Томск по­чти не участ­ву­ет в гос­про­грам­мах…

AiF Tomsk - - ДОСЛОВНО -

Тем не ме­нее на эту долж­ность уже вы­дви­ну­лись шесть кан­ди­да­тов. Иными сло­ва­ми, воз­мож­но, на вы­бо­рах мэ­ра по­явит­ся хоть ка­кая-то ин­три­га. На­при­мер, на днях на долж­ность гра­до­на­чаль­ни­ка Том­ска вы­дви­нул­ся Ев­ге­ний Ма­ка­рен­ко, преж­де ра­бо­тав­ший в ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да Том­ска за­ме­сти­те­лем на­чаль­ни­ка де­пар­та­мен­та ка­пи­таль­но­го стро­и­тель­ства, а та­к­же в Ми­ни­стер­стве РФ по раз­ви­тию Дальнего Во­сто­ка. По­сколь­ку Ев­ге­ний Ма­ка­рен­ко, мож­но ска­зать, в пуб­лич­ной по­ли­ти­ке че­ло­век но­вый, мы ре­ши­ли по­зна­ко­мить­ся с ним по­бли­же…

ОТ­КУ­ДА ДЕНЬ­ГИ?

- Да, я при­нял ре­ше­ние при­нять уча­стие в вы­бо­рах мэ­ра Том­ска. И это вполне осо­знан­ное ре­ше­ние. Знаю, что это бу­дет непро­стая вы­бор­ная кам­па­ния, тем не ме­нее я го­тов в ней участ­во­вать. Уве­рен, что мне есть что пред­ло­жить род­но­му го­ро­ду.

- Увы, Томск дей­стви­тель­но прак­ти­че­ски не участ­ву­ет в фе­де­раль­ных це­ле­вых про­грам­мах (ФЦП). По­че­му та­кое про­ис­хо­дит, по­нять неслож­но, - это ру­тин­ная, ка­торж­ная и нуд­ная ра­бо­та прак­ти­че­ски каж­дый день. Мэр Том­ска дол­жен по­сто­ян­но ез­дить в Моск­ву, бы­вать в про­филь­ных ми­ни­стер­ствах или де­пар­та­мен­тах, ко­то­рые с его за­ме­сти­те­ля­ми или на­чаль­ни­ка­ми му­ни­ци­паль­ных де­пар­та­мен­тов ра­бо­тать ни­ко­гда не бу­дут. Кро­ме то­го, нуж­на плот­ная ра­бо­та с об­ласт­ной ад­ми­ни­стра­ци­ей, ведь му­ни­ци­па­ли­тет мо­жет под­го­то­вить про­грам­му, а об­ласт­ная власть долж­на ее со­гла­со­вать и пред­ло­жить фе­де­раль­но­му цен­тру. Еще один нема­ло­важ­ный мо­мент - кон­троль за рас­пре­де­ле­ни­ем средств из Москвы на­мно­го жест­че. Это це­ле­вые день­ги, и спрос за их рас­хо­до­ва­ние до­ста­точ­но се­рьез­ный. За них ведь нуж­но от­чи­тать­ся, что у нас то­же да­ле­ко не все любят…

По­это­му - за­чем лиш­ние слож­но­сти? Ра­зу­ме­ет­ся, есть рос­сий­ские го­ро­да, успеш­но участ­ву­ю­щие в раз­ных ФЦП, ка­ко­вых су­ще­ству­ет 24. Это про­грам­мы как в об­ла­сти куль­ту­ры, так и в об­ла­сти раз­ви­тия во­до­хо­зяй­ствен­но­го ком­плек­са, спор­та, ту­риз­ма, со­хра­не­ния городских ле­сов и так да­лее. Про­бо­вать участ­во­вать нуж­но во всех, где толь­ко мож­но. Мы ведь хо­ро­шо по­ни­ма­ем, что без притока фе­де­раль­ных де­нег му­ни­ци­па­ли­те­там при­хо­дит­ся тя­же­ло. Том­ску нуж­ны эти день­ги, толь­ко вот у мест­ной ад­ми­ни­стра­ции, по­хо­же, дру­гие при­о­ри­те­ты. Про­ще на­брать до­воль­но до­ро­гих кре­ди­тов и рас­хо­до­вать их, по су­ти, на свое усмот­ре­ние.

- Преж­де все­го необ­хо­ди­мо при­вле­че­ние спе­ци­а­ли­стов, со­став­ле­ние стра­те­ги­че­ско­го пла­на, так про­сто, на пустом ме­сте, за­вод нель­зя со­здать. Нуж­но изу­чить ры­нок, ка­на­лы сбы­та про­дук­ции, со­зда­вать льго­ты для биз­не­са, ко­то­рый за­хо­чет этим за­ни­мать­ся, а не встав­лять им пал­ки в ко­ле­са. Вот про­стой при­мер: все зна­ют о том, что в Том­ске со­зда­ны два про­мыш­лен­ных пар­ка на ули­це Бе­ре­зо­вой и на Ку­зо­влев­ском тракте. Пер­вый парк – для пи­ще­вых про­из­водств, вто­рой – для про­мыш­лен­ных пред­при­я­тий. Во вре­мя ра­бо­ты в Де­пар­та­мен­те кап­стро­и­тель­ства я и ру­ко­во­дил раз­ра­бот­кой и созданием пром­пар­ков в Том­ске. То­гда мы участ­во­ва­ли в кон­кур­се Минэко­но­мраз­ви­тия (МЭР РФ) по этой те­ме и за­ня­ли пер­вое ме­сто, обой­дя та­кие го­ро­да как Но­во­си­си­бирск, Ка­зань и мно­гие дру­гие. В ито­ге бюд­жет Том­ска по­лу­чил око­ло мил­ли­ар­да руб­лей из фе­де­раль­но­го бюд­же­та на стро­и­тель­ство дан­ных пром­пар­ков, бы­ли раз­ра­бо­та­ны пло­щад­ки, под­ве­де­ны се­ти ком­му­наль­ной ин­фра­струк­ту­ры, элек­три­че­ство, во­да, газ. Фак­ти­че­ски ин­ве­сто­ру, кто за­хо­тел бы раз­ме­стить там свое про­из­вод­ство, нуж­но бы­ло бы про­сто по­ста­вить ко­роб­ку зда­ния и на­чать

Постоянный диа­лог с мо­ло­де­жью ост­ро необ­хо­дим.

ра­бо­тать с чистого ли­ста. За под­клю­че­ние к ком­му­наль­ным се­тям с биз­не­сме­нов обе­ща­ли ни­ка­кой пла­ты не брать. И что я уз­нал со­всем недав­но? С од­но­го из ин­ве­сто­ров ре­ши­ли взять пла­ту за под­клю­че­ние к элек­три­че­ским се­тям в раз­ме­ре 47 мил­ли­о­нов руб­лей. Это со­вер­шен­но недо­пу­сти­мо. Пра­ви­ла не долж­ны ме­нять­ся про­из­воль­но. Сна­ча­ла по­обе­ща­ли од­но, а по­том пра­ви­ла взя­ли и из­ме­ни­ли. Это по­ка­зы­ва­ет неуме­ние ны­неш­ней ад­ми­ни­стра­ции ра­бо­тать с ин­ве­сто­ра­ми. При мне та­ко­го точ­но не бу­дет. Ес­ли мы не мо­жем дать га­ран­тий, ни­кто тут ра­бо­тать не бу­дет. И мэр Том­ска вполне мо­жет ре­шить этот во­прос, это его обя­зан­но­сти.

КАК ЖИТЬ НА­ДО

- К со­жа­ле­нию, сей­час модно все от­да­вать на так на­зы­ва­е­мый «аут­сор­синг», сбра­сы­вая с се­бя со­ци­аль­ные и иные обя­за­тель­ства, что ко­неч­но же при­во­дит к зло­упо­треб­ле­ни­ям, низ­ко­му ка­че­ству по­став­ля­е­мых про­дук­тов. С са­мим 44-м за­ко­ном вряд ли что мож­но бу­дет сде­лать, а вот на ме­сте во­прос ре­шить в прин­ци­пе мож­но. Ра­нее в шко­лах, дет­ских са­ди­ках су­ще­ство­ва­ли свои сто­ло­вые и ком­би­на­ты пи­та­ния. По­том их упразд­ни­ли, пе­ре­дав все на аут­сор­синг. По­это­му я счи­таю, что це­ле­со­об­раз­но вос­со­здать кух­ни в шко­лах и дет­ских са­дах,

ис­хо­дя из сло­жив­шей­ся весь­ма нега­тив­ной прак­ти­ки. Увы, в Том­ске ком­би­на­тов пи­та­ния на ны­неш­ний день по­чти не оста­лось, но вос­ста­но­вить их мож­но. Это, прав­да, бу­дет сто­ить де­нег, но ра­ди здо­ро­вья де­тей в го­род­ском бюд­же­те та­кие сред­ства най­ти сто­ит. То­гда и про­бле­ма ре­шит­ся са­ма по се­бе.

- Та­кой транс­порт сто­ит со­хра­нить, преж­де все­го, трам­ваи. Сей­час ми­ро­вой тренд – на со­хра­не­ние и рас­ши­ре­ние трам­вай­ных пу­тей, элек­три­че­ский транс­порт очень по­пу­ля­рен за ру­бе­жом, так как он эко­ло­ги­че­ски чистый. Плюс в Том­ске и Се­вер­ске, как вы помни­те, да­же бы­ли ин­ве­сто­ры, пла­ни­ро­вав­шие со­здать ско­рост­ную вет­ку трам­вая от Том­ска до Се­вер­ска при преж­нем ру­ко­вод­стве го­ро­да. Дру­гое де­ло, что на функ­ци­о­ни­ро­ва­ние том­ско­го ТТУ из бюд­же­та по­сто­ян­но вы­де­ля­лись сот­ни мил­ли­о­нов руб­лей, под эти це­ли при­вле­ка­лись боль­шие кре­ди­ты бан­ков, сред­ства рас­хо­до­ва­лись без сче­та, од­на­ко об­нов­ле­ния трам­вай­но-трол­лей­бус­но­го пар­ка не про­изо­шло. Все это нуж­но про­ве­рить, при­чем про­ве­сти не толь­ко фи­нан­со­вый, но и управ­лен­че­ский аудит. Я счи­таю, что нуж­но по­пы­тать­ся сде­лать элек­тро­транс­порт рен­та­бель­ным, для это­го сно­ва нуж­но за­ку­пать но­вые трам­ваи и трол­лей­бу­сы, про­кла­ды­вать но­вые ли­нии. В по­след­ний раз это де­ла­лось 8 лет на­зад.

С ЛЮДЬ­МИ НА­ДО

ГО­ВО­РИТЬ

- Постоянный диа­лог с об­ще­ством, граж­да­на­ми, СМИ с об­рат­ной свя­зью. Сей­час в Рос­сии по­чти лю­бая власть мак­си­маль­но закрыта от об­ще­ства. Это не­пра­виль­но и оши­боч­но. Чи­нов­ни­ки (и мэр, преж­де все­го) дол­жен ин­те­ре­со­вать­ся мне­ни­ем то­ми­чей, всту­пать с ни­ми в диа­лог, в про­тив­ном слу­чае ни­че­го хо­ро­ше­го не вый­дет. Ру­ко­во­ди­тель го­ро­да дол­жен ре­гу­ляр­но участ­во­вать в пресс-кон­фе­рен­ци­ях, где ему мо­гут задать са­мые неудоб­ные во­про­сы, об­щать­ся с жи­те­ля­ми в пря­мом эфи­ре, лич­но при­хо­дить на об­ще­ствен­ные слу­ша­ния и встре­чи. Так что в слу­чае мо­е­го из­бра­ния ко мне на лич­ный при­ем смо­жет прий­ти лю­бой то­мич, он бу­дет при­нят и вы­слу­шан. Ни од­на прось­ба или жа­ло­ба не оста­нет­ся без вни­ма­ния.

- Я ду­маю, пер­вое, что нуж­но сде­лать, это сфор­ми­ро­вать свою дее­спо­соб­ную и про­фес­си­о­наль­ную ко­ман­ду, без ко­ман­ды не по­лу­чит­ся сде­лать ни­че­го. С ны­неш­ней ко­ман­дой в го­род­ской ад­ми­ни­стра­ции боль­шие про­бле­мы. Все ви­дят, сколь­ко бы­ло воз­буж­де­но уго­лов­ных дел про­тив за­ме­сти­те­лей мэ­ра. По­это­му для на­ча­ла нуж­но при­гла­сить чест­ных и ком­пе­тент­ных спе­ци­а­ли­стов. Вто­рое – ну­жен пол­но­цен­ный аудит всей ра­бо­ты ад­ми­ни­стра­ции за по­след­ние пять лет. Без него бу­дет со­вер­шен­но не­по­нят­но, ка­кие про­цес­сы про­ис­хо­дят в ад­ми­ни­стра­ции, что тво­рит­ся с фи­нан­са­ми…

На­та­лья ЧИЖЕВСКАЯ

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.