СТАРИКАМ-АВТОБУСАМ ЗДЕСЬ НЕ МЕ­СТО

ПО СЛЕ­ДАМ НА­ШИХ ПУБ­ЛИ­КА­ЦИЙ Но­вый за­кон ста­вит под удар 70% ре­ги­о­наль­ных ав­то­пар­ков

AiF Pskov - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ан­на СЕРГЕЕНКО

В СТА­ТЬЕ «ЕЁ УДЕЛ - ПОМОЙКА» В №28 «АИФ-ПСКОВ» МЫ РАС­СКА­ЗА­ЛИ, КАК ЖИ­ТЕ­ЛИ БЛИЖ­НЕ­ГО ЗАВЕЛИЧЬЯ СТРА­ДА­ЮТ ОТ НА­ШЕ­СТВИЯ ЧАЕК, КО­ТО­РЫХ ПРОЗВАЛИ «ЛЕТАЮЩИМИ КРЫСАМИ».

Пти­цы мно­жат­ся на от­кры­тых по­мой­ках, в част­но­сти воз­ле рын­ка «Ма­як», где тор­гов­цы, в том чис­ле и неле­галь­ные, скла­ди­ру­ют огром­ное ко­ли­че­ство мусора, так что УК не спра­вить­ся с его объ­ё­мом. Ре­дак­ция по­про­си­ла разъ­яс­нить, ка­кие служ­бы ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да от­вет­ствен­ны за по­ря­док на этой тер­ри­то­рии. Про­во­дят­ся ли рей­ды? Кем? Сколь­ко их бы­ло в по­след­нее вре­мя? Ка­кие штра­фы вы­пи­сы­ва­ют­ся? Их раз­мер? Ку­да идут по­лу­чен­ные сред­ства? ЭТИМ ЛЕ­ТОМ ВСЕ РОС­СИЙ­СКИЕ ТРАНС­ПОРТ­НЫЕ КОМ­ПА­НИИ С УЖАСОМ ЖДА­ЛИ ЗА­КО­НА, КО­ТО­РЫЙ ЗАПРЕЩАЛ БЫ ПЕ­РЕ­ВО­ЗИТЬ ДЕ­ТЕЙ В АВ­ТО­БУ­САХ СТАР­ШЕ 10 ЛЕТ.

Пред­по­ла­га­лось, что та­кое ре­ше­ние сде­ла­ет пе­ре­воз­ки бо­лее без­опас­ны­ми и про­сти­му­ли­ру­ет пе­ре­воз­чи­ков об­но­вить ав­то­пар­ки. Но ни­кто не ока­зал­ся го­тов к при­ня­тию но­во­го по­ста­нов­ле­ния, Пс­ков­ская об­ласть в том чис­ле. И для это­го есть вес­кие при­чи­ны.

НЕ НА ЧЕМ ПЕ­РЕ­ВО­ЗИТЬ

За­кон, ко­то­рый пла­ни­ро­ва­ли при­нять уже в июле это­го го­да, осо­бен­но силь­но уда­рил бы по ре­ги­о­нам. По­то­му что ос­нов­ная часть ав­то­пар­ков по­па­да­ет под за­прет.

«Наш ав­то­парк к это­му со­вер­шен­но не го­тов. Ес­ли взять ста­ти­сти­ку, у нас при­мер­но 3 ты­ся­чи ав­то­бу­сов, из ко­то­рых боль­ше 2 ты­сяч стар­ше 10 лет. Не у всех пе­ре­воз­чи­ков есть сред­ства для об­нов­ле­ния транс­пор­та, - при­знал­ся на­чаль­ник ре­ги­о­наль­но­го УГИБДД Ми­ха­ил ГРИГОРЬЕВ. - Кро­ме то­го, ес­ли бы за­прет всту­пил в си­лу уже этим ле­том, нам не на чем бы­ло бы пе­ре­во­зить де­тей».

Де­ло в том, что на мо­мент, ко­гда долж­но бы­ло дей­ство­вать но­вое пра­ви­ло (а это на­ча­ло июля), про­ис­хо­дит пе­ре­смен­ка во мно­гих дет­ских за­го­род­ных ла­ге­рях. В це­лях пе­ре­стра­хов­ки ру­ко­во­ди­те­ли ла­ге­рей зво­ни­ли ро­ди­те­лям, чтоб те бы­ли го­то­вы за­брать де­тей са­мо­сто­я­тель­но.

Од­на­ко при­ня­тие но­во­го за­ко­на уже в чет­вёр­тый раз от­ло­жи­ли. В Рос­сий­ском со­ю­зе ту­рин­ду­стрии от­ме­ча­ют, что ре­ше­ние об от­мене «воз­раст­но­го цен­за» для ав­то­бу­сов фак­ти­че­ски спа­са­ет дет­ский туризм. Ина­че под за­прет по­па­ло бы не ме­нее 70% всех име­ю­щих­ся в стране ав­то­бу­сов. По­ка ре­ше­ние от­ло­жи­ли на пол­го­да, но за это вре­мя псков­ский ав­то­парк в лю­бом

«ВЫ­ЯВИТЬ И ПРЕ­СЕЧЬ»

В офи­ци­аль­ном от­ве­те за под­пи­сью за­ме­сти­те­ля гла­вы ад­ми­ни­стра­ции Пскова Та­тья­ны ИВА­НО­ВОЙ, утвер­жда­ет­ся, что «ад­ми­ни­стра­ция го­ро­да ре­гу­ляр­но про­во­дит ме­ро­при­я­тия по лик­ви­да­ции и пре­се­че­нию неза­кон­ной тор­гов­ли. Спе­ци­а­ли­сты вы­хо­дят в рей­ды с уча­сти­ем со­труд­ни­ков УМВД, пред­ста­ви­те­лей управ­ле­ния ве­те­ри­на­рии, слу­чае не смо­жет за­ку­пить но­вый транспорт.

Врио на­чаль­ни­ка от­де­ла ав­то­транс­порт­но­го и ав­то­до­рож­но­го над­зо­ра Еле­на БАРСУКОВА за­ме­ти­ла, что еже­ме­сяч­но про­во­дят­ся рей­ды, про­ве­ря­ют­ся на пред­мет без­опас­но­сти транс­порт­ные сред­ства, тех­ни­че­ское со­сто­я­ние ав­то­бу­сов. Не­смот­ря на это, за 2017 год во­ди­те­ли ав­то­бу­сов с детьми со­вер­ши­ли 264 на­ру­ше­ния ПДД. «Преж­де чем от­прав­лять­ся в рейс с несо­вер­шен­но­лет­ни­ми, во­ди­тель дол­жен иметь на ру­ках 18 до­ку­мен­тов, ко­то­рые под­твер­жда­ют ис­прав­ность ав­то­бу­са и дру­гие необ­хо­ди­мые кри­те­рии при транс­пор­ти­ров­ке де­тей», - рас­ска­за­ла она.

ГДЕ ТАХОГРАФ?

К со­жа­ле­нию, ДТП ча­ще все­го про­ис­хо­дят не из­за то­го, что ав­то­бу­сы ста­рые и они ло­ма­ют­ся в до­ро­ге. Пред­ста­ви­те­ли ГИБДД от­ме­ча­ют, что аварии слу­ча­ют­ся по­то­му, что пе­ре­воз­чи­ки на­ру­ша­ют пра­ви­ла тру­да и от­ды­ха. Во­ди­тель ухо­дит в рейс уста­лым, не спит по­ло­жен­ное ко­ли­че­ство ча­сов и мо­жет уснуть за ру­лём.

На­пом­ним, зи­мой слу­чи­лось од­но из са­мых ре­зо­нанс­ных ры­бо­охра­ны и СМИ. Цель рей­дов - вы­явить и пре­сечь несанк­ци­о­ни­ро­ван­ную тор­гов­лю. В мае со­став­ле­но 18 про­то­ко­лов об ад­ми­ни­стра­тив­ных пра­во­на­ру­ше­ни­ях, в июне - 23, в июле - 17. Штраф со­став­ля­ет от 3 до 5 тыс. руб­лей для граж­дан, до 20 тыс. - для юр­лиц».

Кро­ме то­го, как утвер­жда­ют в мэ­рии, «сре­ди тор­гу­ю­щих ДТП с детьми из Бе­ла­ру­си, ко­то­рые воз­вра­ща­лись из Санк­тпе­тер­бур­га че­рез Пс­ков­скую об­ласть с со­рев­но­ва­ний. То­гда во­ди­тель, не от­дох­нув, сел в ав­то­бус, до­е­хал до Пустош­ки, уснул и столк­нул­ся с боль­ше­груз­ным ав­то­мо­би­лем. К сча­стью, ни­кто из 40 де­тей не по­гиб. Но это не еди­нич­ный слу­чай в ре­ги­оне.

Еле­на Барсукова за­ме­ти­ла, что во­ди­те­ли не мо­гут предо­ста­вить при про­вер­ке рас­пе­чат­ку с та­хо­гра­фа (кон­троль­но­го устрой­ство, ко­то­рое уста­нав­ли­ва­ет­ся в ав­то­бу­сах для ре­ги­стра­ции ско­ро­сти, ре­жи­ма тру­да и от­ды­ха во­ди­те­ля).

«В этом от­но­ше­нии ве­дёт­ся очень некор­рект­ная ра­бо­та, ко­то­рую мы пы­та­ем­ся кон­тро­ли­ро­вать. В де­каб­ре 2017 го­да со­би­ра­ют­ся при­нять но­вый за­кон о пе­ре­воз­ках, ко­то­рый пред­по­ла­га­ет, что вы­пус­кать ав­то­бу­сы в рейс бу­дет кон­тро­лёр тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния - спе­ци­а­лист, со­от­вет­ству­ю­щий опре­де­лён­ным про­фес­си­о­наль­ным и ква­ли­фи­ка­ци­он­ным тре­бо­ва­ни­ям. Это по­мо­жет га­ран­ти­ро­вать без­опас­ность», - счи­та­ет Еле­на Барсукова.

В ПС­КОВ­СКОМ АВТОПАРКЕ 90% СТА­РЫХ АВ­ТО­БУ­СОВ.

про­ве­де­на разъ­яс­ни­тель­ная ра­бо­та, а до на­се­ле­ния до­ве­де­на ин­фор­ма­ция об опас­но­сти при­об­ре­те­ния про­дук­ции в неуста­нов­лен­ных ме­стах».

Жаль толь­ко, что чай­ки на по­мой­ке об этом не зна­ют и про­дол­жа­ют ла­ко­мить­ся от­хо­да­ми, остав­лен­ны­ми «доб­ры­ми» неле­галь­ны­ми тор­гов­ца­ми.

Фо­то autobus10.ru

Псков­ский ав­то­парк к ис­пол­не­нию но­во­го за­ко­на не го­тов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.