СЕЛИ НА КО­ЛЕ­СО

На Сред­нем Ура­ле мо­жет прой­ти этап са­мой из­вест­ной ве­лом­но­год­нев­ки ми­ра

AiF Ural (Yekaterinburg) - - СПОРТ - Алек­сей ЗАЯКИН

СВЕРДЛОВСКИЕ ЧИ­НОВ­НИ­КИ ВСЕРЬЁЗ РАС­СЧИ­ТЫ­ВА­ЮТ ЗА­ПО­ЛУ­ЧИТЬ ПРОЛОГ ГЛАВНОЙ ВЕЛОСИПЕДНОЙ ГОН­КИ ПЛА­НЕ­ТЫ.

О пер­спек­ти­вах и ре­а­ли­ях рас­ска­зы­ва­ет ви­це-пре­зи­дент Фе­де­ра­ции ве­ло­спор­та Сверд­лов­ской об­ла­сти Андрей Д ОЛГИХ.

ГОЛЫЙ ЭН­ТУ­ЗИ­АЗМ

- Андрей Вла­ди­ми­ро­вич, вам не ка­жет­ся, что наши чи­нов­ни­ки на солн­це пе­ре­гре­лись? Не­уже­ли в ка­кой-то от­да­лён­ной пер­спек­ти­ве «Тур де Франс» мо­жет принять Сверд­лов­ская об­ласть?

- Тео­ре­ти­че­ски пролог главной ве­лом­но­год­нев­ки ми­ра дей­стви­тель­но мож­но про­ве­сти у нас. Де­ло в том, что фран­цу­зам был бы очень вы­го­ден та­кой пи­ар их со­рев­но­ва­ния. В 1995 го­ду по ули­цам Москвы про­шёл кри­те­ри­ум (груп­по­вая коль­це­вая гонка по ули­цам го­ро­да). Мно­гие ли­де­ры ми­ро­во­го рей­тин­га при­е­ха­ли в Рос­сию сра­зу по­сле «Тур де Франс». Дру­гое де­ло, что к та­ким со­рев­но­ва­ни­ям нуж­но го­то­вить­ся за­ра­нее - рас­кру­чи­вать гон­ку, опре­де­лять марш­рут трас­сы, ве­сти ра­бо­ту со спон­со­ра­ми и ре­кла­мо­да­те­ля­ми. Про­ве­сти гон­ку на го­лом эн­ту­зи­аз­ме не по­лу­чит­ся.

- Ду­ма­е­те, уральского жи­те­ля за­ин­те­ре­су­ет ве­ло­спорт? У нас на фут­боль­ные-то мат­чи хо­дит горст­ка бо­лель­щи­ков.

- Я вам ска­жу, что «Тур де Франс» со­би­ра­ет ауди­то­рию у экра­нов те­ле­ви­зо­ров, срав­ни­мую с Олим­пий­ски­ми иг­ра­ми. При­ве­ду в при­мер Ка­зах­стан. В Астане в эти вы­ход­ные со­сто­я­лась про­фес­си­о­наль­ная шос­сей­ная ве­ло­гон­ка-кри­те­ри­ум «Тур Экс­по 2017». Один из глав­ных ор­га­ни­за­то­ров - ве­ло­гон­щик Александр Ви­но­ку­ров, по­бе­ди­тель пре­стиж­ной мно­год­нев­ки «Ву­эль­та» и олим­пий­ский чем­пи­он 2012 го­да в груп­по­вой гон­ке. Ну кто, ска­жи­те мне, рань­ше знал Ка­зах­стан? А бла­го­да­ря этой гон­ке страна гре­мит на весь мир. Я уж мол­чу о том, ка­кой им­пульс и тол­чок для раз­ви­тия ве­ло­спор­та да­ют со­рев­но­ва­ния. Прак­ти­че­ски в каж­дом дво­ре в Казахстане су­ще­ству­ет ве­ло­си­пед­ная сек­ция.

- От­ку­да в Казахстане та­кая страсть к ве­ло­спор­ту?

- По­че­му, вы ду­ма­е­те, ке­ний­ские стай­е­ры са­мые быст­рые в ми­ре? По­то­му что страна на­хо­дит­ся на вы­со­ко­го­рье. Осо­бен­но­сти мест­но­сти поз­во­ля­ют за­ни­мать­ся бе­гом и до­би­вать­ся вы­со­ких ре­зуль­та­тов. В Казахстане при­мер­но та­кая же си­ту­а­ция. Есть зна­ме­ни­тый вы­со­ко­гор­ный спор­тив­ный ком­плекс «Ме­део». И что мне осо­бен­но нра­вит­ся - у ка­за­хов идёт на­ту­раль­ное раз­ви­тие ве­ло­спор­та. Ни­кто ни­ко­го сил­ком за­ни­мать­ся не за­став­ля­ет. У нас, к со­жа­ле­нию, всё не так. На «Лыж­ню Рос­сии» на­род го­нят со всех рай­о­нов, а по­сле о раз­ви­тии лыж­но­го спор­та за­бы­ва­ют. По­лу­ча­ет­ся, что по­пу­ляр­ность ис­кус­ствен­ная.

ОЧЕ­РЕДЬ ИЗ РЕКЛАМОДАТЕЛЕЙ

- Ес­ли всё-та­ки идея с про­ве­де­ни­ем «Тур де Франс» не умрёт в за­ро­ды­ше, то ка­кой марш­рут в на­шей об­ла­сти по­дой­дёт для её про­ве­де­ния?

- Са­мое пер­спек­тив­ное на­прав­ле­ние, без­услов­но, трас­са между Ека­те­рин­бур­гом и Ниж­ним Та­ги­лом. Ска­жу вам чест­но, что луч­шую до­ро­гу по по­кры­тию най­ти слож­но. Осо­бен­но ра­ду­ет, что по­ло­сы раз­де­ле­ны неболь­шой ле­со­по­ло­сой. Тео­ре­ти­че­ски мож­но на вре­мя за­крыть од­ну сто­ро­ну для ав­то­мо­би­ли­стов и про­ве­сти гон­ку. Вто­рую же часть сде­лать дву­сто­рон­ней.

- На­вер­ное, бу­дет мно­го недо­воль­ных?

- Все­гда мож­но прий­ти к ком­про­мис­су. ГИБДД, ко­неч­но, к во­про­су пе­ре­кры­тия до­рог под­хо­дит скру­пу­лёз­но. У лю­дей долж­на быть альтернатива, как до­брать­ся до до­ма, до са­да, до ра­бо­ты, ес­ли вдруг до­ро­гу где-то пе­ре­кры­ва­ют. Мы ча­сто про­во­дим со­рев­но­ва­ния по ве­ло­спор­ту в об­ла­сти и на­хо­дим точ­ки со­при­кос­но­ве­ния с ин­спек­то­ра­ми.

- Про­ве­де­ние «Тур де Франс» на Ура­ле на­вер­ня­ка при­влек­ло бы до­пол­ни­тель­ный при­ток ту­ри­стов в наш ре­ги­он.

- Я вам рас­ска­жу, как де­ла об­сто­ят во Франции. Что­бы гонка про­шла по тер­ри­то­рии ре­ги­о­на, чи­нов­ни­ки пла­тят в фонд «Тур де Франс» от двух­сот до че­ты­рёх­сот ты­сяч ев­ро. Они по­ни­ма­ют, что ото­бьют эти день­ги. Да там го­сти­ни­цы за год впе­рёд бро­ни­ру­ют­ся. При­ток лю­дей огром­ный. А сколь­ко де­нег в го­род­ской бюд­жет по­па­дёт от ре­кла­мы? Гон­ку по­ка­зы­ва­ют по те­ле­ви­де­нию по­чти на весь мир. Рекла­мо­да­те­ли в оче­редь вста­ют, что­бы о них узна­ли.

Трас­са до Ниж­не­го Та­ги­ла в пер­спек­ти­ве мог­ла бы по­дой­ти для про­ве­де­ния эта­па «Тур де Франс».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.