В ЧЁМ СЕК­РЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ДО­РОГ?

AiF Saratov - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

С ра­бо­той «Ав­то­грей­да» дав­но зна­ко­мы боль­шин­ство жи­те­лей Саратова и Эн­гель­са, пусть мно­гие о том и не до­га­ды­ва­ют­ся. Ведь имен­но этот под­ряд­чик в да­ле­ком 2014-м де­лал асфальт на мо­сту, ко­то­рый яв­ля­ет­ся сим­во­лом гу­бер­нии. И хо­тя по нему каж­дый день про­ез­жа­ют ты­ся­чи ма­шин, по­кры­тие до сих пор как но­вень­кое. Об осо­бен­но­стях ра­бо­ты на по­доб­ных со­ору­же­ни­ях и о са­мых на­деж­ных до­рож­ных тех­но­ло­ги­ях рас­ска­зал за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра ком­па­нии Алек­сандр ИОРДАН. ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА

Ря­зан­ская об­ласть, Во­ро­неж­ская и Ли­пец­кая, Там­бов­ская и Вол­го­град­ская - все это ре­ги­о­ны, где «Ав­то­грейд» уже за­вер­шил или еще ве­дет ра­бо­ту над объ­ек­та­ми. Сей­час, на­при­мер, к сда­че го­то­вит­ся мо­сто­вой пе­ре­ход че­рез Ах­ту­бу с раз­вяз­кой.

- На­шей ви­зит­ной кар­точ­кой мы мо­жем наз­вать по­кры­тие на так на­зы­ва­е­мом тан­цу­ю­щем мо­сту в Вол­го­гра­де. Слы­ша­ли, наверное? Несмот­ря на ам­пли­ту­ды, ко­то­рые там бы­ли в 2011 го­ду, асфальт вы­сто­ял. Ни­ка­ких тре­щин и ско­лов! Есть та­кой факт, - кон­ста­ти­ро­вал Алек­сандр Ген­ри­хо­вич.

На том объ­ек­те и мно­гих дру­гих спе­ци­а­ли­сты ис­поль­зо­ва­ли тех- но­ло­гию ли­то­го ас­фаль­та, ко­то­рый при пе­ре­па­дах тем­пе­ра­тур не скло­нен к образованию тре­щин.

- На прак­ти­ке слово «ли­той» озна­ча­ет, что смесь при­во­зят на ме­сто не от­кры­тые са­мо­сва­лы, а спец­ма­ши­ны с за­щи­щен­ны­ми тер­мо­ем­ко­стя­ми и слож­ным ме­ха­низ­мом пе­ре­ме­ши­ва­ния. Рас­клад­ка ас­фаль­та про­ис­хо­дит при тем­пе­ра­ту­ре дву­сти гра­ду­сов - это обес­пе­чи­ва­ет охват всех мест, где по­кры­тие со­пря­га­ет­ся со вто­ро­сте­пен­ны­ми кон­струк­ци­я­ми, - объ­яс­нил он.

Кро­ме то­го, мо­сты при от­ри­ца­тель­ных тем­пе­ра­ту­рах то­же сжи­ма­ют­ся, а при по­ло­жи­тель­ных рас­ши­ря­ют­ся. Сво­и­ми гла­за­ми мы та­ко­го не уви­дим, но ин­же­не­ра­ми эти про­цес­сы за­ло­же­ны и про­счи­та­ны. И тех­но­ло­гия ли­то­го ас­фаль­та предот­вра­ща­ет раз­ру­ше­ние по­кры­тия.

- Этой тех­но­ло­ги­ей мы за­ни­ма­ем­ся с на­ча­ла 2000-х и за 15 лет мно­го раз ее про­шли, зна­ем ее и понимаем, с удо­воль­стви­ем ра­бо­та­ем в этом на­прав­ле­нии. Ес­ли в Саратовской об­ла­сти пла­ни­ру­ют­ся стро­и­тель­ство и ре­монт мо­стов, будем ра­ды принять уча­стие, - ска­зал Алек­сандр Иордан. РА­БО­ТЫ ДЛЯ ПРО­ФЕС­СИ­О­НА­ЛОВ

Пред­при­я­тие обу­стра­и­ва­ет весь ком­плекс во­до­от­вод­ных и во­до­сброс­ных со­ору­же­ний. Са­мо­сто­я­тель­но вы­пус­ка­ет ас­фаль- то­бе­тон­ные сме­си, имея па­тен­ты на их со­став, рас­по­ла­га­ет сво­ей ла­бо­ра­тор­ной служ­бой.

- У нас есть вся необ­хо­ди­мая техника, ко­то­рая нуж­на для уклад­ки ли­то­го ас­фаль­та. Шесть ко­хе­ров. Это очень до­ро­го­сто­я­щее обо­ру­до­ва­ние. Са­мое де­фи­цит­ное - это рас­пре­де­ли­тель ли­то­го ас­фаль­та и рас­пре­де­ли­те­ли щеб­ня. Но глав­ное - это коллектив, лю­ди, наши спе­ци­а­ли­сты, - под­черк­нул за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра пред­при­я­тия.

Од­на­ко при уча­стии в тен­де­рах все эти плю­сы ста­но­вят­ся чуть ли не ми­ну­са­ми. Ведь что и го­во­рить: силь­ная ко­ман­да, но­вей­шее обо­ру­до­ва­ние, га­ран­тия ка­че­ства - все это вли­я­ет и на сто­и­мость ра­бот. А за­каз ча­сто до­ста­ет­ся не то­му, кто ма­стер, а то­му, кто пред­ло­жил наи­мень­шую це­ну.

- За­каз­чи­ку по­доб­ные си­ту­а­ции то­же невы­год­ны: он за­ин­те­ре­со­ван, что­бы ра­бо­та­ми за­ня­лись про­фес­си­о­на­лы, но изна­чаль­но у него про­сто ма­ло ин­фор­ма­ции, с кем он име­ет де­ло, - об­ри­со­вал про­бле­му Алек­сандр Иордан.

По­это­му до­рож­ни­ки пред­ла­га­ют вне­сти в за­ко­но­да­тель­ство из­ме­не­ния, ко­то­рые поз­во­ли­ли бы заказчикам ис­клю­чать фир­мы-од­но­днев­ки. Как ва­ри­ант, сде­лать обя­за­тель­ным на­ли­чие ма­те­ри­аль­но­тех­ни­че­ской ба­зы.

Светлана ИВАНОВА

«Глав­ное - это коллектив, лю­ди».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.