ПРЕ­СТОЛЬ­НЫЙ ПРАЗД­НИК

AiF Tambov - - ПОЛЕЗНЫЙ ВЫБОР - Олег АЛЁШИН.

НА ДНЯХ НАМ ДО­ВЕ­ЛОСЬ ПО­БЫ­ВАТЬ НА ПРАЗДНОВАНИИ ДНЯ ЖЕ­ЛЕЗ­НО­ДО­РОЖ­НИ­КА В МИ­ЧУ­РИН­СКОМ ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНОМ ЗА­ВО­ДЕ. СТА­ЛИН­СКИЙ АМ­ПИР - ВЕЛИЧАВЫЙ ИМ­ПЕР­СКИЙ СТИЛЬ 50-Х ГО­ДОВ ПРО­ШЛО­ГО СТО­ЛЕ­ТИЯ, КО­ТО­РЫЙ СО­ХРА­НИЛ­СЯ В ДЕ­КО­РЕ КЛУ­БА ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЯ, ОР­ГА­НИЧ­НО СО­ЧЕ­ТАЛ­СЯ С ФО­ТО­ГРА­ФИ­Я­МИ СО­ВРЕ­МЕН­НОЙ ЖИЗ­НИ ЗА­ВО­ДА, ВЫ­ВЕ­ШЕН­НЫ­МИ В ФОЙЕ, МНО­ГО­ЧИС­ЛЕН­НЫ­МИ ПО­ЗДРАВ­ЛЕ­НИ­Я­МИ, ВЫ­СТУП­ЛЕ­НИ­Я­МИ АР­ТИ­СТОВ, АП­ЛО­ДИС­МЕН­ТА­МИ ЗА­ВОД­ЧАН, ПРО­ТЯЖ­НЫ­МИ ГУД­КА­МИ ТОЛЬ­КО ЧТО ОТ­РЕ­МОН­ТИ­РО­ВАН­НЫХ ЛО­КО­МО­ТИ­ВОВ.

ОСО­БЫЙ МИР

Дей­стви­тель­но, за про­ход­ной пред­при­я­тия - осо­бый мир, здесь це­нят ис­то­рию, точ­нее, лю­дей, тво­ря­щих её. Воз­мож­но, неко­то­рые за­вод­чане зна­ли, но мы впер­вые услы­ша­ли, что дет­ство и юность вре­мен­но ис­пол­ня­ю­ще­го обя­зан­но­сти гла­вы ад­ми­ни­стра­ции об­ла­сти Алек­сандра НИ­КИ­ТИ­НА свя­за­ны с этим же­лез­но­до­рож­ным пред­при­я­ти­ем. Ока­зы­ва­ет­ся, здесь тру­ди­лись два его де­да - как по ма­те­рин­ской, так и по от­цов­ской ли­нии: Александр Ива­но­вич Пра­со­лов ра­бо­тал куз­не­цом, а Иван Ива­но­вич Никитин - тех­ни­ком.

- День же­лез­но­до­рож­ни­ка - са­мый на­сто­я­щий пре­столь­ный празд­ник для всех лю­дей, кто так Ге­не­раль­ный ди­рек­тор за­во­да Алексей КОР­ШИ­КОВ: - За­вод за свою ис­то­рию пе­ре­жил мно­гое. По­след­нее по­тря­се­ние бы­ло в 2009-2010 го­дах. То­гда в «на­след­ство» от про­из­вод­ствен­но­го ко­опе­ра­ти­ва за­во­ду до­ста­лись 52 разо­бран­ных ло­ко­мо­ти­ва, пу­стые скла­ды, за­дол­жен­ность по за­ра­бот­ной пла­те, по на­ло­гам и взя­тым кре­дит­ным обя­за­тель­ствам. Хо­чу по­бла­го­да­рить всех, кто остал­ся на за­во­де в слож­ные вре­ме­на. За пять по­след­них лет уда­лось сде­лать мно­гое. В про­шлом го­ду на 100%

Ру­ко­во­ди­те­ли ре­ги­о­на и за­во­да да­ли старт под­го­тов­ки празд­но­ва­нию 150-лет­не­го юби­лея пред­при­я­тия. или ина­че свя­зал свою жизнь с этим нелёг­ким, но по­чёт­ным де­лом. Мне дав­но хо­те­лось по­бы­вать на за­во­де, по­чув­ство­вать дух дет­ства и юно­сти. Маль­чиш­кой об­ла­зил всю окру­гу, бегал за дев­чон­ка­ми, иг­рал в фут­бол... Сло­вом, рос сре­ди се­мей же­лез­но­до­рож­ни­ков: Зен­ки­ны, Фур­со­вы, Ле­де­не­вы… Пер­вое вос­кре­се­нье ав­гу­ста бы­ло и оста­ёт­ся для ме­ня осо­бен­ным днем. Пом­ню, как за­вод­чане на День же­лез­но­до­рож­ни­ка на­де­ва­ли вы­пол­ни­ли свои обя­за­тель­ства перед за­каз­чи­ка­ми. Про­грам­ма это­го го­да - 252 ло­ко­мо­ти­ва, то есть на рель­сы ста­вим по 20-23 ло­ко­мо­ти­ва в ме­сяц. Кро­ме то­го, на­ми осво­ен выпуск око­ло 500 на­име­но­ва­ний за­пас­ных ча­стей, ре­монт­ных ком­плек­тов для ло­ко­мо­ти­вов и так да­лее. Се­го­дня вы­рвать­ся впе­рёд мож­но толь­ко за счёт уве­ли­че­ния про­из­во­ди­тель­но­сти тру­да и сни­же­ния из­дер­жек. У нас нет внеш­них ре­сур­сов, толь­ко внут­рен­ние. По­это­му эко­но­мим на всём и вся, на­чи­ная от про­стых лам­по­чек и за­кан­чи­вая дви­же­ни­ем соб­ствен­ных де­неж­ных средств. Все эти и дру­гие ме­ры поз­во­ля­ют умень­шить се­бе­сто­и­мость ка- фор­му, на ки­те­лях по­блес­ки­ва­ли зо­ло­тые пу­го­ви­цы. Это при­да­ва­ло их об­ли­ку до­сто­ин­ство и осо­бую тор­же­ствен­ность, - ска­зал Александр Никитин.

Из его по­здра­ви­тель­ной ре­чи ста­ло по­нят­но, что ру­ко­во­ди­тель ре­ги­о­на хо­ро­шо зна­ет, чем сей­час жи­вёт за­вод. Александр Валерьевич с удо­воль­стви­ем от­ме­тил, что за шесть ме­ся­цев это­го го­да объ­ём то­вар­ной про­дук­ции пе­ре­ва­лил за 900 млн руб.; рост - 26,9 % к уров­ню ше­сти ме­ся­цев про­шло­го го­да. На­ло­гов пред­при­я­тие пе­ре­чис­ли­ло го­су­дар­ству бо­лее 200 млн руб. Но по за­ра­бот­ной пла­те по­ка ещё здесь не вы­шли на сред­ний об­ласт­ной уро­вень. Никитин по­про­сил по­ду­мать ру­ко­вод­ство за­во­да над этим во­про­сом. Со сво­ей сто­ро­ны ны­неш­ний гла­ва ре­ги­о­на по­обе­щал со­дей­ство­вать раз­ви­тию за­во­да.

В этот день в до­ме куль­ту­ры на­хо­ди­лись не толь­ко про­стые ра­бот­ни­ки, но и всё ру­ко­вод­ство пред­при­я­тия, а так­же пред­ста­ви­те­ли со­ве­та ди­рек­то­ров и учре­ди­те­лей. По всей ви­ди­мо­сти, по­сле вы­ступ­ле­ния гу­бер­на­то­ра они про­ве­ли им­про­ви­зи­ро­ван­ную пя­ти­ми­нут­ку. пи­таль­но­го ре­мон­та. Ко­неч­но, есть и слож­но­сти. Же­лез­но­до­рож­ни­ков не устра­и­ва­ет кре­дит­ная по­ли­ти­ка го­су­дар­ства. Вы­со­кая про­цент­ная став­ка тор­мо­зит раз­ви­тие за­во­да. При этом сво­их обо­рот­ных средств не хва­та­ет. Пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров пред­при­я­тия Ана­то­лий СОЛОДКИЙ: - Мы еже­год­но вкла­ды­ва­ем опре­де­лён­ные сред­ства в мо­дер­ни­за­цию про­из­вод­ства. На­при­мер, в этом го­ду за­пла­ни­ро­ва­но ин­ве­сти­ций - 9 млн руб. Но бы­ло бы опро­мет­чи­во за­явить, что у Ведь не слу­чай­но ге­не­раль­ный ди­рек­тор Алексей КОР­ШИ­КОВ, ко­гда по­здрав­лял кол­лег с празд­ни­ком, ска­зал: «По­ка нет воз­мож­но­сти под­нять сред­нюю зар­пла­ту до 23 тыс. руб. в ме­сяц, но при­бав­ка, обе­щаю, бу­дет». Эта но­вость бы­ла встре­че­на друж­ны­ми ап­ло­дис­мен­та­ми.

За­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля об­ласт­ной ду­мы Ев­ге­ний МАТУШКИН от име­ни дум­цев по­здра­вил кол­лек­тив с про­фес­си­о­наль­ным празд­ни­ком. От­ме­тил, что за­вод ему не без­раз­ли­чен и вы­ра­зил го­тов­ность вся­че­ски по­мо­гать в ре­ше­нии со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­ских за­дач ак­ци­о­нер­но­го об­ще­ства.

СРЕ­ДИ ЛУЧ­ШИХ

Член со­ве­та ди­рек­то­ров ЗАО «Управ­ля­ю­щая ком­па­ния нас про­изо­шло кар­ди­наль­ное тех­ни­че­ское пе­ре­во­ору­же­ние. Мо­жет воз­ник­нуть за­ко­но­мер­ный во­прос: за счёт че­го уда­лось вый­ти на при­лич­ные тем­пы раз­ви­тия? За по­след­ние пять лет мы ста­ли бо­лее про­фес­си­о­наль­ны. Каж­дый ра­бот­ник на сво­ём участ­ке стре­мит­ся по­вы­сить своё ма­стер­ство, оп­ти­ми­зи­ро­вать тех­но­ло­ги­че­ский про­цесс. Всё это го­во­рит о том, что мы ор­га­ни­за­ци­он­но адап­ти­ро­ва­лись к но­вым усло­ви­ям рын­ка. Ча­сто вы­иг­ры­ва­ет не тот, у ко­го боль­ше фи­зи­че­ской си­лы, а тот, у ко­го от­то­че­на до со­вер­шен­ства тех­ни­ка. Это наш глав­ный прин­цип ра­бо­ты. Мы «Тран­сСер­висГрупп» Сер­гей ПОЛИЧНОЙ спе­ци­аль­но при­е­хал в Ми­чу­ринск, что­бы по­здра­вить мест­ных же­лез­но­до­рож­ни­ков с про­фес­си­о­наль­ным празд­ни­ком. Поличной ска­зал, что в струк­ту­ру хол­дин­га вхо­дит 70 го­ро­дов России, сре­ди ко­то­рых и Ми­чу­ринск. Ис­то­рия празд­ни­ка вос­хо­дит к 1896 го­ду. Он при­уро­чен ко дню рож­де­ния им­пе­ра­то­ра Ни­ко­лая I . Имен­но он и на­чал стро­и­тель­ство же­лез­ных пу­тей в России. При­ят­но, что на за­во­де це­нят тра­ди­ции, ве­те­ра­нов, неко­то­рые из ко­то­рых бо­лее 45 лет от­да­ли род­ным це­хам.

Как сво­е­го за­вод­чане встре­ти­ли ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра ЗАО «Управ­ля­ю­щая ком­па­ния «Тран­сСер­висГрупп» Алек­сандра АГА­ФО­НО­ВА. Па­ру лет на­зад он за­ни­мал на этом пред­при­я­тии долж­ность ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра. Александр Ва­лен­ти­но­вич в по­здра­ви­тель­ном сло­ве от­ме­тил, что ми­чу­рин­цы вы­шли на ли­ди­ру­ю­щие по­зи­ции в от­рас­ли, но мож­но ещё при­ба­вить. Ра­ду­ет, что здесь осва­и­ва­ют ка­пи­таль­ный ре­монт но­вых се­рий ло­ко­мо­ти­вов, что го­во­рит о по­тен­ци­а­ле тру­до­во­го кол­лек­ти­ва.

ИДЁМ К ЮБИ­ЛЕЮ

По-оте­че­ски теп­ло по­здра­вил же­лез­но­до­рож­ни­ков ис­пол­ня­ю­щий пол­но­мо­чия гла­вы Ми­чу­рин­ска Илья ПЛАТИЦЫН.

- В сле­ду­ю­щем го­ду пред­при­я­тие от­празд­ну­ет 150-лет­ний юби­лей. Здесь все­гда ра­бо­та­ли и се­го­дня тру­дят­ся та­лант­ли­вые лю­ди. Ра­ду­ет, что кол­лек­тив су­мел со­хра­нить не толь­ко уни­каль­ный му­зей, но и со­ци­аль­ную сфе­ру. Всё это го­во­рит о том, что за­вод­чане жи­вут пол­но­цен­ной жиз­нью, со­зда­ны усло­вия для твор­че­ско­го раз­ви­тия, - ска­зал Илья Ар­ка­дье­вич.

Пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров ком­па­нии Ана­то­лий СОЛОДКИЙ в сво­ём вы­ступ­ле­нии под­черк­нул, что се­го­дня бы­ло мно­го на­граж­дён­ных ра­бот­ни­ков за­во­да, но до­стой­ных, тру­до­лю­би­вых, по­ря­доч­ных лю­дей на за­во­де боль­ше, чем смог вме­стить ак­то­вый зал до­ма куль­ту­ры.

Ре­кла­ма и се­го­дня со­вер­шен­ству­ем­ся в тех­ни­ке управ­ле­ния. За по­след­ние го­ды у нас на­ко­пи­лось боль­ше опы­та, чем у на­ших кон­ку­рен­тов, ко­то­рые при­об­ре­ли ста­тус част­ной ком­па­нии толь­ко в про­шлом го­ду. Всё это поз­во­ли­ло нам за шесть ме­ся­цев это­го го­да по­чти на треть уве­ли­чить объ­ё­мы то­вар­ной про­дук­ции. Рост про­из­во­ди­тель­но­сти тру­да - 19,1%. Ра­ду­ет, что сей­час си­ту­а­ция в тру­до­вом кол­лек­ти­ве ста­биль­на, те­куч­ки кад­ров нет. Хо­чу по­бла­го­да­рить весь кол­лек­тив за са­мо­от­вер­жен­ную ра­бо­ту, ду­маю, что мы до­стой­но от­ме­тим пред­сто­я­щий 150-лет­ний юби­лей на­ше­го за­во­да.

По 20 - 23 ло­ко­мо­ти­ва в ме­сяц ре­мон­ти­ру­ют на за­во­де.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.