НАБИРАЯ СКОРОСТЬ

AiF Pskov - - ПСКОВ ТРАНСПОРТ - Ан­на ОВСЯННИКОВА

НЕЛЬ­ЗЯ СКА­ЗАТЬ, ЧТО ГЕОГРАФИЧЕСКИ ПС­КОВ РАС­ПО­ЛО­ЖЕН НА ЗАДВОРКАХ ЦИ­ВИ­ЛИ­ЗА­ЦИИ. ПСКОВСКАЯ ОБ­ЛАСТЬ ГРАНИЧИТ С ТРЕ­МЯ ГОСУДАРСТВАМИ, СОСЕДСТВУЕТ С ЛЕ­НИН­ГРАД­СКОЙ ОБ­ЛА­СТЬЮ, ДА И ДО СТО­ЛИ­ЦЫ ОТ НЕЁ ЧУТЬ БОЛЬШЕ 700 КМ, ЧТО ПО РОС­СИЙ­СКИМ МЕР­КАМ НЕ ТАК УЖ И МНО­ГО.

ОТ ТАЛЛИНА ДО ГДОВА

Но ещё па­ру ме­ся­цев на­зад для пско­ви­чей бы­ло про­бле­мой до­брать­ся быст­ро и с ком­фор­том до Санкт-пе­тер­бур­га или Моск­вы. Си­ту­а­ция на­ча­ла ме­нять­ся к луч­ше­му со­всем недав­но. Сна­ча­ла об­ласт­ным вла­стям уда­лось до­го­во­рить­ся с ру­ко­вод­ством РЖД о ре­гу­ляр­ных рей­сах «Ласточки» из Пе­тер­бур­га в Пс­ков и об­рат­но, и те­перь эти ско­рост­ные по­ез­да кур­си­ру­ют меж­ду го­ро­да­ми два­жды в день - утром и ве­че­ром.

А по­том ста­ла из­вест­на ещё од­на хо­ро­шая но­вость - о воз­об­нов­ле­нии ре­гу­ляр­но­го авиа­со­об­ще­ния меж­ду Пс­ко­вом и сто­ли­цей. Пер­вый та­кой рейс за­пла­ни­ро­ван на 2 ок­тяб­ря, и авиа­ком­па­ния уже про­да­ёт на него би­ле­ты.

На­до ска­зать, что в со­вет­ские вре­ме­на са­мо­лё­ты бы­ли для пско­ви­чей са­мым обыч­ным ви­дом транс­пор­та. Из рас­пи­са­ния ра­бо­ты аэро­пор­та на 1971 год (его скан лег­ко най­ти в ин­тер­не­те) мож­но узнать, что то­гда мож­но бы­ло до­брать­ся из Пскова по воз­ду­ху, при­чём еже­днев­но, и до Моск­вы, и до Ле­нин­гра­да, и до Таллина, и до Ар­хан­гель­ска. Бы­ли рей­сы и по­ко­ро­че - в Слан­цы, Гдов, Пуш­кин­ские Го­ры, Но­вор­жев, Бе­жа­ни­цы, Не­вель.

Всё из­ме­ни­лось в «ли­хие де­вя­но­стые». У пас­са­жи­ров не ста­ло де­нег на авиа­пе­ре­лё­ты, у ави­а­то­ров - го­рю­че­го… Сло­вом, о ре­гу­ляр­ном авиа­со­об­ще­нии пско­ви­чам при­шлось на­дол­го за­быть. Уже в двух­ты­сяч­ных го­дах пред­при­ни­ма­лись по­пыт­ки воз­ро­дить в ре­ги­оне этот вид транс­пор­та, но они не бы­ли успеш­ны­ми.

ПО ВОЗ­ДУ­ХУ В СТО­ЛИ­ЦУ

На­при­мер, в июне 2002 го­да по­пы­та­лась вос­ста­но­вить воз­душ­ное со­об­ще­ние меж­ду Пс­ко­вом и Моск­вой авиа­ком­па­ния «Евра­зия», но уже в сен­тяб­ре то­го же го­да по­ле­ты пре­кра­ти­лись из-за нерен­та­бель­но­сти. Вес­ной 2006-го от­кры­тие та­ко­го рей­са анон­си­ро­ва­ла го­су­дар­ствен­ная транс­порт­ная ком­па­ния «Рос­сия», но и её са­мо­ле­ты со­вер­ши­ли по это­му марш­ру­ту все­го три рей­са.

В то же вре­мя, необ­хо­ди­мость в авиа­со­об­ще­нии со сто­ли­цей по-преж­не­му вы­со­ка. По­это­му ны­неш­ние об­ласт­ные вла­сти ре­ши­ли сде­лать ещё од­ну по­пыт­ку. Впер­вые эту идею озву­чил врио гу­бер­на­то­ра Ми­ха­ил Ве­дер­ни­ков ме­ся­ца три на­зад. А неде­лей поз­же ста­ло из­вест­но, что пе­ре­го­во­ры с ру­ко­вод­ством авиа­ком­па­нии «Ази­мут» о на­ча­ле ре­гу­ляр­ных по­ле­тов меж­ду Пс­ко­вом и сто­ли­цей про­шли успеш­но, и что эта ком­па­ния бе­рёт­ся воз­об­но­вить ре­гу­ляр­ные рей­сы.

По­ка псковичи смо­гут ле­тать в сто­ли­цу и воз­вра­щать­ся об­рат­но по втор­ни­кам, чет­вер­гам и вос­кре­се­ньям. Но до кон­ца это­го го­да пла­ни­ру­ет­ся сде­лать та­кие рей­сы еже­днев­ны­ми. Для пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров ком­па­ния-пе­ре­воз­чик пла­ни­ру­ет ис­поль­зо­вать са­мо­лёт Superjet 100.

Все­го она пред­ла­га­ет пас­са­жи­рам 5 та­ри­фов. Самый де­шё­вый би­лет бу­дет сто­ить 888 руб­лей, самый до­ро­гой - 8480 руб­лей. Пи­та­ние в эко­ном­клас­се - плат­ное. Бес­плат­но пас­са­жи­рам предложат толь­ко воду с га­зом и без га­за. Вылет из аэро­пор­та Вну­ко­во в Москве бу­дет в 12:00, при­бы­тие в Пс­ков - в 13:20. Об­рат­но - в 16:00, при­лёт в Моск­ву - в 17:20.

Те­перь оста­ёт­ся лишь на­де­ять­ся, что авиа­пе­ре­лё­ты сно­ва станут для пско­ви­чей обыч­ным де­лом.

В МОСК­ВУ  МЕНЬ­ШЕ ЧЕМ ЗА ПОЛ­ТО­РА ЧА­СА.

Фото samolety.org

По­ка в сто­ли­цу по воз­ду­ху мож­но бу­дет по­пасть три ра­за в неде­лю.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.