СТАВ­КА НА ЭФ­ФЕК­ТИВ­НОСТЬ

AiF Tambov - - СРЕДА, 18 МАЯ - Под­го­то­вил Сер­гей СОЛОУХИН

- «Строй НЭС-АБ» со­зда­на в 2000 го­ду. На­ша цель - про­во­дить ка­че­ствен­ные ра­бо­ты по стро­и­тель­ству, ре­кон­струк­ции и ка­пи­таль­но­му ре­мон­ту ав­то­мо­биль­ных до­рог мест­но­го и фе­де­раль­но­го зна­че­ния. За эти го­ды мы за­ре­ко­мен­до­ва­ли се­бя как уверенно- ста­биль­ная, по­сто­ян­но и ди­на­мич­но раз­ви­ва­ю­ща­я­ся ком­па­ния. Мы стро­и­ли до­ро­ги в Мос­ков­ской, Яро­слав­ской, Ко­стром­ской, Вла­ди­мир­ской, Ни­же­го­род- ской об­ла­стях, а с 2012 го­да ак­тив­но ра­бо­та­ем на Там­бов­щине. Наше кре­до - это про­фес­си­о­на­лизм и от­вет­ствен­ность. Мы предо­став­ля­ем услу­ги вы­со­ко­го ка­че­ства, в точ­но ого­во­рён­ные сро­ки и со­блю­да­ем все нор­мы и пра­ви­ла. На­ши спе­ци­а­ли­сты чёт­ко при­дер­жи­ва­ют­ся всех необ­хо­ди­мых стан­дар­тов про­ве­де­ния ра­бот, а так­же осу­ществ­ля­ют до­ку­мен­то­обо­рот, необ­хо­ди­мый для ока­за­ния услуг. На­ша ком­па­ния име­ет мно­го ре­а­ли­зо­ван­ных про­ек­тов, которыми мы по пра­ву гор­дим­ся.

- Мы при­ме­ня­ем ас­фаль­то­бе­тон­ные сме­си все­воз­мож­ных ма­рок и ти­пов. Ис­поль­зо­ва­ние со­вре­мен­ной тех­ни­ки и про­ве­рен­ных тех­но­ло­гий уклад­ки до­рож­но­го по­кры­тия поз­во­ля­ет нам про­во­дить до­рож­ные ра­бо­ты, со­зда­вая при этом ров­ные, ка­че­ствен­ные и дол­го­веч­ные до­ро­ги. В Там­бо­ве раз­вер­ну­лись пол­но­мас­штаб­ные ра­бо­ты.

НЕ БОЯСЬ ТРУД­НО­СТЕЙ

- В Зна­мен­ском рай­оне мы про­ве­ли ре­монт по­ряд­ка 24 км до­рог, 9 км - в Мор­шан­ском, 6 км - в Сам­пур­ском, и столь­ко же - в Тамбовском рай­оне. Что ка­са­ет­ся об­ласт­но­го цен­тра, мы ре­мон­ти­ро­ва­ли ули­цу Мос­ков­скую, а так­же Ми­чу­рин­скую на участ­ке от же­лез­но­до­рож­но­го пе­ре­ез­да на се­вер до Ни­ки­фо­ров­ской. Эти до­ро­ги мы сде­ла­ли ка­че­ствен­но и в уста­нов­лен­ные сро­ки, ра­бо­тая в несколь­ко смен, в том чис­ле и но­чью. Мы проводим до­рож­но-стро­и­тель­ные ра­бо­ты, ко­то­рые со­сто­ят из несколь­ких эта­пов, поз­во­ля­ю­щих при­ве­сти до­рож­ное по­кры­тие в хо­ро­шее со­сто­я­ние, по­вы­сить его функ­ци­о­наль­ность и сде­лать до­ро­гу бо­лее проч­ной и дол­го­веч­ной.

- Я ду­маю, нет смыс­ла го­во­рить о со­сто­я­нии мно­гих до­рог об­ласт­но­го цен­тра - чи­та­те­ли зна­ют об этой про­бле­ме не ху­же нас. Мно­гие на­ши кол­ле­ги из дру­гих до­рож­ных ор­га­ни­за­ций да­же не участ­во­ва­ли в тен­де­рах, по­ни­мая, на­сколь­ко это непро­стые по тех­ни­че­ско­му ре­ше­нию объ­ек­ты. Но там­бов­чане дав­но ждут ре­мон­та, мно­го нареканий по­сту­па­ет в ад­рес власт­ных струк­тур. Мы по­ни­ма­ем всю слож­ность, а так­же и со­ци­аль­ную зна­чи­мость ре­мон­та го­род­ских до­рог, по­это­му и взя­ли на се­бя от­вет­ствен­ность.

- По ули­це Про­ле­тар­ской все ра­бо­ты за­вер­шат­ся до де­каб­ря 2017 го­да. Мы про­ве­дём ка­пи­таль­ный ре­монт от ули­цы Ин­тер­на­ци­о­наль­ной до Ком­со­моль­ской пло­ща­ди. В ос­но­ва­нии оста­нет­ся су­ще­ству­ю­щее це­мент­но-бе­тон­ное по­кры­тие, и мы рас­ши­рим его до че­ты­рех по­лос, по­ло­жив до­пол­ни­тель­но 3 слоя ас­фаль­та. Та­ким об­ра­зом, ши­ри­на про­ез­жей ча­сти со­ста­вит 15 м, это зна­чи­тель­но от­ра­зит­ся на про­пуск­ных спо­соб­но­стях, по­вли­я­ет и на сни­же­ние ав­то­мо­биль­ных про­бок.

- На­ши ра­бо­ты кос­нут­ся всех ас­пек­тов бла­го­устрой­ства это­го участ­ка: мы устра­и­ва­ем лив­не­вую канализацию и во­до- от­вод, раз­би­ра­ем мост через Сту­де­нец и, со­глас­но про­ект­ной до­ку­мен­та­ции, устра­и­ва­ем во­до­про­пуск­ную тру­бу. Со­глас­но гра­фи­ку про­из­вод­ства ра­бот на 2016 год, мы вы­пол­ним ра­бо­ты по уши­ре­нию про­ез­жей ча­сти и положим вы­рав­ни­ва­ю­щий и нижний слой ас­фаль­та на участ­ке до ули­цы Ми­чу­рин­ской.

- По­ми­мо это­го за­клю­чён кон­тракт на ре­кон­струк­цию буль­ва­ра Эн­ту­зи­а­стов на участ­ке от Ры­ле­е­ва до Со­вет­ской, это то­же про­блем­ный уча­сток, вы­зы­ва­ю­щий мно­го нареканий ав­то­мо­би­ли­стов. Ра­бо­ты на­ча­лись ещё в 2015 г. и к осе­ни 2016 го­да они за­вер­шат­ся. Так­же мы про­ве­дём ре­монт ули­цы Со­вет­ской на участ­ке от буль­ва­ра Эн­ту­зи­а­стов до Ком­со­моль­ской пло­ща­ди.

РА­БО­ТАТЬ ПО-НО­ВО­МУ

- Па­вел Алек­сан­дро­вич, сколь­ко лет ком­па­нии? Ка­кой путь она про­шла с мо­мен­та со­зда­ния до се­го­дняш­не­го дня? - Лю­ди счи­та­ют, если до­ро­га раз­ва­ли­ва­ет­ся, её стро- или из пло­хих ма­те­ри­а­лов или при очень низ­ких тем­пе­ра­ту­рах. Что и как ис­поль­зу­е­те в ра­бо­те вы?

- Вы упо­мя­ну­ли, что в на­шем ре­ги­оне вы ра­бо­та­е­те с 2012 го­да. Что уда­лось сде­лать за это вре­мя?

- По­че­му имен­но ва­ша ком­па­ния вы­иг­ра­ла тен­де­ры на ка­пи­таль­ный ре­монт са­мых от­вет­ствен­ных участ­ков до­рог Там­бо­ва?

- Са­мый про­блем­ный уча­сток - ули­ца Про­ле­тар­ская. Ра­бо­ты уже на­ча­лись. Вы мо­же­те на­звать сро­ки их окон­ча­ния? - Ка­кие ули­цы Там­бо­ва так­же бу­дут отремонтированы?

- Отра­зил­ся ли кри­зис на ва­шей ра­бо­те? С техникой проблем нет?

- У нас 88 еди­ниц раз­лич­ной тех­ни­ки: буль­до­зе­ры, грей­де­ры, экс­ка­ва­то­ры, ас­фаль­то­уклад­чи­ки, трак­то­ры, са­мо­сва­лы и др. Мы по­сто­ян­но стре­мим­ся об­нов­лять парк. Ко­неч­но, но­вые усло­вия и кри­зис су­ще­ствен­но от­ра­зи­лись на ра­бо­те. На­ша тех­ни­ка по­чти на 90% - им­порт­но­го про­из­вод­ства, а де­та­ли по­до­ро­жа­ли стре­ми­тель­но и бо­лее чем в два ра­за. Пе­рей­ти от неё к оте­че­ствен­ной нам быст­ро не удаст­ся. Вопрос не толь­ко в ка­че­стве рос­сий­ских ма­шин: у мно­гих ви­дов до­рож­ной тех­ни­ки по­ка, к со­жа­ле­нию, да­же и нет оте­че­ствен­ных ана­ло­гов. Что ка­са­ет­ся кри­зи­са, мы не при­вык­ли и не хо­тим жа­ло­вать­ся на внеш­ние усло­вия, тя­жё­лую ра­бо­ту и так да­лее. Чем слож­нее объ­ект, тем с боль­шим ин­те­ре­сом мы за него бе­рём­ся, ведь каж­дая до­ро­га тре­бу­ет про­фес­си­о­на­лиз­ма, ин­ди­ви­ду­аль­но­го под­хо­да. Не бы­ва­ет лёг­ких за­дач, и мы все­гда го­то­вы к то­му, что бу­дем ре­мон­ти­ро­вать са­мые слож­ные, от­вет­ствен­ные до­ро­ги Там­бов­щи­ны.

- Рас­ска­жи­те о кол­лек­ти­ве ком­па­нии. Сколь­ко у вас ра­бо­та­ет со­труд­ни­ков?

- Лю­ди - наш глав­ный ка­пи­тал. В це­лом за го­ды ра­бо­ты у нас сло­жил­ся по­сто­ян­ный и устой­чи­вый ко­стяк, мы до­ро­жим про­фес­си­о­на­ла­ми и ста­ра­ем­ся удер­жать их. Ко­неч­но, ос­нов­ной спо­соб сохранить и дать сти­мул кол­лек­ти­ву - это до­стой­ная опла­та тру­да. В се­зон у нас тру­дит­ся око­ло 110 че­ло­век. Ко­неч­но, есть и опре­де­лён­ный де­фи­цит кад­ров: не хва­та­ет ме­ха­ни­за­то­ров, непро­сто най­ти хо­ро­ших грей­де­ри­стов. Так что тру­до­лю­би­вые лю­ди, ма­сте­ра своего де­ла все­гда мо­гут рас­счи­ты­вать на ра­бо­чее ме­сто у нас.

Ре­монт­ные ра­бо­ты на буль­ва­ре Эн­ту­зи­а­стов.

Спе­ци­а­ли­сты при­дер­жи­ва­ют­ся всех необ­хо­ди­мых стан­дар­тов ра­бот.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.