КО­МУ «СО­БИ­РАТЬ КАМНИ»?

«МЫ ХО­ТИМ ВИ­ДЕТЬ КРА­СО­ТУ ИЗ ОК­НА».

AiF Saratov - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ва­ле­рий КАЛАШНИКОВ

воз­дух по осталь­ным рай­о­нам и окра­и­нам. Но, ко­гда на­ча­ли за­сы­пать овра­ги, из­ме­ни­лась не толь­ко си­сте­ма грун­то­вых вод, но по­стра­да­ли и «лёг­кие» го­ро­да. Это про­бле­ма очень дав­няя - посмот­ри­те га­зе­ты кон­ца ХIХ - на­ча­ла ХХ ве­ка, об­ще­ствен­ность воз­му­ща­лась зо­на­ми му­со­ра и сва­лок.

И вот спу­стя 100 лет ак­ти­ви­сты воз­вра­ща­ют­ся к ста­рой идее озе­ле­не­ния овра­га. На са­мом де­ле там про­те­ка­ет под­зем­ная ре­ка, ко­то­рую сей­час за­бра­ли в тру­бу. И ещё в ХVI ве­ке, ко­гда за­кла­ды­вал­ся го­род, овраг с про­те­ка­ю­щей по нему во­дой но­сил обо­ро­ни­тель­ную пре­гра­ду, на­хо­дя­щу­ю­ся сра­зу за сте­ной кре­по­сти.

В но­вое вре­мя здесь ста­ли воз­ни­кать тех­но­ген­ные про­бле­мы, свя­зан­ные с подъ­ёмом грун­то­вых вод, осо­бен­но по­сле стро­и­тель­ства кас­ка­да гид­ро­элек­тро­стан­ций. Но эту про­бле­му долж­ны ре­шать уже гид­ро­гео­ло­ги.

ОТ­КРО­ВЕН­НО «МУКОМОЛЬНЫЕ ЗАМ­КИ»

- Са­ра­тов­ские му­ко­мо­лы, сла­вив­ши­е­ся на весь мир бул­ка­ми и ка­ла­ча­ми, за­ка­зы­ва­ли зод­чим нечто ана­ло­гич­ное ита­льян­ским бан­ки­рам Ме­ди­чи?

- Да, на­сто­я­щая ар­хи­тек­ту­ра - шту­ка в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни со­ци­аль­ная. Не зря её рань­ше на­зы­ва­ли ис­кус­ством ко­ро­лей.

А му­ко­мо­лы бы­ли то­же мо­лод­цы, у них бы­ли хо­ро­шие день­ги, и с куль­ту­рой у них то­же бы­ло всё в по­ряд­ке. Они мно­го ез­ди­ли по све­ту, со­зер­ца­ли луч­шие об­раз­цы ми­ро­вой ар­хи­тек­ту­ры, а по­том воз­во­ди­ли в Са­ра­то­ве на­сто­я­щие «мукомольные зам­ки». Это и зна­ме­ни­тая мель­ни­ца Шмид­тов, и особ­няк Сквор­цо­ва на пе­ре­се­че­нии улиц Со­бор­ной и Гри­го­рье­ва, име­ну­е­мый в на­ро­де «дом со сфинк­сом», и жем­чу­жи­на рус­ско­го мо­дер­на - особ­няк Рей­не­ке пред­по­ло­жи­тель­но ра­бо­ты зна­ме­ни­то­го ар­хи­тек­то­ра Фё­до­ра Шех­те­ля. Ко­неч­но, са­ра­тов­ские «зам­ки» нель­зя срав­ни­вать с Эр­ми­та­жем или Со­бо­ром свя­то­го Пет­ра, но это всё очень хо­ро­шие по боль­шо­му счё­ту про­из­ве­де­ния ис­кус­ства! Не слу­чай­но в на­ча­ле ХХ ве­ка Са­ра­тов по пра­ву счи­тал­ся сто­ли­цей По­вол­жья. Со­глас­но офи­ци­аль­ным ста­ти­сти­че­ским дан­ным, по рас­хо­дам на бла­го­устрой­ство и об­ра­зо­ва­ние наш го­род был на пер­вом ме­сте в Поволжье, оста­вив да­ле­ко Ка­зань, Ниж­ний Нов­го­род, не го­во­ря уже о Са­ма­ре.

НЕ МА­ШИ­НА ДЛЯ ЖИ­ЛЬЯ

- И всё же на­ше ку­пе­че­ство «не пе­ре­плю­ну­ло» фло­рен­тий­ских бан­ки­ров…

- Во-пер­вых, у тех же Ме­ди­чи бы­ли со­сре­до­то­че­ны ги­гант­ские по тем вре­ме­нам сред­ства. Во-вто­рых, од­ним из глав­ных на­прав­ле­ний их де­я­тель­но­сти бы­ло раз­ви­тие имен­но вы­со­ко­го ис­кус­ства, ко­то­рое слу­жи­ло ве­ли­ко­леп­ной «ими­д­же­вой ре­кла­мой» их биз­не­су. В ре­зуль­та­те Фло­рен­ция ста­ла не толь­ко куль­тур­ной сто­ли­цей сво­е­го вре­ме­ни, ту­ри­сти­че­ской мек­кой ны­неш­ней Ита­лии и об­раз­цом, как се­го­дня бы ска­за­ли, дол­го­сроч­ных ин­ве­сти­ций.

Во­об­ще та­кие уникальные яв­ле­ния, как ита­льян­ское Воз­рож­де­ние, рус­ский мо­дерн или да­же со­вет­ский кон­струк­ти­визм 20-х го­дов не слу­чай­ны. Есть боль­шие и ма­лые цик­лы подъ­ёма-спа­да го­ро­дов, улиц и пе­ше­ход­ных зон. Мы помним про­спект, ка­ким он был в се­ре­дине 80-х, ко­гда толь­ко от­кры­лась пер­вая в РСФСР пе­ше­ход­ная зо­на. Сю­да при­ез­жа­ли ту­ри­сты со все­го Со­ю­за и за­ру­бе­жья, и все бы­ли вос­хи­ще­ны! Ни­где не бы­ло та­кой уди­ви­тель­но празд­нич­ной го­род­ской ат­мо­сфе­ры. Здесь кра­со­ва­лись са­мые кру­тые, со вку­сом оформ­лен­ные ма­га­зи­ны, мо­ло­дёжь за­пол­ня­ла несмет­ное ко­ли­че­ство лет­них ка­фе­мо­ро­же­ное «тюль­пан­чик», на уг­лу Горь­ко­го-Ки­ро­ва свер­кал све­то­вой пе­ре­ход, а у кон­сер­ва­то­рии - све­то­му­зы­каль­ный фон­тан.

Про­шло вре­мя, и в дру­гих го­ро­дах ста­ли стро­ить пе­ше­ход­ные зоны, а у нас вме­сто стиль­ных ма­га­зи­нов по­яв­ля­лись и мно­жи­лись по­сто­ян­но ме­ня­ю­щи­е­ся урод­ли­вые вы­вес­ки «объ­ек­тов сред­не­го уров­ня», а так­же уве­шан­ные на­вяз­чи­вой ре­кла­мой ларь­ки бур­ге­ро­ву и фаст­фу­дов. Вме­сто зву­ко­во­го фон­та­на го­ро­жане дол­гое вре­мя ли­це­зре­ли то­пор­ный за­бор, а вме­сто элит­ной го­сти­ни­цы «Рос­сия», где на изящ­ном ко­ва­ном бал­коне ре­сто­ра­на са­ра­тов­ские куп­цы лю­би­ли по­пи­вать чай, те­перь «кра­су­ет­ся» по­стра­дав­шее от по­жа­ра ещё в 90-х, мед­лен­но раз­ру­ша­ю­ще­е­ся стро­е­ние.

Но ес­ли про­ана­ли­зи­ро­вать ми­ро­вой опыт, очень мно­гие пе­ше­ход­ные зоны пе­ре­жи­ва­ли точ­но та­кие эта­пы раз­ви­тия, взлё­та и транс­фор­ма­ции. Пер­вый подъ­ём у нас был на ру­бе­же ХХ ве­ка, ко­гда бы­ли по­стро­е­ны прак­ти­че­ски все зда­ния, ко­то­ры­ми те­перь гор­дит­ся го­род. Воз­ник­ло та­кое яв­ле­ние, как са­ра­тов­ская ху­до­же­ствен­ная шко­ла, бы­ла по­стро­е­на и от­кры­та од­на из лучших в им­пе­рии кон­сер­ва­то­рия.

В 80-е, мож­но ска­зать, то­же слу­чил­ся свое­об­раз­ный мик­ро­подъ­ём. Мы все помним фе­е­ри­че­ские по­ста­нов­ки ре­жис­сё­ра те­ат­ра дра­мы Алек­сандра Дзе­ку­на и экс­пе­ри­мен­ты те­ат­ра АТХ, ху­до­же­ствен­ные вы­став­ки объ­еди­не­ния «Жёл­тая го­ра» сна­ча­ла в под­ва­ле на про­спек­те, по­том на на­бе­реж­ной. В это же вре­мя от­крыл­ся пер­вый в об­ла­сти салон кра­со­ты, ла­ко­нич­но впи­сав­ший­ся в ар­хи­тек­тур­ный ан­самбль го­ро­да, и тут же ря­дом - уль­тра­со­вре­мен­ный «Дет­ский мир», к фа­са­ду ко­то­ро­го при­ло­жил ру­ку и ваш по­кор­ный слу­га.

Сей­час на­чи­на­ет­ся некое бро­же­ние, чув­ству­ет­ся вни­ма­ние к бла­го­устрой­ству го­ро­да. Год на­зад в Са­ра­то­ве про­хо­дил ур­ба­ни­сти­че­ский фо­рум, на ко­то­ром со­цио­ло­ги про­во­ди­ли опрос ку­пив­ших жи­льё в «спаль­ных» рай­о­нах. Боль­шин­ство ре­спон­ден­тов устро­и­ли и пла­ни­ров­ка но­вых квартир, и но­вые до­рож­ные раз­вяз­ки, но не по­нра­ви­лось бла­го­устрой­ство но­вых рай­о­нов. «Мы хо­тим ви­деть кра­со­ту из ок­на!» - за­яви­ли жи­те­ли.

Ве­ли­кий ар­хи­тек­тор Кор­бю­зье го­во­рил: «Квар­ти­ра - это ма­ши­на для жи­лья». Это про ХХ век го­во­ри­лось, про эпо­ху дви­га­те­ля внут­рен­не­го сго­ра­ния. Но мы же не долж­ны быть вин­ти­ка­ми без­душ­ной ма­ши­ны, вот в чём суть! Ес­ли в 50-60-х го­дах ре­ша­лась важ­ней­шая со­ци­аль­ная за­да­ча - обес­пе­чить каж­дую се­мью ин­ди­ви­ду­аль­ным жи­льём ис­хо­дя из воз­мож­но­стей эко­но­ми­ки, то се­го­дня мы вновь воз­вра­ща­ем­ся к про­бле­ме ком­форт­ной сре­ды оби­та­ния. Са­ра­тов сто­ле­ти­я­ми раз­ви­вал­ся в есте­ствен­но ис­то­ри­че­ском ланд­шаф­те. Это как раз ос­нов­ной век­тор раз­ви­тия со­вре­мен­ной ар­хи­тек­ту­ры - она долж­на быть «скро­е­на» по че­ло­ве­ку!

Фо­то Ми­ха­и­ла ЕГОРОВА

«Жи­те­ли спаль­ных рай­о­нов тре­бу­ют ком­форт­ной сре­ды оби­та­ния».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.