ВЕТРЯК... БЕЗ ВЕТ­РА

AiF Tambov - - ЧЕТВЕРГ, 14 ИЮЛЯ - Дмит­рий ВЛАДИМИРОВ

В 90-е, до это­го по­ра­бо­тав на су­до­стро­и­тель­ном за­во­де, ин­же­нер Ск­ля­ров взял­ся за про­ект спа­се­ния Вол­ги. Из-за кас­ка­да пло­тин, пе­ре­кры­ва­ю­щих ре­ку, обост­ри­лись эко­ло­ги­че­ские проблемы: на­кап­ли­ва­ют­ся дон­ные от­ло­же­ния, гиб­нет ры­ба...

«Да, ГЭС вы­ра­ба­ты­ва­ют элек­три­че­ство, но по­ка оно до­хо­дит до по­тре­би­те­ля, не ме­нее 20% энер­гии те­ря­ет­ся! - го­во­рит он. - Пред­ла­гаю вме­сто ГЭС ис­поль­зо­вать мощ­ные вет­ро­стан­ции».

На раз­ра­бот­ку уста­нов­ки, ко­то­рая да­ёт энер­гию бук­валь­но из воз­ду­ха, ушли го­ды. В кон­струк­ции сра­зу несколь­ко ори­ги­наль­ных тех­ни­че­ских ре­ше­ний. В первую оче­редь это фор­ма ко­лец, рас­се­ка­ю­щих воз­душ­ный по­ток. Она уве­ли­чи­ва­ет его ско­рость в 6 раз!

«Ес­ли сна­ру­жи ду­ет ве­тер 10 м/с, то внут­ри он раз­го­ня­ет­ся до 60 м/с, - утвер­жда­ет изоб­ре­та­тель. - За счёт че­го? Ис­клю­чи­тель­но за счёт про­фи­ля ко­лец и со­пел. Кро­ме то­го, воз­дух встре­ча­ет пре­гра­ду в фор­ме особого утол­ще­ния. Тут при­го­дил­ся мой опыт су­до­стро­и­те­ля. Я знал, что но­со­вая око­неч­ность по­доб­ной фор­мы у ко­раб­ля да­ёт уве­ли­че­ние его ско­ро­сти».

Мощ­ность вет­ря­ка рез­ко воз­рас­та­ет и за счёт дру­гих ноу-хау - ге­не­ра­то­ра «на встреч­ных маг­нит­ных по­лях» и ап­па­ра­та, со­зда­ю­ще­го ва­ку­ум по­за­ди уста­нов­ки. Бла­го­да­ря ему ма­ши­на про­дол­жа­ет ра­бо­тать… да­же в без­вет­рен­ную по­го­ду! А глав­ное, уве­ря­ет ин­же­нер, на вы­хо­де по­лу­ча­ет­ся вы­со­ко­ча­стот­ный ток - тот, ко­то­рый в своё вре­мя изу­чал Ни­ко­ла Тес­ла. Та­кой ток мож­но пе­ре­да­вать на огром­ные расстояния без по­терь.

Рас­чё­ты бы­ли под­твер­жде­ны экс­пе­ри­мен­та­ми - Ск­ля­ров с ко­ман­дой со­здал об­ра­зец уста­нов­ки. Экс­пер­ты да­ли оцен­ку: «Ана­ло­гов ма­шине в ми­ре нет».

На ба­зе аль­тер­на­тив­ной энер­ге­ти­ки изоб­ре­та­тель раз­ра­бо­тал це­лую про­грам­му. Он меч­та­ет, что ко­гда-ни­будь сеть та­ких вет­ро­стан­ций по­кро­ет всю стра­ну. От них бу­дут за­ря­жать­ся элек­тро­мо­би­ли и сель­хоз­тех­ни­ка. Бу­дут отап­ли­вать­ся до­ма, ра­бо­тать за­во­ды. Соз­дан­ные по то­му же прин­ци­пу по­плав­ко­вые элек­тро­стан­ции по­явят­ся у каж­до­го волж­ско­го се­ла, обес­пе­чи­вая их элек­три­че­ством. Сни­зят­ся це­ны на энер­гию, а за­тем и на про­дук­ты. А ещё у него есть про­грам­мы по раз­ве­де­нию рыбы и вы­ра­щи­ва­нию хлоп­ка, стро­и­тель­ству в дель­те Вол­ги са­на­то­рия и це­ло­го го­ро­да, ко­то­ро­му он при­ду­мал на­зва­ние - Астра­град.

К иде­ям Ск­ля­ро­ва про­яв­ля­ют ин­те­рес ино­стран­цы, зво­нят за­каз­чи­ки из Егип­та, Ки­тая, Ар­ген­ти­ны, Чи­ли. А вот мест­ные вла­сти изоб­ре­та­те­ля не за­ме­ча­ют. Впро­чем, это обыч­ная для Рос­сии ис­то­рия.

Фо­то ав­то­ра

Вик­тор Ск­ля­ров с ма­ке­том сво­ей чу­до-ма­ши­ны.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.