ВЗЯ­ЛИ НА БУКСИР

Са­мар­ский «Пас­са­жи­рав­то­транс» пе­ре­шел в част­ные ру­ки

AiF Samara - - АКТУАЛЬНО -

МУ­НИ­ЦИ­ПАЛЬ­НОЕ ПАССАЖИРСКОЕ АВ­ТО­ТРАНС­ПОРТ­НОЕ ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЕ ОКА­ЗА­ЛОСЬ В СЛОЖНОЙ ФИ­НАН­СО­ВОЙ СИ­ТУ­А­ЦИИ, ИС­ПРАВ­ЛЯТЬ КО­ТО­РУЮ БУ­ДЕТ ЧАСТ­НЫЙ ИН­ВЕ­СТОР. СА­МАР­ЦЫ ОПА­СА­ЮТ­СЯ, ЧТО ПЕ­РЕ­ХОД ПЕ­РЕ­ВОЗ­ЧИ­КА В ЧАСТ­НЫЕ РУ­КИ ОТ­РА­ЗИТ­СЯ НА НИХ НЕ­ГА­ТИВ­НО.

ИН­ВЕ­СТО­РЫ СОХРАНЯЮТ

ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЕ

По ито­гам аук­ци­о­на по­бе­ди­ла ком­па­ния «Са­ма­ра­ав­то­газ», ко­то­рая по­обе­ща­ла со­хра­нить объ­ем пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок, ль­го­ты и та­ри­фы на преж­нем уровне. Та­к­же част­ная ком­па­ния по­га­сит по­лу­мил­ли­ард­ный долг «Пас­са­жи­рав­то­тран­са».

«Для нас это до­пол­ни­тель­ная на­груз­ка, но есть кон­струк­тив­ное вза­и­мо­дей­ствие с го­род­ски­ми вла­стя­ми и есть по­ни­ма­ние всех про­блем от­рас­ли», - от­ме­ча­ет управ­ля­ю­щий «Са­ма­ра­ав­то­га­за» Дмит­рий Ка­мы­нин.

Глав­ную за­да­чу, ко­то­рую сей­час ре­ша­ют го­род­ские вла­сти, - со­хра­нить про­фес­си­о­наль­ный кол­лек­тив «Пас­са­жи­рав­то­тран­са», а это ты­ся­ча со­труд­ни­ков. Что­бы про­цесс пе­ре­хо­да в «Са­ма­ра­ав­то­газ» был без­бо­лез­нен­ным, с ра­бот­ни­ка­ми об­ще­ствен­но­го транс­пор­та встре­ти­лись зам. гла­вы Са­ма­ры Вла­ди­мир Ва­си­лен­ко и за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля проф­со­ю­зов Са­мар­ской об­ла­сти Дмит­рий Ко­лес­ни­ков. Си­ту­а­ция пол­но­стью кон­тро­ли­ру­ет­ся Еле­ной Ла­пуш­ки­ной и гла­вой ре­ги­о­на Дмит­ри­ем Аза­ро­вым. На се­го­дняш­ний день ра­бо­тать в «Са­ма­ра­ав­то­газ» уже пе­ре­шли око­ло 400 че­ло­век.

«Пе­ре­ве­сти око­ло ты­ся­чи че­ло­век из од­но­го пред­при­я­тия в дру­гое - не со­всем про­стое де­ло, но си­ту­а­ция не пу­га­ет. Здесь хо­ро­шее ру­ко­вод­ство, с ко­то­рым ве­дем кон­струк­тив­ный диа­лог. Еже­днев­но наш пред­ста­ви­тель на пред­при­я­тии при­сут­ству­ет при со­став­ле­нии до­ку­мен­тов и за­яв­ле­ний. Есть уве­рен­ность, что все во­про­сы ре­шим», - рас­ска­зал Дмит­рий Ко­лес­ни­ков.

Во­ди­тель 23-го марш­ру­та Па­вел Кар­да­шев на­чал ра­бо­тать в «Пас­са­жи­рав­то­тран­се» в 2015 го­ду. За три го­да стал бри­га­ди­ром. Не­дав­но он пе­ре­шёл ра­бо­тать к ин­ве­сто­ру. По­ка он ра­бо­та­ет на «ЛИАЗе», но бук­валь­но че­рез ме­сяц уже пе­ре­ся­дет на но­вый «МАЗ» - «Са­ма­ра­ав­то­газ» об­нов­ля­ет ав­то­парк. В Са­ма­ру уже при­бы­ло 30 ав­то­бу­сов из 100 за­пла­ни­ро­ван­ных.

«Кол­лек­тив у нас со­хра­нил­ся, марш­рут остал­ся тот же, зар­пла­та уве­ли­чи­лась, по­это­му я не ви­жу по­во­дов для пе­ре­жи­ва­ния. Вче­ра я про­ехал на но­вом ав­то­бу­се по 34-му марш­ру­ту, ма­ши­на юр­кая, об­зор­ная, си­де­нье и руль ре­гу­ли­ру­ют­ся, и что са­мое глав­ное - ав­то­бус теп­лый», - го­во­рит Па­вел Кар­да­шев.

РЕ­ША­ЮТ ПРО­БЛЕ­МУ

С ДОЛГАМИ

Ос­нов­ной при­чи­ной слож­но­го фи­нан­со­во­го со­сто­я­ния «Пас­са­жи­рав­то­тран­са» ста­ло недо­фи­нан­си­ро­ва­ние из бюд­же­тов. В 2016 го­ду сто­и­мость пе­ре­воз­ки од­но­го пас­са­жи­ра со­став­ля­ла 29 руб­лей, го­род­ской бюд­жет ком­пен­си­ро­вал до 25 руб­лей, а об­ласт­ной - до 23 руб­лей. В про­шлом го­ду сум­ма недо­по­лу­чен­ных до­хо­дов со­ста­ви­ла 150 мил­ли­о­нов руб­лей. Сни­жал­ся и объ­ем суб­си­дий из го­род­ско­го бюд­же­та. В 2015 го­ду вы­де­ля­ли 212 млн руб­лей, в 2016-м - все­го 122 млн руб­лей. При этом ав­то­бус­ный парк дол­жен был об­нов­лять­ся и уве­ли­чи­вать­ся. Так как средств не хва­та­ло, то пред­при­я­тие за­ку­пи­ло 125 ав­то­бу­сов по ли­зин­го­вой схе­ме. Од­на­ко пла­те­жи ока­за­лись непо­силь­ной но­шей и не­га­тив­но от­ра­зи­лись на фи­нан­со­вом со­сто­я­нии.

«Пред­при­я­тие на­хо­дит­ся в тя­же­лой си­ту­а­ции, мы сле­дим за вы­пла­той за­ра­бот­ной пла­ты со­труд­ни­кам, а та­к­же на­хо­дим­ся в по­сто­ян­ном диа­ло­ге с по­став­щи­ка­ми, что­бы иметь воз­мож­ность предо­став­ле­ния от­сроч­ки по счетам», - от­ме­тил ру­ко­во­ди­тель де­пар­та­мен­та транс­пор­та ад­ми­ни­стра­ции Са­ма­ры Юрий Та­пи­лин.

До­го­вор арен­ды иму­ще­ства с «Са­ма­ра­ав­то­га­зом» за­клю­чен на пять лет. До кон­ца это­го го­да сум­ма аренд­ных пла­те­жей со­ста­вит бо­лее 100 млн руб­лей. По сло­вам Юрия Та­пи­ли­на, сум­мар­но за весь пе­ри­од в от­расль пас­са­жир­ско­го ав­то­транс­пор­та бу­дет при­вле­че­но свы­ше 1 млрд руб­лей. Что же ка­са­ет­ся «Пас­са­жи­рав­то­тран­са», то оно со­хра­нит­ся как юри­ди­че­ское ли­цо и бу­дет сда­вать иму­ще­ство в арен­ду, а по­сле окон­ча­ния до­го­во­ра пе­ре­дан­ный ав­то­парк оста­нет­ся на ба­лан­се пред­при­я­тия.

1

МЛРД РУБ. ИН­ВЕ­СТИ­ЦИЙ ПРИВЛЕКУТ В ОБ­ЩЕ­СТВЕН­НЫЙ ТРАНСПОРТ.

Ок­са­на БАНИНА

Пас­са­жи­ры сме­ну соб­ствен­ни­ка не за­ме­тят.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.