 год имен­но он ру­ко­во­дил же­лез­но­до­рож­ным му­зе­ем в Пс­ко­ве. Он же со­здал и са­мую первую му­зей­ную экс­по­зи­цию.

«ШПАЛЫ-ШПАЛЫ»

- Ка­кие экс­по­на­ты пред­став­ле­ны в экс­по­зи­ции?

- В му­зее на­хо­дит­ся бо­лее 2 тыс. еди­ниц хра­не­ния. Все экс­по­на­ты мы по­лу­ча­ем в дар от же­лез­но­до­рож­ни­ков. Это фраг­мен­ты рель­сов, ва­гон­ные фо­на­ри, ке­ро­си­но­вые лам­пы, ин­стру­мен­ты пу­тей­цев, ко­че­га­ров па­ро­во­зов, слу­жеб­ные ча­сы ма­ши­ни­стов, плом­бы для то­вар­ных ва­го­нов. Сре­ди экспонатов - жез­ло­вый ап­па­рат си­сте­мы Тре­ге­ра, де­фек­то­скоп­ная те­леж­ка, съём­ный де­фек­то­скоп, те­ле­граф­ный ап­па­рат си­сте­мы Бо­до, те­ле­тай­пы, об­мун­ди­ро­ва­ние слу­жа­щих же­лез­ной до­ро­ги, их го­су­дар­ствен­ные и ве­дом­ствен­ные на­гра­ды, пе­ре­хо­дя­щие крас­ные зна­мё­на, ко­то­ры­ми на­граж­да­лось Пс­ков­ское от­де­ле­ние Ок­тябрь­ской же­лез­ной до­ро­ги в со­вет­ский пе­ри­од, мо­де­ли раз­но­вид­но­стей же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та.

Сна­ча­ла му­зей на­хо­дил­ся в зда­нии Пс­ков­ско­го вок­за­ла, но в 1984 го­ду он пе­ре­ме­стил­ся в быв­шее по­ме­ще­ние же­лез­но­до­рож­ной по­ли­кли­ни­ки на Вокзальной ули­це. Со вре­ме­нем воз­ле му­зей­ных две­рей бы­ли уста­нов­ле­ны ва­гон­ная те­леж­ка и на­вер­шие же­лез­но­до­рож­но­го све­то­фо­ра. Они ста­ли свое­об­раз­ным «то­вар­ным зна­ком» на­ше­го му­зея.

К 2014 го­ду в за­лах уста­но­ви­ли сен­сор­ное ин­фор­ма­ци­он­ное таб­ло, бла­го­да­ря ко­то­ро­му мож­но по­лу­чить све­де­ния о псков­ских же­лез­но­до­рож­ни­ках, о тех­ни­ке без­опас­но­сти на до­ро­ге. По­яви­лось так­же обо­ру­до­ва­ние для под­свет­ки вы­ста­воч­ных стен­дов.

ПЕРЕХОДЯЩЕЕ КРАС­НОЕ ЗНАМЯ

- У вас мно­го по­се­ти­те­лей? - В со­вет­ское вре­мя по­се­ща­е­мость до­хо­ди­ла до 7 тыс. че­ло­век в год. В 90-е она рез­ко со­кра­ти­лась. Тем не ме­нее за по­след­ние 10 лет чис­ло по­се­ти­те­лей су­ще­ствен­но воз­рос­ло, что свя­за­но с об­щей тен­ден­ци­ей уве­ли­че­ния ту­ри­сти­че­ско­го по­то­ка в Псков. На­при­мер, в 2015 го­ду му­зей ис­то­рии псков­ских же­лез­но­до­рож­ни­ков по­се­ти­ли 4 тыс. 206 че­ло­век, а за 10 ме­ся­цев про­шло­го го­да - по­чти столь­ко же.

По­дав­ля­ю­щее боль­шин­ство - моск­ви­чи и пе­тер­бурж­цы. Есть ту­ри­сты из Ка­ли­нин­гра­да, Се­ве­ро­мор­ска, Ма­га­да­на и Ка­луж­ской об­ла­сти. Бы­ва­ют у нас и ино­стран­цы, в ос­нов­ном из Эсто­нии, Укра­и­ны, Фин­лян­дии, Гер­ма­нии и Юж­ной Ко­реи. Ра­зу­ме­ет­ся, за­гля­ды­ва­ют «на ого­нёк» и псковичи.

Боль­шин­ство по­се­ти­те­лей ту­ри­сты-оди­ноч­ни­ки. Хо­тя мы при­ни­ма­ем и це­лые экс­кур­си­он­ные груп­пы.

- На­вер­ное, в ос­нов­ном, де­ти при­хо­дят?

- Как пра­ви­ло, школь­ни­ки, сту­ден­ты и же­лез­но­до­рож­ни­ки. Ча­сто при­ез­жа­ют ре­бя­та из Ост­ро­ва.

Во­об­ще, школь­ная пуб­ли­ка до­воль­но свое­об­раз­на. Де­тям очень труд­но объ­яс­нить, что переходящее Крас­ное знамя - это - на­гра­да за удар­ный труд. По­ко­ле­ние га­д­же­тов и вы­со­ко­ско­рост­но­го ин­тер­не­та не го­то­во вос­при­ни­мать то, как ра­бо­тал телетайп. Для них это - слиш­ком древ­няя ис­то­рия!

ИН­ТРИ­ГА СО­ХРА­НЯ­ЕТ­СЯ

- Му­зеи ведь сей­час не толь­ко «сбор­щи­ки» экспонатов, но и про­све­ти­те­ли. Как на­счёт это­го?

- Ра­зу­ме­ет­ся, мы вы­пол­ня­ем куль­тур­но-про­све­ти­тель­скую мис­сию, бу­дучи ор­га­ни­за­то­ра­ми са­мых раз­лич­ных ме­ро­при­я­тий. К ним от­но­сят­ся празд­ни­ки для псков­ских ве­те­ра­нов Ок­тябрь­ской же­лез­ной до­ро­ги, по­свя­ще­ние в про­фес­сию её мо­ло­дых со­труд­ни­ков, вы­став­ки твор­че­ства мест­ных же­лез­но­до­рож­ни­ков. Лю­бо­пыт­но, что на вы­став­ках экс­по­ни­ру­ют­ся куз­неч­ные из­де­лия, из­де­лия из ло­зы и да­же ре­пей­ни­ка, мак­ра­ме, де­ку­паж, вы­шив­ка, мо­де­ли па­ро­во­зов и ва­го­нов.

Сов­мест­но с со­труд­ни­ка­ми транс­порт­ной по­ли­ции еже­год­но про­во­дим иг­ры со школь­ни­ка­ми по пра­ви­лам по­ве­де­ния на же­лез­ной до­ро­ге.

И ко­неч­но, мы ду­ма­ем о це­лой се­рии ме­ро­при­я­тий, при­уро­чен­ных к 50-ле­тию Му­зея ис­то­рии псков­ских же­лез­но­до­рож­ни­ков. Что это бу­дет? По­ка не ска­жу! Пусть это за­ин­три­гу­ет всех чи­та­те­лей «Аиф-псков»! Яс­но, что празд­ник бу­дет очень ин­те­рес­ным!

ТЕЛЕТАЙП, ТЕЛЕГРАФ И ЧА­СЫ МАШИНИСТА  СРЕ­ДИ ЭКСПОНАТОВ.

Фо­то ав­то­ра

Сю­да да­же ко­рей­цы за­бре­да­ли.

Фо­то ав­то­ра

Пред­ме­ты вре­мён Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны: пе­ре­нос­ной те­ле­фон­ный ап­па­рат, фа­кел-све­ча, сун­ду­чок машиниста.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.