ОПАС­НЫЙ РАЗВОРОТ

Из-за ин­ци­ден­та с са­мо­лё­том рейс за­дер­жа­ли на пять ча­сов

AiF Tomsk - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

ДАВНЕНЬКО В ТОМСКОМ АЭРО­ПОР­ТУ НЕ СЛУ­ЧА­ЛОСЬ ПО­ДОБ­НЫХ ИС­ТО­РИЙ.

Утром 10 но­яб­ря этого го­да са­мо­лет авиа­ком­па­нии «Ту­ру­хан» при ма­нев­ре на взлет­но-по­са­доч­ной по­ло­се съе­хал од­ной стой­кой шас­си на грунт, от­че­го воз­душ­ное суд­но раз­вер­ну­ло на 180 гра­ду­сов.

ДО­БА­ВИЛ ГАЗКУ

Ан-24, с ко­то­рым слу­чи­лась на­пасть, вы­пол­нял рейс Томск - Стре­же­вой. В 9:23 са­мо­лет вы­ру­ли­вал на взлет. Ни­че­го не по­до­зре­вав­шие пас­са­жи­ры уже пред­вку­ша­ли недол­гий по­лет в се­вер­ную сто­ли­цу об­ла­сти. Ка­кие-то 700 ки­ло­мет­ров. Все­го час с лиш­ним по­ле­та. Но не тут-то бы­ло. По ин­фор­ма­ции од­но­го из ис­точ­ни­ков, же­ла­ю­щих остать­ся нена­зван­ным, ско­рее все­го к про­ис­ше­ствию при­ве­ла ошиб­ка пи­ло­та, не рас­счи­тав­ше­го свой ма­невр.

«Он сре­зал угол при дви­же­нии по взлет­но-по­са­доч­ной по­ло­се и пра­вой стой­кой по­пал на грунт. Что­бы вы­ехать, чуть до­ба­вил га­за и его раз­вер­ну­ло», - отмечает спе­ци­а­лист.

По сло­вам стар­ше­го по­мощ­ни­ка За­пад­но-Си­бир­ско­го транс­порт­но­го про­ку­ро­ра по вза­и­мо­дей­ствию со СМИ Ок­са­ны Гор­бу­но­вой, воз­душ­ное суд­но, а так­же 44 пас­са­жи­ра са­мо­ле­та и эки­паж в со­ста­ве че­ты­рех че­ло­век не по­стра­да­ли. Но день для них, ко­неч­но, был ис­пор­чен. Ни о ка­ком про­дол­же­нии по­ле­та не мог­ло быть и ре­чи. Рейс за­дер­жа­ли по­чти на пять ча­сов. До­би­рать­ся в Стре­же­вой то­ми­чам и стре­жев­ча­нам ИНТРИГА С УГО­ЛОВ­НЫМ ДЕ­ЛОМ, ВОЗБУЖДЕННЫМ ПРО­ТИВ БЫВ­ШЕ­ГО НА­ЧАЛЬ­НИ­КА ОБ­ЛАСТ­НО­ГО УВД ИГО­РЯ МИТРОФАНОВА ПРО­ДОЛ­ЖА­ЕТ­СЯ.

Ему ин­кри­ми­ни­ру­ет­ся ста­тья « Пре­вы­ше­ние долж­ност­ных пол­но­мо­чий». На­пом­ним, си­ту­а­ция с Мит­ро­фа­но­вым тес­но свя­за­на с уго­лов­ной ис­то­ри­ей его быв­ше­го под­чи­нен­но­го Кон­стан­ти­на Са­вчен­ко. Как счи­та­ет след­ствие, экс - на­чаль­ник об­ласт­но­го УВД об­ла­дал ин­фор­ма­ци­ей о со­вер­ше­нии про­ти­во­прав­ных дей­ствий его под­чи­нен­ным, но не стал ее про­ве­рять, что­бы при­шлось уже дру­гим бор­том.

Прав­да, на­до от­дать долж­ное со­от­вет­ству­ю­щим служ­бам воз­душ­ной га­ва­ни, в пе­ри­од ожи­да­ния вы­ле­та пас­са­жи­ров рей­са Томск - Стре­же­вой бес­плат­но на­кор­ми­ли и на­по­и­ли. По фак­ту про­ис­ше­ствия За­пад­но-Си­бир­ская транс­порт­ная про­ку­ра­ту­ра про­во­дит про­вер­ку.

ВЕЗЁТ НЕ ВСЕ­ГДА

В об­щем, хо­ро­шо то, что хо­ро­шо кон­ча­ет­ся. Но так бы­ло не все­гда. Все-та­ки воз­душ­ные пе­ре­воз­ки - де­ло се­рьез­ное и ошиб­ки здесь непро­сти­тель­ны. Вспомним на­шу­мев­шую авиа­ка­та­стро­фу, про­изо­шед­шую в 2011 го­ду. То­гда у Ан-24 авиа­ком­па­нии «Ан­га­ра», вы­пол­няв­ше­го рейс по марш­ру­ту Том­скСур­гут, в по­ле­те за­го­рел­ся дви­га­тель. Эки­па­жу при­шлось экс­трен­но са­дить­ся на Обь в 17 ки­ло­мет­рах от Стре­же­во­го. В ре­зуль­та­те раз­ру­ше­ния са­мо­ле­та о под­вод­ные пре­пят­ствия по­гиб­ло 7 и по­стра­да­ло 26. че­ло­век. Как уста­но­ви­ло след­ствие, од­ной из при­чин воз­го­ра­ния ста­ла ха­лат­ность ме­ха­ни­ков том­ско­го аэро­пор­та, не про­ве­рив­ших тол­ком дви­га­те­ли на зем­ле в хо­де пред­рей­со­во­го осмот­ра.

За­ста­вил по­вол­но­вать­ся спе­ци­а­ли­стов и недав­ний ок­тябрь­ский ин­ци­дент с Ан-28, вер­нув­шим­ся в том­ский аэро­порт по­сле 40 ми­нут по­ле­та из­за виб­ра­ции дви­га­те­ля.

ОН ПРИ­Е­ДЕТ….

не по­лу­чить нега­ти­ва по служ­бе. Об­ще­ствен­ность бы­ла удив­ле­на, по­че­му те­перь уже от­став­ной ге­не­рал, учи­ты­вая его вы­со­кое по­ло­же­ние, не был взят под стра­жу. Но си­ло­ви­ки от­ве­ча­ли: в этом нет необ­хо­ди­мо­сти. Ес­ли нуж­но, опаль­ный ге­не­рал сам явит­ся к ним. Ви­ди­мо, так оно и бу­дет. На днях ста­ло из­вест­но, что Игорь Мит­ро­фа­нов при­е­дет в Томск из со­сед­не­го Ом­ска на до­прос по де­лу о пре­вы­ше­нии долж­ност­ных пол­но­мо­чий. Кстати, в от­но­ше­нии него рас­сле­ду­ет­ся еще од­но воз­буж­ден­ное ра­нее уго­лов­ное де­ло по ста­тье « мо­шен­ни­че­ство». Недав­но по­ста­нов­ле­ние

И уже не пер­вый раз вста­ет во­прос к авиа­ком­па­ни­ям. По­че­му слу­ча­ют­ся по­доб­ные ин­ци­ден­ты? Как из­вест­но, круп­ные, от­но­си­тель­но бо­га­тые пе­ре­воз­чи­ки, ко­то­рые мо­гут поз­во­лить се­бе нор­маль­ные са­мо­ле­ты, опыт­ных пло­тов, со­блю­де­ние всех мер без­опас­но­сти, не ле­та­ют на Се­вер. Не вы­год­но. А у мел­ких - ку­ча про­блем. Как тут не вспом­нить недав­нее за­яв­ле­ние ру­ко­во­ди­те­ля од­ной из из­вест­ных то­ми­чам ма­га­дан­ских авиа­ком­па­ний о том, что « по­ло­ви­на на­ше­го авиа­пар­ка на­хо­дит­ся в ремонте». Вот и по­лу­ча­ет­ся, си­би­ря­ки, жи­ву­щие и ра­бо­та­ю­щие в огром­ном по про­тя­жен­но­сти ре­ги­оне, – за­лож­ни­ки непро­стой эко­но­ми­че­ской ситуации. И про­све­та здесь не вид­но.

44

ПАС­СА­ЖИ­РА

И 4 ЧЛЕ­НА ЭКИПАЖА НЕ ПО­СТРА­ДА­ЛИ.

Не все­гда в со­зда­нии опас­ных си­ту­а­ция на бор­ту воз­душ­ных су­дов ви­но­ва­та тех­ни­ка или эки­паж. Иной раз и са­ми пас­са­жи­ры ве­дут се­бя неадек­ват­но. Недав­но пра­во­охра­ни­те­ли за­дер­жа­ли нетрез­во­го 40-летнего муж­чи­ну, за­ку­рив­ше­го на бор­ту са­мо­ле­та во вре­мя по­ле­та по марш­ру­ту Томск Москва. А это, как из­вест­но, ка­те­го­ри­че­ски за­пре­ще­но. Свои дей­ствия на­ру­ши­тель объ­яс­нил тем, что про­сто не смог до­тер­петь до по­сад­ки. Мол, с кем не бы­ва­ет… ре­ги­о­наль­но­го след­ствен­но­го ко­ми­те­та о его пре­кра­ще­нии от­ме­ни­ли. За­яви­те­лем и по­тер­пев­шим по нему стал биз­нес­мен Ан­дрей Кри­во­ше­ин. Он в свою оче­редь яв­лял­ся клю­че­вым сви­де­те­лем по де­лу экс-гла­вы УБЭП Кон­стан­ти­на Са­вчен­ко. Поз­же пра­во­охра­ни­те­ли за­по­до­зри­ли са­мо­го Кри­во­ше­и­на в неза­кон­ной бан­ков­ской де­я­тель­но­сти.

Ан­дрей СУРОВ

Дрифт за­вер­шил­ся бла­го­по­луч­но. Но кто-то за это дол­жен от­ве­тить.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.