СА­ХАР НА РА­НУ

AiF Tambov - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ири­на МЯКЕНИНА

ЦЕ­НЫ НА СА­ХАР РАС­ТУТ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ, В ТОМ ЧИС­ЛЕ И В НА­ШЕМ РЕ­ГИ­ОНЕ. КА­ЗА­ЛОСЬ, ЧТО МЫ В СО­СТО­Я­НИИ СА­МИ ВЫ­РАС­ТИТЬ И ПЕ­РЕ­РА­БО­ТАТЬ СА­ХАР­НУЮ СВЕК­ЛУ, НЕ ПО­ЛА­ГА­ЯСЬ НА ИМ­ПОРТ. НО НАМ ПО­СТО­ЯН­НО ЧТО - ТО МЕ­ША­ЕТ.

БЕЗ ИМ­ПОР­ТА

НИ­КУ­ДА

По дан­ным цен­тра учё­та в аг­ро­про­мыш­лен­ном ком­плек­се об­ла­сти, ры­нок са­ха­ра в России ха­рак­те­ри­зу­ет­ся су­ще­ствен­ным пре­вы­ше­ни­ем объ­е­мов им­порт­ных по­ста­вок над экс­порт­ны­ми. Це­на на этот про­дукт за­ви­сит от ми­ро­вых по­ка­за­те­лей. Ана­ли­ти­кой за­ни­ма­ет­ся Ин­сти­тут конъ­юнк­ту­ры аг­рар­но­го рын­ка. Плюс ко все­му свек­лу мож­но пе­ре­ра­ба­ты­вать мак­си­мум до ян­ва­ря, что­бы не про­ста­и­вать, при­хо­дит­ся за­ку­пать сы­рец. По­нят­но, что в свя­зи с пляс­кой доллара, сы­рье до­ро­жа­ет. Это не един­ствен­ная при­чи­на по­вы­ше­ния цен­ни­ка са­ха­ра. Обо­ру­до­ва­ние для пе­ре­ра­бот­ки слад­ко­го кор­ня на­ши за­во­ды при­об­ре­та­ют то­же за гра­ни­цей.

На­чаль­ник там­бов­ско­го фи- НА ПРО­ТЯ­ЖЕ­НИИ ПО­СЛЕД­НИХ ТРЁХ ЛЕТ «АИФ-ТАМ­БОВ» СОВ­МЕСТ­НО С ОБ­ЩЕ­СТВЕН­НО­СТЬЮ ОБ­ЛАСТ­НО­ГО ЦЕН­ТРА ПЫ­ТА­ЕТ­СЯ ДО­КА­ЗАТЬ, ЧТО МОСТ НА УЛ. СО­ВЕТ­СКОЙ ЯВ­ЛЯ­ЕТ­СЯ ИС­ТО­РИ­ЧЕ­СКИМ ОБЪ­ЕК­ТОМ, ПО­СТРО­ЕН­НЫМ ПОД РУ­КО­ВОД­СТВОМ НА­МЕСТ­НИ­КА ГАВ­РИ­И­ЛА РО­МА­НО­ВИ­ЧА ДЕР­ЖА­ВИ­НА.

По сло­вам ис­кус­ство­ве­да Ма­ри­ны КЛИМКОВОЙ, Дер- ли­а­ла фе­де­раль­но­го цен­тра учё­та в аг­ро­про­мыш­лен­ном ком­плек­се Александр ПО­ПОВ го­во­рит, что несколь­ко лет на­зад ре­ши­ли воз­де­лы­вать свек­лу по сро­кам рань­ше, что­бы вос­пол­нить от- сут­ствие там­бов­ско­го са­ха­ра на при­лав­ках. За зи­му его, как пра­ви­ло, рас­ку­па­ют. Но для это­го при­шлось опять-та­ки при­об­ре­тать им­порт­ные до­ро­гие се­ме­на. Все это ска­зы­ва­ет­ся на уве­ли­че­нии се­бе­сто­и­мо­сти са­ха­ра.

А У ВАС ПЕ­РЕ­ВЕС

Но это еще не все пре­ле­сти. С июля 2011 го­да дей­ству­ет при­каз Мин­тран­са РФ о со­блю­де­нии ве­со­во­го кон­тро­ля ав­то­мо­би­лей. Те­перь для каж­дой ма­ши­ны опре­де­лен до­пу­сти­мый вес за­груз­ки. А при чем здесь лю­би­те­ли са­ха­ра? По сло­вам гла­вы Мор­дов­ско­го рай­о­на Сер­гея МАН­НА, но­вые пра­ви­ла невы­год­ны для пе­ре­ра­бот­чи­ков. Он при­во­дит при­мер: рань­ше неко­то­рые Ка­мАЗы уво­зи­ли по 15 тонн свек­лы за раз, те­перь они име­ют пра­во толь­ко на 7 тонн. По­лу­ча­ет­ся, лиш­ние рей­сы, до­пол­ни­тель­ные тра­ты на бен­зин - до­ро­же са­хар.

Но эти ме­ры вполне оправ­да­ны, утвер­жда­ет на­чаль­ник об­ласт­но­го от­де­ла со­хран­но­сти ав- то­до­рог и ор­га­ни­за­ции до­рож­ной де­я­тель­но­сти Сер­гей КУЗЬ­МИН, из-за пе­ре­гру­за ма­шин быст­ро раз­ру­ша­ют­ся трас­сы, по­это­му и долж­ны со­блю­дать­ся пра­ви­ла пе­ре­воз­ки.

Да и как им не со­блю­дать­ся штрафы за пе­ре­груз до­хо­дят до 400 тыс. руб. Ре­ше­ни­ем этой про­бле­мы раз­ме­ще­ние по­се­вов близ са­хар­ных за­во­дов. Но, по сло­вам Алек­сандра По­по­ва, осу­ще­ствить это непро­сто, по­то­му что ре­гу­ляр­но нуж­но ме­нять струк­ту­ру по­се­вов.

Спе­ци­а­лист утвер­жда­ет, ес­ли бы об­ласть мог­ла про­кор­мить себя са­ха­ром са­ма, он сто­ил бы он го­раз­до де­шев­ле. Но по­ка у нас не хва­та­ет соб­ствен­ных мощ­но­стей по пе­ре­ра­бот­ке са­хар­ной свёк­лы. К со­жа­ле­нию, уже два го­да как за­мо­ро­же­но стро­и­тель­ство мор­дов­ско­го са­хар­но­го за­во­да. Нам оста­ет­ся упо­вать толь­ко на хо­ро­шую уро­жай­ность мест­ной свек­лы и на ри­тей­ле­ров (роз­нич­ные ком­па­нии), ко­то­рые, как счи­та­ет Александр По­пов, все же дик­ту­ют про­из­во­ди­те­лю при­ем­ле­мые для по­ку­па­те­лей це­ны на са­хар.

39%

- ГО­ДО­ВОЙ РОСТ ЦЕН­НИ­КА НА СА­ХАР.

Об­ман­чи­вое изоби­лие са­ха­ра.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.