ПО­ЖАЛ БЫ РУ­КУ АРХИМЕД?

AiF Sakhalin-Kurily (Yuzhno-Sakhalinsk) - - ПОДРОБНОСТИ -

ска­зать. При­хо­ди­лось да­же но­че­вать в ко­ляс­ке, обост­ри­лись про­бле­мы со здо­ро­вьем - в мо­ем со­сто­я­нии про­ехать че­рез всю стра­ну, шут­ка ли! Но хо­тел сам се­бе до­ка­зать, что смо­гу. И вез­де - в каж­дом го­ро­де на­хо­ди­лись нерав­но­душ­ные лю­ди, в об­щей слож­но­сти про­ект под­дер­жа­ли и ка­ким-то об­ра­зом при­ня­ли уча­стие по­чти 3000 че­ло­век. Кто с ноч­ле­гом по­мо­гал, кто ор­га­ни­зо­вы­вал ак­ции па­мя­ти в ме­стах бо­е­вой сла­вы.

- И вы до­бра­лись до Са­ха­ли­на? - Здесь мно­го встре­чал­ся с детьми, хо­чу отметить, что на ост­ро­ве здо­ро­во ор­га­ни­зо­ва­на ра­бо­та по пат­ри­о­ти­че­ско­му вос­пи­та­нию. В Смир­ных про­во­дил с ре­бя­та­ми встре­чу, и один маль­чик со сле­за­ми на гла­зах по­до­шел, спра­ши­ва­ет: «Дя­дя Игорь, мож­но я вам ру­ку по­жму?» А у ме­ня - му­раш­ки по ко­же… По­лу­чи­лось, что за все вре­мя пу­те­ше­ствия я про­ехал по­чти 20 тыс. ки­ло­мет­ров, до круг­лой циф­ры не хва­та­ло со­всем немно­го. И я ре­шил до­брать­ся до Ку­рил - ведь ни­ко­гда там не был.

- За это пу­те­ше­ствие вас от­ме­ти­ли на вы­со­ком уровне…

- Да, я еди­но­глас­ным ре­ше­ни­ем ко­мис­сии в про­шлом го­ду я по­лу­чил на­ци­о­наль­ную пре­мию «Хру­сталь­ный ком­пас» - в но­ми­на­ции «Граж­дан­ская по­зи­ция». Ко­неч­но, да­лось это все нелег­ко, толь­ко на Са­ха­лине при­хо­ди­лось несколь­ко раз при­бе­гать к по­мо­щи вра­чей, ко­лоть ле­кар­ства. Но я рад, что все по­лу­чи­лось. Оста­лось мно­го оста­лось фо­то и ви­део­ма­те­ри­а­ла, очень хо­чу сде­лать фильм об этой ак­ции.

ЗА­ЧЕМ КОЛЯСКА

ПОД ВО­ДОЙ?

- В этом го­ду он вас вновь но­ми­ни­ро­ва­ли - за изоб­ре­те­ние са­мо­ход­ной под­вод­ной ин­ва­лид­ной ко­ляс­ки «Бар­ра­ку­да»…

- Ее я раз­ра­бо­тал в 2016 го­ду. На ней уже сей­час мож­но за­ни­мать­ся под­вод­ным пла­ва­ни­ем. Идея не но­ва по­доб­ные изоб­ре­те­ния бы­ли со­зда­ны в Ин­дии, в Бри­та­нии. Но они сто­ят очень до­ро­го, кро­ме то­го, не со­всем про­ду­ма­ны тех­ни­че­ски. Ко­гда я это уви­дел, сра­зу по­нял, как нуж­но сде­лать пра­виль­но. И чер­теж был го­тов ми­нут за два­дцать. Ду­маю, за та­кое ре­ше­ние Архимед бы по­жал мне ру­ку! Кон­струк­ция лег­кая, мо­биль­ная, все очень про­сто и по­нят­но. Раз­би­ра­ет­ся или со­би­ра­ет­ся все­го за три ми­ну­ты. Каж­дое кры­ло вы­дер­жи­ва­ет на­груз­ку бо­лее 100 кг. А в слу­чае непред­ви­ден­ных об­сто­я­тельств коляска вме­сте с пи­ло­том­дай­ве­ром всплы­ва­ет да­же при вы­клю­чен­ных дви­га­те­лях. Управ­лять ею мо­жет че­ло­век с пол­ным па­ра­ли­чом ниж­них ко­неч­но­стей или не име­ю­щий ног. Обу­чить­ся управ­лять ко­ляс­кой под во­дой мож­но все­го за од­но-два за­ня­тия.

- А сколь­ко сто­ит та­кая коляска?

- Тот эк­зем­пляр, ко­то­рый уже со­здан, сто­ит око­ло 250 ты­сяч. Са­мое слож­но бы­ло най­ти под­хо­дя­щие дви­га­те­ли. На­де­юсь, ес­ли удаст­ся вый­ти пря­мо на по­став­щи­ка, сто­и­мость ее мо­жет сни­зить­ся и до 70 ты­сяч. Это от­кры­ва­ет боль­шие воз­мож­но­сти пе­ред людь­ми с ин­ва­лид­но­стью. «Бар­ра­ку­да» мо­жет ис­поль­зо­вать­ся в те­ра­пев­ти­че­ском дай­вин­ге, под­вод­ной ры­бал­ке, ар­хео­ло­гии, фо­тои ви­део­съем­ке. Ко­гда от­дал до­ку­мен­ты в Рос­па­тент, прак­ти­че­ски сра­зу ро­ди­лась идея со­зда­ния дет­ской ко­ляс­ки. На ней мож­но бы­ло бы не толь­ко ны­рять, но и устра­и­вать со­рев­но­ва­ния на по­верх­но­сти во­ды или про­сто увле­ка­тель­но ка­тать­ся. Сей­час у ме­ня мно­же­ство идей, свя­зан­ных имен­но с под­держ­кой ин­ва­ли­дов. На­де­юсь, при­еду на Са­ха­лин ле­том, бу­дем сов­мест­ны­ми уси­ли­я­ми ре­а­ли­зо­вы­вать но­вые про­ек­ты.

ИГОРЬ СКИКЕВИЧ СО­ЗДАЛ ЧЕР­ТЕЖ УНИ­КАЛЬ­НОЙ КОН­СТРУК­ЦИИ «БАРРАКУДЫ»

По­ли­на ЧЕРНИЧКИНА

Изоб­ре­те­ни­ем са­ха­лин­ца за­ин­те­ре­со­ва­лись и опыт­ные дай­ве­ры.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.