БУДЕМ ПАРКОВАТЬСЯ ИЛИ ИЗ­БАВ­ЛЯТЬ­СЯ ОТ «КО­ЛЁС»?

Спа­сёт ли вве­де­ние плат­ных пар­ков­ков об­ласт­ную сто­ли­цу от про­бок?

AiF Samara - - ТЕМА НОМЕРА - Кол­лаж Иго­ря СЛЕНОВА

НЕДАВ­НО В СА­МА­РЕ ПРИ­СТУ­ПИ­ЛИ К СО­ЗДА­НИЮ СЕ­ТИ ПЛАТ­НЫХ ПАРКИНГОВ. ЧИ­НОВ­НИ­КИ ПРЕСЛЕДУЮТ ДВЕ ЦЕ­ЛИ: ИЗ­БА­ВИТЬ ГО­РО­ЖАН ОТ НАДОЕВШИХ ДО­РОЖ­НЫХ ЗА­ТО­РОВ И ПОПОЛНИТЬ МУ­НИ­ЦИ­ПАЛЬ­НЫЙ БЮД­ЖЕТ ЗА СЧЁТ ВЫ­РУЧ­КИ ОТ ВЗНО­СОВ ЗА СТО­ЯН­КУ.

Од­на­ко ав­то­лю­би­те­ли опа­са­ют­ся, что нововведения мо­гут ли­шить са­мар­цев бес­плат­ных сто­я­нок, и как след­ствие умень­шить чис­ло ав­то­мо­би­ли­стов. А это не са­мым луч­шим об­ра­зом от­ра­зит­ся на на­пол­ня­е­мо­сти той же каз­ны.

ПРО­БЛЕ­МА НАЗРЕЛА ДАВ­НО

Идея ор­га­ни­зо­вать в об­ласт­ной сто­ли­це плат­ные парковки, как в дру­гих круп­ных го­ро­дах Рос­сии, воз­ник­ла ещё в 2014 г. То­гда пред­по­ла­га­лось, что ими охва­тят центр го­ро­да от ул. Пи­о­нер­ской до пр. Масленникова. Все­го на 26-ти улицах го­ро­да хо­те­ли со­здать 3790 ма­ши­но­мест. При­чём сто­ян­ки долж­ны ра­бо­тать круг­ло­су­точ­но и быть обо­зна­че­ны до­рож­ны­ми зна­ка­ми и раз­мет­кой. Цель нововведений вполне яс­на - в го­ро­де, и осо­бен­но в его историческом цен­тре, на­груз­ка на до­ро­ги очень вы­со­ка.

А по­то­му взи­ма­ние де­нег за сто­я­ноч­ное ме­сто долж­но раз­гру­зить цен­траль­ные ули­цы Са­ма­ры и по­вы­сить про­пуск­ную спо­соб­ность до­рог.

«Сей­час по го­ро­ду ве­дёт­ся боль­шое стро­и­тель­ство. И я не ви­жу, что­бы в но­вых мик­ро­рай­о­нах преду­смат­ри­ва­лись сто­ян­ки. Выходит, чи­нов­ни­ки вме­сте с застройщиками об­ре­ка­ют и се­бя, и лю­дей на то, что зи­мой бу­дет по­про­сту страш­но. Лю­ди бро­са­ют ма­ши­ны, где по­па­ло, что силь­но за­труд­ня­ет убор­ку дво­ров от снеж­ных за­ва­лов, а ле­том - вы­воз му­со­ра. Ес­ли не преду­смот­ре­ли парковки, то необ­хо­ди­мо со­зда­вать под­зем­ные пар­кин­ги. В любом слу­чае от­ве­чать за это долж­ны вла­сти. Са­мо­сто­я­тель­но про­бле­му ни­кто не ре­шит», - от­ме­ча­ет ру­ко­во­ди­тель ре­ги­о­наль­но­го цен­тра об­ще­ствен­но­го кон­тро­ля ЖКХ Вик­тор ЧАСОВСКИХ.

И вот недав­но «пар­ко­воч­ный во­прос» ре­ани­ми­ро­ва­ли. В мэ­рии Са­ма­ры за­ни­ма­ют­ся под­го­тов­кой кон­цес­си­он­но­го со­гла­ше­ния, ко­то­рое на­де­ют­ся за­клю­чить по ито­гам кон­кур­са.

Вла­сти рас­счи­ты­ва­ют вы­брать та­ко­го оператора плат­ных пар­ко­вок, ко­то­рый бу­дет от­да­вать в го­род­скую каз­ну не ме­нее 50% при­бы­ли. Сто­и­мость сто­я­ноч­но­го ча­са со­ста­вит 30 руб. Пар­ков­ку мож­но бу­дет не опла­чи­вать, ес­ли ма­ши­ну оста­ви­ли мень­ше, чем на 15 ми­нут. Ин­ва­ли­ды мо­гут парковаться бес­плат­но, ес­ли на их ав­то есть со­от­вет­ству­ю­щий знак.

Для жи­те­лей близ­ле­жа­щих до­мов бу­дут преду­смот­ре­ны льгот­ные усло­вия - на­при­мер, бес­плат­ная сто­ян­ка в нера­бо­чее вре­мя: но­чью или в празд­нич­ные дни. Сей­час ак­тив­но об­суж­да­ют­ся во­про­сы под­го­тов­ки ин­фра­струк­ту­ры, ин­фор­ми­ро­ва­ния ав­то­вла­дель­цев, со­зда­ния спе­ци­аль­ных сер­ви­сов опла­ты, мо­биль­ных при­ло­же­ний для удоб­ства ав­то­вла­дель­цев. Об этом сообщают в мэ­рии Са­ма­ры.

ЕЩЁ ОДИН ОБРОК?

Мне­ния го­ро­жан по дан­но­му во­про­су раз­де­ли­лись. Од­ни вы­сту­па­ют «за», а дру­гие «про­тив».

«В Са­ма­ре с каж­дым го­дом ста­но­вит­ся всё боль­ше ав­то­мо­би­лей, при­чём ма­ши­ны ста­вят пря­мо на до­ро­гах и пар­ку­ют, где по­па­ло. Всё это существенно ослож­ня­ет дви­же­ние транс­порт­ных по­то­ков по основным ав­то­ма­ги­стра­лям. Ду­маю, что си­сте­ма плат­ных паркингов спа­сёт си­ту­а­цию, по край­ней ме­ре, ав­то­мо­би­ли убе­рут с про­ез­жей ча­сти. И я го­тов пла­тить день­ги за ком­форт», - го­во­рит го­род­ской ав­то­лю­би­тель Иван АВЕ­РЬЯ­НОВ. день, при­дёт­ся по­тра­тить 240 руб. Та­ким об­ра­зом, в ме­сяц это по­лу­ча­ет­ся око­ло 7 тыс. руб. И это не го­во­ря уже о бен­зине и про­чих за­тра­тах на со­дер­жа­ние ав­то­мо­би­ля. Я ду­маю, что де­шев­ле бу­дет по­про­сту от­ка­зать­ся от лич­но­го транс­пор­та и пе­ре­сесть на об­ще­ствен­ный. А ес­ли ав­то­мо­би­ли­стов бу­дет мень­ше, то и по­ступ­ле­ния в бюд­жет ста­нут ни­же: ак­ци­зы с топ­ли­ва, транс­порт­ный на­лог и штра­фы ГИБДД», - пред­по­ла­га­ет са­ма­рец.

Экс­пер­ты счи­та­ют, что си­сте­ма пар­ко­вок долж­на быть со­зда­на «по уму» «Нуж­но обу­стро­ить око­ло до­рог спе­ци­аль­ные «кар­ма­ны», ме­ста для ин­ва­ли­дов, что­бы не ме­шать осталь­ным участ­ни­кам до­рож­но­го дви­же­ния. А в це­лом плат­ные парковки - хо­ро­шее де­ло. Это та са­мая ме­ра, ко­то­рая при­зва­на по­мочь как сле­ду­ет раз­гру­зить про­ез­жую часть и убрать лиш­ний транс­порт с обо­чин», - счи­та­ет ли­дер об­ще­ствен­но­го дви­же­ния «До­ро­ги63. РФ»Ар­ка­дий ЛА­ЗА­РЕВ.

ГОТОВЯТ ШТРА­ФЫ

Несмот­ря на то, что со­зда­ние се­ти пар­ко­вок ещё толь­ко в пла­нах, в гу­берн­ской ду­ме уже готовят штра­фы для ав­то­мо­би­ли­стов, ко­то­рые не за­пла­ти­ли за сто­ян­ку. За это на­ру­ше­ние во­ди­те­ли в пер­вый раз бу­дут пла­тить 1 тыс. руб., за по­втор­ное - 2 тыс. руб. Штра­фы пла­ни­ру­ет­ся впи­сать в ре­ги­о­наль­ный за­кон об ад­ми­ни­стра­тив­ных пра­во­на­ру­ше­ни­ях. Для рас­чё­та раз­ме­ра де­неж­но­го на­ка­за­ния де­пу­та­ты ис­поль­зо­ва­ли опыт дру­гих го­ро­дов и ре­ги­о­нов Рос­сии (см.

- Ред.)

Как от­ме­ча­ет­ся в по­яс­ни­тель­ной за­пис­ке к за­ко­но­да­тель­ной ини­ци­а­ти­ве, при­ня­тие про­ек­та бу­дет «ори­ен­ти­ро­вать граж­дан на за­ко­но­по­слуш­ное по­ве­де­ние», а так­же по­мо­жет «пополнить до­ход­ную часть ре­ги­о­наль­но­го и мест­ных бюд­же­тов как за счёт вно­си­мой пла­ты за поль­зо­ва­ние пар­ков­кой (пар­ко­воч­ным ме­стом), так и за счёт на­ла­га­е­мых на пра­во­на­ру­ши­те­лей ад­ми­ни­стра­тив­ных штра­фов».

Экс­пер­ты счи­та­ют, что по­пол­не­ние бюд­же­та - это, без­услов­но, по­ло­жи­тель­ный мо­мент, но не сто­ит за­бы­вать и о со­зда­нии обя­за­тель­ных бес­плат­ных сто­я­ноч­ных мест при воз­ве­де­нии но­вых до­мов. «Нор­ма­ти­вы по пар­ков­кам ре­гу­ли­ру­ют­ся СНиПа­ми. И ре­ше­ния при­ни­ма­ют­ся на уровне раз­ра­бот­ки про­ек­та пла­ни­ров­ки тер­ри­то­рии и бу­ду­ще­го зда­ния. В том слу­чае, ес­ли при ка­ком­ли­бо об­ще­ствен­ном за­ве­де­нии от­сут­ству­ет пар­ков­ка, это на­ру­ше­ние гра­до­стро­и­тель­ных ре­гла­мен­тов. Парковки обя­за­ны за­про­ек­ти­ро­вать», - го­во­рит юрист Ру­стем Ярва.

Ири­на ОПАРИНА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.