СТА­ДИ­ОН «УСКОРЯЮТ»?

Как по­вли­я­ют на стро­и­тель­ство спортивной аре­ны вно­си­мые в про­ект из­ме­не­ния?

AiF Samara - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

НЕ­ДАВ­НО ПРО­ЕКТ СТРОЯЩЕЙСЯ «САМАРА АРЕ­НЫ» РЕ­ШИ­ЛИ ПЕРЕСМОТРЕТЬ. НЕ ИС­КЛЮ­ЧЕ­НО, ЧТО КУПОЛ ВОЗ­ВЕ­ДУТ НЕ ИЗ ПОЛИКАРБОНАТА,

КАК ПРЕДПОЛАГА

ЛОСЬ РА­НЕЕ, А ИЗ БО­ЛЕЕ УДОБНОГО ДЛЯ МОН­ТА­ЖА МА­ТЕ­РИ­А­ЛА - СТРО­И­ТЕЛЬ­НОЙ МЕМБРАНЫ. ПО УВЕРЕНИЯМ ВЛА­СТЕЙ, ТА­КАЯ ЗАМЕНА ПОЗ­ВО­ЛИТ ЗНА­ЧИ­ТЕЛЬ­НО УСКО­РИТЬ СТРО­И­ТЕЛЬ­СТВО.

СЭКОНОМЯТ, НО НЕЗНА­ЧИ­ТЕЛЬ­НО

Пред­по­ла­га­ет­ся, что вы­го­да от вне­се­ния из­ме­не­ний в про­ект двой­ная: при­ме­не­ние но­во­го ма­те­ри­а­ла не только уско­ря­ет стро­и­тель­ные ра­бо­ты, но и эко­но­мит бюд­жет­ные средства.

«Стро­и­тель­ная мем­бра­на бу­дет ана­ло­гич­ной по ха­рак­те­ри­сти­кам по­ли­кар­бо­на­ту. Глав­ная цель за­ме­ны ма­те­ри­а­ла - уско­ре­ние сро­ков мон­та­жа кров­ли. Все осталь­ные кон­струк­ции оста­ют­ся без из­ме­не­ний. В фи­нан­со­вом плане эко­но­мия то­же бу­дет, хо­тя и незна­чи­тель­ная», - по­яс­нил Алек­сандр БАЛАНДИН, ми­нистр стро­и­тель­ства Са­мар­ской об­ла­сти.

В свою оче­редь, в прессслужбе ком­па­нии-за­строй­щи­ка ПСО «Ка­зань» нам со­об­щи­ли, что окон­ча­тель­ное ре­ше­ние по вне­се­нию из­ме­не­ний в про­ект бу­дет при­ни­мать Гос­экс­пер­ти­за. Все ма­те­ри­а­лы ту­да уже от­прав­ле­ны.

За­чем в го­ро­де уста­нав­ли­вать стан­ции для элек­тро­мо­би­лей? Раз­ве у нас есть та­кие ма­ши­ны?

Н. Ово­ден­ко, Самара

Уже в этом го­ду в об­ласт­ной сто­ли­це пла­ни­ру­ют за­пу­стить пять за­ряд­ных стан­ций для элек­тро­мо­би­лей. Как рас­ска­за­ли в «Са­мар­ских рас­пре­де­ли­тель­ных се­тях», за­прав­ки по­явят­ся у оте­ля «Ре­нес­санс», у биз­нес-цен­тра на ул. Уриц­ко­го, а та­к­же у жи­лых ком­плек­сов на ули­цах Сол­неч­ной, Ака­де­ми­ка Пла­то­но­ва и 6-й про­се­ке.

В пресс-служ­бе ор­га­ни­за­ции со­об­щи­ли, что стан­ции

Ес­ли федеральные экс­пер­ты при­мут по­ло­жи­тель­ное ре­ше­ние, ста­ди­он мо­жет из­ме­нить­ся. «Та­кой ма­те­ри­ал, как мем­бра­на, поз­во­лит со­блю­сти из­на­чаль­ную за­дум­ку. То есть фор­ма ку­по­ла оста­нет­ся преж­ней - в ви­де кри­стал­ла. Но мно­гое за­ви­сит от то­го, как мем­бра­ну на­тя­нуть: она очень мяг­кая, и воз­мож­ны ва­ри­ан­ты. В лю­бом слу­чае стро­и­те­ли долж­ны сра­бо­тать вы­со­ко­про­фес­си­о­наль­но», счи­та­ет Дмит­рий ХРА­МОВ, ар­хи­тек­тор, пре­по­да­ва­тель од­но­го из са­мар­ских ву­зов.

НАВЕРСТАЮТ УЖЕ К МАЮ?

Глав­ные пе­ре­жи­ва­ния экс­пер­тов свя­за­ны с тем, что, вне­се­ние из­ме­не­ний в сме­ту мо­жет за­тя­нуть ход стро­и­тель­ства. Ведь только не­дав­но уда­лось «по­бе­дить» очередное от­ста­ва­ние от гра­фи­ка.

Од­на­ко под­ряд­чи­ки уверяют: несмот­ря ни на что, воз­ве­де­ние ста­ди­о­на бу­дет ид­ти по пла­ну. Се­го­дня он го­тов на 70%. Ны­неш­нее от­ста­ва­ние по воз­ве­де­нию кон­струк­ций крыши пла­ни­ру­ют на­гнать в мае, а к ле­ту со­ору­же­ние на­кро­ют ку­по­лом. Та­ким об­ра­зом, уже к де­каб­рю ста­ди­он дол­жен быть го­тов. Строй­ка идёт круг­ло­су­точ­но. Уже смон­ти­ро­ван 51 мон­таж­ный блок из 96. Что­бы во­вре­мя при­сту­пить к устрой­ству фут­боль­но­го по­ля, мон­таж ме­тал­ло­кон­струк­ций ве­дёт­ся в че­ты­ре по­то­ка. В апреле бу­дет смон­ти­ро­ва­но еще 22 бло­ка, в

ПЕРЕХОДИМ НА ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ?

бу­дут пред­став­лять со­бой встра­и­ва­е­мые в стену уста­нов­ки транс­фор­ма­тор­ных под­стан­ций с дву­мя за­ряд­ны­ми ро­зет­ка­ми. Па­не­ли бу­дут с цве­то­вой ин­ди­ка­ци­ей про­цес­са под­клю­че­ния и за­ряд­ки, а та­к­же иден­ти­фи­ка­ци­ей поль­зо­ва­те­лей посредством спе­ци­аль­ных карт до­сту­па. От од­ной уста­нов­ки од­но­вре­мен­но можно бу­дет за­ря­жать два ав­то­мо­би­ля. Вре­мя «за­прав­ки» стан­дарт­но­го современного элек­тро­ка­ра со­ста­вит око­ло 4 ча­сов.

Сто­и­мость за­прав­ки по­ка неиз­вест­на, по­сколь­ку сей­час идёт вы­бор по­став­щи­ка. мае - 20. В кон­це вес­ны - на­ча­ле ле­та кра­ны, ра­бо­та­ю­щие в центре по­ля, пе­ре­ме­стят­ся за его пре­де­лы. И мон­таж кон­со­лей про­дол­жит­ся с внеш­ней сто­ро­ны аре­ны.

«У нас от­ста­ва­ние бы­ло где­то два ме­ся­ца - оно так и оста­лось. Но при­ня­тые ме­ры уже в апреле поз­во­лят нам вой­ти в кон­тракт­ный график. В июне нач­нёт­ся устрой­ство фут­боль­но­го по­ля», - за­клю­ча­ет Лео­нид ШУПЛЕЦОВ, за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра ком­па­нии-под­ряд­чи­ка.

Ва­ле­рия КРАСНОВА

Алек­сей ЧИГЕНЁВ, по­чёт­ный стро­и­тель Рос­сии, член са­мар­ской об­ще­ствен­ной па­ла­ты:

- Из­на­чаль­но слиш­ком мно­го «хо­те­лок» бы­ло за­ло­же­но в этот про­ект, но ра­ци­о­наль­ный под­ход победил. Те­перь глав­ное, что­бы тра­ву на фут­боль­ном по­ле по­се­я­ли не поз­же июня. Ина­че оно мо­жет стать по­про­сту непри­год­ным. По пра­ви­лам ФИФА нель­зя сте­лить ру­лон­ную тра­ву, необ­хо­ди­мо её за­се­ять, что­бы про­рос­ла. Глав­ная за­да­ча сей­час даже не купол и его кра­со­та, а во­вре­мя подготовить пло­щад­ку под по­ле. «Элек­тро­стан­ции - де­ло крайне пер­спек­тив­ное. Мно­гие стра­ны по­сте­пен­но пе­ре­хо­дят на та­кой транс­порт. Это вы­год­но как с фи­нан­со­вой, так и с эко­ло­ги­че­ской точ­ки зре­ния. По­ка что в го­ро­де все­го 5 та­ких ма­шин - они очень до­ро­гие, но уве­рен, что че­рез 7-10 лет ры­нок из­ме­нит­ся, они ста­нут де­шев­ле и их бу­дет го­раз­до боль­ше», - го­во­рит Ар­ка­дий ЛА­ЗА­РЕВ, ли­дер об­ще­ствен­но­го дви­же­ния «До­ро­га63.рф».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.