ИЗВЕЧНАЯ БЕ­ДА

Ко­гда най­дут­ся день­ги на ре­монт бес­хоз­ных до­рог?

AiF Tambov - - ПОДРОБНОСТИ - Га­ли­на СЕМЯКИНА

ЖИ­ТЕ­ЛИ МИК­РО­РАЙ­О­НА ЗА­РЕЧ­НЫЙ С. ПОКРОВО-ПРИГОРОДНОЕ УЖЕ МНО­ГО ЛЕТ ЖДУТ НА­ЧА­ЛА РЕ­МОН­ТА ОС­НОВ­НОЙ ДО­РО­ГИ ДЛЯ ВЫ­ЕЗ­ДА В ТАМ­БОВ. РЕЧЬ ИДЁТ ОБ УЧАСТ­КЕ В 200 МЕТ­РОВ, КО­ТО­РЫЙ РАЗ­БИТ НА­СТОЛЬ­КО, ЧТО В МИК­РО­РАЙ­ОН НЕ ЗА­ХО­ДИТ ДА­ЖЕ ОБ­ЩЕ­СТВЕН­НЫЙ ТРАНС­ПОРТ. БУ­ДЕТ ЛИ РЕШЕНА ПРОБЛЕ­МА?

…И НЫНЕ ТАМ

В 2015 го­ду «АиФ-Там­бов» уже под­ни­мал эту те­му, но, как со­об­щил наш по­сто­ян­ный чи­та­тель Бо­рис Фи­лип­пов, ни­че­го не изменилось. На­пом­ним, 17 лет на­зад жи­те­лям мик­ро­рай­о­на За­реч­ный раз­ре­ши­ли по­стро­ить на участ­ке улицы Во­ро­неж­ской бо­лее двух де­сят­ков домов, но при этом го­род­ские вла­сти не под­ве­ли ту­да до­ро­гу. Неко­то­рое вре­мя уча­сток от до­ма № 175 до до­ма № 189 был спор­ным - Там­бов­ский рай­он счи­тал, что это го­род, а го­род счи­тал, что на­обо­рот. Стра­да­ли при этом жи­те­ли мик­ро­рай­о­на, ведь един­ствен­ный вы­езд в Там­бов про­хо­дит имен­но че­рез этот пре­сло­ву­тый уча­сток, а он пол­но­стью раз­бит. Ско­рая помощь сю­да до­би­ра­ет­ся с огром­ным тру­дом, транс­порт во­об­ще не хо­дит.

Бо­рис Фи­лип­пов да­же на­пи­сал об этой про­бле­ме на сайт гу­бер­на­то­ра «Пря­мая ли­ния» и по­лу­чил офи­ци­аль­ный от­вет го­род­ской ад­ми­ни­стра­ции.

«В со­от­вет­ствии с ре­ше­ни­ем Там­бов­ской го­род­ской Ду­мы в 2017 го­ду ра­бо­ты по стро­и­тель­ству вы­ше­ука­зан­но­го участ­ка ав­то­до­ро­ги не преду­смот­ре­ны. Дан­ный во­прос не

Чи­тал, что в Пра­ви­ла зем­ле­поль­зо­ва­ния в Там­бо­ве со­би­ра­ют­ся вно­сить из­ме­не­ния. Неуже­ли на­ко­нец-то при­зо­вут к по­ряд­ку застройщиков?

С. Си­дя­кин, Там­бов

Как со­об­щи­ли в го­род­ской ад­ми­ни­стра­ции, 21 июля прой­дут об­ще­ствен­ные слу­ша­ния по об­суж­де­нию но­вых Пра­вил зем­ле­поль­зо­ва­ния и за­строй­ки Там­бо­ва. Речь идёт не о вне­се­нии из­ме­не­ний в преж­ние Пра­ви­ла, а имен­но о при­ня­тии прин­ци­пи­аль­но но­во­го до­ку­мен­та.

- Преды­ду­щие Пра­ви­ла для боль­шин­ства зон не уста­нав­ли­ва­ли пре­дель­ные па­ра­мет­ры ис­поль­зо­ва­ния зе­мель­ных участ­ков, - по­яс­ня­ет на­чаль­ник сни­ма­ет­ся с рас­смот­ре­ния и бу­дет ре­шать­ся по ме­ре воз­мож­но­стей бюд­же­та го­род­ско­го окру­га и при­вле­че­ния до­пол­ни­тель­ных ис­точ­ни­ков фи­нан­си­ро­ва­ния».

За по­дроб­но­стя­ми мы об­ра­ти­лись в ко­ми­тет го­род­ско­го хо­зяй­ства ад­ми­ни­стра­ции Там­бо­ва.

- На сегодня 70% городских до­рог не со­от­вет­ству­ют нор­ма­ти­вам, 20% тре­бу­ют ка­пи­таль­но­го ре­мон­та. Де­нег на это в го­род­ском бюд­же­те нет. Нам на эти це­ли их вы­де­ля­ют из бюд­же­та ре­ги­о­на, - по­яс­нил пред­се­да­тель ко­ми­те­та Ми­ха­ил МИХАЛЁВ. - По воз­мож­но­сти мы по­пы­та­ем­ся что-то сде­лать в этом го­ду, хо­тя бы про­ве­дём от­сып­ку про­блем­но­го участ­ка.

Кста­ти, про­ект­но-смет­ная до­ку­мен­та­ция ре­мон­та до­ро­ги бы­ла раз­ра­бо­та­на ещё год на­зад, це­на во­про­са - 10,7 млн руб­лей. Вот толь­ко жи­те­лей это не уте­ша­ет. И ес­ли учесть, что но­вая ре­дак­ция бюд­же­та го­ро­да утвер­жде­на с раз­ме­ром дол­га по­чти в 4 млрд руб., ждать ре­мон­та при­дёт­ся ещё ох как дол­го.

КАК ИЗ­МЕ­НЯТ­СЯ ПРА­ВИ­ЛА ЗА­СТРОЙ­КИ?

ре­ги­о­наль­но­го управ­ле­ния гра­до­стро­и­тель­ства и ар­хи­тек­ту­ры Алек­сандр ФИЛАТОВ. - Ины­ми сло­ва­ми, ес­ли ра­нее за­строй­щи­ку да­ва­ли в соб­ствен­ность или в арен­ду зем­лю, то за­ча­стую вопросы ре­гу­ли­ро­ва­ния про­цен­та за­строй­ки, ми­ни­маль­ных от­сту­пов от границ участ­ка и т. д. про­сто опус­ка­лись. В ре­зуль­та­те за­строй­щик мак­си­маль­но впи­сы­вал здание в от­ве­дён­ный ему уча­сток, не остав­ляя ме­ста ни для бла­го­устрой­ства, ни для пар­ко­вок.

Осо­бен­но мно­го та­ких при­ме­ров в се­вер­ной ча­сти Там­бо­ва. Те­перь же для каж­дой тер­ри­то­ри­аль­ной зо­ны будут про­пи­са­ны все па­ра­мет­ры. Про­ект но­вых

КО­МУ-ТО ПО­ВЕЗ­ЛО

70% ГОРОДСКИХ ДО­РОГ НЕ СО­ОТ­ВЕТ­СТВУ­ЮТ НОР­МА­ТИ­ВАМ.

По­хо­жая исто­рия бы­ла с до­ро­гой к да­чам в Пе­рик­се. Там ока­зал­ся неза­ас­фаль­ти­ро­ван­ным уча­сток в 340 мет­ров. Пре­одо­леть этот путь, не увяз­нув или не по­вре­див ма­ши­ну, бы­ло прак­ти­че­ски невоз­мож­но. Как уве­ря­ли мест­ные дач­ни­ки, на ма­нёв­ры при­хо­ди­лось тра­тить по пол­ча­са. - Из­на­чаль­но счи­та­лось, что этот уча­сток при­над­ле­жал к Там­бов­ско­му рай­о­ну, по­том вы­яс­ни­лось, что дан­ный кло­чок во­об­ще ни­чей, - рас­ска­зал ру­ко­во­ди­тель МКУ «Ди­рек­ция городских до­рог» Юрий ЗАРАПИН. - По­это­му мы про­ве­ли ин­вен­та­ри­за­цию и взя­ли его на ба­ланс. В июле прой­дут тор­ги, и в сен­тяб­ре до­ро­га бу­дет сде­ла­на.

На­до ска­зать, что дач­ни­кам Пе­рик­сы то­же при­шлось ждать ре­ше­ния сво­ей про­бле­мы три го­да, те­перь оста­лось немно­го. А вот сколь­ко ещё му­чить­ся за­ре­чен­цам, по­ка неиз­вест­но. Мы бу­дем дер­жать на кон­тро­ле эту си­ту­а­цию и обя­за­тель­но к ней вер­нём­ся. Пра­вил раз­ме­щён на сай­те об­ласт­но­го управ­ле­ния гра­до­стро­и­тель­ства и ар­хи­тек­ту­ры. Он, кста­ти, уже вы­звал спо­ры в со­ци­аль­ных се­тях. Жи­те­лей го­ро­да вол­ну­ет со­хран­ность па­мят­ни­ков истории и ар­хи­тек­ту­ры, по­это­му они недо­воль­ны сме­ной ста­ту­са неко­то­рых тер­ри­то­рий, их пе­ре­во­дом в зо­ну мно­го­этаж­ной за­строй­ки.

- Пра­ви­ла зем­ле­поль­зо­ва­ния и за­строй­ки со­дер­жат две кар­ты: кар­ту тер­ри­то­ри­аль­ных зон и кар­ту зон с осо­бы­ми усло­ви­я­ми ис­поль­зо­ва­ния тер­ри­то­рий, на ко­то­рой отоб­ра­же­ны все объ­ек­ты куль­тур­но­го на­сле­дия и па­мят­ни­ки, - уве­ря­ет Алек­сандр Филатов. - По­это­му мно­го­этаж­ная за­строй­ка бу­дет про­во­дить­ся толь­ко там, где нет охран­ных и за­щит­ных зон.

Уча­сток в 200 мет­ров раз­бит на­столь­ко, что в мик­ро­рай­он не за­хо­дит да­же об­ще­ствен­ный транс­порт.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.