ВАГОНЧИК ТРО­НЕТ­СЯ?

Со­кра­ща­ют­ся при­го­род­ные пе­ре­воз­ки

AiF Tambov - - НАША ЖИЗНЬ - Ла­ри­са ЩЕР­БИ­НИ­НА

ПО­ЧТИ ВДВОЕ МЕНЬ­ШЕ, ПО СРАВ­НЕ­НИЮ С ПРО­ШЛЫМ ГО­ДОМ, ТЕ­ПЕРЬ НА ТАМ­БОВ­ЩИНЕ СТА­НЕТ ПРИ­ГО­РОД­НЫХ ПАС­СА­ЖИР­СКИХ ПО­ЕЗ­ДОВ. ГЛАВ­НАЯ ПРИ­ЧИ­НА СО­КРА­ЩЕ­НИЯ СВЯ­ЗА­НА С ТЕМ, ЧТО РЕ­ГИ­ОН НЕ В СО­СТО­Я­НИИ НЕСТИ ТЯ­ЖЁ­ЛОЕ БРЕ­МЯ, ВЫ­ПОЛ­НЯЯ ВСЕ ТРЕ­БО­ВА­НИЯ КОМ­ПА­НИЙ-ПЕ­РЕ­ВОЗ­ЧИ­КОВ.

БОЛЬ­ШАЯ РАЗ­НИ­ЦА

На­пом­ним, что за ор­га­ни­за­цию при­го­род­но­го со­об­ще­ния от­ве­ча­ют ре­ги­о­наль­ные вла­сти. Они же и за­клю­ча­ют до­го­во­ры с ком­па­ни­я­ми-пе­ре­воз­чи­ка­ми. Умуд­рить­ся ла­ви­ро­вать так, что­бы и в дол­ги пе­ред пе­ре­воз­чи­ком не влезть и на­се­ле­нию уго­дить, се­год­ня про­сто невоз­мож­но. Ре­шил пе­ре­воз­чик, что его рас­хо­ды не по­кры­ва­ют­ся вы­руч­кой от про­да­жи би­ле­тов, рас­ко­ше­ли­вай­ся за­каз­чик – ком­пен­си­руй убыт­ки.

- К при­ме­ру, ком­па­ния-пе­ре­воз­чик под­счи­та­ла, что за од­ну зо­ну (а это 10 км пу­ти) нуж­но пла­тить око­ло 90 руб. Меж­ду тем, управ­ле­ни­ем по ре­гу­ли­ро­ва­нию та­ри­фов утвер­жде­ны 15 руб. за это же рас­сто­я­ние. Так на­зы­ва­е­мый вы­па­да­ю­щий до­ход ре­ги­о­наль­ные вла­сти и долж­ны ком­пен­си­ро­вать ком­па­ни­ям-перевозчикам, - по­яс­ня­ет Алек­сандр СЕ­НИН, на­чаль­ник транс­порт­но­го от­де­ла об­ласт­но­го управ­ле­ния транс­пор­та. –И это ещё не всё. До 2015 го­да 99% сто­и­мо­сти услуг же­лез­но­до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры опла­чи­ва­лось из бюд­же­та РФ, оста­ток - при­го­род­ны­ми ком­па­ни­я­ми. Те­перь же суб­си­дии из бюд­же­та го­су­дар­ства умень­шат­ся до 75%, сле­до­ва­тель­но, по­треб­ность в ком­пен­са­ци­ях из ре­ги­о­наль­ных бюд­же­тов вы­рас­тет.

НИ ЕДИ­НИ­ЦЕЙ

БОЛЬ­ШЕ

Со­глас­но дан­ным ОАО «При­го­род­ная пас­са­жир­ская ком­па­ния «Чер­но­зе­мье», до­го­во­ры с ре­ги­о­на­ми бу­дут за­клю­чать­ся те­перь толь­ко ис­хо­дя их тех средств, что преду­смот­ре­ны бюд­же­та­ми об­ла­стей. До­пу­стим, ес­ли за­ло­жи­ла Там­бов­щи­на де­нег на 20 при­го­род­ных по­ез­дов, то и хо- дить их долж­но ров­но столь­ко же. Вро­де бы все ло­гич­но. Вот толь­ко стра­да­ет в та­ких си­ту­а­ци­ях, как все­гда, на­се­ле­ние.

- Для мно­гих из нас по­езд – един­ствен­ный спо­соб до­е­хать до рай­цен­тра или до са­мо­го Там­бо­ва. Ведь неко­то­рые сё­ла рас­по­ло­же­ны в та­кой глу­ши, где до­рог для ав­то­бу­сов про­сто не су­ще­ству­ет, а до­би­рать­ся до бли­жай­ших ав­то­стан­ций пен­си­о­не­рам тя­же­ло­ва­то, - рас­ска­зы­ва­ет Ана­то­лий ГРИ­БА­НОВ, жи­тель од­но­го из рай­о­нов Там­бов­щи­ны.

Итак, на 1 ян­ва­ря 2015 г. в на­шем ре­ги­оне оста­лось 35 еди­ниц при­го­род­ных пас­са­жир­ских по­ез­дов. То­гда как ров­но год на­зад их бы­ло 69 еди­ниц. Оп­ти­ми­зи­ро­ва­ли по­ез­да не «на­о­бум». Как утвер­жда­ют в транс­порт­ном управ­ле­нии об­ла­сти, преж­де про­мо­ни­то­ри­ли пас­са­жи­ро­по­ток по всем на­прав­ле­ни­ям. В ито­ге убра­ли так на­зы­ва­е­мые «ма­ло­на­се­лен­ные по­ез­да». До­пу­стим, по марш­ру­там Там­бов - Кир­са­нов и Там­бов - Об­лов­ка рань­ше хо­ди­ло по два по­ез­да в ре­жи­ме ту­да - об­рат­но, те­перь оста­ви­ли по од­но­му. Мень­ше ста­ло и по­ез­дов Там­бов - Ми­чу­ринск: вме­сто преж­них се­ми оста­лось пять.

35 ПРИ­ГО­РОД­НЫХ ПО­ЕЗ­ДОВ ОСТА­ЛОСЬ В РЕ­ГИ­ОНЕ.

ПО ШПА­ЛАМ

Часть пас­са­жир­ских на­прав­ле­ний со­кра­ще­на и по дру­гой при­чине. Бы­ли та­кие по­ез­да, что кур­си­ро­ва­ли меж­ду дву­мя ре­ги­о­на­ми – так на­зы­ва­е­мые меж­субъ­ек­то­вые. До­пу­стим, от­ка­за­лась Пен­зен­ская об­ласть от та­ко­го марш­ру­та, зна­чит, и нам, хо­чешь - не хо­чешь, при­дёт­ся его от­ме­нить. Так про­изо­шло, на­при­мер, с по­ез­да­ми Жер­дев­ка - По­во­ри­но и Бо­ри­со­глебск - Жер­дев­ка, судь­бу ко­то­рых вер­ши­ли во­ро­неж­цы.

Жи­те­ли глу­бин­ки шу­тят, что при­дет­ся им то­пать те­перь са­мим – по шпа­лам. Но что же на­ме­ре­ны пред­при­нять ре­ги­о­наль­ные вла­сти? Обе­ща­ют, что со­всем без по­ез­дов не оста­вят.Это ра­ду­ет! Став­ку же бу­дут де­лать на ав­то­бус­ное со­об­ще­ние меж­ду рай­о­на­ми. Ну а те сё­ла, где до­ро­ги «не ах­ти», возь­мут под осо­бый кон­троль му­ни­ци­па­ли­те­ты и об­ласт­ное транс­порт­ное управ­ле­ние. Вот толь­ко со­мне­ние бе­рет: не­ужто хва­тит средств столь­ко но­вых ав­то­до­рог по­стро­ить? Здесь, как го­во­рит­ся, «хрен редь­ки не слаще».

- До Ниж­них Пуп­ков не возь­ме­те?

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.