«УБИЙ­ЦЫ» ДО­РОГ ПОЙ­МА­НЫ

AiF Tambov - - СРЕДА, 14 ОКТЯБРЯ - Ири­на МЯКЕНИНА

С 28 СЕН­ТЯБ­РЯ ПО 4 ОК­ТЯБ­РЯ ПО ВСЕЙ РОССИИ ПРО­ШЛА АК­ЦИЯ «НА ДО­РО­ГУ - БЕЗ ПЕ­РЕ­ГРУ­ЗА!». ЕЁ ЦЕЛЬ ЗА­КЛЮ­ЧА­ЛАСЬ В ТОМ, ЧТО­БЫ ОБЕС­ПЕ­ЧИТЬ СО­ХРАН­НОСТЬ АВ­ТО­МО­БИЛЬ­НЫХ ДО­РОГ ПУ­ТЁМ СО­КРА­ЩЕ­НИЯ ДО МИ­НИ­МУ­МА ПО­ТО­КА ТРАНС­ПОРТ­НЫХ СРЕДСТВ С ИЗ­БЫ­ТОЧ­НЫ­МИ НА­ГРУЗ­КА­МИ. УПРАВ­ЛЕ­НИЕ АВ­ТО­МА­ГИ­СТРА­ЛИ МОСКВА - ВОЛ­ГО­ГРАД ПРИ­СО­ЕДИ­НИ­ЛОСЬ К АК­ЦИИ, ЧТО­БЫ ДО­КА­ЗАТЬ, ЧТО НА­РУ­ШИ­ТЕ­ЛЕЙ, «УБИ­ВА­Ю­ЩИХ» ДО­РО­ГИ, ЖДЁТ НА­КА­ЗА­НИЕ. МЫ РЕ­ШИ­ЛИ ПО­СМОТ­РЕТЬ, КАК РА­БО­ТА­ЕТ ПУНКТ ВЕ­СО­ВО­ГО КОН­ТРО­ЛЯ, И 1 ОК­ТЯБ­РЯ ВМЕ­СТЕ С ЭКС­ПЕР­ТА­МИ ПО­ЕХА­ЛИ НА ФЕ­ДЕ­РАЛЬ­НУЮ ТРАС­СУ М-6 «КАС­ПИЙ».

КТО ТРАС­СЫ НЕ БЕРЕЖЁТ?

Пер­вое, что уви­де­ли по при­ез­де, - это па­ра ма­шин, ко­то­рым уже не по­вез­ло. Они по­па­лись на пе­ре­гру­зе!

За 300 м до по­ста ве­со­во­го кон­тро­ля, рас­по­ло­жен­но­го на 343-м км трас­сы М-6 «Кас­пий» - на гра­ни­це с Ря­зан­ской об­ла­стью, в до­рож­ное по­кры­тие вмон­ти­ро­ва­ны дат­чи­ки, ко­то­рые по­ка­зы­ва­ют вес про­ез­жа­ю­ще­го транс­пор­та, ре­ги­стри­ру­ют дан­ные и пе­ре­да­ют на ком­пью­тер в пункт ве­со­во­го кон­тро­ля. А даль­ше под­клю­ча­ют­ся лю­ди: на­ру­ши­те­ля оста­нав­ли­ва­ют со­труд­ни­ки ГИБДД и управ­ле­ния го­су­дар­ствен­но­го ав­то­до­рож­но­го над­зо­ра (да­лее - УГАДН) и про­во­жа­ют на взве­ши­ва­ние. Ес­ли пе­ре­вес под­твер­жда­ет­ся, вла­дель­цу вы­пи­сы­ва­ют штраф, а ма­ши­ну от­прав­ля­ют на штраф-сто­ян­ку для раз­груз­ки. Нуж­но ска­зать, си­сте­ма ра­бо­та­ет без­упреч­но, она в без­оста­но­воч­ном ре­жи­ме про­ве­ря­ет каж­дое транс­порт­ное сред­ство, по­па­да­ю­щее на весы, опре­де­ля­ет на­груз­ку на оси, мас­су и га­ба­ри­ты ма­ши­ны.

Сре­ди на­ших «счаст­лив­цев», ко­то­рых про­во­ди­ли на штраф­сто­ян­ку, мак­си­маль­ный за­фик­си­ро­ван­ный вес со­ста­вил 76 т при до­пу­сти­мых 40 т. На на­ру­ши­те­лей со­ста­ви­ли ад­ми­ни­стра­тив­ные ак­ты. Они долж­ны бу­дут воз­ме­стить сум­му при­чи­нён­но­го до­ро­гам ущер­ба. Но был и в пря­мом смыс­ле счаст­ли­вый слу­чай - фу­ру оста­но­ви­ли для про­фи­лак­ти­ки и ин­фор­ми­ро­ва­ния. Во­ди­тель с

30% гру­зо­ви­ков стра­ны едут с пе­ре­гру­зом. удо­воль­стви­ем по­об­щал­ся с экс­пер­та­ми, ска­зал, что толь­ко «за» та­кие ак­ции, по­то­му что ез­дить по на­шим до­ро­гам из-за на­ру­ши­те­лей под­час не толь­ко неудоб­но, но и опас­но. А вза­мен по­лу­чил от Упр­дор Москва - Вол­го­град на­клей­ку на ма­ши­ну «Еду без пе­ре­гру­за - бе­ре­гу до­ро­ги!» - чтоб дру­гие зна­ли, на ко­го рав­нять­ся.

ШТРАФ - АВ­ТО­МА­ТИ­ЧЕ­СКИ

Ко­неч­но, ре­ак­ция на та­кие ме­ро­при­я­тия у на­ру­шив­ших во­ди­те­лей од­но­знач­ная - недо­воль­ство, удив­ле­ние, рас­те­рян­ность. Но, как из­вест­но, зем­ля слу­ха­ми пол­нит­ся. Да­же ес­ли во­ди­тель не услы­шал но­во­сти о про­ве­де­нии ак­ции, оштра­фо­ван­ный кол­ле­га-даль­но­бой­щик его на­вер­ня­ка пре­ду­пре­дит. На чет­вёр­тый день ак­тив­ной ра­бо­ты пунк­та ве­со­во­го кон­тро­ля во­ди­те­ли уже спо­кой­но вы­хо­дят из ма­ши­ны: де­скать, зна­ли, что рис­ку­ем, мо­раль­но го­то­ви­лись.

76 тонн - мак­си­маль­ный вес гру­зо­ви­ка-на­ру­ши­те­ля за вре­мя про­ве­де­ния ак­ции. Но ес­ли рань­ше по­го­вор­ка «Не пойман - не вор» ра­бо­та­ла, по­то­му что дей­ству­ю­щие ста­ци­о­нар­ные пунк­ты кон­тро­ля бы­ли не очень эф­фек­тив­ны­ми, се­го­дня си­ту­а­ция ме­ня­ет­ся. В бли­жай­шем бу­ду­щем за­ра­бо­та­ет си­сте­ма ав­то­ма­ти­че­ско­го ве­со­во­го кон­тро­ля. Она поз­во­лит в без­оста­но­воч­ном ре­жи­ме про­ве­рять каж­дое транс­порт­ное сред­ство, про­хо­дя­щее че­рез весы, опре­де­лять на­груз­ку на оси, мас­су, га­ба­ри­ты и про­чие ха­рак­те­ри­сти­ки. Ес­ли есть на­ру­ше­ние - пе­ре­воз­чи­ку в ав­то­ма­ти­че­ском ре­жи­ме от­пра­вят кви­тан­цию о штра­фе (по ана­ло­гии со штра­фа­ми по ли­нии ГИБДД за несо­блю­де­ние ско­рост­но­го ре­жи­ма).

Ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ная си­сте­ма кон­тро­ля за ве­со­га­ба­рит­ны­ми

2,6 трлн руб. - еже­год­ный ущерб от пе­ре­гру­жен­ных ма­шин.

ОЧЕ­РЕД­НАЯ PR-АК­ЦИЯ?

Сей­час вез­де пи­шут, что за­пу­сти­ли ак­цию «На до­ро­гу - без пе­ре­гру­за!». Ин­те­рес­но, это ра­зо­вое ме­ро­при­я­тие?

М. Юсу­пов, Ко­тов­ский р-н

По ин­фор­ма­ции Управ­ле­ния ав­то­ма­ги­стра­ли Москва - Вол- па­ра­мет­ра­ми ав­то­мо­би­лей упо­ря­до­чит ра­бо­ту гру­зо­вых пе­ре­воз­чи­ков, ми­ни­ми­зи­ру­ет ущерб, ко­то­рый на­но­сят по­кры­тию трасс пе­ре­гру­жен­ные фу­ры, а так­же ис­клю­чит «че­ло­ве­че­ский фак­тор» на пунк­тах взве­ши­ва­ния.

РАН­ДЕ­ВУ

1 ок­тяб­ря на трас­се Москва - Вол­го­град со­бра­лись экс­пер­ты, за­ин­те­ре­со­ван­ные в обес­пе­че­нии со­хран­но­сти до­рог и без­опас­но­сти на них: на­чаль­ник ФКУ Упр­дор Москва - Вол­го­град Юрий СО­РО­КИН, на­чаль­ник ГИБДД МВД России по Там­бов­ской об­ла­сти Олег КУЗЬ­МЕН­КО, пред­ста­ви­те­ли управ­ле­ния ав­то­мо­биль­ных до­рог ре­ги­о­на, ра­бот­ни­ки УГАДН, чле­ны Об­ще­рос­сий­ско­го на­род­но­го фрон­та.

По сло­вам Юрия Сорокина, сов­мест­ная работа раз­лич­ных служб - за­лог эф­фек­тив­но­сти си­сте­мы кон­тро­ля. Он от­ме­тил: глав­ная цель ак­ции в том, что­бы вла­дель­цы транс­порт­ных средств за­ду­ма­лись: «здо­ро­вые» до­ро­ги - в их же ин­те­ре­сах, и вы­ез­жа­ли в рейс без на­ру­ше­ний.

Са­мый вер­ный путь здесь - на­ка­зы­вать руб­лём. Но, как ска­зал на­чаль­ник ГИБДД об­ла­сти Олег Кузь­мен­ко, цель - не за­пу­гать и да­же не на­ка­зать, хо­тя это и са­мо со­бой ра­зу­ме­ет­ся, а до­не­сти: вы от­да­ё­те день­ги не для то­го, чтоб от вас от­ста­ли, а на ре­монт до­рог, ко­то­рые са­ми раз­ру­ша­е­те.

Мо­жет быть, про­ще бе­речь за­од­но и до­ро­ги, и свой кошелёк? го­град, что­бы ре­шить про­бле­му воз­ме­ще­ния ущер­ба, ко­то­рый на­но­сит­ся до­ро­гам, на трас­сах стра­ны в бли­жай­шей пер­спек­ти­ве за­ра­бо­та­ет ав­то­ма­ти­че­ская си­сте­ма ве­со­во­го кон­тро­ля. То­гда пе­ре­воз­чи­ки за­ду­ма­ют­ся - пла­тить вну­ши­тель­ные штрафы или от­прав­лять ма­ши­ны в рейс без пе­ре­гру­за, со­хра­няя до­ро­ги.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.